Als autoliefhebber weet je dat het soms moeilijk is om afscheid te nemen van een testauto. Dat gevoel was zeker aanwezig bij de Ford Mustang Dark Horse. Hoewel er objectief gezien betere auto's zijn, en de Mustang in Nederland door de hoge BPM geen koopje is, weet hij je toch te raken. De belangrijkste reden? De 5,0-liter V8-motor.
Wat is er nieuw aan deze Ford Mustang?
De huidige Mustang is een volledig nieuwe generatie met een grondig vernieuwd interieur. De afwerking is verbeterd en de auto is een stuk digitaler. Op het dashboard bevindt zich nu een scherm dat doorloopt tot achter het stuur, waarmee je functies zoals de Burnout-modus kunt bedienen. Ook krijg je leuke animaties te zien bij het wisselen van rijmodus.
Opvallend is dat Ford de 2,3-liter viercilinder niet meer levert in Nederland en België, maar nog wel in de VS. Hier is de auto alleen verkrijgbaar met een V8-motor, als GT met 446 pk (coupé of cabrio) of als Dark Horse met 453 pk (alleen coupé). Alle uitvoeringen zijn beschikbaar met een automaat of handbak.
2024 Ford Mustang Dark Horse Review - Expensive...But WORTH IT?
Hoe rijdt de Dark Horse?
Vanaf het moment dat je de auto start, is het feest. Weinig moderne auto’s komen zo rauw tot leven als de Mustang Dark Horse. Hij is het ultieme tegengif voor alles waar mensen op het internet tegenwoordig boos om worden: EV’s en China. Dit is een Amerikaan met een drankprobleem. Stationair loopt de Mustang heerlijk choppy; je hoort de ontploffingen in de individuele cilinders. Het voelt allemaal een beetje lomp en weinig verfijnd aan. Daarom is het juist zo leuk. Dit is een thema dat door de hele auto terugkomt.
Bij de eerste meters bewijst de handbak meteen zijn toegevoegde waarde; omdat je de complete controle hebt, kun je de V8 als een instrument bespelen. Waar een automaat al snel zou opschakelen, is het juist leuk om de auto langzaam door de toeren te laten lopen en iets te laat te schakelen. Nog steeds vanwege dat geluid. Op de snelweg is het fijn om hem wat laagtoeriger te houden om juist dat rauwe gesmoorde gebrom te houden.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Vooral op de snelweg merk je hoe anders het karakter van deze motor is. Als je met 100 km/u in de zesde versnelling rijdt en hem daar houdt, is ie niet eens snel. Dan mis je echt het toegevoegde koppel van een turbo. Maar als je een beetje roert en de toeren hoger houdt, heb je een heerlijk lineaire en voorspelbare loop. Oh, en voor de volledigheid: haal je hem snel door zijn toeren, dan klinkt de V8 nog steeds heerlijk en is ie met ruim 450 pk natuurlijk best rap.
Hoe is het om met een Mustang in Nederland te rijden?
De Mustang vinkt niet de volledige lijst aan clichés af. In bochten voelt de Dark Horse niet aan als een lompe boot. Het onderstel is zelfs sportief; de Mustang gaat eenvoudig de hoek om en je kunt er prima vlot mee rijden. Het rijplezier zit hem niet per se in het hardrijden. Het is lastig inschatten waar op de hoeken de wielen zitten, de buitenspiegels voldoen net niet en je hebt een aardige dode hoek. Gelukkig is het een moderne auto met een achteruitrijcamera, een dodehoekwaarschuwing en parkeersensoren. Je kunt er prima mee leven.
Hoe is het interieur van de Ford Mustang Dark Horse?
Het interieur van de Ford Mustang Dark Horse ziet er goed uit. Met het doorlopende Mercedes-achtige scherm oogt het modern, maar de rechthoekige ventilatieopeningen geven een vleugje retro mee. Op het dashboard zitten stiksels en er is zelfs wat (nep)koolstofvezel. Qua afwerking is het misschien geen Duitse sedan, maar het is ook geen omgesmolten kliko meer.
Wat zijn de grote minpunten?
Het allergrootste voordeel van de Mustang is meteen ook zijn nadeel. De V8 is heerlijk, maar het is een dorstig ding en de uitstoot weerspiegelt dat. In de VS kost deze auto 60.000 euro en dan heb je een topdeal. Maar voor bijna 150.000 euro koop je bij BMW een M4 die sneller en verfijnder is en net wat gemakkelijker is om elke dag te gebruiken. Aan de andere kant: met de Mustang Dark Horse koop je een auto die bij elke snelheid leuk is.
Wat is de prijs van de Ford Mustang Dark Horse?
Met het verdwijnen van de viercilinder is de goedkoopste Mustang de GT-uitvoering met een handbak en een vast dak. Deze mag 131.900 euro kosten. In België (waar je er als Nederlander straks eentje tweedehands moet halen) betaal je 58.460 euro. De duurste GT is de cabrio met automaat voor 144.400 euro. In België kost deze uitvoering 65.960 euro. De prijs van de Ford Mustang Dark Horse is in Nederland minimaal 145.400 euro. Dan heb je wel meteen de uitvoering die je wilt, met een handbak. Met automaat is ie 149.900 euro. In België hebben we het over 70.260 euro voor de handbak of 73.260 euro voor de automaat. De sportuitlaat hoef je er gelukkig niet los bij te bestellen - herrie is standaard.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Hieronder een overzicht van de prijzen in Nederland en België:
| Model | Nederland (Euro) | België (Euro) |
|---|---|---|
| Mustang GT (handbak) | 131.900 | 58.460 |
| Mustang GT (automaat, cabrio) | 144.400 | 65.960 |
| Mustang Dark Horse (handbak) | 145.400 | 70.260 |
| Mustang Dark Horse (automaat) | 149.900 | 73.260 |
Dus, moet je de Ford Mustang kopen?
Zeker, maar het kan lonen om eventjes te wachten tot ie wat ouder is. Dan krijg je wat korting op de BPM als je er eentje importeert en dan wordt het al snel wat leuker. Het is de ultieme dooddoener om te zeggen dat ie tweedehands goedkoper is, maar de Mustang Dark Horse is simpelweg niet gemaakt om nieuw te worden verkocht in Nederland. Jammer, want in tijden dat alle auto’s net wat stiller en serieuzer worden, is dit feestnummer van harte welkom. En misschien zelfs een beetje nodig.
Lees ook: Verlaten Ford garage