Koelvloeistof is essentieel om je motor op de juiste temperatuur te houden. Dat de warmte van jouw motor wordt afgevoerd, komt namelijk onder andere door de koelvloeistof. Maar wat als je koelvloeistof lampje gaat branden? Hoe weet je welke koelvloeistof je nodig hebt en hoe vaak moet je het controleren? Dit artikel geeft antwoord op deze vragen.
Wat is Koelvloeistof?
Koelvloeistof, is een vloeistof die ervoor zorgt dat de motor van je auto op de juiste temperatuur blijft. Het voorkomt dat je motor oververhit raakt. Koelvloeistof is een kant-en-klaar koelmiddel voor de motor. In verreweg de meeste gevallen geeft de fabrikant de koelvloeistof een specifieke kleur mee. Koelvloeistof neemt de warmte van de motor op en voert het af, om het uiteindelijk in de radiateur door rijwind te laten afkoelen. Het is een heel belangrijke vloeistof voor een goede werking van de motor.
Koelvloeistof beschermt de motoronderdelen tegen kou, warmte, kalk, roest, koken en luchtbellen in de koelvloeistof.
Het Koelvloeistof Lampje: Wat Betekent Het?
De meeste moderne auto’s geven een waarschuwing als de koelvloeistof opraakt. Dit gebeurt door het branden van het koelvloeistof lampje. Dit symbool ziet eruit als een thermometer in een vloeistofreservoir. Het branden van jouw koelvloeistof lampje kan verschillende redenen hebben. Naast de reden wil je natuurlijk ook zo snel mogelijk tot een oplossing komen. Het branden van dit rode of oranje koelvloeistof lampje kan ook verdere gevolgen hebben en deze wil je uiteraard voorkomen.
Een knipperend koelvloeistof lampje is normaal zeker geen goed teken. Zeker niet wanneer uw koelvloeistof lampje rood knippert. Echter is het vaak de sensor waar je dan mee te maken hebt. Om het zekere voor het onzekere te nemen raden wij aan om direct met een koelvloeistof lampje dat rood of oranje knippert naar een garage te gaan die met zijn expertise alles nakijkt. Soms wil het ook wel eens opgelost zijn door het koelvloeistofniveau iets boven max bij te vullen bij een koude motor. Ga echter niet zelf experimenteren en laat het aan een monteur over.
Lees ook: Alles Over Koelvloeistof
De eerste vraag die je altijd krijgt is de vraag of je door kan rijden met een brandend koelvloeistoflampje. In theorie is het mogelijk om gewoon door te rijden maar in praktijk is het niet handig. Het kan enorme schade opleveren aan de motor door bijvoorbeeld een koppakking die kapot kan gaan wanneer het lek is. Ook kan de sensor dus kapot zijn wat er voor kan zorgen dat de motor constant te weinig brandstof toegediend krijgt.
Zo vul je zelf koelvloeistof bij
Koelvloeistof Controleren
Het controleren en bijvullen van de koelvloeistof in je auto kun je uitbesteden aan de garage, maar je kunt dit ook prima zelf. Het peil van de koelvloeistof, ook wel koelvloeistofpeil is het niveau van de koelvloeistof in het gesloten koelvloeistofsysteem. Er is ook een minimum en maximumstreep aanwezig en hier moet het niveau uiteraard tussen in zitten. Als het niveau laag is zou het koelvloeistof lampje blijven branden.
Hoe controleer je het koelvloeistofpeil?
- Ontgrendel de motorkap. Weet je niet waar de hendel zit, zoek dit dan op in het instructieboekje van de auto.
- Open de windhaak.
- Bekijk het koelvloeistofreservoir. Het peil controleer je aan de hand van de streepjes op het transparante reservoir.
Aangeraden wordt om elke maand minimaal één keer het koelvloeistofpeil te controleren. Je kan dan zien of het bijgevuld moet worden of dat er iets anders mee aan de hand is.
Lees ook: Alles over Tiguan koelvloeistof
Koelvloeistof Bijvullen
Het bijvullen zou je ook zelf kunnen doen. Echter moet je wel rekening houden met een koude motor. Ook moet je de druk eerst laten ontsnappen. Doe dit voorzichtig met bijvoorbeeld een doek die je handen beschermt. De tank of reservoir van de koelvloeistof is vaak doorzichtig en bevindt zich aan de linker kant van de motor.
Op de dop of de tank zelf staat vaak het logo van de koelvloeistof. Je ziet duidelijke en min en max staan waar het niveau zich tussen moet bevinden. Mocht het niveau van de koelvloeistof steeds laag blijven kan het zijn dat er een lekkage is in het systeem. Een gesloten koelvloeistofsysteem hoort namelijk weinig tot geen vloeistof te verliezen.
Hoe vul je koelvloeistof bij?
- Parkeer de auto veilig: Zorg ervoor dat je auto op een vlakke ondergrond staat en dat de motor is afgekoeld.
- Vind het koelvloeistofreservoir: Het reservoir is meestal doorzichtig en heeft markeringen voor ‘min’ en ‘max’.
- Controleer het huidige niveau: Kijk of het niveau onder de ‘min’-markering zit.
