Wilt u op vakantie, gaat u verhuizen of heeft u zakelijke redenen voor het gebruik van een aanhanger? Dan is het essentieel om te weten welk rijbewijs vereist is om veilig en legaal op weg te kunnen. Daarnaast is het van belang dat de verlichting van uw aanhanger correct is aangesloten en functioneert. Hieronder vindt u alle nodige informatie om goed voorbereid op pad te gaan.
Rijbewijsvereisten voor Aanhangers
Om met een aanhangwagen te mogen rijden, is het afhankelijk van het totaalgewicht van de combinatie (voertuig plus aanhangwagen) welk rijbewijs u nodig heeft. Zo is er onderscheid in een rijbewijs B, een rijbewijs B+ en een rijbewijs BE. De maximale lengte van de aanhanger zelf is 7 meter, exclusief de dissel.
- Rijbewijs B: Voor combinaties tot 3500 kg.
- Rijbewijs B+: (of B code 96) Voor combinaties tussen 3500 kg en 4250 kg.
- Rijbewijs BE: Voor combinaties tot 7000 kg.
Let op! De regels voor rijbewijs BE zijn in 2013 veranderd. Heeft u het rijbewijs BE gehaald voor 19 januari 2013? Dan gelden er voor u andere regels.
Kosten Rijbewijs
Hieronder volgt een algemene schatting van de gemiddelde kosten voor elk rijbewijs type in Nederland:
- Rijlessen kosten gemiddeld tussen de €40,- en 50,- per uur.
- De meeste kandidaten hebben ongeveer 35 tot 45 uur rijles nodig, wat neerkomt op een totaal van ongeveer €1.400,- tot €2.250,- aan rijlessen.
- De prijzen voor een BE-rijbewijs variëren sterk, maar een compleet pakket inclusief rijlessen en het praktijkexamen kost gemiddeld tussen de €600 en €800.
Let op! Het is belangrijk om te benadrukken dat deze informatie kan variëren afhankelijk van lokale wetgeving en wijzigingen in regelgeving.
Lees ook: Eisen Arbodienst Keuring Groot Rijbewijs
Het rijden zonder het juiste rijbewijs is niet alleen gevaarlijk, maar ook illegaal. Daarnaast kan het leiden tot problemen met uw verzekering in het geval van een ongeluk.
Stekkerbussen en Aanhangerverlichting
Net zoals je auto heeft je aanhanger verlichting nodig. En die verlichting moet dus aan bepaalde regels voldoen. Hier vind je alle nodige informatie, zodat je aanhanger helemaal in orde is. Voor de volledigheid geven we gelijk mee welke reflectoren je aanhanger moet hebben. Zo kun je veilig de weg op.
Er zijn diverse soorten stekkers beschikbaar voor de aanhanger maar in de basis zijn er twee varianten, namelijk de 13-polige stekker en de 7-polige stekker. Beide stekkers zijn vaak vergelijkbaar en soms zelfs uitwisselbaar! Op de wat oudere modellen aanhangers vind je doorgaans de 7-polige stekker. Hier onderscheiden we de varianten met een metalen behuizing en die met een kunststof behuizing.
Bij de 13 polige stekkers wordt veelal de zogeheten Jäger stekker, ook wel Jaeger genoemd, gebruikt. Deze variant bevat dertien pinnen en monteer je op de stekkerdoos door middel van een bajonetsluiting. Dat wil zeggen; je steekt de stekker in de stekkerdoos, draait deze een kwartslag en vervolgens zit het vast en is het gekoppeld.
Nu bestaat er ook 13 polige Multicon stekkers. Deze heeft 7 contacten en 5 schuifjes rondom de rand van de stekker. Bijzonder aan deze uitvoering is dat het compatible is met een 13 polige Multicon West* stekkerdoos én met een 7 polige stekkerdoos. Hierbij heb je dus geen verloopstekker nodig.
Lees ook: Groot bereik elektrische auto kopen
Koppel de 13 polige Multicon stekker NIET met een 7 polige stekker met een metalen behuizing. De 5 pinnen of schuifjes aan de rand maken namelijk contact met de behuizing van de 7 polige stekker.
*De Multicon West bevat 7 contacten en lijkt daarmee op de “gewone” 7-polige stekker. Maar daarnaast heeft de stekker ook 5 pinnen rondom.
De aansluitschema’s voor de Multicon, Multicon West en Jaeger/Jäger zijn allen soortgelijk. De eerste 7 contacten zijn hierbij identiek. Let daarbij wel even op de aansluiting voor de mistlamp of pool nummer 2 hoe dat in het huidige systeem is aangesloten.
