Veel Ford Focus-rijders ervaren een probleem waarbij de auto stottert, vooral bij lage toeren (1500-2000 rpm). Het onregelmatig lopen van de motor kent vele benamingen, zoals stotteren, inhouden en schokken. Dit artikel geeft een overzicht van de verschillende situaties, oorzaken en oplossingen voor een stotterende Ford Focus.
Er zijn veel verschillende situaties waarbij een auto kan stotteren. Iedere situatie heeft weer een eigen oorzaak met bijbehorende oplossing. Om het je zo eenvoudig mogelijk te maken hebben wij hieronder een lijst gemaakt met alle verschillende situaties met betrekking tot het onregelmatig lopen van de motor.
Situaties en Mogelijke Oorzaken
- Constante snelheid: Problemen met de toevoer van lucht of het inspuiten van brandstof.
- Optrekken/wegrijden: Problemen met de ontsteking (bobine, bougie) of vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat.
- Koude motor: Problemen met de temperatuursensor of vervuiling van de injectoren.
- Warme motor: Problemen met de temperatuursensor of vervuiling van de injectoren.
- Gas loslaten: Vacuümlek, probleem met de motorsteunen of inwendige vervuiling.
- Gas geven / hoog toerental: Problemen met de ontsteking (bobine, bougiekabel), lage brandstofopbrengst (versleten brandstofpomp, verstopt brandstoffilter) of vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat.
- Stationair toerental: Valse lucht, ontsteking (bougie, bobine), injectiesysteem (defecte injectoren) of vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat.
Gedetailleerde Oorzaken en Oplossingen
Hieronder worden de mogelijke oorzaken en oplossingen per situatie verder uitgediept.
1. Haperen motor bij constante snelheid
Wanneer een motor hapert bij een constant toerental, is dit een teken dat er iets mis is met de toevoer van lucht of het inspuiten van de brandstof. Er wordt waarschijnlijk of teveel of te weinig brandstof ingespoten of lucht aangevoerd. Een probleem met de ontsteking kan hier dus worden uitgesloten.
Het voordeel bij dit probleem is dat een groot deel van de oorzaken te maken hebben met inwendige vervuiling. Wanneer de injectoren vervuild zijn, spuiten ze niet de juiste hoeveelheid brandstof in. Hetzelfde geldt wanneer het probleem in de luchttoevoer zit. Wanneer het inlaattraject (of de EGR-klep) sterk vervuild is, zal er te weinig lucht (zuurstof) aanwezig zijn bij de verbranding. Dit met als gevolg het vermogensverlies wat je waarschijnlijk ervaart.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Eventueel is het (met name bij dieselmotoren) ook mogelijk dat de motor tegendruk krijgt waardoor deze begint te stotteren. Dit komt dan door een verstopt roetfilter. Ook dit is dus weer een oorzaak waar inwendige vervuiling de boosdoener is.
2. Schokken auto bij optrekken/wegrijden
Wanneer jouw auto alleen schokt wanneer je wilt wegrijden dan is de kans groot dat het iets te maken heeft met de ontsteking. Dit kan bijvoorbeeld een probleem zijn met de bobine of de bougie.
Een andere mogelijke oorzaak is vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat. Het ontstekingsmechanisme in combinatie met het inspuiten van de brandstof en lucht (zuurstof) zorgen samen voor ontbranding, en dus vermogen. Wanneer één of meerdere van deze componenten niet 100% werkt, kan dit zorgen voor vermogensverlies.
3. Haperen auto bij een koude motor
Wanneer de auto alleen hapert bij een koude motor, (lees: dit is iets anders dan alleen bij het wegrijden) dan is de kans groot dat dit iets met de temperatuursensor te maken heeft. De mate waarin brandstof ingespoten wordt, is mede afhankelijk van de temperatuur van de motor. Wanneer een sensor de verkeerde temperatuur doorgeeft, wordt dus ook de verkeerde hoeveelheid ingespoten.
Een andere oorzaak zou vervuiling van de injectoren kunnen zijn. Wanneer een injector vervuild is, wordt ook niet de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
4. Haperen auto bij een warme motor
Wanneer de auto alleen hapert bij een warme motor, dan is de kans groot dat dit iets met de temperatuursensor te maken heeft. De mate waarin brandstof ingespoten wordt, is mede afhankelijk van de temperatuur van de motor. Wanneer een sensor de verkeerde temperatuur doorgeeft, wordt dus ook de verkeerde hoeveelheid ingespoten.
Een andere oorzaak zou vervuiling van de injectoren kunnen zijn. Wanneer een injector vervuild is, wordt ook niet de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten.
