Vroeg of laat komt er een dag dat je aan je BMW R 1200 GS moet sleutelen. Of het nu is omdat je onderweg pech krijgt of omdat je vaste monteur op vakantie is. Wanneer die dag komt zul je blij zijn dat je in ieder geval de basis onderhoudstaken zelf kunt uitvoeren. Het uitvoeren van een motor onderhoudsbeurt aan je BMW R 1200 GS vereist geen uitgebreide kennis. In deze handleiding bespreken we het vervangen van de koppeling, een klus die met de juiste voorbereiding en instructies goed zelf te doen is.
Wanneer moet je de koppeling vervangen?
Er zijn twee type motorrijders bij problemen (ook met de koppeling): zij die vervangen of reviseren bij symptomen en zij die vervangen bij einde oefening (en ook einde symptomen). Bij dat laatste staat alles stil. Het is belangrijk om de symptomen van een versleten koppeling te herkennen voordat je aan een motorreis begint. Mee eens. Je moet voordat je aan een motorreis gaat beginnen wèl eerst de symptomen hebben. Wanneer die symptomen er zijn zou ik niet twijfelen om te vervangen. Aan de beurt kom je toch.
Symptomen van een versleten koppeling zijn:
- Slippende koppelingsplaten. Vrij eenvoudige conclusie, bij slippende koppelinsplaten weet je dat vervangen de enige remedie is. Neemt niet weg dat je niet na 1x slippen je linea recta naar de werkplaats moet maar het word er niet beter op.
- De koppeling begint te ruiken.
- De speling bij je koppelingshandvat wordt minder en je deze meerdere keren moet afstellen.
- Schakelen wordt minder. Achteraf had ik in Nederland gemerkt dat het schakelen wat minder werd. Vaker een valse neutraal, misschakelen etc. Vaker een valse neutraal, misschakelen etc.
Moraal van dit verhaal, koppeling begeeft het niet in een keer.
BMW R1200 GS koppeling vervangen
Voorbereiding en benodigdheden
Voordat je begint met het vervangen van de koppeling, is het belangrijk om de juiste onderdelen en gereedschappen klaar te hebben liggen. In de webshop van NR1 Motor vind je alles voor het motor onderhoud van je accu, luchtfilter, oliefilter, bougie, remmen, koppeling en aandrijving. Al deze producten voor onderhoud zijn scherp geprijsd en van hoogwaardige kwaliteit. Zorg ervoor dat je de volgende zaken in huis hebt:
Lees ook: Gids voor Koppeling Vervanging BMW
- Nieuwe koppelingsplaat, drukplaten en koppelingskabel (indien nodig). Koppelingsplaat............enkelvoud, Zo'n RT heeft namelijk maar 1 gevoerde plaat. Wel moet je die samen met de beide drukplaten vervangen.
- Werkplaatshandboek voor je BMW R 1200 GS. Een werkplaatshandboek voorziet je van gedetailleerde richtlijnen voor zowel het demonteren als monteren van je BMW R 1200 GS.
- Gereedschap zoals sleutels, doppen, momentsleutel, etc.
- Opvangbak voor olie. Laat de motor een paar minuten draaien om de olie op te warmen zodat het bezinksels wordt opgenomen. Dit zorgt ervoor dat de olie makkelijker uit de tank vloeit. Zorg dat je ook een opvangbak bij de hand hebt om de olie in te laten lopen.
- Staburags vet voor montage. Alles netjes met Staburags op de voorgeschreven plekken gemonteerd.
Stappenplan voor het vervangen van de koppeling
Het vervangen van de koppeling is geen eenvoudige klus, maar met de juiste instructies en gereedschappen is het goed te doen. Denk niet dat het moeilijk is. Op zich is het geen moeilijke klus, alleen de hele kont moet omhoog en de cardan, bak etc. Hieronder een algemeen stappenplan:
- Demonteer de motorfiets: Verwijder de onderdelen die in de weg zitten, zoals de uitlaat, achterwiel en eventueel de cardan.
- Verwijder de versnellingsbak: Maak de versnellingsbak los van het motorblok en verwijder deze.
- Vervang de koppelingsplaat en drukplaten: Verwijder de oude koppelingsplaat en drukplaten en vervang deze door nieuwe.
- Monteer de versnellingsbak: Plaats de versnellingsbak terug op het motorblok en zorg ervoor dat deze goed vastzit.
- Monteer de overige onderdelen: Plaats de uitlaat, achterwiel en eventueel de cardan terug.
- Stel de koppeling af: Stel de koppeling af volgens de specificaties in het werkplaatshandboek. Ga hem eerst eens exact afstellen volgens de handleiding, dus achterop bij de koppeling en bij het handvat.
Let op: Dit is een algemeen stappenplan. Raadpleeg altijd het werkplaatshandboek van je BMW R 1200 GS voor specifieke instructies en aanhaalmomenten.
Tips en aandachtspunten
- Controleer of de drukpen nog goed recht is. Ook controleren of de drukpen nog goed recht is.
- Ik zou dan nog eerder de koppelingskabel preventief vervangen dan de koppeling zelf, heb ik zelf ook ooit gedaan. En ik weet ook hoe het voelt als de kabel breekt terwijl je voor een stoplicht staat, je ligt ineens op de grond met je motor en denkt WTF ........
- Correct afstellen zoals Baird aangeeft en ( ik heb steeds reseeve bij mij) koppelingskabel vervangen of 1 aan boord hebben. Je kan rijden zonder kabel, maar stilstaan en vertrekken is zonder externe hulp niet mogelijk.
| Onderdeel | Frequentie van controle/vervanging | Aandachtspunten |
|---|---|---|
| Koppelingsplaat | Bij symptomen van slijtage (slippen, geur, schakelproblemen) | Vervang altijd de drukplaten mee |
| Koppelingskabel | Regelmatig controleren op slijtage en soepelheid | Preventief vervangen kan storing voorkomen |
| Drukpen | Bij vervanging van de koppelingsplaat | Controleren op rechtheid en slijtage |
Preventief vervangen of wachten op symptomen?
Er zijn verschillende meningen over het preventief vervangen van de koppeling. Ik ga niks preventiefs vervangen. Sommige rijders vervangen de koppeling preventief om problemen tijdens lange reizen te voorkomen. Jouw motorvakantie van wellicht een aantal duizenden km’s is echter wel een extra overweging om over te gaan tot revisie en dus preventieve vervanging. Je zal net zien dat deze de geest geeft op een moment dat je het absoluut niet kan gebruiken. Ik wil er per definitie geen last van hebben. Maar ik geef toe dat dat ook persoonlijk is. Ik vind dat mijn RT in perfecte conditie dient te verkeren.
Anderen wachten liever tot er symptomen optreden. Eerlijk toegegeven: tot nu toe waren het vooral externe onderdelen (voetsteun en knipperlicht na een val, spiegel dankzij een boom die in de weg stond, etc.) en een enkele keer een versleten koppeling of rem (dankjewel slingerwegen de berg op in Italië/Zwitserland), maar ik vind dat extra randje persoonlijk wel wat hebben (heb ook geen vrouw achterop zitten, dus dat scheelt ook wel weer). De keuze is persoonlijk en hangt af van je rijstijl en de conditie van je motor.
Lees ook: Handleiding koppeling vervangen Peugeot 106
Lees ook: Stappenplan koppeling vervangen Peugeot 107