De BMW F 900 GS is een veelzijdige motorfiets met verbeterde technologieën en uitrusting, ontworpen voor beginnende rijders en veeleisende motorrijders. De drie modellen zijn aanzienlijk geüpdatet en bieden nu - behalve een nieuwe aandrijflijn - ook een rijkere standaarduitrusting. De nieuwe BMW F 900 GS onderscheidt zich door zijn verfijnde offroad-capaciteiten, wat duidelijk zichtbaar is in de ergonomisch afgestelde driehoek van stuur, zadel en voetsteunen voor offroad-gebruik.
Laten we eens kijken naar de belangrijkste aspecten van deze motorfiets.
Motor en Prestaties
De BMW F 900 GS heeft een motor van 895 cc (voorheen 853 cc). De tweecilinder lijnmotor is geïntegreerd als ondersteunend element. Het nieuwe 900-blok heeft zoals nagenoeg alle huidige paralleltwins ook verzette kruktappen: net als bij de F850 zijn ze 90 graden verzet, voor de intervallen 270°-450°. De motor levert een vermogen van [aantal] pk. Twee rijmodi, standaard ABS Pro en DTC zijn aanwezig.
Het frame van de F 900 GS is niet alleen visueel en technisch verbeterd, maar ook wat betreft comfort en veiligheid.
Specificaties van de BMW F 900 GS:
Lees ook: Bekijk de specificaties van de Carnival
- Koppel: 93 Nm
- Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
- Tankinhoud: 23 liter
- Topsnelheid: 200 km/u
- Ledig gewicht: 212 kg
- Afmetingen (LxB): 227 x 94 cm
- Wielbasis: 159 cm
- Gemiddeld brandstofverbruik: 4,4 l/100km (1 op 22,7)
Design en Ergonomie
De 900 GS heeft een strakke, sportieve en offroad-gerichte look en is dynamischer dan het voorgaande model. Het tank ontwerp inclusief radiateurpaneel oogt extra slank. De framepanelen zorgen voor een goed contact met de motorfiets, vooral als u staand rijdt. De kleine, opvallende GS-snavel wijst onverschrokken de weg naar uw volgende uitdaging.
De ergonomische driehoek van de F 900 GS is geoptimaliseerd voor offroad-gebruik: hoger stuur, lagere voetsteunen. Een lager geplaatste voetsteun, een verhoogd stuur en een vernieuwd ontwerp van de brandstoftank versterken het comfort, vooral wanneer je staand over ruig terrein rijdt.
De inhoud van de brandstoftank is 14,5 liter. De achterkant is volledig opnieuw ontworpen, wat resulteert in een verlaagd gewicht van 1,7 kg. Niet alleen op het gebied van gewichtsoptimalisatie, maar ook voor het design van de motor is de lichte kunststof tank een doorbraak. Deze weegt 62% minder dan een stalentank en heeft een inhoud van 14,5 liter, dus genoeg brandstof voor uw avonturen.
Innovaties en Technologie
De BMW F 900 GS & BMW F 900 GS Adventure zijn standaard uitgerust met de rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’, evenals met Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro geoptimaliseerd voor bochten en een dynamisch remlicht. Voor wie nog meer dynamiek wenst, bieden de optionele ‘rijmodi Pro’ een verhoogde rijervaring.
De F 900 GS is standaard al over een groot 6,5-inch TFT-scherm. De gebruiksvriendelijkheid is ongeëvenaard in dit segment. Een nieuwe LED-koplamp is ook aanwezig. Standaard heeft elke BMW R 1250 GS sowieso systemen als BMW Integral ABS pro en Hill Start Control Pro.
Lees ook: Meer over de Opel Astra J GTC
De BMW F 900 GS zit boordevol geavanceerde innovaties.
Gewicht en Onderdelen
De F 900 GS is verbazingwekkend licht. Dat de motor slechts 219 kg* weegt, zul je vooral merken wanneer je de weg verlaat en door het zand graaft, door grind ploegt of bergen beklimt. Het lage gewicht is te danken aan nieuwe onderdelen zoals de kunststof tank, de accu, de achterkant en de Akrapovič-einddemper.
Nieuw Enduro Pro-pakket voor BMW F 900 GS biedt talloze voordelen, vooral bij staand rijden op ruw terrein. Het pakket bevat stuurverhogers en een M Endurance-ketting. Een Akrapovič-einddemper is ook beschikbaar.
