De vraag naar betrouwbaarheid is cruciaal bij de keuze van een auto. Jaarlijks worden er diverse onderzoeken uitgevoerd om een helder beeld te krijgen van de betrouwbaarheid van verschillende automerken. In dit artikel duiken we dieper in de betrouwbaarheid van Opel, vergeleken met andere merken, en kijken we naar de resultaten van recente onderzoeken.
Verschillende organisaties, zoals de Nederlandse Consumentenbond en het Amerikaanse Consumer Reports, richten zich op auto’s die een paar jaar oud zijn om een realistisch beeld van betrouwbaarheid te krijgen. Auto’s "met de kop eraf" zijn vaak aantrekkelijke koopjes, omdat ze een stuk voordeliger zijn dan nieuwe modellen, soms nog garantie hebben en lang mee kunnen gaan.
Het onderzoeksinstituut J.D. Power voert internationaal regelmatig belangrijk onderzoek uit naar de kwaliteit van auto’s en de tevredenheid van klanten. Het Duitse tijdschrift ‘Auto Test’ laat jaarlijks samen met bureau J.D. Power onderzoek doen naar de betrouwbaarheid van personenwagens. Zowel de bouwkwaliteit als de betrouwbaarheid en de duurzaamheid van beide modellen worden geroemd.
De 10 meest betrouwbare auto's ONTHULD!
De Resultaten van de Consumentenbond
De resultaten van de jaarlijkse automankemententest van de Consumentenbond zijn weer bekend. In de 2023-editie van het grote betrouwbaarheidsonderzoek komen Japanse auto’s opnieuw als beste uit de bus. Bij de minst betrouwbare auto’s zien we vooral Franse modellen.
De Consumentenbond voert een online enquête uit onder eigenaren van auto’s van maximaal tien jaar oud. De vragen richten zich op problemen die in het afgelopen jaar al dan niet zijn voorgekomen met de auto. De ernst van het mankement bepaalt de score: een reparatie die kon wachten weegt minder zwaar dan een reparatie waarbij de auto direct naar de garage moest of niet verder kon rijden.
Lees ook: Betrouwbaarheid Opel Mokka Onderzocht
In 2021 kwam Mitsubishi nog als betrouwbaarste automerk uit de bus. In 2022 scoorde Suzuki de meeste punten, de nummer 2 van 2021. Lexus mag zich namelijk een jaar lang het meest betrouwbare automerk van Nederland noemen.
Top 10 Meest Betrouwbare Merken volgens Consumentenbond
- Lexus (9,6)
- Suzuki (9,0)
- Subaru (8,9)
- Toyota (8,6)
- Kia (8,5)
- Smart (8,5)
- Honda (8,3)
- Mitsubishi (8,3)
- Nissan (8,1)
- BMW (8,0)
Volgens het Nederlandse onderzoek bungelen Citroën, Peugeot, Opel en Land Rover onderaan.
Het is belangrijk om te onthouden dat betrouwbaarheid niet het enige belangrijke aspect van een auto is. Tesla-bezitters zijn bijvoorbeeld gemiddeld genomen het meest tevreden over hun auto, ondanks de gemiddelde betrouwbaarheid. Ook enkele andere merken scoren op tevredenheid flink hoger dan op betrouwbaarheid, zoals Alfa Romeo, Volkswagen en Volvo.
Vergelijking met Consumer Reports
Om een breder perspectief te krijgen, is het nuttig om de resultaten van de Consumentenbond te vergelijken met het onderzoek van Consumer Reports, dat zich richt op gebruikte auto’s van 5 tot 10 jaar oud. De Consumentenbond kijkt naar auto’s die gebouwd zijn tussen 2014 en 2021. De twee organisaties kijken dus min of meer naar auto’s uit dezelfde bouwjaren.
