Het vervangen van een turbo in een Ford Transit kan een uitdagende klus zijn, maar met de juiste kennis en voorbereiding is het zeker te doen. Deze handleiding biedt een stapsgewijze aanpak, inclusief belangrijke controles en tips om veelvoorkomende problemen te voorkomen.
Diagnose: Is de Turbo Echt Defect?
Het klinkt logisch, maar het wordt vaak vergeten: onderzoek of de turbo van je auto écht kapot is. Bij vermogensverlies trekt men vaak te snel conclusies en wordt een verstopping in het inlaatsysteem of een injectieprobleem over het hoofd gezien.
Een veelvoorkomend probleem is dat het motormanagement een storing aangeeft, waarbij foutcodes wijzen op een defecte turbo. Echter, de foutcode kan ook betekenen dat er een probleem is met de elektronica. Zo kan één van de sensoren kapot zijn of er is een draadbreuk in de kabelboom. Of, en dat is een kostbare zaak, het motormanagementsysteem is defect.
Voorbeeldcasus: Een monteur verving de turbo van een Ford Transit nadat de computer aangaf dat de turbodruk te hoog was en de auto in de noodloop was gezet. Na de vervanging bleef de foutcode echter bestaan. Na uitgebreid doormeten bleek dat de stekker aan de kabelboom van de auto geen goed contact maakte door verbogen contactpunten. Hierdoor ontving het motormanagement geen signaal van de turbo, wat de foutmelding veroorzaakte.
Mogelijke oorzaken van een defecte turbo:
Lees ook: Ford Garages: Nederland en Antwerpen
- De turbo heeft te weinig smering gehad.
- De olie die zorgt voor smering van de turbo, is vervuild.
- De turbo is beschadigd door inslag van bijvoorbeeld een steentje.
Stap voor stap: turbo vervangen
Voorbereiding en Controle
Als je geconcludeerd hebt dat de turbo de oorzaak is van het verminderde vermogen van je auto, kun je aan de slag met het vervangen ervan. Bekijk ook altijd of je kunt vinden hoe de turbo kapot is gegaan.
Waarschuwing vooraf: Of je nu een gloednieuwe, gereviseerde of gebruikte turbo hebt gekocht om te monteren in je auto, controleer altijd of de nieuwe turbo hetzelfde onderdeelnummer heeft als de huidige. Ondanks dat ze er misschien precies hetzelfde uitzien, kunnen de specificaties behoorlijk verschillen.
Stappen voor de voorbereiding:
- Controleer of de nieuwe turbo hetzelfde onderdeelnummer heeft als de oude.
- Ververs de motorolie en zet er een nieuw oliefilter op.
Stappenplan voor het Vervangen van de Turbo
Het demonteren en de montage van de nieuwe - of gebruikte - turbo is geen hogere wiskunde; het is echter wél belangrijk dat je eerst onderzoekt wat de oorzaak is van de kapotte turbo. Als je ontdekt hebt hoe deze stuk gegaan is, kun je het in de toekomst voorkomen.
Demontage van de oude turbo:
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
- De oude turbo haal je los door de bouten en moeren los te draaien waarmee hij gemonteerd zit.
- Leg deze apart, zodat je de nieuwe turbo vast kunt zetten met de juiste bouten.
Montage van de nieuwe turbo:
- Heb je een nieuwe turbo gekocht? Dan zitten er waarschijnlijk een aantal dopjes in. Verwijder deze en controleer vervolgens goed of je ze er allemaal uitgehaald hebt.
- Let op: monteer bij voorkeur een nieuwe olieafvoerleiding.
- Met een injectiespuit spuit je wat nieuwe motorolie in de olietoevoer van de turbo, waarna je de leiding van de olietoevoer aansluit.
Controle na montage:
- Heb je alles aangesloten? Start dan de auto, maar laat hem niet aanslaan! Dit doe je niet via het contact, maar via de bobines (bij een benzinemotor) of de raildruksensor of injectoren (bij diesels).
- Start nu de motor via de gebruikelijke manier en laat deze een aantal minuten lopen.
- Wanneer de motor loopt, controleer je de motor en leidingen op lekkages van bijvoorbeeld olie, lucht en uitlaatgassen. Kun je er niet goed bij? Gebruik dan een klein spiegeltje om bijvoorbeeld de olieleidingen te checken.
HaynesPro Handleiding en Turbo's Hoet
Een turbo vervangen is een specifieke klus waarbij goede kennis en informatie van belang is. Turbo's Hoet zet de volgende stap in informatievoorziening voor de autotechnicus en voorziet verkochte turbo's gratis van een HaynesPro handleiding. De voertuigspecifieke instructies voor het demonteren en monteren van turbo's helpen je stap voor stap bij de turboreparatie inclusief aanwijzingen voor uit te voeren controles en te gebruiken gereedschap.
Als autotechnicus krijg je over het algemeen slechts een paar keer per jaar te maken met turboschade-reparatie. “95% van alle turboproblemen wordt veroorzaakt door een storing buiten de turbo”, aldus Olaf Velthuis van Turbo’s Hoet.
Velthuis: “Aanvullend op de HaynesPro handleiding belt een van onze turbo-experts de klant binnen 30 minuten. “Deze handleidingen gaan in op de specifieke combinatie van voertuig en turbo. “Elke auto en elke motor is anders, wat resulteert in een veelvoud aan mogelijke oorzaken voor, soms ook merkspecifieke, turboschade.
Lees ook: Verlaten Ford garage
Turbo’s Hoet is gespecialiseerd in de verkoop van nieuwe én gereviseerde turbo’s en is officieel distributeur van de wereldwijd bekende turbofabrikanten BorgWarner, Holset, Mitsubishi en IHI.
Veelvoorkomende Problemen en Oplossingen
Hieronder een tabel met veelvoorkomende problemen en oplossingen bij het vervangen van een turbo:
| Probleem | Mogelijke Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Turbodruk te hoog | Defecte sensor, kabelbreuk, defect motormanagement | Sensoren doormeten, kabelboom controleren, motormanagement testen |
| Lekkage na montage | Slangklem niet goed vast, beschadigde slangen | Slangklemmen aandraaien, slangen vervangen |
| Vermogensverlies | Verstopping in inlaatsysteem, injectieprobleem | Inlaatsysteem controleren, injectoren testen |
Heb je nog vragen over het vervangen van je turbo, dan kun je altijd contact opnemen met onze experts via 0546 441 166.
Olaf Velthuis van Turbo's Hoet