De Kia Rio is misschien niet de spannendste in zijn segment, maar blinkt uit op andere vlakken. Als occasion is hij namelijk praktisch, betrouwbaar en voorzien van fijne rijeigenschappen. De vierde generatie Kia Rio heeft alles wat je van een moderne auto uit het B-segment verwacht. Qua binnenruimte en rijcomfort steekt de strakgelijnde occasion gunstig af tegen zijn belangrijkste concurrenten.
Het exterieur van de Kia Rio.
Motoropties en Aandrijving
De Kia Rio heeft voornamelijk benzine-motoropties. Er zijn twee atmosferische viercilinders: de 1,2 liter met 84 pk en de 1,4 liter met 100 pk. Daarnaast is er de 1,0-liter driecilinder turbomotor met 100 tot 120 pk. Deze motoroptie kwam na de facelift in 2020 als een milde hybride.
De voorste wielen worden altijd aangedreven bij de Kia Rio. Een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard op de 1,2 liter en de zwakste driecilinder. De sterkste driecilinder en de diesel-occasion kregen standaard een handgeschakelde zesbak. Tegen meerprijs was een zeventraps automaat leverbaar op de sterkste driecilinder.
Als de compacte hatchback later dit jaar bij de dealer staat, kunnen klanten kiezen voor de nieuwe EcoDynamics+. Die uitvoering koppelt een 1,0-liter turbomotor aan een 48 Volt-systeem met elektrische ondersteuning en een regeneratief remsysteem.
Lees ook: Specificaties Dacia Duster Hybride
De 1.0 T-GDI met 100 pk is standaard uitgerust met een handgeschakelde zesbak (was vijfbak). De Kia Rio EcoDynamics+ is voorzien van een nieuwe 'intelligente' handmatige transmissie.
De koppeling van die zogeheten iMT-versnellingsbak werkt niet mechanisch, maar geheel elektronisch. Dit 'clutch-by-wire'-systeem draagt bij aan een lager brandstofverbruik en een lagere CO2-uitstoot door samen te werken met het mild-hybridsysteem en de motor eerder uit te schakelen bij het uitrollen.
De motor van de Kia Rio.
Uitvoeringen en Opties
Over het algemeen is de Kia Rio een zeer degelijke auto en daarom kijk je vooral naar de uitvoering van de occasion voordat je hem koopt. Zo is het instapmodel ‘EconomyLine’ erg eenvoudig uitgevoerd. Dat merk je niet alleen aan de prijs, maar ook aan details zoals de 15-inch stalen velgen en de handbediende ruiten.
Verder heeft Kia de uitrusting van de Rio onder de loep genomen. Kopers kunnen kiezen uit twee aanvullende exterieurkleuren (Perennial Grey en Sporty Blue) en nieuwe 16-inch lichtmetalen wielen. In het interieur vallen de betere materialen op en het 8-inch breedbeeldscherm op de middenconsole.
Lees ook: Renault Clio Hybrid Automaat: een testverslag
Voor een extra sportieve rij ervaring kunt u optioneel voor de Kia Rio GT-Line kiezen. U breidt de auto uit met 17” lichtmetalen sportvelgen, geraffineerde dorpellijsten en een achterbumper met dubbele uitlaat. Deze opties zijn zonder twijfel de blikvanger van de auto.
Ook bij de verjongingskuur voor modeljaar 2021 stonden de kernwaarden van de Rio op de eerste plaats. Daarom heeft Kia geen grote investeringen gedaan in de vormgeving. De Rio zag er keurig uit en dat is ook voor modeljaar 2021 voldoende. Alleen het onderste deel van de grille is iets gewijzigd om beter te passen bij de nieuwste modellen van Kia.
Bij de Rio gaat het immers niet om uiterlijk vertoon, maar om comfort en bruikbaarheid! Daarom is het interieur wel gewijzigd. De toegepaste materialen zijn van een hogere kwaliteit, maar wie dat niet weet zal het niet opvallen. De afwerkingskwaliteit was goed en is nu hoogstens nog beter. De grootste vooruitgang zit in de uitrusting.
Uiteraard gaat de Rio zich niet te buiten aan enige overdaad of frivoliteiten. De nadruk ligt op veiligheid.
Veiligheidssystemen
Tot slot biedt de Kia Rio natuurlijk een lange lijst aan (optionele) veiligheidssystemen: Forward Collision-Avoidance Assist met voetganger-, voertuig- en fietserherkenning, Lane Keeping Assist, Driver Attention Warning, Blind-Spot Collision Warning, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, Intelligent Speed Limit Warning, Smart Cruise Control, Lane Following Assist en nog veel meer.
Lees ook: Duurzaam Rijden met Škoda
Zo kan de Rio automatisch remmen voor auto's, fietsers en voetgangers om ongelukken te voorkomen. Let op dat deze zelfde sensoren alleen in de top-uitvoeringen ook worden gebruikt voor de cruise-control. De testauto kan juist wel verkeersborden lezen en toont de meest recente snelheidsbeperking in een beeldschermpje naast de snelheidsmeter.
