De volledig elektrische Ford Explorer (C-Segment) middelgrote crossover is de tweede batterij-elektrische auto (BEV) van de fabrikant en werd in maart 2023 onthuld. De Ford Explorer EV deelt zijn naam en inspiratie met de conventionele variant met verbrandingsmotor (ICE). De elektrische Explorer is echter ontwikkeld op een heel ander platform dan de verbrandingsvarianten. In tegenstelling tot wat je zou denken is de Explorer EV geen Amerikaanse, maar een Europese Ford! Men gaat dit model namelijk bouwen in Keulen. Dat gaat het nieuwe EV epicentrum worden van Ford. Deze fabriek is net voor 2 miljard verbouwd. Zonder gekheid: in 2026 moeten er 600.000 elektrische Fords per jaar van de band rollen daar.
Ford, met hoofdkantoor in Michigan, Verenigde Staten, werd in 1903 opgericht door de legendarische Henry Ford op 39-jarige leeftijd. Het bedrijf wordt geprezen voor de introductie van moderne methoden van grootschalig management/productie in het begin van de 20e eeuw. Ford is de op één na grootste autofabrikant in de Verenigde Staten en staat in de top 10 wereldwijd. Het bedrijf wil een leider worden in schoon vervoer en koolstofneutraal worden tegen 2030.
De Ford Explorer vijfdeurs SUV met verbrandingsmotor (ICE) werd in 1991 gelanceerd als vervanger van de Ford Bronco SUV. De Ford Explorer is momenteel aan zijn zesde generatie toe en werd in 2020 de bestverkochte SUV aller tijden in de Verenigde Staten.
Laten we eens kijken naar de belangrijkste aspecten van de Ford Explorer EV, met speciale aandacht voor de kofferbakinhoud en andere afmetingen.
Belangrijkste Kenmerken van de Ford Explorer EV
De middelgrote Ford Explorer EV maakt gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Groep. Audi, Cupra en Skoda maken ook gebruik van hetzelfde modulaire platform. De Volkswagen ID.Family maakt ook gebruik van het MEB-platform, waaronder de volledig elektrische Volkswagen ID.4, een concurrerende optie voor de elektrische Explorer. De samenwerking tussen Volkswagen en Ford heeft geprobeerd het beste van de Duitse techniek te combineren met het beste van het Amerikaanse SUV-design! Volgens ons een goede aanpak, gezien de bewezen staat van dienst van het Volkswagen MEB-platform.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Batterij en Actieradius
Hoewel de volledig elektrische Ford Explorer drie EV-batterijopties heeft, zijn momenteel alleen de 82 kWh en 84 kWh beschikbaar. De kleinere 55 kWh EV batterij optie zal naar verwachting beschikbaar zijn vanaf eind 2024. Ford moet de WLTP-gecertificeerde actieradius voor het instapmodel met 55 kWh EV-batterij met achterwielaandrijving (RWD) nog specificeren, maar de beoogde actieradius is 385 km.
De geclaimde WLTP actieradius voor de achterwielaangedreven (RWD) 82 kWh variant is 602 km, met een elektrisch energieverbruik tussen 13,9 - 18,4 kWh/100 km. Als je de actieradius aanpast aan de rijomstandigheden in de praktijk, kun je een actieradius tot 515 km op een volle lading verwachten. Voor de 84 kWh-variant met vierwielaandrijving (AWD) claimt de fabrikant een WLTP-bereik tot 528 km, met een elektrisch energieverbruik tussen 16,7 - 21,5 kWh/100 km. Verwacht een werkelijke actieradius van 450 km. Hoe dan ook, een uitstekende actieradius voor de meeste dagelijkse ritten.
Opladen
De EV biedt een maximale DC laadcapaciteit tot 185 kW DC voor het AWD 84 kWh topmodel (10%-80%: 26 min). De RWD 82 kWh EV biedt tot 135 kW DC (10%-80%: 28 min). Het instapmodel RWD 55 kWh kan tot 125 kW gelijkstroom opladen. In elk geval worden de meeste EV’s thuis opgeladen. We moedigen het gebruik van zonne-energie en batterijopslag voor het opladen van een elektrische auto aan.