Essentiële Verlichting voor Aanhangers:
- Achterlichten
- Stoplichten
- Richtingaanwijzers
- Kentekenverlichting
- Mistlichten (verplicht)
- Breedtelichten (indien breder dan 160 cm)
- Omtreklichten (aanbevolen bij brede aanhangers)
- Reflectoren
Let op! Een van de meest voorkomende aspecten waarvoor u een boete kunt krijgen, is kapotte, onvoldoende of afwezige aanhanger verlichting. Voorkom boetes en onveilige situaties en bestel eenvoudig een nieuwe.
Lees ook: Groot Rijbewijs: Keuringseisen uitgelegd
Fietsendragers: Waar Moet U Op Letten?
De ANWB ontvangt jaarlijks veel vragen over fietsendragers. Over de regelgeving, kogeldruk, het draagvermogen, een fietsendrager opbergen, verlichting...
Hoe u uw fiets in (of op) uw auto kunt vervoeren
1. Past een e-bike wel op een fietsendrager? Dat ligt aan het laadvermogen van de fietsendrager. Dit verschilt per merk en type drager en staat in de handleiding. Vaak wordt het ook vermeld op een sticker op de drager. Kun je dit niet terug vinden? Dan is het verstandig om een speciale e-bike-fietsendrager aan te schaffen.
2. Kogeldruk: Dat is de maximale verticale last op de kogel van de trekhaak. De kogeldruk wordt opgegeven door de autofabrikant en mag niet worden overschreden. Veel middenklasse auto’s hebben een maximale kogeldruk van 75 kilo. Dan is het vervoeren van twee elektrische fietsen geen probleem. Kleinere auto’s hebben vaak 30 tot 50 kg kogeldruk. Dat is ontoereikend voor het vervoer van twee elektrische fietsen op de trekhaak. Zelfs als je de accu van de fiets loskoppelt en in je auto meeneemt. Ga je over de maximum kogeldruk, dan ben je in overtreding en loop je het risico op een bekeuring.
3. Trekhaak: Fietsendragers plaats je op een gietijzeren trekhaak. Stalen of aluminium trekhaken waar GGG40 op staat vermeld, voldoen niet aan de juiste hardheid om een fietsendrager of bagagebox te dragen. GGG52 is de juiste code die op jouw trekhaakkogel moet staan. Een goed alternatief is de e-bike(s) vervoeren op een aanhangwagentje.
4. Plaatsing: Het is geen ingewikkelde klus, maar neem wel de tijd voor het plaatsen van de fietsendrager én de fietsen. Dat duurt zeker een kwartier. Als je de fietsen voor het eerst op de drager zet, is het even zoeken naar de juiste positie van de fietsen. Plaats de fietsen kruisgewijs om te voorkomen dat onderdelen in elkaar verstrikt raken. Dat is ook beter voor de gewichtsverdeling. Een e-bike weegt al snel 25 kilo of meer, dus doe het het liefst met zijn tweeën.
5. Bevestiging: Plaats de fietsdrager precies volgens de handleiding op de kogel van de trekhaak. Het vraagt vervolgens enige kracht om de hefboom omlaag te duwen. Gaat dit erg makkelijk? Dan kun je ervan uitgaan dat de drager niet goed vastzit. Kun je de drager met enige kracht nog draaien op de kogel? Dan zit deze ook zeker niet vast genoeg.
6. Frameklemmen en Spanbanden: De fietsen zet je eerst met de frameklemmen vast op de drager. De klemmen passen doorgaans goed om de framebuis. Er is echter een categorie e-bikes met extreem brede buizen. Maak dan gebruik van de buis onder het zadel, want deze staande framebuis is in de regel wat smaller. Kijk ook uit dat je de klemmen niet te strak aandraait, dat kan schade aan het frame veroorzaken. Zeker een carbonframe van bijvoorbeeld een racefiets kan daar niet goed tegen. Na het vastdraaien van de klemarmen is het van belang om de fiets altijd ook nog de banden goed vast te zetten met de spanbanden. Deze voorkomen dat de fiets gaat klapperen.
7. Losse Fietsen: Dan is het niet verstandig om de weg op te gaan. De fiets staat dan immers niet goed vast. Tegenwoordig zijn er steeds meer fietsendragers met spanbanden voor het frame in plaats van grijparmen. Deze zijn makkelijker om de dikke framebuizen van bijv. een e-bike met accu in het frame vast te maken.
8. Beveiliging: In de regel zit er een slot op de frameklemmen en hefboom van de drager. Daarmee kun je de fietsen en ook de drager zelf dus beveiligen. Zet de ringsloten van de fietsen zelf pas op slot als ze op de drager staan. En haal ze ook weer van het slot voor je ze van de drager haalt, anders kun je de spaken beschadigen.