Het opklapbare schakelpedaal-element biedt ook optimale toegankelijkheid. De instelbare schakelpedalen zorgen voor een perfecte positie, of u nu met weg- of terreinlaarzen rijdt, staand of zittend.
BMW R 1300 GS Adventure
Uiteraard werd deze versie al een tijdje verwacht door fans, maar daar is hij dan. De BMW R 1300 GS Adventure. De nieuwe motor, voor het eerst geïntroduceerd voor de R 1300 GS, is compacter dan bij de voorgaande R 1250 GS Adventure mede door de plaatsing van de transmissie onder de motor. De motor levert 107 kW (145 pk) bij 7.750 t/min en het maximale koppel bedraagt 149 Nm bij 6.500 t/min. Dat maakt hem met stip de krachtigste BMW boxermotor ooit in serieproductie.
Lees ook: KIA Rio 1.2 Gewicht
Het aangeschroefde achterframe is nu van aluminium en bestaat dus niet meer uit stalen buizen. Optioneel leverbaar voor de R 1300 GS Adventure is adaptieve rijhoogteregeling, waarmee de hoogte zich automatisch aanpast op de rijcondities. Bij stilstaan en lage snelheden wordt de rijhoogte met 30 mm verlaagd.
Met de nieuwe Automated Shift Assistant (ASA) biedt BMW Motorrad een innovatieve oplossing die motorrijden nog gemakkelijker en comfortabeler maakt. schakelen automatisch, zonder dat de begeerenswaardige dynamiek van het schakelen verloren gaat.
De nieuwe R 1300 GS Adventure is standaard voorzien van Dynamic Cruise Control (DCC) met remfunctie. Collision Warning (FCW), Lane Change Warning en het nieuwe Rear End Collision Warning (RECW). Dat laatste systeem waarschuwt achteropkomend verkeer met snel knipperende alarmlichten.
Met zijn nieuwe design onderscheidt de BMW R 1300 GS Adventure zich nog meer van zustermodel BMW R 1300 GS. De tank kan ook worden gebruikt voor het meenemen van bagage. Optioneel leverbaar is een 12 liter grote waterdichte tanktas. De breedte van de tank wekt vertrouwen en beschermt ook effectief tegen weer en wind. Daarnaast is er het grote windscherm met twee transparante windgeleiders.
De GS Trophy heeft een sportief kleurenschema. Racing Blue metallic wordt gecombineerd met opvallende Light White unilak en strepen in Racing Red. Als Option 719 Karakorum is de R 1300 GS Adventure uitgevoerd in de exclusieve kleur Aurelius Green Metallic mat.
2025 BMW R 1300 GS Adventure test: is meer ook beter?
Wunderlich Beschermingskit
Wunderlich, de gerenommeerde specialist in BMW motorfietsaccessoires, heeft een nieuwe uitgebreide beschermingskit uitgebracht die specifiek is ontwikkeld voor de BMW R 1300 GS Adventure. Het hart van de Wunderlich beschermingskit wordt gevormd door de ‘Ultimate’ tankbeschermingsbeugel, vervaardigd uit 25 mm roestvrij stalen buizen. De beugel beschermt de brandstoftank van de Adventure volledig en biedt daarmee uitstekende bescherming bij mogelijke valpartijen. Een andere essentiële component is de motorblok-versterkingsset. Voor de bescherming van de koplamp biedt Wunderlich twee verschillende opties, elk met zijn eigen voordelen.
De Wunderlich-kit gaat verder dan alleen de basisbeveiliging en omvat ook beschermende roosters voor de radiateurs en extra verlichting. Het modulaire karakter van met name de tankbeschermingsbeugel is een belangrijk verkoopargument.
Terugroepacties
Er is een terugroepactie voor de R1300GS en de R1300GS Adventure. Het euvel speelt niet alleen bij de GS maar ook bij de R12NineT en de R12, gebouwd tussen 2022 en 2024. Eerder dit jaar riep BMW Motorrad al haar R1300GS model terug in verband met problemen bij de (optionele) kofferset.
Toekomstige Modellen
De GS-familie zou kunnen worden aangevuld met een nieuw model, de R 12 GS. De nieuwe R 12 GS zal zijn uitgerust met de lucht- en oliegekoelde R 12 Nine T-boxer van 1170 cc, die 109 pk en 115 Nm koppel levert. Dit duidt op een sterke focus op offroad rijden.
