De Kia Sorento is een populaire keuze in het crossover segment, en de derde generatie (modelcode UM, geproduceerd vanaf 2015) is geen uitzondering. Deze generatie, met een lengte van 4,78 meter, biedt meer ruimte en een hogerwaardige uitstraling dan zijn voorgangers. Echter, net als bij elke auto, kunnen er problemen ontstaan, vooral met de automatische transmissie. In dit artikel bespreken we enkele veelvoorkomende problemen en mogelijke oplossingen.
De Kia Sorento Derde Generatie (2015-2020)
De derde generatie Kia Sorento, die in 2014 werd onthuld en vanaf 2015 op de markt kwam, markeerde een verschuiving naar een meer premium positionering. Met een grotere wielbasis en een verbeterd interieur, bood de Sorento meer comfort en ruimte. Het interieur kreeg een kwaliteitsimpuls met mooiere materialen en een strakker design. Rijhulpsystemen zoals parkeersensoren, een Around View-camerasysteem en adaptieve cruise control waren beschikbaar, samen met luxe opties zoals elektrische stoelverstelling en stoelventilatie.
Exterieur en Interieur
De vormgeving van de derde Sorento sluit aan bij de hogere positionering die het merk beoogt. Het tijgerneus-thema komt tot uiting in een hoekige voorkant met een grote grille en langgerekte koplampen. Het achteraanzicht vertoont Jeep Grand Cherokee-trekjes. Als optie zijn onder meer xenonverlichting, privacy-glas, een panoramadak en een slimme, elektrisch bedienbare achterklep met sleutelherkenning leverbaar. Achter de behoorlijk hoge tildrempel ligt een 605-1.662 liter grote bagageruimte.
Ten opzichte van het vorige model krijgt het MPV-waardige interieur een grote kwaliteitsimpuls. Mooiere materialen, strakker design en betere geluidsisolatie zijn de belangrijkste veranderingen. De vormgeving sluit aan bij andere Kia’s uit dezelfde bouwperiode. Ondanks de kwaliteitsimpuls is het geen interieur waar echte premiummerken van schrikken. Het is wel een duidelijke upgrade voor klanten die een oudere generatie Sorento inruilen.
Facelift in 2017
In 2017 onderging de Sorento een facelift met een nieuw voor- en achteraanzicht. Full-led verlichting werd een nieuwe optie, net als het uitrustingsniveau GT-Line. Het faceliftinterieur is herkenbaar aan een nieuw stuur, een nieuw instrumentencluster en nieuw 8-inch infotainment. Ook de bediening van de klimaatregeling kreeg een make-over. Op veiligheidsgebied groeide het aanbod rijhulpsystemen. De nieuwe GT-Line heeft een sportief interieurthema met speciale bekleding en schakelflippers aan het stuur.
Lees ook: Krachtige trekauto
Motor en Transmissie
In Nederland werd de Sorento uitsluitend verkocht met een 2.2 CRDi viercilinder dieselmotor. Deze motor levert 200 pk en een maximum koppel van 441 Nm, wat voldoende is om de auto levendige prestaties te geven. Aanvankelijk was er keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak en een zestraps automaat, met voorwiel- of vierwielaandrijving. Vanaf de facelift in 2017 kreeg de Sorento een verfijndere achttraps automaat, die sneller van verzet wisselt.
De 2.2 CRDi heeft een distributieketting die normaal gesproken onderhoudsvrij is. Controleer in de onderhoudshistorie of de motorolie tijdig en met de voorgeschreven motorolie is ververst.
Afhankelijk van de gekozen transmissie en aandrijving is het maximum geremde trekgewicht van de Kia Sorento 2 ton of 2,5 ton. De conditie van de trekhaak kan een goede indicatie geven van het (trek-)verleden.
