De (nieuwe) Fiat 500 is sinds zijn komst een enorm populaire auto in Nederland. Aanvankelijk hielden liefhebbers hun hart vast maar bij de introductie in 2007, vijftig jaar na de Nuova Cinquecento van 1957, blijkt de nieuwkomer een geslaagde wederopstanding van het origineel.
Ook in Nederland doet-ie het direct heel erg goed. Nu, dertien jaar later, is het nog steeds een heel populaire auto. Knap, zeker als je bedenkt dat er in die dertien jaar eigenlijk heel weinig aan die auto is veranderd.
De oude 500 was natuurlijk een icoon, waar veel fabrikanten hun handen vast niet aan durfden te branden. Fiat durfde het wel aan en met succes: de nieuwe 500 is inmiddels uitgegroeid tot een volledig nieuwe legende. En dat is wel te begrijpen, want de lijnvoering is trouw gebleven aan het originele en iconische ontwerp van Dante Giacoso. Hij heeft dezelfde bollingen en ronde koplampen gekregen, maar ook het verchroomde ‘snorretje’ op het front keerde terug. Binnenin vind je dezelfde sierlijkheid als het origineel.
De opzet is minimalistisch, met een grote ronde snelheidsmeter en het dashboard in carrosseriekleur.
Motor en Betrouwbaarheid
De motoren die je in de Fiat 500 kon (en kan) krijgen, hebben misschien niet heel veel vermogen. Maar ze zijn altijd wel erg lekker bij de les, en dat maakt rijden in zo’n 500 ook leuk. Ze voldoen aan de verwachtingen die een kleine Italiaanse auto wekt. De basismotoren zijn levendig, maar voor extra rijplezier moet je gaan voor de 1.4 16V, 0.9 TwinAir 85 en 1.3 JTD.
Lees ook: Benzinetank capaciteit Fiat 500
Heb je wat meer te besteden, kijk dan eens naar een Abarth 500. Die heeft een heel leuke 1,4-liter T-Jet motor, die soms ook nog onder handen is genomen door specialisten en nóg meer presteert. Bovendien zijn de motoren van de Fiat 500 heel betrouwbaar en is onderhoud goedkoop, maar maak altijd een goede proefrit om daar zeker van te zijn.
Wil je een leuke, betrouwbare auto, dan is het altijd slim om te gaan voor een auto die ook populair was toen-ie werd gepresenteerd. Dat betekent namelijk ook dat garages vertrouwd zijn met het model en dat onderdelen makkelijk en relatief goedkoop te krijgen zijn. En dat geldt ook voor de Fiat 500.
Maar deze auto is zo’n succes, dat er ook heel erg veel verschillende varianten van zijn gemaakt. Vergis je alleen niet: de Fiat 500 is echt een kleine auto. Rijd je veelal alleen of met z’n tweeën, dan heb je daar weinig last van. Maar moet je wel eens wat vervoeren (spullen of mensen), dan is zo’n kleine hatchback niet de beste keuze. Daar heeft Fiat natuurlijk wel wat op bedacht, want inmiddels zijn er verschillende varianten van de 500 verschenen.
4 interessante dingen die je nog niet wist over je FIAT 500 - Tips voor nieuwe bestuurders
Aandachtspunten bij Aankoop van een Tweedehands Fiat 500
Ga je op zoek naar een goedkope tweedehands Fiat 500, dan kom je waarschijnlijk uit bij de eerste modeljaren. Rijd je veel in de stad en heb je dus te maken met hobbels, drempels en een oneffen wegdek, dan is zo’n oudere Fiat 500 harder dan z’n concurrenten en is ’t misschien niet de beste aankoop.
- Turbo’s willen wel eens slijten. Dat is een dure reparatie, dus kijk naar olielekkage bij de turbo en luister voor rare bijgeluiden.
- Let op een werkend start-stop systeem. Niet werkend kan opgelost worden met een nieuwe accu of wijzen op serieuzere problemen.
- Diesels hebben wel eens last verstopte roetfilters en versleten verstuivers.
Technische Gegevens
Afgezien van de krachtige Abarth-modellen, hebben alle Fiat 500-versies bescheiden vermogens. De versie met een verbrandingsmotor heeft een 1,0-liter driecilinder benzinemotor zonder turbo onder de motorkap die een vermogen levert van 51 kW (70 pk). Deze aandrijflijn betreft een hybride, dus wordt de benzinemotor bijgestaan door een elektromotor (gevoed door een 12V-accu) die extra kracht levert bij het accelereren. Ideaal voor in de stad dus, waarbij constant wordt opgetrokken en afgeremd.