Elke keer nemen we ons weer voor om aandelen Toyota en Lexus te kopen voordat we een artikel zoals de meest betrouwbare auto’s van 2024 te produceren. Toyota en Lexus zijn dus de meest betrouwbare automerken van 2024. Suzuki scoort in Nederland erg goed, maar in de VS wordt het merk al eventjes niet meer nieuw verkocht.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Opvallend is dat Subaru hier op nummer drie staat en in de VS op nummer acht. We gokken dat dit te maken heeft met het aanbod van modellen en de kopers. In Nederland zijn het vooral boswachters en caravantrekkers die een verstandig model kopen, in de VS heb je nog wat jongere kopers die snellere WRX of BRZ kopen. Auto’s waar sportief mee gereden wordt, zullen wellicht eerder stuk gaan. Nissan staat op beide lijstjes op plek negen.
Nog opvallender is het verschil van Kia en Hyundai in Nederland en in de VS. Dit zou ermee te maken kunnen hebben dat de Zuid-Koreaanse auto’s in Amerika veel (héél veel) gejat werden en ongetwijfeld na de joyride naar de dealer moesten - of later daar klachten van hadden. Dit is overigens slechts een aanname.
Meest Betrouwbare Merken: Consumentenbond vs. Consumer Reports
Hieronder een vergelijking van de meest betrouwbare merken volgens de Consumentenbond en Consumer Reports:
| Consumentenbond | Consumer Reports |
|---|---|
| Lexus (9,6) | Lexus (7,5) |
| Suzuki (9) | Toyota (7,2) |
| Subaru (8,9) | Mazda (5,9) |
| Toyota (8,6) | Acura (5,7) |
| Kia (8,5) | Honda (5,5) |
| Smart (8,5) | Buick (4,7) |
| Honda (8,3) | BMW (4,6) |
| Mitsubishi (8,3) | Subaru (4,6) |
| Nissan (8,1) | Nissan (4,5) |
| BMW (8) | Mercedes (4,3) |
Chrysler, Dodge, Tesla en Jeep scoren daar dan weer erg slecht.
De Opel Crossland als Voorbeeld
De Opel Frontera heeft de Opel Crossland verdrongen. Als je nu nog een Crossland (X) wilt, moet je dus op zoek naar een occasion. Maar is dat ook een goed idee?
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Gezien zijn compacte afmetingen is de Opel Crossland (X) een ruimte auto. In de kofferbak past 410 liter en op de achterbank vinden ook twee volwassenen een lekker plekje. De Crossland veert redelijk soepel, maar de prestaties zijn niet wereldschokkend.
De veelverkochte, 110 pk sterke 1.2 Turbo met handbak sprint in 10,6 seconden naar 100 km/h. Wie kiest voor dezelfde motor in combinatie met de zestrapsautomaat is daaraan zelfs 11,8 tellen kwijt. Wie vindt dat het nog wel wat kalmer mag, neme de turboloze Crossland 1.2, die 14 seconden over de honderdsprint doet. Topsprinter onder de Crosslands is de 1.2 Turbo met 130 pk (0-100 in 9,1 s). De verbruikscijfers van de benzineversies variëren van 1 op 15,4 voor de 1.2 Turbo 130 pk tot 1 op 20,8 (1.2 Turbo 110 pk).
Op carrosseriegebied kon je bij de Opel Crossland alleen kiezen of je wel of geen dak in een afwijkende kleur wilde. Op uitrustingsgebied was de Selection de meest karige variant. Hij stond op 15-inch stalen wieltjes met doppen en bij warmte moest je jezelf koelte toe waaieren, want een airco ontbrak. De Online Edition had wel airconditioning en ook de achterpassagiers beschikten over elektrisch bediende zijruiten. Verder kreeg je een 7-inch touchscreen, maar de wielen moesten het nog altijd doen met plastic schaamdeksels. Wel zagen ze er met hun diameter van 16 inch wat minder ieltjes uit.
Ons advies: ga minimaal voor een Innovation. Daarvan doen de 16-inch lichtmetalen wielen tenminste geen pijn aan je ogen, bovendien is de buitenkant opgeleukt met dakrails en zilverkleurige skidplates. Binnenin heb je een 8-inch touchscreen met navigatie en Apple CarPlay.
