De import van gebruikte auto’s uit het buitenland, en dan vooral Duitsland, breekt het ene record na het andere. Nog nooit werden er zoveel auto’s geïmporteerd. In 2020 ging de teller naar bijna 240.000 occasions en dit jaar gaan we daar zeker overheen. Import is niet alleen nodig omdat het Nederlandse aanbod niet aansluit bij de vraag van de consument, het is vaak ook nog eens lucratiever. Maar hoe krijg je de kosten op een rijtje, zodat je niet duurder uit bent maar dus een mooi voordeel behaalt in het geval je een occasion in Nederland zou kopen? Laten we de belangrijkste kostenposten eens nader bekijken.
De Belangrijkste Kostenposten
De belangrijkste kostenposten bij het importeren van een auto uit Duitsland zijn:
- Aanschafprijs van de auto
- Keuring op locatie
- Transportkosten
- BPM (Belasting Personenauto's en Motorrijwielen)
- RDW-keuring
- Schoonmaakkosten
- Marge van de autoimporteur
Tot slot is het belangrijk om de auto te verzekeren, daarvoor ben je als Nederlandse ingezetene zelf verantwoordelijk.
1. Aanschafprijs van de Auto
De aanschafprijs van de auto in Duitsland is uiteraard de grootste kostenpost. Duitse auto’s staan bekend om hun hoge kwaliteit en scherpe prijzen, wat het importeren aantrekkelijk maakt. De prijs die je betaalt is vaak inclusief de Duitse BTW (19%), tenzij je de auto zakelijk koopt en een BTW-teruggave regelt.
2. De Keuring op Locatie
Wat wij heel belangrijk vinden is de keuring op locatie. Dat doen wij op basis van een 100 punten check. Mocht het nodig zijn, dan zorgen wij ervoor dat de nodige werkzaamheden worden verricht. Dit is het grote verschil met autoimporteurs die de auto meteen kopen en ophalen, zonder een gedegen controle ter plekke.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
3. Transportkosten
Het vervoer van de auto van Duitsland naar Nederland brengt transportkosten met zich mee. Deze kunnen variëren afhankelijk van de afstand en de gekozen transportmethode (trailer of op eigen kracht rijden). Gemiddeld moet je rekening houden met een bedrag tussen de €500 en €1000.
4. BPM (Belasting Personenauto's en Motorrijwielen)
Een van de grootste kostenposten na de aanschafprijs is de BPM. Deze belasting wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot en de nieuwwaarde van de auto. Voor elektrische auto’s geldt de BPM bij import niet, maar aangezien 80% van de geïmporteerde auto’s een verbrandingsmotor heeft, zullen veel mensen een bedrag moeten betalen. Als we uitgaan van het importeren van een occasion, dan geldt: hoe ouder de auto, hoe lager het resterende BPM bedrag dat moet worden afgedragen. De Belastingdienst hanteert hier een tabel voor. Dus doordat de aanschafprijs van auto’s lager is en je minder BPM betaalt, zijn dat de redenen dat je in de meeste gevallen voordeliger uit bent.
Allereerst moet je de bpm berekenen van een import auto uit Duitsland. Dit is in feite een soort aanschafbelasting vastgesteld door de Nederlandse overheid. Vroeger ging dat op basis van de catalogusprijs, tegenwoordig is de CO2-uitstoot bepalend voor de hoogte van de bpm. Zo betaal je voor elektrische auto’s helemaal geen bpm, en dat blijft zo tot en met 2024. Bij import van een elektrische auto hoef je dus ook geen rest-bpm te betalen.
Voor Duitse occasions betaal je een lager bpm tarief dan voor nieuwe auto’s. Hier geldt: hoe ouder de auto, hoe lager de bpm. De berekening gaat volgens een forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst. De combinatie van een lagere aanschafprijs voor een Duitse occasion en korting op de bpm pakt vaak voordelig uit. Onder de streep kan de vraagprijs in Nederland nog steeds concurrerend zijn, terwijl de marge hoger is!
5. RDW-Keuring
Voordat je de auto kunt registreren, moet deze gekeurd worden door de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). Eenmaal in Nederland moet de auto die je uit Duitsland hebt geïmporteerd worden gekeurd door de RDW. Na de keuring, en na het betalen van de BPM krijgt de auto een nieuw kenteken en kentekenbewijs. Ook aan de RDW-keuring zijn kosten verbonden.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
De leges bedragen 107,20 euro voor de keuring en daarnaast betaal je 39,50 euro (ex. BTW) voor de tenaamstelling. Deze laatste kosten kunnen variëren maar ze liggen altijd rond het bedrag van 39,50 euro. Daarnaast betaal je de volgende kosten:
- Leges RDW-keuring: €79,30
- Kentekenbewijs: €12,10
- Kentekenplaten: €32,25
- D) Recyclingbijdrage: €20,00
- Totaal: €136,65 (in 2024)
Lees hier alles over: RDW - Auto importeren: Vereisten, procedures en tips.
