De Fiat 500e is een unieke auto die het uitgedunde modellengamma van Fiat een broodnodige impuls geeft. Hij gaat de strijd aan in het inmiddels fel bevochten segment van de compacte elektrische auto's.
De Fiat 500e Berlina: een combinatie van retro-design en moderne technologie.
Design en Uitvoering
Met de Fiat 500 uit 2007 heeft ontwerper Frank Stephenson een tijdloos meesterstuk afgeleverd en dat werkt door in de gloednieuwe Fiat 500E. Het design van de elektrische hatchback is duidelijk schatplichtig aan dat van zijn voorganger, maar dat is geenszins een probleem.
In eerste instantie is de Fiat 500E er als driedeurs hatchback en cabriolet. Die laatste heeft een stoffen dak dat naar achteren en naar beneden schuift, waardoor er van de voorruit tot aan de kofferklep een grote open ruimte ontstaat. Later komt ook een Fiat 500E 3+1 op de markt. Die heeft aan de passagierskant een extra deurtje, dat naar achteren openzwaait en een beter instap naar de tweede zitrij mogelijk maakt.
Bestelwagens zijn er in alle soorten, maar zelden in uitgesproken stijlen. Zeker in de elektrische hoek zijn het vaak grijze muizen: functioneel, efficiënt, maar visueel inwisselbaar. Fiat Professional wil daar verandering in brengen met de nieuwe S-Design-uitvoering van de E-Scudo.
Lees ook: Uitgebreide Review Zenec Navigatie
Interieur
In het interieur van de 500E heeft Fiat een flinke slag gemaakt. In de 500E zit je lager en een stuk beter.
Het design van het dashboard knipoogt naar de Fiat 500 uit de jaren vijftig, met een grote, ronde klok voor de neus van de bestuurder, die in de 500E uiteraard een digitaal scherm is. Rechts van het stuur - 'los' op het dashboard - zit het touchscreen voor het infotainmentsysteem. Het werkt voldoende goed en snel, al moet je natuurlijk altijd even zoeken waar alles te vinden is.
Rijervaring en Prestaties
De Fiat 500E is een fijn rijdend (stads)autootje. De door ons gereden versie heeft een elektromotor met 118 pk, die is gekoppeld aan een 42-kWh batterij. Door het instant-koppel van de Fiat 500E kom je nooit acceleratievermogen tekort. De 500e sprint in 9 seconden naar de 100 km/u. Dat is voor een benzineauto snel, voor een elektrische auto heel normaal. Voor de 500 is dat rap genoeg om hem pittig te kunnen noemen, maar niet zo snel dat je er zenuwachtig van gaat rijden.
De officiële actieradius van de Fiat 500E ligt op 320 kilometer, maar als je hem alleen binnen de bebouwde kom gebruikt, kun je een stuk verder komen. Zeker als je de Sherpa-rijmodus gebruikt. Die schakelt onnodige systemen uit (zoals de airco), beperkt de acceleratie en begrenst de topsnelheid op 80 km/h.
In de Sherpa-stand - en ook in de Range-modus - remt de 500E af als je het stroompedaal loslaat. Door goed te anticiperen hoef je de rem nooit aan te spreken.
Lees ook: Stuurbekrachtiging Fiat Panda oplossen
'Onze' Fiat 500E is uitgerust met een 85-kW lader. Daarmee kun je - aan de juiste laadpaal - in 35 minuten weer op 80 procent laadniveau zitten. De instapversie van de Fiat 500E moet het met een 50-kW lader doen.
Grappig detail: als je de auto start en voor de eerste keer wegrijdt, speelt een externe speaker een stukje Italiaanse klassieke muziek.
Infotainment
Het 10 inch infotainmentscherm is een feestje. De interface is niet altijd even begrijpelijk, maar er zijn ook slimmigheden die het dagelijks gebruik beter maken. Zo kun je Apple CarPlay in een venster binnen het homescherm draaien. Heb je de ingebouwde navigatie links en je podcasts via CarPlay op rechts. Vaak is het óf het één, óf het ander. In de 500e kun je beide krijgen.
Wil je de stekker uit de auto trekken, dan moet je niet te vroeg de auto ontgrendelen, want dan staat hij alweer op slot voordat je hem er uit hebt kunnen trekken. Je hebt ongeveer 3 seconden om de stekker er uit te halen na het ontgrendelen van de auto. Ben je te laat, dan kun je op een knopje naast de laadpoort drukken, gevoelsmatig drie minuten wachten en dan de stekker er uit trekken.
De adaptive cruise control heet Co-Driver en als het werkt is het briljant, maar het geeft zo vaak de moed op door een beetje regen, mist of tegenlicht, dat ik er gek van werd. Ik heb de regeneratie van de remenergie op minimaal gezet, omdat als de auto de Co-Driver uitschakelt vanwege een spatje regen, ik niet meteen vol in de ankers wil hangen. Vermijd die optie dus.