Motorisch bestond de keus uit een driecilinder 1.2 op benzine, en twee viercilinder diesels. De benzinemotor was zonder turbo goed voor 81 of 83 pk, mét een inlaatluchtaanjager steeg het vermogen naar 110 of 130 pk. Alleen de krachtigste versies waren leverbaar met een zestraps automaat.
Anders dan veel andere compacte SUV’s, kon je de Crossland nog heel lang met dieselmotor bestellen. Tot en met 2018 was dat de 1.6 CDTI met 100 of 120 pk, vanaf 2018 kwam daar de 1.5 CDTI (102 of 120 pk) voor in de plaats.
Bij de facelift van eind 2020 kreeg de Opel Crossland de strakke Vizor-neus. Helaas werd de achterkant nauwelijks aangepast, zodat het totale ontwerp wat in onbalans raakte. De schokdempers en de besturing werden aangepast, wat een prettiger, preciezer stuurgedrag opleverde. Het gemoderniseerde infotainment was nu ook compatibel met Android Auto.
Aandachtspunten bij de Opel Crossland
Hét krasje - zeg maar: ‘de kras’ - op het blazoen van de Opel Crossland is de natte distributieriem van de 1,2-liter driecilinder benzinemotor. Veel eigenaren van een Crossland uit de bouwjaren 2017 en 2018 kregen te maken met een riem die verbrokkelde en zo de olietoevoer verstopte. In een heleboel gevallen leidde dat tot motorschade.
Net als Citroën en Peugeot, die deze motor ook hebben gebruikt, weet Opel het probleem aanvankelijk aan verkeerde olie of te lange verversingstermijnen. Desondanks kwam er in 2022 een terugroepactie voor auto’s met de 1,2-liter driecilinder. Vanaf 2018 is een verbeterde riem toegepast die geen brokken meer zou moeten maken. Dus als je voor een vroege Crossland gaat, is het van belang dat je controleert of de verbeterde distributieriem is gemonteerd.
Daarnaast zouden wij alleen een Opel Crossland 1.2 willen hebben die bij een officiële dealer in onderhoud is geweest. Dan is de kans het grootst dat altijd de juiste olie is gebruikt en dat het voorgeschreven vervangingsinterval van de riem is gehanteerd.
Verder maken Opel Crossland-rijders relatief vaak melding van motorolielekkage of een hoog olieverbruik. Soms werd dit door de dealer afgedaan als een ‘producteigenschap’, waarmee je moest leren leven, maar er zijn ook dealers die het probleem hebben weten te verhelpen.
Vroegtijdig versleten onderdelen van de wielophanging en het remsysteem worden ook regelmatig gemeld. Niet ernstig, maar wel irritant, zijn de krasgevoelige kunststoffen in het interieur.
Hoewel de Opel Crossland in Nederland nooit een bestseller is geweest, kun je op Marktplaats.nl kiezen uit bijna 700 tweedehands exemplaren. Daaronder zitten maar een paar handenvol diesels. Ben je een zeer geduldig mens, dan kun je een turboloze Opel Crossland met 82 pk kopen. Leuker is een 1.2 Turbo met 110 pk, opgewaardeerd met een dak in een afwijkende kleur en op z’n minst de Innovation-uitrusting. Daaraan ben je ongeveer 9000 euro kwijt. Een Crossland van na de facelift (eind 2020) kost je minimaal 14.500 euro. Wil je een Crossland met de krachtigste motor, reken voor een net exemplaar dan op vraagprijzen vanaf zo’n 13 mille.
Samenvattend, de betrouwbaarheid van Opel is een complex onderwerp met wisselende resultaten in verschillende onderzoeken. Het is belangrijk om individuele modellen en bouwjaren te bekijken en rekening te houden met de staat van onderhoud en eventuele bekende problemen.