De Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) staat bekend om zijn iconische deelnemers, van de Mercedes 190 Evolution en de BMW E30 M3 tot de moderne racers van Audi, Mercedes en BMW. Echter, er zijn ook minder bekende deelnemers die de DTM-geschiedenis kleur hebben gegeven. Een van die unieke verschijningen was de Ford Mustang van de vierde generatie, beter bekend als de Fox Body.
Klaus Ludwig Zakspeed Würth Ford Capri Turbo DRM 1981
Een Ford Mustang Zakspeed racewagen.
Diversiteit in de DTM
De diversiteit van de DTM was groter in de beginjaren. Veel mooier dan de wagens van seizoen 1995 wordt het wat mij betreft niet, toen de C-Klasse AMG het opnam tegen de Martini-Alfa’s 155 V6 en de Opel Calibra 4×4’s. Sinds dat jaar is de DTM helaas ook het toneel van maximaal drie merken, terwijl het startveld een jaar eerder nog veel diverser is. Niet alleen doet BMW dat jaar mee met de E36 M3, ook een E30 M3 en enkele 190 Evolution’s staan nog aan de start.
Wie bij toerwagenracerij aan dikke sedan’s en machtige coupe’s denkt, heeft het mis. Ook een simpel Kadett’je was blijkbaar rap genoeg om aan het Duitse spektakel deel te nemen. Onder de kap een flink gekietelde tweeliter zestienklepper. Als er één Volvo legendarisch is geworden door zijn racehistorie, dan is het wel de 850 T5-R Estate uit het BTCC.
Ferrari’s zagen we nooit in het DTM, maar deze vierdeurs Daytona-look-a-like komt aardig in de buurt. Terwijl Opel met de Lotus Omega een potentiële wereldkampioen in de showroom had staan, was het deze wat minder gespierde Omega 3000 die de Rüsselsheimse eer moest hoog houden. En die Audi boven dit artikel dan? Dat is een Audi 80 met vijfcilinder uit 1993, maar deze heeft nooit aan het kampioenschap deelgenomen.
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
Het was een prototype van Audi om een eventuele terugkeer in de DTM te onderzoeken. Helaas ging dat niet door en in 1996 valt ook het doek voor de DTM zelf. In 2000 keert de klasse terug, ditmaal met zogenaamde silhouette-racers.
Andere opvallende deelnemers
Naast de Mustang waren er nog andere opvallende deelnemers in de DTM:
- Opel Kadett: Een simpel ogende auto, maar snel genoeg om mee te doen.
- Volvo 850 T5-R Estate: Een legendarische stationwagen uit het BTCC.
- Audi 80: Een prototype met vijfcilindermotor dat nooit aan het kampioenschap heeft deelgenomen.
InterClassics Maastricht viert 120 jaar Ford
InterClassics Maastricht maakt zich op voor een indrukwekkende meet & greet-sessie. Arie Luyendyk en Jeroen Bleekemolen bezoeken de Maastrichtse oldtimerbeurs, op vrijdag 12 januari om 19:00 uur, vanwege hun relatie met Ford. De organisatie viert namelijk de 120e verjaardag van het Amerikaanse merk.
Arie Luyendyk.
Beide coureurs hebben furore gemaakt in Amerika en reden diverse Fords of single seaters met Ford-aandrijving. Zo behaalde Luyendyk in 1993 een polepositie in de Indianapolis 500 met zijn Lola-Ford.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Jeroen Bleekemolen.
Jeroen Bleekemolen racet ook al jaren in Amerika voor diverse teams. Zijn mooiste overwinning zo zegt hij zelf in een videoboodschap was met een Ford GT op Le Mans in 2020.
Arie Luyendyk: De Vliegende Hollander
De in Noord-Brabant geboren Luyendyk heeft zichzelf onsterfelijk gemaakt door als Nederlander tweemaal de prestigieuze Indy 500 in Amerika te winnen. Dat deed hij in 1990 en 1997. In totaal won hij zeven Indycar races, allemaal op zogenaamde ovals. Hierdoor verwierf hij de bijnaam Flying Dutchman en werd hij zelfs opgenomen in de Motor Speedway Hall of Fame. Ook is de bocht 14 op Circuit Zandvoort naar Luyendyk vernoemd.
Op zijn palmares pronken ook nog een winst in de 24 uur van Daytona en 12 uur van Sebring wat hem een van de succesvolste Nederlandse coureurs allertijden maakt. Zijn historie met snelle Fords reikt verder dan Indycar alleen. Zo heeft reed hij van 1973 tot 1978 in de Formule Ford.
Jeroen Bleekemolen: Een Racefamilie
Jeroen Bleekemolen komt uit een rasecht racegezin. Zo volgde hij zijn vader, oud-F1 coureur Michael Bleekemolen, op door eveneens kampioen te worden in de Formule Ford. Een van zijn andere sportieve hoogtepunten is de LMP2 winst op Le Mans in 2008.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Hierna verlegde Jeroen Bleekemolen zijn focus naar de Amerikaanse racerij. Zo werd hij tweemaal kampioen in de ALMS (American Le Mans Series) en reed hij voor verschillende Amerikaanse teams. In 2019 reed hij namens Keating Motorsport in een Ford GT en won prompt de GTE AM klasse.
InterClassics Classic Car Show Maastricht 2024
InterClassics Classic Car Show Maastricht vindt plaats van donderdag 11 tot en met zondag 14 januari 2024 in MECC Maastricht. De klassieke autobeurs trekt traditiegetrouw veel kopers en liefhebbers. Daarnaast maakt de Sim Expo een comeback. Meer dan 60 professionele simulatoren van vooraanstaande fabrikanten staan klaar om de racecraft van de bezoekers te perfectioneren.
Entreekaarten zijn online met korting te koop: online prijs volwassenen 19,00 t.o.v. dagkassa prijs volwassenen 21,50. Kinderen tot 12 jaar zijn gratis.
| Evenement | Datum | Locatie | Entree (online) | Entree (dagkassa) |
|---|---|---|---|---|
| InterClassics Maastricht | 11-14 januari 2024 | MECC Maastricht | € 19,00 | € 21,50 |