Sinds de introductie van de nieuwe ES in 2019 was het relatief stil rond Lexus, met name wat betreft de introductie van compleet nieuwe modellen. Nu is er eindelijk weer een: de tweede generatie Lexus NX. Hoewel hij zeker van voren bekeken nog erg lijkt op het voorgaande model, zou toch slechts vijf procent van de onderdelen overeenkomen. Hij is dus écht nieuw.
Lexus NX450h+ - Autoweek Review
Met de NX 300h betreedt Lexus de markt van premium mid-size SUV’s. Deze nieuwe Lexus heeft scherpe lijnen, schitterende details, een fraai interieur met innovatieve vondsten en een hybride aandrijflijn.
De geheel nieuwe Lexus NX 300h zet met zijn overtuigende design de aanval in op het premium mid-size SUV segment. Het design straalt kracht en finesse uit. Het verfijnde, luxe interieur verwent de berijder door een uitgekiende rijderspositie en ruim zicht rondom.
De vertrouwde eigenschappen van Lexus zijn overal in de Lexus NX (PHEV) terug te vinden: comfortabel rijden, een luxe voorkomen en natuurlijk de dynamische toepassing van de nieuwste technieken. Dit maakt de Lexus NX een auto waar je niet omheen kunt en die geschikt is voor zakelijk en privé gebruik.
Om in te stappen moet je nog wel even doorhebben hoe de deurgrepen werken. Het lijkt namelijk alsof ze muurvast zitten. Dat werkt als volgt: achter de deurgrepen zit een klein knopje dat je moet indrukken. In het begin is het even wennen, maar daarna werkt het best fijn. Bovendien is het E-Latch-systeem gekoppeld aan het Blind Spot Monitoring-systeem, dat oplet of er geen fietsers of auto’s in de buurt aankomen.
Lees ook: Gedetailleerd Overzicht Lexus LBX
Een goed infotainmentsysteem kan een auto maken of breken. In het geval van de nieuwe NX zijn we dolenthousiast over het technisch hoogstandje dat Lexus op het dashboard heeft geplaatst. De menu’s en apps openen direct zodra je vingers het 14-inch scherm aanraken. Het lijkt dan ook haast alsof Lexus stiekem een partij iPad Pro-tablets op de kop heeft getikt en in de NX hebben geplaatst.
Prijslijst en Uitvoeringen
Alle prijzen van de nieuwe Lexus NX zijn bekendgemaakt. De vanafprijs is € 60.390 euro, er komt een speciale Launch Edition die vanaf € 69.990 leverbaar is.
Het aanbod van de nieuwe Lexus NX begint bij de Standaard, leverbaar vanaf 60.390 euro. Daarna volgen de Comfort Line en Executive Line, met een vanafprijs van respectievelijk 65.890 en 79.790 euro. De wat sportieve F Sport Line wordt met een vanafprijs van 80.790 euro als het topmodel gepositioneerd.
De nieuwe Lexus NX staat begin volgend jaar bij de dealers, en de prijzen zijn dan ook gecalculeerd op de BPM-rekenmethodiek van 2022. De NX is de eerste Lexus die als plug-in leverbaar is (de NX 450h+). De Launch Edition is leverbaar op de NX 350h en de NX450h+. De eerstgenoemde heeft vierwielaandrijving en kost net geen 70 mille, als 450h+ kost de Launch Edition € 73.890. Deze speciale uitvoeringen zijn beperkt leverbaar.
De overige uitvoeringen (Basis, Comfort Line, Exclusive Line, F Sport) zijn normaal leverbaar nadat de levering van Launch Editions stopt. De volledige prijslijst (per januari 2022) vind je hier. Toch is het de moeite waard om de Lexus-dealer tijdig te verwittigen van je interesse, want de Launch Editions zijn buitengewoon luxe uitgerust en bieden een prijsvoordeel van €2.000.
