De Kia Niro valt direct op en elk detail ademt vooruitgang. De Niro is sinds zijn introductie al als hybride op de markt gebracht. Dat betekent dat de elektromotor en het accusysteem van meet af aan in het ontwerp zijn geïntegreerd en dat de Niro niet van het interieur of de bagageruimte wordt beroofd, zoals dat wel het geval is bij sommige minder grondig ontworpen concurrenten.
De Kia Niro laat van elke kant zien wat ‘crossover’ betekent. Het krachtige silhouet en de opvallende accenten zorgen voor meer dan alleen uitstraling. De Niro EV is gebouwd voor morgen. Zijn frisse carrosserie, gedurfde crossover-profiel en herkenbare hexagon-grille trekken meteen de aandacht. De centraal geplaatste laadaansluiting is slim geïntegreerd.
De Niro heeft in 2019 een midlife refresh ondergaan, waarbij het ontwerp van de auto iets is aangepast, maar het ging vooral om het upgraden van de techniek aan boord. De Niro is een kleine SUV die genoeg ruimte biedt om het hele gezin te vervoeren. In combinatie met het zuinige gebruik van de elektromotor gecombineerd met de benzinemotor is de Niro zeker aantrekkelijk.
Design en Interieur
In de Kia Niro gaan design en duurzaamheid hand in hand. Gerecyclede materialen en vegan alternatieven vormen de basis. De Kia Niro weerspiegelt zijn innovatieve karakter tot in de kleinste details. Van opzij toont de Kia Niro zijn krachtige silhouet met energieke crossover styling. Contrasterende accenten versterken zijn unieke karakter.
De achterzijde heeft een helder en stijlvol design. De achterkant van de Kia Niro is geen bijzaak. Met Boomerang-achterlichten, Heartbeat-vormige reflector, robuuste skidplate en een eenvoudige maar krachtige bumper. De achterzijde van de Niro EV combineert eenvoud met karakter.
Lees ook: Hoedenplank info Niro EV
Minimalistisch in design en doordacht tot in het kleinste detail combineren de ontwerpers design en vooruitstrevende technologie met duurzame en gerecyclede materialen. Het resultaat is een ruimterlijk en minimalistisch interieur. Als jij de ruimte wil hebben om te doen wat je wil, waar je dat wil en wanneer je dat wil, stap dan in de Kia Niro.
De gedurfde lijnen en vormen in het dashboard en de portierbekleding creëren spannende contrasten. Achter het stuur ervaar je direct de inspirerende 'Opposites United'-designtaal van Kia. Het geavanceerde dubbele panoramische 10,25" display presenteert alle belangrijke rij-informatie en infotainment features helder en overzichtelijk. Laat je inspireren door hoogwaardig design en duurzaam comfort. Van de hoogwaardige materialen en de sfeervolle ambient lighting, tot de middenconsole met geïntegreerde Multimode-bediening.
Technologie en Connectiviteit
De Kia Niro houdt je scherp met slimme technologie die naadloos verbindt. De Kia Niro verrast en inspireert je door technologische features die zorgen voor connectiviteit. Onderweg heb jij altijd nuttige rij- en reisinformatie tot je beschikking. Vind de snelste route naar elke bestemming en vermijd vertragingen met real-time file-updates. Check de weersverwachtingen, de beschikbaarheid van parkeerplaatsen en vind tankstations en oplaadpunten.
Zelfs als je niet in je auto zit, maakt de Kia Connect-app jouw leven makkelijker. En leuker. Met 'Vind mijn auto' vind je jouw auto snel en probleemloos. Heb je geparkeerd? Dan leidt Last-mile-navigatie je naar je eindbestemming. Bestuurt iemand anders jouw auto, dan blijf je via de Valet-parkeerfunctie toch verbonden.
Vanuit het comfort van de minimalistische cockpit van de Niro heb je meer controle dan ooit. De cockpit is volledig intuïtief ontworpen, met een gepersonaliseerde profielinstelling voor de ultieme rijervaring op maat. Via de 15W 'smart charger' laad je je smartphone draadloos en razendsnel op.
Lees ook: Achterruitenwisser vervangen: Kia Niro
De Smart Key maakt het dagelijks leven net dat beetje gemakkelijker en laat je zelfs op afstand met je Kia Niro communiceren. Naast het op afstand vergrendelen en ontgrendelen kun je met de Smart Key van de Niro EV de auto starten en stoppen en zelfs de verwarming of ventilatie aanzetten voordat je vertrekt.
De review van de nieuwe Kia Niro Hybrid (2022)
Veiligheidssystemen
De Kia Niro geavanceerde veilgheidssystemen om jou en je passagiers zo veilig mogelijk op jullie bestemming te brengen. De nieuwste generatie Autonome noodremassistentie (FCA) inclusief voetganger-/fietserdetectie en tegemoetkomend verkeer op kruispunten helpt je bij veilig rijden én veilig afslaan. Het waarschuwt je bij dreigend gevaar met een geluidssignaal.
