Nieuwe auto’s worden per generatie altijd beter, al zijn er uitzonderingen. Met "beter" wordt niet per se "betrouwbaarder" bedoeld. Een auto moet aan enorm veel eisen voldoen en betrouwbaarheid staat niet altijd bovenaan, wat een deukje in het merkimago kan veroorzaken.
Daarom heeft Stellantis de garantietermijn van haar auto’s verlengd met acht jaar. Dat is een enorm lange termijn. Vanuit de EU is bepaald dat auto’s in Europa minimaal twee jaar fabrieksgarantie hebben. Daarvoor was het gewoon standaard één jaar. Met name de Aziatische merken doen er al jarenlang een schepje bovenop. Maar ook de Europese merken doen mee, in dit geval ook Stellantis. Misschien ken je die naam niet, maar dat is het moederbedrijf van onder andere Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Opel en Peugeot.
Stellantis Garantie: Wat houdt het in?
Stellantis geeft de garantie niet zomaar, er zijn wel een paar gestelde kaders. Zo is het de bedoeling dat de auto bij een ‘erkend reparateur binnen het officiële Stellantis-netwerk’ in onderhoud is geweest. Dus niet eentje op een veiling gaan kopen in Duitsland, onderhouden bij een beunhaas en dan je handje ophouden bij de importeur als ie niet naar wens is.
De garantie is overdraagbaar, dus ook erg interessant voor occasionkopers. Dus als je een auto van drie jaar oud koopt, heb je nu dus ineens vijf jaar garantie. Dat is op zich wel prettig qua peace of mind. Daarbij zijn er ook aanvullende garanties mogelijk, evenals onderhoudscontracten. Zoals gezegd geldt de garantie voor bijna alle Stellantis-merken. Alleen op de producten van het Chinese Leapmotor krijg je ‘slechts’ vier jaar garantie.
PEUGEOT wil ook jouw vertrouwen versterken met de Allure Care-garantie. Deze biedt tot 8 jaar of 160.000 km dekking op ons volledige elektrische aanbod (E-208, E-2008, E-308, E-308 SW, E-408, E-3008 en Nieuwe E-5008).
Lees ook: Garantievoorwaarden voor Autoreparaties
Is er een addertje onder het gras? Nou, ja en nee. Er is er wel eentje, maar die is op zich heel begrijpelijk. De extra lange fabrieksgarantie heet ‘Allure Care’ en blijft van kracht als je de auto bij Peugeot onderhoudt. Nu is het niet zo dat je elke maand voor 1.000 euro aan onderhoud moet plegen. De voorwaarden zijn namelijk heel erg soepel. Je moet elke 2 jaar of om de 25.000 km (dat wat eerder bereikt wordt) naar de Peugeot-dealer voor een check. Voor de wettelijke garantie hoef je niet per se naar de Peugeot-dealer. Dat is dus de eerste 2 jaar. Elke autofabrikant is verplicht om minimaal 2 jaar garantie te geven op een nieuwe auto. Alles daarboven is service en dan mogen fabrikanten ook eisen stellen. Op zich is dat ook niet heel erg vreemd, want een auto heeft nu eenmaal kordaat onderhoud nodig om goed te blijven functioneren. De garantie geldt voor alles, dus niet alleen voor de accu (dat was al 8 jaar garantie), maar ook voor de motor, lader: alles. Slijtage-onderdelen moet je wel eventjes zelf regelen (remmen, banden et cetera). In eerste instantie geldt het alleen voor de e-3008. Mocht je er eentje in bestelling hebben, dan krijg je ook die 8 jaar garantie.
Peugeot tackelt dit probleem door een ENORME garantie te geven. Het Franse merk verhoogt namelijk de garantieperiode naar maar liefst 8 jaar! Het maximum kilometrage bedraagt 160.000 km. Mocht een van die twee mijlen bereikt zijn, vervalt de fabrieksgarantie. Maar dat is enorm genereus. In de meeste gevallen is de garantieperiode van auto’s veel korter.
Om de problemen met de PureTech-motoren aan te pakken, is er sinds maart 2024 een verlengde garantie ingevoerd voor eerdere generaties van de PureTech 1.0- en 1.2-motoren. Een online platform is beschikbaar om een aanvraag in te dienen en de benodigde documenten aan te leveren voor beoordeling. Het platform stelt je in staat om je dossier in te dienen en de nodige documenten te verstrekken voor evaluatie door ons team. Hoe weet je of je in aanmerking komt?