Lees ook: Aandachtspunten Lexus RX 450h
Een overzicht van de belangrijkste extra’s: lederen stoelbekleding, stoelventilatie vóór en stoelverwarming achter (NX 450h+). De bestuurder heeft een meervoudig elektrisch verstelbare stoel en een volledig elektrische stuurverstelling. De bestuurdersstoel heeft een 4-voudige lendensteunverstelling. Alle instellingen kunnen worden opgeslagen in het stoelgeheugen.
De NX krijgt de nieuwste versie van Lexus Link Pro mee, dit is standaard op de Launch Editions. De Pro uitvoering beschikt over een audiosysteem met 10 speakers en een touchscreen met een beelddagonaal van 14 inch in breedbeeld-layout. Lexus Link Pro heeft ook een geavanceerde stembediening die via de term ‘Hey Lexus’ oproepbaar is.
De NX 300h is bovendien standaard uitgerust met een automaat, climate control, cruise control en u geniet van haal- en brengservice. De NX 300h is leverbaar vanaf € 47.900,-. Wilt u net iets extra’s? Dan is de Business Line Pro uitvoering interessant. Vanaf € 54.900,- worden de inzittenden getrakteerd op 18-inch velgen, Tahara bekleding, stoelverwarming, regensensor, keyless entry en een draadloze smartphone lader. Een NX 300h F SPORT Line is leverbaar voor € 67.900,-.
Zoals elke Lexus heeft ook de NX standaard automaat, cruise control, climate control en haal- en brengservice. De Lexus NX is vanaf € 47.900 te bestellen.
In Nederland zal de NX 300h Business Line Pro de meeste kopers trekken. De NX 300h Business Line Pro is onder meer standaard voorzien van een smartphone wireless charger voor het gemakkelijk draadloos opladen van de mobiele telefoon. Keyless entry, parkeersensoren en ‘Tahara leder’ met stoelverwarming zijn eveneens standaard.
Lees ook: Compacte Lexus Crossover
Prijzen en Uitvoeringen in een Overzicht:
| Model | Vanafprijs |
|---|---|
| Standaard | € 60.390 |
| Comfort Line | € 65.890 |
| Executive Line | € 79.790 |
| F Sport Line | € 80.790 |
| NX 300h (basis) | € 47.900 |
| NX 300h Business Line Pro | € 54.900 |
| NX 300h F SPORT Line | € 67.900 |
Motorvarianten
Het motorenaanbod is lekker overzichtelijk. In de eerste plaats is de Lexus NX (in Nederland) altijd een hybride, net als de meeste andere Lexus-modellen. De basis wordt altijd gevormd door een 2.5-liter viercilinder benzinemotor met 140 kW (190 pk).
Standaard is de 350h, waarbij de benzinemotor wordt gecombineerd met ‘gewone’ hybridetechniek, goed voor een systeemvermogen van 179 kW (244 pk). Behalve voor de twee ‘laagste’ uitrustingsniveaus is er ook de 450h+, een plug-in hybride. Dan is de benzinemotor fractioneel minder krachtig, maar zorgt de elektromotor voor een systeemvermogen van 227 kW (309 pk). Vierwielaandrijving is standaard. Dit is natuurlijk ook de snelste uitvoering. De 100 km/u is in 6,3 seconden bereikt, tegenover 8,7 (7,7) seconden voor de 350h (AWD).
De Lexus NX 350h is uitgerust met de vierde generatie het Lexus / Toyota hybridesysteem. Een verregaand uitgerijpt en geavanceerd aandrijfconcept. Het systeemvermogen bedraagt 178 kW/242 pk in de NX 350h, dit is bijna een kwart meer vermogen dan de uitgaande NX. De Lexus NX 350h kan geleverd worden met voor- of vierwielaandrijving, beide uitvoeringen mogen maximaal 1.500 kilo trekken.
Zoals gezegd is de Lexus NX 450h+ is de eerste Lexus plug-in hybride. Dit systeem kennen we van de RAV4 en de Suzuki Across (die test verschijnt binnenkort). De is uitgerust met de bekende viercilinder 2,5-liter benzinemotor en een oplaadbare lithium-ion accu met een capaciteit van 18 kWh. Het gecombineerde vermogen bedraagt 227 kW/309 pk en E-Four vierwielaandrijving is standaard.