Hieronder een overzicht van de laadtijden:
| Type Opladen | Specificaties |
|---|---|
| Langzaam opladen AC (3 kW - 3,6 kW) | 6 - 12 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (7 kW - 22 kW) | 3 - 8 uur (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen AC (43 kW) | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| Snelladen DC (50 kW+) | 0%-80%: 20 min. tot 60 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
| DC ultrasnel laden (150 kW+) | 0%-80% : 20 min. tot 40 min (afhankelijk van grootte EV-batterij & SOC) |
Interieur en Ruimte
De kwaliteit van het interieur is goed en Ford heeft een aantal slimme voorzieningen ingebouwd, zoals de 17-liter ‘MegaConsole’ waar een 15-inch laptop of meerdere 1,5-liter drankflessen in passen. Dankzij het hoge dak biedt de Explorer een goede hoofdruimte, zelfs voor langere volwassenen achterin. Ook de beenruimte is meer dan voldoende.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Kofferbakinhoud Ford Explorer
De beschikbare bagageruimte is 470 liter en is weliswaar kleiner dan die van de concurrentie, maar wel voldoende. Met de achterbank plat past er 1.422 liter in. Het panoramadak is alleen standaard op de hogere uitvoering! Praktisch gezien heeft de vijfdeurs e-SUV met vijf zitplaatsen geen kofferbak. Een kofferbak is een opbergruimte/compartiment/prullenbak aan de voorkant van een voertuig, in plaats van aan de achterkant. In het geval van puur elektrische auto’s, gezien het feit dat deze elektrische voertuigen geen interne verbrandingsmotor (ICE) aan boord hebben, is er ruimte voor een kofferbak onder de motorkap.
Afmetingen
De Explorer is 1,63 m hoog en 4,46 m lang. De lengte van de Ford Explorer EV is 4,46 meter. Ter vergelijking: de volledig elektrische Polestar 4 SUV is 1,53 m lang en 4,84 m lang. De Polestar 4 heeft een bagageruimte van 526 liter!
Hieronder een overzicht van de afmetingen:
- Hoogte (mm): 1630
- Breedte (mm): 1871
- Lengte (mm): 4468
- Wielbasis (mm): 2767
- Cirkel draaien (m): 10,8
Actuele Ford Explorer afmetingen om te vergelijken met vorige modellen:
- Ford Explorer 2024 afmetingen en kofferruimte van 470 liter
- Ford Explorer 2020 afmetingen en kofferruimte van (5) 635 - (7) 240 liter
Ford Explorer - AutoWeek Review
Prestaties
De elektrische SUV is verkrijgbaar als achterwielaangedreven (RWD) en vierwielaangedreven (AWD) variant. De 82 kWh RWD-variant haalt 0-100 km/u in 6,4 seconden (maximumvermogen: 286 pk/koppel: 545 Nm). De 82 kWh AWD-variant haalt 0-100 km/u in 5,3 seconden (maximumvermogen: 340 pk/koppel: 679 Nm). De topsnelheid van de elektrische auto (EV) is 180 km/u.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Uitrusting en Technologie
De EV biedt een redelijk niveau van technologie en uitrusting voor beide uitrustingsniveaus (Select/ Premium). Enkele daarvan zijn: volledig digitaal clusterscherm 5,3″, 14. 6″ SYNC Move Touchscreen, inductief draadloos opladen van telefoon, draadloze compatibiliteit met Android Auto en Apple CarPlay, 12 ultrasone sensoren, 5 camera’s, 3 radars, intelligente adaptieve cruisecontrol met stop & go, lane keeping aid & lane departure warning, verkeersbordherkenning met navigatie met waarschuwing voor verkeerd rijden, cross traffic alert (CTA) met actief remmen en uitrijdwaarschuwing, dual-zone elektronische automatische temperatuurregeling (DEATC), achteruitrijcamera, airconditioning (batterij en cabine), en nog veel meer. De BEV heeft een Five-Star NCAP Rating.
Varianten en Prijzen
De Ford Explorer is beschikbaar in verschillende varianten:
- Ford Explorer Limited Edition Extended Range RWD (79 kWh) (vanaf € 42.750)
- Ford Explorer Extended Range RWD (77 kWh) (vanaf € 44.950)
- Ford Explorer Extended Range AWD (79 kWh) (vanaf € 52.950)
Kortom, elektrisch rijden is goed voor het milieu en de portemonnee!