- Vul de koelvloeistof bij: Gebruik een trechter om morsen te voorkomen. Vul bij tot net onder de ‘max’-markering.
Als er te weinig koelvloeistof in het systeem aanwezig is, kan de motor oververhit raken en sta je al gauw voor een dure reparatie. In dit soort noodgevallen kun je het koelvloeistofreservoir bijvullen met water. Echter is het belangrijk om te weten dat in noodgevallen kun je gedestilleerd water gebruiken, maar dit is geen permanente oplossing. Koelvloeistof bevat speciale additieven die roestvorming en bevriezing voorkomen.
Koelvloeistof Vervangen
In veel gevallen moet koelvloeistof in het kader van onderhoud ververst worden, bijvoorbeeld na een jaar of 6 of bij 150.000 km. Een ververstermijn is in het onderhoudsschema opgenomen en is dus afhankelijk van merk en type auto. Er zijn ook merken die inmiddels longlife koelvloeistof toepassen, waarbij verversen dus niet meer hoeft.
Lees ook: Handleiding: Koelvloeistof bijvullen Opel
Hoe vervang je koelvloeistof zelf?
- Zoek het reservoir voor koelvloeistof: De meeste moderne voertuigen hebben een plastic reservoir onder de motorkap waar de koelvloeistof zich bevindt.
- Verwijder de oude koelvloeistof: Haal de dop van het reservoir eraf en laat de oude koelvloeistof in een emmer of geschikte container lopen. Wees voorzichtig, want het vervangen van koelvloeistof kan schadelijk zijn voor het milieu en voor jouw gezondheid. Probeer contact met de koelvloeistof te vermijden en was je handen grondig na afloop. Haal de dop er voorzichtig af. Er kan nog druk op staan, dus wees voorzichtig.
- Maak het koelstofreservoir eerst schoon voordat je de nieuwe koelvloeistof toevoegt. Laat het drogen voordat er nieuwe koelvloeistof in wordt gedaan.
- Voeg nieuwe koelvloeistof toe: Vul het reservoir met nieuwe koelvloeistof van de fabrikant tot het niveau de maximale markering bereikt.
- Controleer het systeem: Start de motor en laat deze enkele minuten draaien. Controleer of de koelvloeistof goed door het systeem stroomt en of er geen lekkages zijn.
- Herhaal het proces: Als het niveau van de koelvloeistof niet de maximale markering bereikt, herhaal dan de stappen 4 en 5 totdat het juiste niveau is bereikt.
Welke Koelvloeistof Heb Ik Nodig?
Niet elke auto gebruikt dezelfde koelvloeistof. Het is belangrijk om de juiste koelvloeistof te kiezen, want de verkeerde vloeistof kan schade aan je motor veroorzaken. De meeste autofabrikanten geven in het instructieboekje aan welke koelvloeistof geschikt is. Er zijn verschillende soorten koelvloeistof beschikbaar, zoals G11, G12 en G13. Deze hebben allemaal specifieke eigenschappen.
De verschillende soorten koelmiddel komen in verschillende kleuren: rood/roze, groen, geel en blauw. De kleur is voor herkenning, zorg ervoor dat je nooit twee kleuren door elkaar mengt.
Overzicht van Koelvloeistof Types
| Type Koelvloeistof | Kleur | Eigenschappen | Gebruik |
|---|---|---|---|
| G11 | Blauw/Groen | Bevat silicaten | Oudere auto's |
| G12/G12+ | Rood/Roze | Bevat geen silicaten, long-life | Moderne auto's, aluminium motoren |
| G13 | Paars/Roze | Milieuvriendelijker, bevat glycerol | Nieuwere auto's |
Problemen en Oplossingen
Mocht het lampje blijven branden en de hoeveelheid van de vloeistof lijkt na een paar keer checken nog steeds in orde te zijn kan het ook met de sensor te maken hebben. Een kapotte sensor kan de hoeveelheid niet uitlezen wat uit in een brandend lampje. Een koelvloeistof sensor is zeker geen onbelangrijke sensor. Deze sensor geeft aan hoeveel koelvloeistof er in het systeem aanwezig is. De aanwezigheid van de koelvloeistof is namelijk van belang om een motor goed te laten presteren. De sensor is vaak ingebouwd in het reservoir van de koelvloeistof. Mocht deze stuk gaan moet dit hele reservoir vervangen worden. De kosten hiervan zijn gemiddeld €125,-.
Een vervolg van een lek koelvloeistofsysteem is het begeven van de koppakking van de motor. Dit is het geval omdat er dan te weinig koelvloeistof is om de motor fatsoenlijk te blijven koelen. Het vervangen van een koppakking kan echter heel veel geld kosten omdat er veel arbeid in zit. Mocht je het zelf hebben bijgevuld (of laten doen), check het niveau dan eventjes een paar keer per week om zeker te zijn dat het systeem niet lek is.
Ook kan de dop van het reservoir kapot of versleten zijn. Een nieuwe dop kost gemiddeld slechts €10,- dus is het geen grote kostenpost. Een kapotte dop kan zorgen voor het ontsnappen van vloeistof.