Veelvoorkomende Automaat Problemen
Een van de meest gemelde problemen met de Kia Sorento automaat is het schokkerig schakelen of slippen tijdens het schakelen. Deze problemen worden vaak veroorzaakt door vervuiling en veroudering van de transmissieolie (ATF-olie). De ATF-olie zorgt voor smering van de onderdelen in de automaat, maar na verloop van tijd kan de olie degraderen en zijn smerende eigenschappen verliezen. Dit kan leiden tot verschillende klachten:
- Schokkerig schakelen
- Slippen tijdens het schakelen
- Niet goed schakelen bij koude motor
- Terugvallen in toeren en verlies van vermogen tijdens het rijden
Sommige bestuurders hebben ook melding gemaakt van een "slappe aanrijden" van de automaat, waarbij de auto op willekeurige momenten terugvalt in toeren en vermogen verliest.
Lees ook: Alles over velgen voor de Kia Sorento
Mogelijke Oplossingen
Gelukkig zijn er verschillende oplossingen om automaat problemen bij de Kia Sorento aan te pakken:
1. Automaat Spoelen (Powerflush)
Een van de meest effectieve methoden om automaat problemen te verhelpen, is het spoelen van de automaat met een Powerflush machine. Dit is een moderne methode waarbij alle ATF-olie, inclusief die in de leidingen, koppelomvormer, mechatronic en oliekoeler, wordt ververst. Bij een traditionele olie verversing wordt slechts een klein deel van de olie vervangen, terwijl een Powerflush de volledige transmissie reinigt en ververst.
Het preventief spoelen van de automatische transmissie kan veel klachten voorkomen. Het wordt aanbevolen om dit te doen bij een kilometerstand tussen de 60.000 en 120.000 kilometer, of wanneer de auto maximaal 8 jaar oud is.
Wat ZF en BMW zelf niet meer doen, maar wel nodig is! ZF-8 Traps Automaat Service
2. Revisie van de Automaat
Als spoelen niet het gewenste resultaat oplevert, kan een revisie van de automaat noodzakelijk zijn. Dit is een meer ingrijpende procedure waarbij de automaat wordt gedemonteerd, gereinigd, en versleten onderdelen worden vervangen. Een revisie kan duurder zijn dan spoelen, maar het kan de levensduur van de automaat aanzienlijk verlengen.
3. Regelmatig Onderhoud
Regelmatig onderhoud is essentieel om automaat problemen te voorkomen. Zorg ervoor dat de transmissieolie tijdig wordt ververst volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Controleer ook regelmatig het oliepeil en de conditie van de olie.
Lees ook: Sorento startproblemen oplossen
4. Software Updates
In sommige gevallen kunnen automaat problemen worden veroorzaakt door een softwarefout. Controleer of er updates beschikbaar zijn voor de transmissie software en laat deze indien nodig installeren.
Transtune: Specialist in Automaat Problemen
Als u problemen ervaart met de automaat van uw Kia Sorento, is het raadzaam om een specialist te raadplegen. Transtune, gevestigd in Maarheeze (Noord-Brabant), is gespecialiseerd in het verhelpen van storingen in automatische transmissies. Ze gebruiken de Powerflush machine om automaten te spoelen en bieden ook revisiediensten aan. Door hun expertise en ervaring kunnen ze een passende oplossing bieden voor uw specifieke probleem.
| Probleem | Mogelijke Oplossing | Preventie |
|---|---|---|
| Schokkerig schakelen | Automaat spoelen, revisie | Regelmatig onderhoud, tijdige olie verversing |
| Slippen tijdens schakelen | Automaat spoelen, revisie | Regelmatig onderhoud, tijdige olie verversing |
| Vermogensverlies | Automaat spoelen, software update | Regelmatig onderhoud, tijdige olie verversing |
Conclusie
De Kia Sorento is een uitstekende auto, maar net als elke auto kan hij problemen ondervinden met de automatische transmissie. Door regelmatig onderhoud te plegen en tijdig actie te ondernemen bij problemen, kunt u de levensduur van uw automaat verlengen en onnodige reparatiekosten voorkomen. Raadpleeg bij twijfel altijd een specialist om de juiste diagnose te stellen en een passende oplossing te vinden.