De Ford Explorer is al sinds 1990 een begrip in Amerika en is er al jaren een van de meest populaire SUV-modellen. Met de zesde modelgeneratie, die in 2019 werd geïntroduceerd, waagde Ford met de Explorer ook de oversteek naar Europa. Ford ontwikkelde zelfs speciaal voor Europa een plug-in hybrideversie. De Ford Explorer dankt zijn fraaie en duurzame exterieur aan een grondig lakproces dat uit meerdere fasen bestaat. Laten we de afmetingen en specificaties van zowel de Ford Explorer Plug-in Hybrid (PHEV) als de volledig elektrische Ford Explorer (EV) eens nader bekijken.
Ford Explorer EV review 2026 – Fords beste elektrische SUV tot nu toe?
Ford Explorer Plug-in Hybrid (PHEV)
De Ford Explorer PHEV is een elegante combinatie van kracht en efficiëntie. De Explorer combineert een door een accu aangedreven elektrische motor met de krachtige 3,0 liter EcoBoost-benzinemotor met turbo. Samen goed voor een hybride vermogen van 450 pk, een uitstekend brandstofverbruik en een CO2-uitstoot van 71 g/km.
Belangrijk: De data op deze pagina is afkomstig uit de EV Database. Let op: Deze data is slechts ter indicatie en in sommige gevallen gebaseerd op schattingen. De vanaf prijs van de Explorer Plug-in Hybrid wordt geschat op ongeveer -.
De Ford Explorer PHEV is niet langer nieuw leverbaar, maar nog steeds een uitstekende keuze als occasion. Deze imposante SUV combineert luxe, ruimte en plug-in hybride kracht. De geavanceerde aandrijflijn met Intelligent All-Wheel Drive levert zowel vermogen als efficiëntie, terwijl slimme technologieën zorgen voor maximaal comfort en veiligheid onderweg.
Afmetingen en Prestaties
De Explorer Plug-in Hybrid is een Plug-in Hybride met Vierwiel aandrijving, een lengte van 5.063 mm, een breedte van 2.107 mm, een hoogte van 1.783 mm en een wielbasis van -.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
- Acceleratie (0-100 km/u): 6 seconden
- Topsnelheid: 230 km/u
- Totaal vermogen: 363 kW (494 Pk)
- Maximum koppel: 825 Nm
Accu en Actieradius
- Actieradius (elektrisch): 30 km
- Accu capaciteit: 13.6 kWh
- Bruikbare accu capaciteit: 11.6 kWh
De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (44.6 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (35.2 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius.
Overige Specificaties
- Aantal zitplaatsen: 7
- Maximaal trekgewicht: 2.500 kg
- Motorisering: 3.0 liter V6 benzinemotor met elektromotor
De Ford Explorer PHEV is in Nederland vooral beschikbaar in de ST-Line uitvoering. De ST-Line zit propvol technologie, functies en slimme extra’s, en is ontworpen voor een sportieve rijervaring zowel voor de bestuurder als het hele gezin.
Volledig Elektrische Ford Explorer (EV)
De volledig elektrische Ford Explorer (C-Segment) middelgrote crossover is de tweede batterij-elektrische auto (BEV) van de fabrikant en werd in maart 2023 onthuld. De eerste BEV van Ford is de volledig elektrische Ford Mustang Mach-e. De Ford Explorer vijfdeurs SUV met verbrandingsmotor (ICE) werd in 1991 gelanceerd als vervanger van de Ford Bronco SUV. De Ford Explorer is momenteel aan zijn zesde generatie toe en werd in 2020 de bestverkochte SUV aller tijden in de Verenigde Staten. De elektrische Explorer is echter ontwikkeld op een heel ander platform dan de verbrandingsvarianten.
De middelgrote Ford Explorer EV maakt gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Groep. Audi, Cupra en Skoda maken ook gebruik van hetzelfde modulaire platform. De Volkswagen ID.Family maakt ook gebruik van het MEB-platform, waaronder de volledig elektrische Volkswagen ID.4, een concurrerende optie voor de elektrische Explorer.
De Explorer EV wordt geproduceerd in Keulen, Duitsland (in het nieuwe Ford Keulen EV Centrum). De productie start in juni 2024. De samenwerking tussen Volkswagen en Ford heeft geprobeerd het beste van de Duitse techniek te combineren met het beste van het Amerikaanse SUV-design!
