De melding "controleer luchtverontreiniging" is een bekend probleem bij Renault, waaronder de Clio. Deze melding kan verschillende oorzaken hebben en het is belangrijk om de oorzaak te achterhalen om het probleem op te lossen. Hieronder worden enkele mogelijke oorzaken en oplossingen besproken.
Renault Clio Service Vereist Waarschuwing Resetten - Hoe Doe Je Dat Zelf?
Mogelijke Oorzaken
De oorzaak van de foutcode die je aangaf kan van alles zijn, bijvoorbeeld de lucht/brandstofverhouding in het inlaattraject.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende oorzaken:
- Katalysatorproblemen: Wellicht heeft de melding iets met de katalysator te maken. Er zou een probleem kunnen zijn bij de katalysator. Co2 is gemeten om de werking van de katalysator te testen.
- Lambda sonde: De lambasonde is door Renault vervangen en meer konden ze niet doen.
- Bougies of bobine: De storing kan veroorzaakt worden door een bougie of bobine.
- Vervuilde inlaatkleppen en EGR klep: Mijn garage gaat nu eerst een mogelijke vervuiling van de inlaatkleppen oplossen en van de EGR klep. Dat schijnt bij deze moderne motoren een probleem te zijn door de milieueisen die de overheid stelt. Daardoor rijden we te laag in te toeren en wordt de motor niet warm genoeg om de vervuiling tegen te gaan.
- Roetfilter: De generatie Renault Master vanaf 2019 en jonger zijn gevoeliger voor korte trips of start-stop-omstandigheden. Tijdens korte ritten komt een dieselmotor niet op bedrijfstemperatuur en wordt er meer roet gevormd tijdens de verbranding omdat deze niet optimaal is. Hierdoor loopt het filter langzaam vol, ofwel het roetfilter raakt verzadigd.
- Sensoren: Waarschijnlijk was er ergens een sensor die een verkeerd signaal gaf.
- Motorolie: Bij verkeerde motorolie raakt het roetfilter sneller verzadigd en verstopt met as. Bijvoorbeeld bij het gebruik van een 5W40 motorolie loopt het roetfilter extra snel vol. Let hier dus goed op! Er mag maar één type olie in, doe dit ook!
- Injectoren: Injectoren vervangen doe je best per 4. Mijn komen van aliexpress 32 euro voor 4 stuks.
- Luchtfilter en interieurfilter: Wel ik heb zelf de luchtfilter vervangen na 12 jaar, die zag zwart en natuurlijk verkeerde luchtinlaat. Pollenfilter nog erger, schimmel zwart en vol stof.
Het regeneratieproces is het schoonbranden van het roetfilter. Hierbij wordt het opgeslagen roet verbrandt. Dit wordt gedaan door extra brandstof in het roetfilter in te spuiten. Door middel van de Adblue toevoeging, wat betekent een dieselemissie brandstof, wordt deze ingespoten in het uitlaatsysteem.
Roetfilter regeneratie proces
Lees ook: Oorzaken ABS-lampje Kia
Oplossingen
Advies van de experts hier is zsm laten uitlezen. Die paar tientjes moeten eraf kunnen lijkt me, gaat om behoud van je auto he. Nee maar ala hij een onsteking mist en hij krijgt benzine in katalysator gaat die stuk. Daarom eerst uitlezen.
Hier zijn enkele mogelijke oplossingen:
- Uitlezen van de auto: Als eerste maandag de auto in de garage laten uitlezen. Zo spoedig uitlezen, en niet teveel rijden met dat ding. Normaal kost uitlezen 30 cx btw, dat kan zo oplopen tot 90 ex btw.
- Vervangen van onderdelen:
- Bougies of bobine vervangen.
- De lambasonde is door Renault vervangen.
- Uiteindelijk is de katalysator vervangen.
- Software update: Ook de software update heeft niet geholpen.
- Reinigen van inlaatkleppen en EGR klep: Mijn garage gaat nu eerst een mogelijke vervuiling van de inlaatkleppen oplossen en van de EGR klep.
- Roetfilter regenereren: Wij kunnen dan bij elke onderhoudsbeurt het roetfilter uitlezen en eventueel deze handmatig regenereren, dit kost bij ons € 99,- excl. btw. Wij lezen het aantal gram roet in het roetfilter uit en kunnen een inschatting maken of dit nodig is. Dit doen we in combinatie met het reguliere onderhoud omdat de olie verdunt is na deze ingreep en vervangen moet worden.
- Gebruik de juiste motorolie: Het is heel erg belangrijk dat er de juiste motorolie ingaat, de RN17 5W30. Bij verkeerde motorolie raakt het roetfilter sneller verzadigd en verstopt met as.
- Hogere toeren rijden: Rij op een lange Baan waar 70 kan gereden worden, zet dan de versnelling in 3de en laat de moter niet onder 3000 toren draaien, 3000 toeren is goed.
Ervaringen van andere Renault rijders
Veel Renault-rijders hebben te maken gehad met de melding "controleer luchtverontreiniging". Hieronder enkele ervaringen:
- Renault Megane IV 1.2 TCE 130 (2016): Eerst een tijdje af en toe rode melding Controleer Start/Stop, deze drie keer laten resetten. Nu oranje melding Controleer luchtverontreiniging. Vorige week laten resetten bij garage, daarna weer melding na 50 km rijden.
- Renault Clio 1.2 16V (2002): De eerste keer zeiden ze dat de bobine vervangen moest worden dus dat hebben we ook gedaan! De 3 keer dat we bij de garage waren geweest adviseerden ze ons om duurdere benzine in de auto te doen.. Als we gaan rijden brandt het lampje eerst niet... later gaat hij branden en gaat hij vervolgens weer uit! Ook hebben we gemerkt dat de uitlaat soort van ''puft'' als het lampje knippert of brandt.
Tabel: Mogelijke oorzaken en oplossingen
| Oorzaak | Mogelijke oplossing |
|---|---|
| Katalysatorproblemen | Katalysator vervangen |
| Lambda sonde | Lambda sonde vervangen |
| Bougies of bobine | Bougies of bobine vervangen |
| Vervuilde inlaatkleppen en EGR klep | Inlaatkleppen en EGR klep reinigen |
| Roetfilter | Roetfilter regenereren |
| Verkeerde motorolie | Juiste motorolie gebruiken (RN17 5W30) |
| Injectoren | Injectoren vervangen |
| Luchtfilter en interieurfilter | Luchtfilter en interieurfilter vervangen |
Het is raadzaam om bij aanhoudende meldingen een garage te bezoeken voor een professionele diagnose en reparatie.
Lees ook: RAV4 bandenspanning probleem
Lees ook: Oorzaken EPC-lampje