6. Schoonmaakkosten
De schoonmaakkosten van de auto zijn afhankelijk van de staat van de auto en eventueel hoe lang de auto wordt gestald. Houd rekening met een bedrag van tussen de €20 en €150.
7. Marge Autoimporteur
Als je ervoor kiest om een autoimporteur in te schakelen, rekent deze vaak een marge voor de verleende diensten. Deze marge kan variëren, maar ligt gemiddeld tussen de €500 en €1.500, afhankelijk van de diensten die zij aanbieden en de complexiteit van de import. Een voorbeeld van een importeur die een all-in prijs hanteert is Der Wagen, waardoor je niet voor onverwachte kosten komt te staan en precies weet waar je aan toe bent.
Zakelijk een Auto Importeren: Hoe Zit het met de BTW?
Als je zakelijk een gebruikte auto koopt in het buitenland en het betreft een BTW-auto, dan kun je ervoor kiezen om de BTW in Nederland te betalen. In Duitsland betaal je dan 0 procent BTW. Na de import doe je BTW-aangifte bij de Belastingdienst in Nederland, waarbij het BTW-tarief 21 procent over de aanschafprijs bedraagt.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Het grote voordeel hiervan is dat de Nederlandse BTW volledig aftrekbaar is. Je kunt de kosten die je eventueel in Duitsland aan BTW hebt betaald, niet terugvorderen, waardoor de 0 procent-regeling financieel zeer aantrekkelijk is. Als je een auto ex-BTW wilt aanschaffen, moet je vaak verschillende documenten overleggen, zoals een uittreksel van de Kamer van Koophandel, en je moet beschikken over een BTW-nummer.
Als je zakelijk een gebruikte auto koopt in het buitenland, en als het een BTW-auto is, dan kan je ervoor kiezen om de BTW in Nederland te betalen. Je betaalt dan 0 procent BTW in Duitsland. Vervolgens doe je na import BTW-aangifte bij de Belastingdienst in Nederland. Het BTW-percentage is 21 procent over de aanschafprijs. Dit is de zogenaamde intracommunautaire verwerving. Het grote voordeel van dit systeem is dat de Nederlandse BTW weer volledig aftrekbaar is. Je kan de kosten die je eventueel in Duitsland hebt betaald aan BTW niet terugvorderen, waardoor het gebruikmaken van de 0 procent-regeling financieel zeer aantrekkelijk is.
Overige Kosten
Naast de bovengenoemde kostenposten, zijn er nog enkele andere kosten waar je rekening mee moet houden:
- Handling fee: Bij aankoop via een handelsplatform zoals AUTOproff betaal je een handling fee. Bij een internationale aankoop betaal je bijvoorbeeld een handling fee van 100 euro (ex. BTW).
- Transportkosten binnen Nederland: Houd rekening met transportkosten binnen Nederland.
- Extra kosten bij import van buiten de EU: Bij import van buiten de EU komen er extra kosten bij, zoals verschepen en invoerrechten.
Om een duidelijk overzicht te geven, volgt hier een tabel met de belangrijkste kostenposten:
| Kostenpost | Omschrijving | Geschatte Kosten |
|---|---|---|
| Aanschafprijs | Prijs van de auto in Duitsland | Varieert |
| Keuring op locatie | Inspectie van de auto in Duitsland | €200 (indicatie) |
| Transportkosten | Vervoer van Duitsland naar Nederland | €500 - €1000 |
| BPM | Belasting op basis van CO2-uitstoot | Varieert |
| RDW-keuring | Keuring voor Nederlands kenteken | €136,65 (in 2024) |
| Schoonmaakkosten | Reinigen van de auto | €20 - €150 |
| Marge importeur | Kosten voor de diensten van een importeur | €500 - €1500 |
Het is essentieel om al deze kosten in kaart te brengen om een realistisch beeld te krijgen van de totale kosten bij het importeren van een auto uit Duitsland.
Auto importeren uit het buitenland, zo doe je dat
Tips voor Kostenbesparing
Een auto importeren uit Duitsland kan u een flinke kosten besparing opleveren. Hier zijn enkele tips om de kosten te minimaliseren:
- BPM berekenen: Laat de BPM op de juiste manier berekenen en onderbouwen, want je kunt slechts een keer een BPM aangifte inleveren.
- Onderhandelen: Ga nooit meteen akkoord met de vraagprijs uit de advertentie, er is vrijwel altijd nog wat ruimte om te onderhandelen!
- BTW-regeling: Maak gebruik van de 0 procent-regeling bij zakelijke aankoop om de Nederlandse BTW volledig aftrekbaar te maken.
- Transport: Kies de meest economische transportmethode.
- Importservice: Overweeg om het importeren uit te besteden aan een specialist om naheffingen te voorkomen en maximaal voordeel te behalen.
Door rekening te houden met de aanschafprijs, transport, BPM, RDW-keuring, eventuele invoerrechten en BTW, schoonmaakkosten, marge importeur en verzekering, krijg je een goed beeld van de totale kosten.