Ook kan de Rio automatisch subtiele (maar duidelijk voelbare) stuurcorrecties uitvoeren om de bestuurder te helpen om binnen de belijning van het wegdek te blijven.
Veiligheid staat voorop bij de Kia Rio.
Infotainment en Connectiviteit
Kia's nieuwste audio-, communicatie- en navigatiesysteem genaamd "UVO II" is voortaan ook beschikbaar in de Rio. Het grote verschil met de eerste versie is de verbinding met het internet. Daardoor is altijd actuele verkeersinformatie beschikbaar, alsmede informatie over beschikbare parkeerplaatsen en voordelige tankstations in de buurt.
Middels de "UVO app" kan de eigenaar van de Rio voortaan ook op afstand met de auto communiceren. Dit is vooral zinvol bij elektrische auto's, zodat voor aanvang van de rit het interieur kan worden gekoeld of verwarmd zonder dat dat ten koste van de energie in de batterij gaat.
Tijdens de test was merkbaar dat de UVO app nog in de kinderschoenen staat. De registratieprocedure is op zijn zachtst gezegd fragiel, want zelfs kleine fouten kunnen worden afgestraft met een onbruikbare "Kia account". Witte letters op een lichtgrijze achtergrond, een lettertype dat het verschil tussen een "1" en een "I" onzichtbaar maakt en een app die half in "light mode" en half in "dark mode" draait geven ook geen goede indruk.
Houd er tevens rekening mee dat de app alleen zinvol is als de auto buiten staat geparkeerd.
Rijervaring en Comfort
Het vlotte en dynamische uiterlijk van de Kia Rio maakt de auto aantrekkelijk voor zowel de korte ritjes in de stad, als de langere ritten op de snelweg. Vooral doordat de auto ook nog eens ontwikkeld is met de beste technieken voor duurzaam rijden. De Mild Hybrid (MHEV) aandrijving is niet alleen zuinig, maar zorgt ook voor een ontspannen rij ervaring.
Wanneer nodig geeft de elektromotor een duwtje in de rug, waardoor de benzinemotor sterker lijkt dan deze eigenlijk is. Het start/stop-systeem werkt voortaan zo snel en trillingsvrij dat ook dit nog nauwelijks opvalt. Alleen bij het loslaten van het gaspedaal op de snelweg verraadt de indicatie "zeilmodus" bij de boordcomputer dat de benzinemotor is uitgeschakeld.
Dankzij de sterke accu blijven de rem- en stuurbekrachtiging gewoon werken terwijl veel energie wordt bespaard. Ook nieuw en onmerkbaar: voortaan wordt de koppeling elektrisch bediend.
Het onderstel is niet aangepast voor modeljaar 2021. Recent heeft Kia nieuwe motortechniek geïntroduceerd in de middelgrote CEED en die techniek is vanaf modeljaar 2021 ook beschikbaar in de Rio.
Kia Rio versus Concurrentie
En nu de belangrijkste concurrent uit eigen stal genoemd is: de Rio is slechts vernieuwd, terwijl Hyundai recent een geheel nieuwe i20 heeft geïntroduceerd. Wanneer beide auto's na elkaar gereden worden vallen er duidelijke verschillen op. De i20 produceert duidelijk minder rijgeluiden dan de Rio. In de Rio is het roffelende geluid van de driecilinder hoorbaar (maar niet storend). In de i20 is het nauwelijks aanwezig.
Op het gebied van rijeigenschappen is de i20 lichter en levendiger dan de Rio, waardoor de i20 een vertrouwenwekkender gevoel geeft.
Waar de gefacelifte Kia Rio probeert zoveel mogelijk in de pas te lopen met zijn concurrenten, daar probeert de vernieuwde Citroën C3 zich er juist van te onderscheiden. Wat is de beste tactiek binnen het B-segment?
In de klasse van de kleine gezinsauto’s is de keuze ruim. Ga maar na: behalve de hierboven genoemde 'grote drie' hebben we het bijvoorbeeld over de Mazda 2, de Peugeot 208, de Hyundai i20, de Renault Clio en ga zo maar door. De Kia Rio behoort ook tot die groep.
De Citroën C3 gooit het over een heel andere boeg. Zo is er om te beginnen geen hybrideversie van deze auto. Geen stekker-hybride, geen mild-hybrid en al helemaal geen elektrische versie. Je zult het moeten doen met een brandstofmotor, diesel of benzine.
Een vergelijking tussen twee auto’s die allebei dikke voldoendes scoren, elk op hun eigen manier. Zo is de Citroën C3 de comfortabelste van de twee, is zijn brandstofverbruik prima als je bedenkt dat hij alleen een benzinemotor heeft en geen elektrische hulpsysteem. En hij is de stilste van de twee.
Specificaties
Specificaties op basis van Kia Rio 1.0 T-GDi MHEV 48V 100PK iMT:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Vermogen | 100 PK |
| Koppel | 172 Nm |
| CO2 uitstoot | 114 g/km |