Lees ook: Ontdek de Fiat Panda
Naast de hybride-aandrijflijn is er ook de volledige elektrische Fiat 500 leverbaar. Deze versie is met 70 kW (95 pk) en 220 Nm aan koppel krachtiger dan de benzineversie. Dankzij het accupakket van 24 kWh komt de elektrische 500e 190 kilometer ver op een volle lading.
Afmetingen
De Fiat 500 is een kleine auto. Het is immers ook nooit het doel geweest om een grote auto te maken. Sinds de introductie van de ‘retro 500’ in 2007 is de auto nauwelijks groter geworden door de jaren heen. De 500 is 3.631 mm lang, 1.900 mm breed en 1.529 mm hoog. De wielbasis meet 2.322 mm. In feite biedt de Fiat 500 plek voor vier personen, maar met een wielbasis van slechts 2,3 meter is de auto allesbehalve ruim achterin. De achterbank is meer geschikt voor kinderen. Wie meer ruimte wenst en toch de uitstraling van een Fiat 500 wil hebben, die kan kijken naar de 500L.
Varianten
In de eerste plaats moet bij de Fiat 500 onderscheid worden gemaakt tussen de eerste en de tweede generatie. De eerste generatie is er louter met benzinemotoren. De tweede generatie is leverbaar als volledig elektrisch en hybride. De 500 is te krijgen als driedeurs hatchback, cabrio en als 3+1, waarbij een extra deurtje zorgt voor een comfortabelere toegang tot de achterbank.
Er zijn ook diverse uitvoeringen beschikbaar voor de 500, die verschillen in uitrusting en aankleding.
Prijzen
Prijzen voor een nieuwe Fiat 500 beginnen bij € 18.000,- voor de basisuitvoering van de compacte stadsauto. Voor de cabrio geldt een meerprijs van € 2.000,-. De volledig elektrische 500 mag mee vanaf € 29.000,-. De 3+1, de versie met extra deurtje, kost minimaal € 31.000,-.
Lees ook: Wat kost een Fiat 500 per maand?
Omdat de (new) Fiat 500 sinds 2007 op de weg is, zijn er veel occasions te vinden voor elk denkbaar budget. Vooral oudere modellen zijn voor een paar duizend euro te vinden. Het is echter wel belangrijk om op de staat van de auto te letten. De Fiat 500 had in zijn beginjaren immers te kampen met kwaliteitsproblemen. Ook bracht Fiat al eerder een elektrische 500 op de markt. Deze is echter nooit nieuw leverbaar geweest in Nederland. Daarom zijn die modellen geïmporteerd, veelal uit Amerika.
Design
Buitenkant
Toch wel de voornaamste reden om een 500 te kopen is het zeer geslaagde retro-ontwerp van de auto. Fiat heeft goed de essentiële kenmerken van het oude model weten te vangen in het nieuwe ontwerp. In eerste instantie natuurlijk de iconische vorm, maar ook de ronde koplampen en de hoekige achterlichten dragen bij aan dat nostalgische gevoel. De cabrio heeft een opvouwbaar canvas dak, net als de oudste modellen.
Het is de moeite waard om te zoeken naar één van de speciale uitvoeringen die op de markt zijn verschenen van de 500. Fiat werkte onder meer samen met Gucci, Diesel en Riva om speciale, rijk uitgevoerde versies te maken.
Binnenkant
In het interieur hebben vooral voor het infotainmentsysteem en smartphone-connectiviteit de meeste veranderingen plaats gevonden sinds de introductie in 2007. De materialen in het interieur zijn vaak van hoge kwaliteit, maar voor sommige delen is materiaal gebruikt dat er goed uit ziet maar kwalitatief niet zo goed is. Vaak op plekken waar je het materiaal niet aanraakt, zoals boven op het dashboard.
Het centrale scherm is een touchscreen. Daaronder zitten de knoppen voor de radio en airconditioning. Een navigatiesysteem is alleen in alle uitrustingsvarianten tegen meerprijs leverbaar.
Veiligheid
Op het gebied van veiligheid schiet de 500 helaas toch wat tekort in vergelijking met zijn concurrentie. De Fiat 500 wordt door Euro NCAP beoordeeld met drie uit vijf sterren. Het is niet zo dat de 500 daarmee een onveilige auto is. De matige score komt vooral door het ontbreken van veiligheidssystemen die je op andere auto’s vaak wel ziet, zoals dodehoekdetectie, adaptieve cruise control, noodstop assistent, of Lane Departure Warning. Deze tref je dus niet aan in de 500.