Problemen met de PureTech-motoren
Stellantis is de afgelopen jaren in het nieuws geweest met enkele betrouwbaarheidsissues. Denk aan de PureTech-motoren (met natte distributieriem) en de boordladers voor elektrische modellen. Daarbij moeten we wel aantekenen dat het bijna allemaal volumemerken zijn. De auto’s worden in zeer grote aantallen verkocht, dus als een bepaald percentage mankement heeft, is dat ook meteen een groot getal.
Wij krijgen veel vragen van leden die een auto hebben gekocht met een zogenoemde PureTech motor. De meeste vragen gaan over de 1.2 PureTech motoren. Vaker dan je zou verwachten worden problemen met deze motoren gemeld. Het gaat vooral om de generatie 3-cilinder motoren die geproduceerd zijn tussen 2014 en 2017. Deze motoren zijn gebruikt in modellen van Peugeot, Citroën en DS, maar ook in o.a. een aantal Opel modellen. De klachten gaan over olieverbruik, het verschuiven van de nokkenas en problemen met de krukas. De fabrikant heeft vanaf 2017 een aanpassing aan de distributieriem doorgevoerd. Daarbij heeft de fabrikant ervoor gekozen om de riem vaker te (laten) controleren en is de preventieve vervangingsinterval van de ‘nieuwe’ distributieriem vervroegd.
Lees ook: e-tron Accu: Garantie Uitgelegd
Stellantis komt Europese consumenten tegemoet met een uitbreiding van het compensatiebeleid. Consumenten die tussen 1 januari 2022 en 31 december 2024 kosten hebben gemaakt als gevolg van overmatig olieverbruik en/of voortijdige degradatie van de distributieriem komen onder voorwaarden voor compensatie van deze kosten in aanmerking. Via een online compensatieplatform kunnen ook Nederlandse consumenten vanaf 7 mei 2025 de benodigde documentatie aanleveren. De (verlengde) garantieregeling die Stellantis sinds maart 2024 hanteert blijft onverminderd van kracht.
Stellantis (moederbedrijf van o.a. Peugeot, Citroën, DS en Opel) heeft een terugroepactie gemeld voor problemen met de rembekrachtiging en de distributie. In principe wordt iedere bezitter van een auto waarvoor de terugroepactie geldt hiervoor aangeschreven. Het gaat bij deze terugroepactie om voertuigen die geproduceerd zijn in 2017 en 2018. Wij merken echter dat veel autobezitters (nog) niet op de hoogte zijn gebracht van deze actie.
Vanwege de constructie van deze motor draait de distributieriem door de (spat)olie. Hierdoor kan de riem slijten. Als de riem (voortijdig) slijt,kunnen deeltjes in de motor komen en grote problemen veroorzaken. Het oorspronkelijke onderhoudsschema geeft aan dat de distributieriem preventief vervangen moet worden bij 175.000 km of 10 jaar.
Als consument mag je op grond van de wet redelijke verwachtingen hebben van wat je koopt. Je hebt recht op een deugdelijk product. Wordt hier niet aan voldaan, dan is er mogelijk sprake van non-conformiteit. Ga daarvoor altijd terug naar de verkoper. Doe je dit niet, dan kun je je rechten verliezen. Welke redelijke verwachtingen je van een product mag hebben is o.a. Om met succes een beroep op non-conformiteit te kunnen doen, moet het gebrek bij levering al aanwezig zijn geweest. Als je het gebrek pas later ontdekt, moet je aannemelijk maken dat de auto normaal gebruikt is en goed onderhoud heeft gehad. In het algemeen mag je aannemen dat het probleem in de constructie (distributieriem) zelf zit en vanaf de levering aanwezig was.
Ben je uitgenodigd voor de terugroepactie of is via de RDW of importeur gebleken dat de terugroepactie ook voor jouw auto geldt, dan zijn de kosten voor rekening van de importeur. Je hoeft niet te betalen voor de controle. Als ook zonder terugroepactie de riem eerder vervangen moet worden dan de door de fabrikant voorgeschreven vervangingsinterval en er sprake is van een eigen gebrek aan de riem, dan kun je in de regel met succes een beroep doen op non-conformiteit.
Lees ook: Analyse roestgarantie Mercedes Sprinter
Als er sprake is van gevolgschade dan is de verkoper ook daarvoor aansprakelijk. Als de riem vervangen moet worden binnen 100.000 km of 6 jaar en aantoonbaar het onderhoud op tijd en volgens fabrieksvoorschrift is gedaan, dan vergoedt de importeur alle kosten. Dit is inmiddels door Stellantis gecommuniceerd. Soms kan het redelijk zijn om een deel van de kosten toch voor rekening van de consument te laten komen. Bijvoorbeeld als vervanging van de riem (nog) niet noodzakelijk is, maar wel dringend wordt aanbevolen ruim voor de voorgeschreven vervangingsinterval, kan het bijvoorbeeld redelijk zijn om de kosten evenredig aan de kortere vervangingsinterval te verdelen.