9. Accu Verwijderen: Moet niet, maar het is wel verstandig. Een fietsaccu weegt al snel 3 kilo, bij het vervoeren van twee e-bikes scheelt dat dus 6 kilo aan last op je fietsendrager. Zo blijf je ook makkelijker onder de maximale kogeldruk.
10. Verlichting: Het is vanzelfsprekend verplicht om goede verlichting te voeren. Een fietsendrager is in de regel voorzien van een 13- of 7-polige stekker. (Heeft je auto een 7-polige stekker en je fietsendrager een 13-polige, of andersom? Koop dan een verloopstekker.) Goedkopere of tweedehands fietsendragers hebben geen verlichting, je bent dan verplicht een losse lichtbalk met kentekenplaathouder aan te schaffen.
11. Kentekenplaat: Doorgaans ontneemt een fietsendrager het zicht op je kentekenplaat. Daarom moet er een kentekenplaat op de fietsendrager zitten: wit met zwarte letters en cijfers. Zo’n witte plaat kun je laten maken bij een door de RDW-erkende kentekenplaatfabrikant - op vertoon van je kentekenbewijs.
12. Markering: Dat hangt van een aantal zaken af. Bijvoorbeeld hoe ver je fietsen uitsteken, wat voor type markering én waar je rijdt. Een witte ovale NL-sticker of een metalen NL-plaatje is in het buitenland verplicht. In Nederland ben je verplicht een rood-wit markeringsbord te gebruiken als de fietsen meer dan 20 centimeter per kant buiten de auto uitsteken. Of als de fietsendrager meer dan een meter naar achteren uitsteekt.
13. Rijvaardigheid: Je hoeft geen examen te doen voor het rijden met een fietsendrager. Wees je er met name bij het parkeren en afslaan bewust van dat je net iets langer bent dan normaal. En zorg er logischerwijs goed voor dat er geen onderdelen uitsteken.
14. Snelheid: In de handleiding van de fietsendrager geeft de fabrikant doorgaans een maximumsnelheid aan voor de betreffende fietsendrager. Bij ANWB-dragers is dat meestal 120 km/u, het merk Thule heeft dragers die tot 130 km/u mogen gaan. Je merkt vaak dat je auto, met name als er wat wind staat, iets anders aanvoelt met fietsen op de auto.
15. Fietsendrager Opbergen: Jazeker. Het is niet verboden. Het is alleen wél onpraktisch, kost je echter meer brandstof én ook al niet goed voor de fietsendrager om deze altijd maar op de trekhaak te laten zitten. Bovendien is er kans dat je dure drager gestolen wordt.
17. Onderhoud: Bewaar de drager op een droge, donkere plek in huis, garage of schuur. Vermijd vochtige en tochtige plekken. Vergeet ook niet de sleutels van de fietsendrager goed op te bergen én te labelen.
18. Scheefstand: Dit is een veelvoorkomend probleem: de fietsendrager helt naar achteren of juist naar voren. Dat komt meestal omdat de trekhaak niet helemaal recht is gemonteerd.
19. Bagageboxen: Het antwoord is: nee, dit is wettelijk niet toegestaan. Dat wil zeggen: je mag geen losse bagage vastmaken op een fietsendrager, bijvoorbeeld met spanbanden. Dat zou ook gevaarlijk zijn op de weg.
20. E-bike in de Regen: Kan ik mijn elektrische fiets - zonder accu erin - vervoeren in de regen? Dat kan, maar het is wel verstandiger om de contacten van de accu te beschermen als er regen wordt voorspeld.
Checklist voor Aanhangerverlichting
Natuurlijk is het belangrijk dat die lichten naar behoren werken. Een regelmatige controle hoort er dus bij. Hoe ga je te werk?
- Zorg dat iemand achter de aanhangwagen staat.
- Test alle lichten zoals je bij je auto doet.
- Ziet je helper een probleem?
- Kan niemand je helpen? Zet een spiegel of een reflecterend vlak achter je aanhanger.
- Merk je dat je lichten knipperen of dat er een storing is? Gebruik contactspray.
- Lost contactspray het probleem niet op? Kijk na of je nergens een kabelbreuk of losse kabels ziet.
- Controleer ook op kapotte lampen.
- Lukt het ook zo niet om je verlichting aan de praat te krijgen? Dan schakel je misschien beter een erkend technieker in.
- Heb je binnenkort een onderhoud gepland voor je aanhanger? Of ga je ermee naar de keuring?