De Land Rover Discovery 4 is een robuuste en betrouwbare auto, maar zoals elke auto vereist hij regelmatig onderhoud om in topconditie te blijven. Een van de belangrijkste onderdelen die periodiek vervangen moeten worden, is de distributieriem. In dit artikel bespreken we het vervangingsinterval van de distributieriem, het belang van preventief onderhoud en andere relevante aspecten.
De distributieriem is een essentieel onderdeel van de motor. De distributieriem of ketting zorgt dat de nokkenas gaat draaien.
Allereerst komt er kracht vrij bij de verbranding van brandstof. Deze kracht zorgt ervoor dat de cilinders in de motor naar beneden worden gedrukt. Door de beweging van de cilinders wordt de krukas in beweging gebracht, wat er weer voor zorgt dat de nokkenas aangedreven wordt.
Tussen de krukas en de nokkenas zit een riem, dat is dus de distributieriem.
Er komen veel krachten op een distributieriem en of distributieketting te staan. Het loopt met het toerental van de motor rond en moet behoorlijke krachten overbrengen, want een nokkenas heeft te maken met weerstand van de klepveren.
Lees ook: Franse autogeschiedenis: Peugeot
Daarom is de distributieriem of ketting gemaakt van zeer sterk kunststof en nog versterkt met glasvezel en heeft hij een teflon coating. De distributieketting wordt zelfs gemaakt van gehard staal.
Daarom heeft een ketting ook olie nodig, die moet namelijk smering hebben om niet vast te lopen en zit daarom ingebouwd in het motorblok.
De timing van de auto’s motor refereert naar de ontsteking en het proces waar de bougie elektrisch vonkt, en een elektrische vonk in de auto’s verbrandingskamer maakt. Uw timing moet op de correcte afstelling van uw auto staan, om op topniveau te kunnen presteren, draaiend op een snelheid en efficiëntie waar de automotor op ontbrandt. U kan uw auto’s timing aan passen met een timing lichtapparaat en een set van schroefsleutels.
Timingset, distributiegereedschap, afstelset, blokkeerset, blokeergereedschap, je hebt vele termen en omschrijvingen voor dit soort autogereedschap.
Bij de juiste gereedschappen weet u dat u veilig en tijdbesparend werkt en ook dat u op de goede manier uw distributie ketting, distrubitie riem en waterpomp kunt vervangen.
Lees ook: Nieuwe Start MG in Nederland
Vervangingsinterval van de Distributieriem
Het interval varieert sterk per model en bouwjaar, maar ligt vaak rond de 160.000 km of 7 jaar (wat het eerst komt). Het verschilt ook wanneer je de distributieriem en waterpomp moet vervangen van uw auto.
Elk merk en type auto en in welk bouwjaar hij is gebouwd maar ook de hoeveel kilometers het heeft gereden bepaald wanneer een distributieriem moet worden vervangen. Meestal wordt de distributieriem, distributieketting en of waterpomp tussen de 50.000 en 120.000 kilometer vervangen.
Wanneer vervangen? Een kettingset wordt alleen vervangen als er problemen optreden.
Bij een tweedehands auto moet de verkoper meegeven wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen. Bij een onduidelijk onderhoud en dus niet wetend wanneer de riem of ketting is vervangen kan u soms beter op safe gaan.
Bij het knappen en of dat de riem van de poelies af rold kan de schade enorm zijn.
Lees ook: De oorsprong van Škoda: Een Tsjechisch verhaal
Als de ketting te ver oprekt, kan deze overslaan of breken.
Als je deze symptomen herkent, stop dan met rijden en laat de auto direct onderzoeken.
Een distributieketting LAND ROVER DISCOVERY SPORT (L550) | 2014.09-heden heeft als functie de krukas aan te drijven. De krukas drijft dan weer de nokkenas aan.
Het kan ook zijn dat uw auto een distributieriem heeft. allebei dezelfde functie, maar ze zijn van ander materiaal gemaakt. distributieriem is gemaakt van sterk rubber. hoogwaardig metaal gemaakt en heeft schakels die aan elkaar verbonden zijn. is eigenlijk een soort fietsketting. verbinding tussen de krukas en nokkenas. vervolgens de nokkenas aandrijft.
De nokkenas zet dan weer de inlaat- en uitlaatkleppen in beweging. de motor niet draaien. geopend of gesloten worden.
distributieketting LAND ROVER DISCOVERY SPORT (L550) | 2014.09-heden onderhouden worden. mee. breekt.
LAND ROVER DISCOVERY SPORT (L550) | 2014.09-heden staat en of de ketting goed ligt. timing van het openen en sluiten van de in- en uitlaatkleppen. slechter gaan presteren.
distributieketting LAND ROVER DISCOVERY SPORT (L550) | 2014.09-heden vervangen moet worden. conditie is. motorschade. duidelijk rammelend of tikkend geluid. verspringen.
Hierdoor krijg je een tikkend of ratelend geluid. komen doordat de ketting uitgerekt is en tegen de behuizing aantikt. een negatief effect op de kettingspanners en geleiders. manier stukgaan. een lastige klus. Met de juiste kennis kunt u het zelf vervangen. ratelend geluid?
In onze blog kunt u lezen waar dit geluid vandaan kan komen.
DISCOVERY SPORT (L550) | 2014.09-heden kopen doet u gemakkelijk bij Winparts. autogegevens invullen. ziet die bij de LAND ROVER DISCOVERY SPORT (L550) | 2014.09-heden passen. Zoekt u nog andere LAND ROVER onderdelen?