5. Schokken auto bij gas loslaten
Wanneer jouw auto schokt wanneer je het gas loslaat is de oorzaak vaak mechanisch. In dit geval is de kans groot dat het probleem een vacuümlek betreft of een probleem met de motorsteunen. Een eventuele andere oorzaak zou inwendige vervuiling kunnen zijn. Wanneer de motor inwendig vervuild is, zal niet de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten worden. Dit met vermogensverlies tot gevolg.
6. Stotteren auto bij gas geven / hoog toerental
Wanneer jouw auto alleen schokt wanneer je flink gas geeft dan is de kans groot dat het iets te maken heeft met de ontsteking. Dit kan bijvoorbeeld een probleem zijn met de bobine. Bij auto’s met een bouwjaar van voor het jaar 2000 kan het ook de bougiekabel zijn.
Een andere mogelijke oorzaak kan zijn dat de brandstofopbrengst te laag is, bijvoorbeeld een versleten brandstofpomp of verstopt brandstoffilter.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Verder is vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat. Het ontstekingsmechanisme in combinatie met het inspuiten van de brandstof en lucht (zuurstof) zorgen samen voor ontbranding, en dus vermogen. Wanneer één of meerdere van deze componenten niet 100% werkt, kan dit zorgen voor vermogensverlies.
7. Stotteren motor bij stationair toerental
Het nadeel van een auto die stottert bij een stationair toerental is dat er veel oorzaken overblijven. Om te beginnen zijn de volgende mogelijke mechanische oorzaken aan te wijzen:
- Valse lucht
- Ontsteking (bougie, bobine)
- Injectiesysteem (defecte injectoren)
Een andere mogelijke oorzaak is vervuiling van de injectoren of de luchtinlaat, zoals het geval was bij deze Volkswagen Golf. Het ontstekingsmechanisme in combinatie met het inspuiten van de brandstof en lucht (zuurstof) zorgen samen voor ontbranding, en dus vermogen. Wanneer één of meerdere van deze componenten niet 100% werkt, kan dit zorgen voor vermogensverlies.
Advies en Oplossingen
In veel gevallen is inwendige vervuiling een belangrijke factor bij het stotteren van de motor. Het wordt aangeraden om het systeem inwendig te reinigen met een brandstofadditief. Er zijn aparte reinigers voor benzine- en dieselmotoren.
Stappenplan voor oplossingen:
- Reinig de injectoren met een additief.
- Controleer en vervang indien nodig de bougies en bougiekabels.
- Inspecteer de bobine en vervang deze indien nodig.
- Reinig de luchtinlaat en de EGR-klep.
- Controleer het roetfilter (vooral bij dieselmotoren) en reinig of vervang het indien nodig.
- Laat de temperatuursensoren controleren.
- Controleer op vacuümlekken en problemen met de motorsteunen.
- Zorg ervoor dat de brandstofpomp en het brandstoffilter goed functioneren.
Indien je zelf handig bent, kun je een deel van deze controles zelf uitvoeren. Anders is het raadzaam om de auto naar een garage te brengen voor een diagnose.
Overzicht van Mogelijke Oorzaken
Hieronder een tabel met een overzicht van de mogelijke oorzaken en bijbehorende oplossingen:
| Situatie | Mogelijke Oorzaken | Oplossingen |
|---|---|---|
| Constante snelheid | Vervuilde injectoren, vervuilde luchttoevoer, verstopt roetfilter | Brandstofadditief, reinigen/vervangen roetfilter |
| Optrekken/wegrijden | Defecte bobine/bougie, vervuilde injectoren/luchtinlaat | Vervangen bobine/bougie, reinigen injectoren/luchtinlaat |
| Koude motor | Defecte temperatuursensor, vervuilde injectoren | Vervangen temperatuursensor, reinigen injectoren |
| Warme motor | Defecte temperatuursensor, vervuilde injectoren | Vervangen temperatuursensor, reinigen injectoren |
| Gas loslaten | Vacuümlek, motorsteunen, inwendige vervuiling | Repareren vacuümlek, vervangen motorsteunen, brandstofadditief |
| Gas geven/hoog toerental | Defecte bobine/bougiekabel, lage brandstofopbrengst, vervuilde injectoren/luchtinlaat | Vervangen bobine/bougiekabel, brandstofpomp/filter controleren, reinigen injectoren/luchtinlaat |
| Stationair toerental | Valse lucht, defecte bougie/bobine/injectoren, vervuilde injectoren/luchtinlaat | Repareren valse lucht, vervangen bougie/bobine/injectoren, reinigen injectoren/luchtinlaat |
Door de juiste diagnose te stellen en de juiste stappen te ondernemen, kan het stotteren van de Ford Focus bij lage toeren effectief worden aangepakt. Begin met de eenvoudigste oplossingen, zoals het reinigen van de injectoren, en ga verder met meer complexe problemen indien nodig.