Alternatieven
Met zijn bijzondere uiterlijk is de Fiat 500 uniek. Hij krijgt vooral concurrentie van zijn eigen tweede generatie in de vorm van de Fiat 500e. De belangrijkste concurrent is verder de Smart fortwo. Die is ook bijzonder klein en hanteert een soortgelijke strategie als Fiat omtrent personalisatie. Bij Volkswagen kun je terecht voor de compacte Volkswagen Up! en Toyota biedt de Aygo als alternatief.
TwinAir Problemen en Oplossingen
Een Fiat 500 TwinAir uit januari 2017 met nog maar 6.000 kilometer op de teller die niet op alle cilinders loopt. Het lijkt een grap, maar na onderzoek door LKQ Techline blijkt de oorzaak toch echt achterstallig onderhoud te zijn. Bij de betreffende garage wordt de Fiat met motorcode 199B6.000 uitgelezen. Al snel komen de foutcodes boven drijven: P0300-98 (Ontstekingsmisser) en P0301098 (Ontstekingsmisser cilinder 1). Dit houdt in dat de motor slecht loopt en niet op beide cilinders draait. Het wissen van de foutcodes is geen optie, dan zijn ze na een proefrit direct weer terug.
Het autobedrijf heeft contact opgenomen met LKQ Techline nadat de monteur het motormanagementsysteem reeds had uitgelezen. Ook waren de bougies reeds vernieuwd en de bobine gewisseld. Automotive adviseert het autobedrijf allereerst om de motorolie te controleren. Waarom? De TwinAir en MultiAir bleken recent al gevoelig voor olie gerelateerde zaken als het niveau, de soort, kwaliteit en verversingstermijn van de olie.
Zoals je misschien weet, worden de inlaatkleppen van motor van de TwinAir en de Multiair per cilinder elektrohydraulisch bedient. Om het beste brandstofmengsel te maken, heeft iedere cilinder zijn eigen hydraulische systeem die de inlaatklappen afzonderlijk toedient. De olie wordt hiervoor in minuscule oliekanaaltjes naar de klep gedistribueerd. Als de olie niet goed is kunnen deze kanaaltjes verstoppen. De kleppen werken dan niet meer naar behoren. Voor een Fiat TwinAir en MultiAir met Euro6 motor is OW30 C3.
Levensduur Remmen
De gemiddelde levensduur van remschijven wordt uitgedrukt in aantal kilometers vanaf het moment dat ze geplaatst werden. Het is aangeraden om de remschijven van uw Fiat 500 ongeveer om de 60.000 km te vervangen. Als u langer wacht, zullen uw remmen minder goed werken. In geval van noodremming, zal de nodige remafstand dus langer zijn.
Indien u nieuwe remschijven wenst te bestellen 500, kunt u terecht bij Mister-Auto. We verkopen alle grote merken: BOSCH, TRW, VALEO, BREMBO, FERODO en ook BÖLK remschijven, het merk van Mister-Auto! Een set van 2 remschijven Fiat 500 kost tussen 30€ en 70€; prijzen schommelen in functie van het model van uw Fiat.
Hoe weet ik wanneer de remschijven van mijn Fiat 500 versleten zijn?
U kunt zelf heel gemakkelijk de slijtage van uw remschijven controleren 500, door te kijken of de remschijven nog genoeg voering hebben. Elke remschijf heeft een minimale dikte, verschillend voor alle merken. Deze minimale dikte vindt u in de technische fiche van uw nieuwe voor- of achter remschijven.
De minimale slijtage dikte hangt af van het type remschijf. Vervang de remschijven Fiat 500 zodra de slijtage de minimale dikte overschrijdt. Dit garandeert een efficiënt remsysteem. Recente wagens helpen u om de slijtage te identificeren. Een slijtage lampje springt aan 500 wanneer het remsysteem gecontroleerd moet worden.
U kunt ook letten op bepaalde geluiden of trillingen van uw Fiat 500. Bijvoorbeeld als u een schrapend geluid hoort wanneer u remt, of een trilling voelt wanneer u de wagen stopt. Vlekken op de schijven, of groeven aan de binnenkant van de schijven tonen ook aan dat dat de remschijven versleten zijn.
| Onderdeel | Gemiddelde Levensduur | Aandachtspunten |
|---|---|---|
| Remmschijven | 60.000 km | Controleer op slijtage, geluiden en trillingen |
| TwinAir Motor | Variabel | Gebruik de juiste olie (OW30 C3) en controleer regelmatig het oliepeil |