Je kunt onze voorbeeldbrief gebruiken om bij de importeur na te vragen of de terugroepactie ook voor jouw auto geldt.
Het Probleem met de Natte Distributieriem
De 1.0 en 1.2 PureTech-motor van Peugeot 3008 zijn voorzien 'wet belt' ook wel een natte distributieriem genoemd. Het unieke van de PureTech motor is dat de distributieriem niet aan de buitenzijde van de motor loopt, maar aan de binnenzijde door de motorolie. Het meest voorkomend probleem is de vervroegde slijtage van de distributieriem. Bij de slijtage kunnen stukjes van de distributieriem afbreken en in de motorolie belanden. Hierdoor kan de oliezeef onderin de motor verstopt raken en de oliedruk dalen. De slijtage kan zich al na 3 jaar (na productiedatum) of bij 50.000 km al voordoen.
Als u tijdens het rijden een melding krijgt van lage oliedruk, raden we u aan om z.s.m. contact met ons op te nemen. Als u niets onderneemt en door blijft rijden is de kans groot dat uw PEUGEOT 3008 motorschade krijgt.
Bent u in het bezit van een PEUGEOT 3008 en krijgt u storing oliedruk? Dan wijst dat vaak op een probleem met de natte distributieriem. Wij vervangen de complete distributieriem voor € 649 ALL-IN. Rijd niet verder met versleten distributieriem en voorkom motorschade van uw PEUGEOT 3008!
Distributieriem vervangen van de PEUGEOT 3008 is een klus die specialisme eist. Dit vraagt niet alleen kennis, maar ook speciaal gereedschap is een vereiste om de reparatie perfect uit te kunnen voeren. MAGO Automotive heeft veel ervaring met het vervangen van natte distributieriemen bij de PEUGEOT-motoren. Jaarlijks vervangen wij honderden distributieriemen met veel tevreden klanten uit alle delen van Nederland. Maar ook klanten uit België en Duitsland weten ons te vinden.
Voor het vervangen van de distributieketting van Peugeot 208 hebben wij een vaste all-in prijs met garantie van 1 jaar. Kwaliteit staat bij ons voorop, we staan in voor de kwaliteit van de door ons uitgevoerde werkzaamheden en gemonteerde onderdelen. Wij werken uitsluitend met originele onderdelen, daarbij worden alle distributiewissels uitgevoerd volgens de fabrieksspecificatie van PEUGEOT. Alle distributiewissels worden standaard uitgevoerd met foto-/video rapportage.
PEUGEOT schrijft voor om de natte riem minimaal eens in de 180.000 kilometer of tien jaar te vervangen. In de werkplaats zien we echter dat de meeste riemen al veel eerder vergevorderde slijtage vertonen.
Voor het vervangen van de distributieketting of distributieriem hebben wij een vaste all-in prijs met 'zonder-gezeur-reparatie-garantie' van 1 jaar. We staan in voor de kwaliteit van de door ons uitgevoerde werkzaamheden en gemonteerde onderdelen, wij werken daarom uitsluitend met originele en eerste klasse onderdelen. Daarbij worden alle distributiewissels uitgevoerd volgens de fabrieksspecificatie van uw auto. Alle distributiewissels worden standaard uitgevoerd met foto-/video rapportage.
Installatie van de Distributieriem: De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld. Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd. Uw auto is op de weg getest om de normale werking te bevestigen en een servicesticker is aangebracht.
Let op: Verwijder distributieriem afdekkingen. Als u de waterpomp vervangt, doe dit dan en tap eerst het koelsysteem af. Als de thermostaat van het koelsysteem alleen toegankelijk is met vervanging van de waterpomp, moet de thermostaat ook worden vervangen.
Joep legt uit - Distributieriem - AutoWeek Onderhoud
Overzicht van de Peugeot Allure Care garantie
| Garantie | Voorwaarden | Geldigheid |
|---|---|---|
| Allure Care | Onderhoud bij Peugeot dealer | Tot 8 jaar of 160.000 km |
| Verlengde Garantie PureTech | Online aanvraag en documentatie | Voor eerdere generaties 1.0 en 1.2 motoren |