De Dodehoekassistentie (BCA) geeft een hoorbare en zichtbare waarschuwing als er een ander voertuig in je dode hoek zit en helpt je zo bij het voorkomen van een aanrijding. De Adaptieve Cruise Control met navigatieondersteuning (NSCC-C) is gekoppeld aan je navigatiesysteem. Rijd jij op cruise control naar een ingestelde bestemming, dan weet jouw Niro precies waar er bochten op je route liggen.
De intelligente Snelwegassistentie maakt lange snelwegritten extra veilig en ontspannen. Via de achteruitrijcamera en ultrasoon-sensoren ziet de Niro voetgangers, winkelwagentjes en eventuele andere obstakels achter de auto. Deze slimme hulp bij in- en uitparkeren voegt aan de functie van de parkeersensoren nog iets extra’s toe.
Met de Slimme parkeerassistentie kan de Kia Niro zichzelf in- en uitparkeren, zelfs als jij buiten de auto staat. Ideaal voor in- en uitrijden in krappe parkeersituaties. Met de afstandsbediening op je sleutel dirigeer je je Niro veilig voor- of achteruit. De auto’s van Kia zijn (nog) niet ontworpen om zelfstandig te rijden. Alle instructies voor veilig gebruik van de systemen vind je terug in het instructieboekje van de auto.
Lees ook: Tips voor het opladen van je Kia Niro PHEV thuis
Prestaties en Rijervaring
De Niro EV rijdt 100% elektrisch en levert direct vermogen dankzij een krachtige elektromotor. De 64,8 kWh batterij brengt je tot wel 460 km ver op één lading. Kies je voor de Hybrid of Plug-in Hybrid, dan rijd je op 16 of 18 inch lichtmetalen velgen, afhankelijk van de uitvoering.
De Niro EV rijdt 100% elektrisch en levert direct vermogen dankzij een krachtige elektromotor. De 64,8 kWh batterij brengt je tot wel 460 km ver op één lading. De Niro Hybrid is altijd al een van de meest zuinige auto’s geweest en dankzij de gefacelifte versie is dit nog meer verbeterd. Zo rijdt de Niro 22,7 kilometer per liter.
Hoewel het vooruitstrevende ontwerp van de Niro betekent dat het hybride systeem weinig binnenruimte steelt, heeft het extra gewicht van de Niro toch tot compromissen geleid. De vering is aan de stijve kant, waardoor de Niro niet alleen niet zwaar kan leunen in bochten, maar ook een vrij stevige rit maakt. Dit wordt nog meer verergerd door de 18-inch wielen, die aanwezig zijn bij sommige uitvoeringen. Ook de besturing is tamelijk langzaam, waardoor het gevoel ontbreekt.
Rijmodi
Met de Drive Mode Select-knop op het stuur kies je eenvoudig je gewenste rijmodus.
Aandrijflijnen: Hybrid, Plug-in Hybrid of EV
Voor welke manier van elektrificatie kies jij? Ga je voor de Niro Hybrid, Niro Plug-in Hybrid of de Niro EV. Eén Niro. Elk van die drie aandrijflijnen biedt je precies wat je zoekt.
- Niro Hybrid (HEV): Uitgerust met twee motoren (verbrandingsmotor en elektromotor) die slim samenwerken om het energieverbruik te verminderen en brandstof te besparen.
- Niro Plug-in Hybrid (PHEV): Net als de Hybrid uitgerust met twee motoren, maar met de mogelijkheid om de accu op te laden via een stopcontact of laadpaal. Heeft een grotere accu voor verder elektrisch rijden.
- Niro EV: Een volledig elektrische auto aangedreven door een krachtige elektromotor met een actieradius tot 460 km (WLTP) op een enkele lading.