De aandrijflijn van de stekkerhybride bestaat uit een 2,5-liter viercilinder benzinemotor en een elektromotor, die samen voor een gecombineerd vermogen van 306 pk zorgen. Dat is best flink dus en als je het gaspedaal helemaal tot de vloer trapt zit je in 6 seconden op 100 km/u. Voor de meeste Lexus-klanten is dat niet van essentieel belang, maar het comfort waarmee het wegrijden gaat is wel interessant voor deze doelgroep. Dat gaat namelijk in alle rust en stilte en bovendien heel geleidelijk. De topsnelheid in de EV-stand is gelimiteerd tot 135 km/u. Zodra de stroom op is gaat de NX over in de hybride-stand. De afwisseling tussen de benzine- en elektromotor gaat uiterst soepel en vaak heb je het niet eens door dat de verbrandingsmotor bijspringt zodra de accu bijna leeg is.
Personaliseren van uw Lexus NX
Laten we beginnen met onze configuratie. We gaan sowieso voor de plug-in hybride. Die levert de meeste pk’s, terwijl die als je hem correct gebruikt het zuinigst is. In verhouding heb je de beste deal met de Launch Edition (vanaf 73.890 euro), maar we vallen toch voor de sportieve aankleding van de F Sport Line.
Het leuke is dat de standaardkleur bij Lexus niet wit, zwart of grijs is zoals bij veel merken. Nee, als je niets aanvinkt krijg je je Lexus NX in Madder Red, ofwel dit sportieve rood. Dat geldt niet alleen voor de F Sport Line, maar voor alle modellen. Zwart is wel een gratis optie. Ook dan kan je kiezen uit zwart, met als alternatief wit of grijstinten. Toch is het Lexus-palet over het algemeen best kleurrijk. Wat dacht je van Blazing Carnelian, Terrane Khaki, Sapphire Blue of Celestial Blue? Sapphire Blue is een modelspecifieke kleur voor de F Sport Line, samen met F White. Het wit voor de overige modellen, Sonic White, is iets crèmekleurig.
Uiteindelijk houden wij het bij het standaard rood, want dat contrasteert het mooist met de zwarte accenten van de F Sport Line.
De F Sport Line is uitsluitend leverbaar met deze zwarte 20-inch lichtmetalen F Sport-velgen met runflat-banden. In het algemeen zijn dus 18-inch lichtmetalen wielen standaard. De Executive Line krijgt standaard 20-inch lichtmetalen Machined-velgen.
De F Sport Line is standaard voorzien van (crème)witte lederen bekleding. Opties zijn zwart leder en rood leder. Zwart valt wat ons betreft af, want dan is echt alles zwart in het interieur. De crèmewitte bekleding vinden we het mooist, maar is waarschijnlijk ook wel wat besmettelijk voor vuil. Na enige twijfel nemen we toch een gewaagde stap en gaan we voor een rood lederen interieur. Zo trekken we het rood-zwarte thema van het exterieur door naar binnen.
De laatste stap zijn de losse opties. We vinden in ieder geval het elektrisch bedienbare glazen schuif-/kanteldak (1.250 euro) wel leuk, maar daarmee hebben we de optielijst ook meteen gehad. Vrijwel alles is namelijk standaard voor de F Sport Line.
Wat overblijft zijn losse accessoires als skihouders, een fietsendrager of dakkoffer voor op het dak, een opbergtas, bandenreparatieset en meer van dat soort praktische zaken.
Het eindresultaat van onze configuratie is een Lexus NX F Sport Line 450h+ AWD met een prijskaartje van 83.285 euro. Dat valt mee ten opzichte van de vanafprijs van deze uitvoering.
Optioneel (of onderdeel van de hogere uitrustingsniveaus) zijn zaken als lederen bekleding, elektrisch verstelbare en/of verwarmde/gekoelde stoelen, extra uitgebreid infotainment met groter display en navigatie, full-LED-verlichting met extra functies, wielen tot 20 inch, een panoramadak en nog meer assistentiesystemen.