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Accu en Actieradius
Hoewel de volledig elektrische Ford Explorer drie EV-batterijopties heeft, zijn momenteel alleen de 82 kWh en 84 kWh beschikbaar. De kleinere 55 kWh EV batterij optie zal naar verwachting beschikbaar zijn vanaf eind 2024. We blijven autofabrikanten aanmoedigen om batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) aan te bieden, d.w.z. volledig elektrische voertuigen, met meerdere EV-batterijformaat opties.
De geclaimde WLTP actieradius voor de achterwielaangedreven (RWD) 82 kWh variant is 602 km, met een elektrisch energieverbruik tussen 13,9 - 18,4 kWh/100 km. Als je de actieradius aanpast aan de rijomstandigheden in de praktijk, kun je een actieradius tot 515 km op een volle lading verwachten. Voor de 84 kWh-variant met vierwielaandrijving (AWD) claimt de fabrikant een WLTP-bereik tot 528 km, met een elektrisch energieverbruik tussen 16,7 - 21,5 kWh/100 km. Verwacht een werkelijke actieradius van 450 km.
Ford moet de WLTP-gecertificeerde actieradius voor het instapmodel met 55 kWh EV-batterij met achterwielaandrijving (RWD) nog specificeren, maar de beoogde actieradius is 385 km.
Opladen
De EV biedt een maximale DC laadcapaciteit tot 185 kW DC voor het AWD 84 kWh topmodel (10%-80%: 26 min). De RWD 82 kWh EV biedt tot 135 kW DC (10%-80%: 28 min). Het instapmodel RWD 55 kWh kan tot 125 kW gelijkstroom opladen.
AC-opladen, eenfasig (of driefasig) en meestal ‘s nachts. We moedigen het gebruik van zonne-energie en batterijopslag voor het opladen van een elektrische auto aan.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Interieur en Praktisch Gebruik
Praktisch gezien heeft de vijfdeurs e-SUV met vijf zitplaatsen geen kofferbak. Dankzij het hoge dak biedt de Explorer een goede hoofdruimte, zelfs voor langere volwassenen achterin. Ook de beenruimte is meer dan voldoende.
De kwaliteit van het interieur is goed en Ford heeft een aantal slimme voorzieningen ingebouwd, zoals de 17-liter ‘MegaConsole’ waar een 15-inch laptop of meerdere 1,5-liter drankflessen in passen. De beschikbare bagageruimte is 470 liter en is weliswaar kleiner dan die van de concurrentie, maar wel voldoende. Het panoramadak is alleen standaard op de hogere uitvoering!
Prestaties
De elektrische SUV is verkrijgbaar als achterwielaangedreven (RWD) en vierwielaangedreven (AWD) variant.
- 82 kWh RWD: 0-100 km/u in 6,4 seconden (286 pk/545 Nm)
- 84 kWh AWD: 0-100 km/u in 5,3 seconden (340 pk/679 Nm)
- Topsnelheid: 180 km/u
Ford Explorer EV Varianten
De Ford Explorer EV is verkrijgbaar met drie accu-opties. De accu met standaardbereik (52 kWh) van de Explorer biedt een maximaal volledig elektrisch rijbereik van naar verwachting 384 km.
- Ford Explorer Limited Edition Extended Range RWD (79 kWh) (vanaf € 42.750)
- Ford Explorer Extended Range RWD (77 kWh) (vanaf € 44.950)
- Ford Explorer Extended Range AWD (79 kWh) (vanaf € 52.950)
Specificaties Overzicht
Hieronder een overzicht van de belangrijkste specificaties van de Ford Explorer EV:
| Specificatie | RWD 55 kWh | RWD 82 kWh | AWD 84 kWh |
|---|---|---|---|
| Batterijcapaciteit EV | 55 kWh | 82 kWh | 84 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 385 km (geschat) | 602 km | 528 km |
| Elektrisch verbruik | 15,5 kWh/100km | 13,9 - 18,4 kWh/100km | 16,7 - 21,5 kWh/100km |
| DC Snelladen (10-80%) | 125 kW (28 min) | 135 kW (28 min) | 185 kW (26 min) |
| Topsnelheid | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| 0-100 km/h | n.v.t. | 6,4 seconden | 5,3 seconden |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) | Achterwielaandrijving (RWD) | Vierwielaandrijving (AWD) |
| Maximaal vermogen | 170 pk | 286 pk | 340 pk |
| Koppel | 310 Nm | 545 Nm | 679 Nm |
| Gewicht | n.v.t. | 2.090 kg | 2.179 kg |
De Ford Explorer vereist, net als iedere andere auto, regelmatig onderhoud. Bij Zeeuw & Zeeuw kunt u niet alleen terecht voor de aankoop van uw auto, maar ook voor het onderhoud en reparaties aan uw Explorer.