Praktische Ervaringen met de Kia Niro en Caravan
Verschillende gebruikers hebben hun ervaringen gedeeld over het rijden met een Kia Niro in combinatie met een caravan. Hieronder een overzicht van deze ervaringen:
| Model | Caravan | Gewicht Caravan | Ervaring |
|---|---|---|---|
| Kia Niro 1.6 GDi PHEV (141 pk) | Beyerland Sprinter 390 D | 1080 kg | Op papier mooi trekgewicht (1300 kg), maar in de praktijk problematisch bij langere afstanden en heuvelachtig terrein. Inhalen is lastig, vooral als de batterij leeg is. |
| Kia Niro 1.6 GDi Hybrid (141 pk) | Kip | 1330 kg | Prima trekauto, mits handmatig schakelen in de S-stand. Accu blijft goed op peil bij tijdig terugschakelen. Niet geschikt voor de echte bergen. |
| Kia Niro 1.6 GDi PHEV (141 pk) | Burstner Flipper 435 TS | 1200 kg | Vereist fingerspitzengefühl. Goed en zuinig te berijden bij een gemiddelde snelheid tussen 85 en 90 km/u. Sportstand is een must om voldoende trekkracht te behouden. |
| Kia Niro 1.6 GDi PHEV (182 pk) | Biod 420 | 1150 kg | Oplettendheid vereist, vooral bij het sparen van de accu. Sportmodus helpt bij het bijladen van de accu. Qua rijeigenschappen is de Niro dik in orde. |
| Kia Niro 1.6 GDi Hybrid (141 pk) | Caravelair Antares Titanium 390 | 1097 kg | Over het algemeen heel goed. In Nederland moeiteloos, in het buitenland opletten dat de batterij niet leeg is. Verbruik varieert afhankelijk van de omstandigheden. |
| Kia Niro 1.6 GDi PHEV (141 pk) | Eriba Touring Troll 542 | 1185 kg | Niet tevreden, accu's snel leeg. |
| Kia Niro 1.6 GDi PHEV (141 pk) | Eifelland | 1460 kg | In de normale stand (D) wordt de accu leeg gereden. In de bergen verlies van vermogen. Handmatig schakelen en afdalen vereist aandacht. |
| Kia Niro 1.6 GDi Hybrid (141 pk) | Paardentrailer 1,5 paardstrailer | 1300 kg | Gaat met groot gemak op vlakke weg. Verbruik van bijna 1 op 16. Cruise control werkt niet met aanhanger. |
| Kia Niro 1.6 GDi Hybrid (141 pk) | Caravan | 1290 kg | Fijne trek auto, maar je moet geen haast hebben. de automaat vertoond "soms " kuren. Schakelt automatisch te vroeg omhoog en heeft daardoor te weinig vermogen om snelheid te houden en inhalen. De Accu heeft weinig invloed, alleen bij het optrekken. |
| Kia Niro 1.6 GDi PHEV (141 pk) | Dethleffs c-joy 460 LE | 1102 kg | Ruim voldoende power. Accu loopt wat sneller terug op de snelweg. Boven de 2600 toeren laadt de accu steeds sneller bij. |
| Kia Niro 1.6 GDi Hybrid (141 pk) | LMC Musica 390 D | 1200 kg | Geen goede combinatie. De auto kan de 90km p/u niet goed vasthouden en je moet constants terugschakelen. Enkel in zn 3 kun je met veel toeren de combinatie op ca. 85-90 houden. |
| Kia Niro 1.6 GDi Hybrid (141 pk) | Weinsberg CaraOne 420 QD | 1100 kg | Gaat prima. Alleen bij lange steile hellingen zakt de snelheid in de sportstand weleens tot 60 km/u. Uit stilstand op een steile helling komt ie vlot weg. Het benzineverbruik is gemiddeld 1 op 10, zonder caravan 1 op 20. |
| Kia Niro 1.6 GDi PHEV (141 pk) | Eifelland Holiday 465 | 1165 kg | Een erg fijne auto zonder caravan, met een caravan van 1300kg er achter wordt de ervaring een heel ander verhaal. In Nederland 1:8. Optrekken vanaf stilstand en binnendoor rijden gaat prima. Met 90km/h op de snelweg wordt het erg onrustig. Veel schakelen , hoge toeren, proberen in sportstand, toch zelf schakelen. Je mist de toerenteller dus met een edb en app is dit wel te zien. |
| Kia Niro 1.6 GDi Hybrid (141 pk) | Knaus Sport 450 FU | 1250 kg | Afgelopen zomer van 2021 binnendoor gereden door Frankrijk. Veelal heuvelachtig maar ook zelfs meer dan dat zoals o.a. in de Ardèche. Bij bergop de Sportstand gebruiken anders is de automaat te laat en val je te veel terug is snelheid. Nog een tip: er worden verschillende trekhaken gemonteerd onder de Niro. Mijn aanbeveling, automaat in de S stand en zelf schakelen naar hoofdzakelijk de 4e versnelling accu wordt dan bijna niet aangesproken en laad bij, voor de hellingen waar het nodig is. Met accu gaan all... |
Garantie en Onderhoud
Vanaf 1 januari 2025 biedt Kia Nederland, na het verlopen van de 7 jaar Kia-fabrieksgarantie, telkens een verlengde garantie aan op jouw Kia, tot aan de volgende voorgeschreven onderhoudsbeurt en totdat jouw Kia 10 jaar oud is en/of 150.000 kilometer heeft gereden (op welk moment de Kia Tot 10 Jaar Garantie direct automatisch eindigt). Op de Kia Tot 10 Jaar Garantie kan alleen bij een officiële Kia-dealer of erkende Kia-reparateur in Nederland een beroep worden gedaan.
Het programma geldt alleen op nieuwe Kia voertuigen met originele Kia navigatie. Er kunnen arbeidsuren berekend worden bij het servicepunt voor het updaten van het systeem. Het 7 jaar kaartupdates programma biedt zes kaartupdates, omdat alle Kia voertuigen vanuit de fabriek zijn uitgerust met de laatste update. De garantie van het navigatiesysteem wordt niet beïnvloed door dit programma.
Software Updates
Voor nieuwe Kia modellen vanaf modeljaar 2022, verkocht na 1 mei 2021 en uitgerust met Kia navigatie, biedt Kia twee gratis opeenvolgende “over-the-air updates” aan van zowel de kaarten van je navigatiesysteem als de software van de Head Unit. Als je de gratis OTA-updates hebt gebruikt, kun je OTA-updates aanschaffen via de Kia Connect Store.