Lees ook: Oplossingen Versnellingsbak Fiat 500
Prijs en Uitvoeringen
Compacte elektrische auto's zijn duur. Dat geldt niet alleen voor de Fiat 500E, maar ook voor de Honda E, Mini Electric, Opel Corsa-e en Peugeot e-208.
Fiat adverteert met een vanafprijs van 24.900 euro voor de 500E, maar voor dat bedrag krijg je de Action-versie met 23,8-kWh batterij en een actieradius van maximaal 180 kilometer. Die wil je dus niet. En dat betekent dat je minstens 28.600 euro kwijt bent voor de Fiat 500E Passion met maximaal 320 kilometer bereik.
De Fiat 500E staat vanaf 28 november bij de Nederlandse dealers. Je koopt de Berlina (de hatchback dus) vanaf 24.900 euro, maar dan heb je de hierboven besproken Action-variant met een beperkt bereik. De meeste kopers zullen waarschijnlijk dus voor de Passion (28.600 euro) of Icon (30.600 euro) gaan.
Het modellengamma van de Fiat 500E is behoorlijk uitgebreid. De Fiat 500E Berlina 42kWh is beschikbaar in de uitvoering 42kWh RED.
Wij raden je de variant aan met de grotere accu, van net geen 30K, omdat deze je net iets meer bereik biedt (rond de 220 km).
De belangrijkste concurrent van de Fiat 500E is de Honda E. Het wagentje komt qua afmetingen overeen, heeft een bereik van slechts 220 kilometer, maar kost wel gewoon even 35.330 euro. In die zin is de Fiat 500E dus best goed geprijsd.
Praktijkverbruik en Actieradius
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een overzicht van het praktijkverbruik en de actieradius van de Fiat 500E Berlina 42kWh in de zomer en winter:
| Seizoen | Omgeving | Actieradius | Verbruik |
|---|---|---|---|
| Zomer | Stad | 271 km | 15.71 kWh |
| Snelweg | 248 km | 17.19 kWh | |
| Gecombineerd | 246 km | 16.91 kWh | |
| Winter | Stad | 228 km | 18.67 kWh |
| Snelweg | 205 km | 20.78 kWh | |
| Gecombineerd | 212 km | 20.25 kWh |
Het praktijkverbruik van de Fiat 500E Berlina 42kWh is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand. Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen.
Alternatieven
Alternatieven voor de Fiat 500E Berlina 42kWh zijn onder andere: Silence S04, Abarth 500E, Leapmotor T03, Mobilize Duo.
Eindoordeel
Van de vorige/huidige Fiat 500 moet ik weinig hebben. Ik zit er niet goed in en wat rijeigenschappen betreft, houdt het ook niet over. De Fiat 500E daarentegen is een autootje om verliefd op te worden. Hij is mooi, charmant, ruimer dan zijn voorganger, stil, vlot en heerlijk wendbaar. De balans tussen dingen die charmant zijn, dingen die goed zijn en dingen die je gek maken is precies goed. Per saldo stap je met plezier in de 500e en stap je ook met een glimlach weer uit.
Het ontwerp is een upgrade van één van de weinige retro designs die leuk is gebleven. Wie de nieuwe Mini naast de nieuwe Fiat 500 zet, ziet dat het de Italianen minder moeite heeft gekost om iets nieuws neer te zetten dat toch fris oogt. In simpele vormentaal, zoals in het dashboard en het stuur, is de 500e modern en retro tegelijk. Alsof de ideeën van vroeger zijn toegepast met de mogelijkheden van nu.
Minder subtiele hints, zoals het themaatje uit een Fellini-film als je wegrijdt, de afbeelding van een oude Fiat 500 in de deurgreep en de skyline van Turijn onder het infotainmentscherm zijn prima op zijn plaats in deze auto. Niets voelt voor de hand liggend én niets voelt te ver doorgedacht. En dat is een lastige balans om te bewaren.
Bijna 30.000 euro voor zo'n kleine Fiat is ontzettend veel geld. Of je moet doorsparen en 5000 euro meer uitgeven aan een Opel Corsa-e, Peugeot e-208 of Renault Zoe.
Wil je jouw nieuwe auto het liefst eerst proberen? Bij Fiat kan dat gedurende 24 uur. Hiermee heb jij een echte eerste indruk en is jouw eerste ervaring optimaal. Maak een proefrit in het model van je keuze. Gemakkelijk en snel.
Op zoek naar een nieuwe Fiat en benieuwd naar de inruilwaarde van je huidige auto? Maak het jezelf gemakkelijk en bestel je nieuwe Fiat 500e online via Private Lease.
Onze erkende werkplaatsen hebben alle kennis, gereedschappen en apparatuur in huis om je Fiat technisch in topconditie te houden. De monteurs die er werken zijn specifiek opgeleid en worden regelmatig bijgeschoold.
Review Fiat 500e - De ideale elektrische stadsauto
Het interieur van de Fiat 500e combineert retro-elementen met moderne technologie.