Symptomen van een versleten distributieketting:
- Ratelend of tikkend geluid uit de motor
- Verminderde motorprestaties
- Verhoogd brandstofverbruik
Preventieve Vervanging van de Waterpomp
Vaak wordt aangeraden om de waterpomp preventief te vervangen tijdens de distributieriemwissel. De distributieriem moet toch los, want die drijft de waterpomp aan.
Als de thermostaat van het koelsysteem alleen toegankelijk is met vervanging van de waterpomp, moet de thermostaat ook worden vervangen.
Het kan zijn dat de waterpomp elke 2de distributieriemwissel gedaan wordt, maar dat zou je bij de dealer/specialist moeten navragen.
Ik kan me sowieso niet voorstellen dat Volvo de riemwissel bij 150 dkm voorschrijft en dat bij een beurt daarna de waterpomp aan de beurt is.
Nieuwe waterpomp, riem, spanrollen en thermostaat. Gewoon alles vervangen en nieuwe koelvloeistof in doen.
Als de nieuwe pomp kapot gaat, wil je dan weer €800 aan werkloon uitgeven, en de laatste €120 besparen door het oude onderdeel er weer in te laten meubelen?
Redenen om de waterpomp preventief te vervangen:
- De waterpomp heeft ongeveer dezelfde levensduur als de distributieriem.
- Het bespaart arbeidskosten, omdat de distributieriem toch al verwijderd is.
Aanvullende Onderhoudstips
Naast de distributieriem en waterpomp zijn er nog andere belangrijke onderdelen die regelmatig gecontroleerd en eventueel vervangen moeten worden:
- Koelvloeistof: Regelmatig verversen om corrosie en oververhitting te voorkomen.
- Spanrollen: Vervang deze tegelijk met de distributieriem om een optimale werking te garanderen.
- Thermostaat: Controleer de werking en vervang indien nodig om de motor op de juiste temperatuur te houden.
De installatie van de nieuwe distributieriem omvat alle bovengenoemde stappen, uitgevoerd in omgekeerde richting, volgens strikte richtlijnen om zeker te stellen dat de nokkenas en krukas (en balansas, indien aanwezig) perfect uitgelijnd zijn nadat de spanner is ingesteld. Na voltooiing van de installatie wordt de krukas met de hand 720 graden gedraaid en de juiste positie van de merktekens op de krukas en de nokkenassen wordt bevestigd.
Uw auto is op de weg getest om de normale werking te bevestigen en een servicesticker is aangebracht.
Land Rover Discovery 4 3.0 TDV6 180kW timing belt, water pump, and servo pump replacement...
Motorproblemen en Oplossingen
Vanaf 2015 gebruiken Land Rover en Jaguar de Ingenium-motorlijn. Deze drie, vier en zescilinder motoren zijn er zowel in benzine- als dieseluitvoering.
Het motortype 204DTD kent een paar serieuze problemen zoals defecte drijfstanglagers, defecte turbo’s en/of defecte zuigers/zuigerveren.
Het motortype 306TD heeft te maken met enkele ernstige problemen die de betrouwbaarheid en prestaties negatief beïnvloeden. Een van de meest voorkomende problemen is een gebroken krukas, die kan leiden tot ernstige schade aan de motor en dure reparaties vereist. Daarnaast kunnen defecte hoofdlagers ook een groot probleem vormen, aangezien zij essentieel zijn voor de soepele werking van de krukas. Een defect lager kan resulteren in een overmatige speling en vibraties, wat verdere schade aan de motor kan veroorzaken.
Oorzaken van motorproblemen:
- Groot vermogen dat de relatief lichte motoren zwaar belast
- Tuning waardoor het vermogen verder is opgevoerd
- Dieselmotoren die moeilijk op bedrijfstemperatuur komen
- Gebruik van mindere kwaliteit motorolie en onvoldoende verversen
Constateert u echter een verlies aan vermogen, hoort u tikkende geluiden of neemt het olieverbruik toe? Of moet u regelmatig koelvloeistof bijvullen? Aarzel niet en neem direct contact met ons op! Het negeren van dergelijke omstandigheden kan tot ernstige motorschade leiden!
Oplossing motorschade 204DTD:
Technisch Servicecenter De Betuwe is gespecialiseerd in reparatie van dit soort (zware) motorschades. We vervangen de zuigers en zuigerveren, alle relevante pakkingen en keerringen, de drijfstanglagers en de distributieketting (incl. kettinggeleiders en -spanner). Ook vervangen we het oliefilter, de olie en de koelvloeistof, testen de verstuivers, reinigen het roetfilter en wissen het foutgeheugen.
Oplossing motorschade 306TD:
In de meeste gevallen is het vervangen van de motor de beste en soms ook enige optie. We plaatsen een revisiemotor, vervangen alle relevante pakkingen en keerringen, de distributie-set incl. de waterpomp, het oliefilter, de olie en de koelvloeistof, de oliekoeler, testen de verstuivers, reinigen het roetfilter en wissen het foutgeheugen.
Uiteraard gebruiken we uitsluitend originele onderdelen!
Tabel: Vervangingsintervallen en Aanbevolen Onderhoud
| Onderdeel | Vervangingsinterval | Aanbevolen Actie |
|---|---|---|
| Distributieriem | 160.000 km of 7 jaar | Vervangen volgens interval |
| Waterpomp | Bij elke distributieriemwissel | Preventief vervangen |
| Koelvloeistof | Elke 2 jaar | Verversen |
| Spanrollen | Bij elke distributieriemwissel | Vervangen |
| Thermostaat | Regelmatig controleren | Vervangen indien nodig |