Vaste luisteraars weten dat de Maarten van Rossem - De Podcast wordt opgenomen in de auto van host Tom Jessen. Dat we fan zijn van de Maarten van Rossem-podcast, las je eerder al.
Willekeurige onderwerpen, zowel historisch als actueel, worden wekelijks besproken en regelmatig komt de voorliefde voor autotechniek, met name die uit Japan, naar voren. Werkt door de goede geluidsisolatie bijna net zo goed als een studio. Dus waarom geen auto-podcast?
De nieuwe auto-podcast volgt op een spin-off over de Tweede Wereldoorlog. Nieuwe podcasts volgen elkaar de laatste tijd in rap tempo op, maar welke luister je en welke skip je? De smaken op de redactie van Manners Magazine lopen erg uiteen, van voetbal en true crime tot Amerikaanse politiek en popcultuur. Luisterinspiratie nodig?
Wat kun je verwachten van de auto-podcast?
De spin-off behandelt de 120 jaar oude autogeschiedenis en de invloed daarvan op de maatschappij. In de meest recente aflevering geven Maarten van Rossem en Tom Jessen een klein voorproefje van de nieuwe auto-podcast.
“Het gaat niet over ronkende motoren, acceleratietijden, slippen en autoracerij. Verwacht geen limited edition hypercars en onbetaalbare sportauto’s. “Lamborghini’s, Ferrari’s, allemaal geweldige auto’s, maar toch vooral voor jongens die nog niet helemaal de volwassenheid hebben bereikt.
Lees ook: Van Rossem over Toyota
We gaan het over écht interessante auto’s hebben, zoals de T-Ford, Volskwagen Kever en Fiat 500.
Moeten mss nog wat aan de aankleding doen. Plantje in de hoek? Postertje aan het raam?
De geschiedenis van auto's uitgelegd in 16 minuten
De autorevolutie: T-Ford, Kever en Fiat 500
De autorevolutie begon op 1 december 1913 in Detroit, Michigan. Vanaf die dag produceerde de Ford-fabriek de simpele en relatief goedkope T-Ford aan de lopende band. Ford stelde de Amerikaanse middenklasse en de beter verdienende arbeider in staat een eigen auto te kopen.
In Europa voltrok de revolutie zich pas na 1960, na de snelle welvaartsgroei in de jaren vijftig. Elk Europees industrieland leverde een eigen bijdrage aan de ‘automobilisering’.
De Duitse Bondsrepubliek produceerde de luidruchtige, maar uiterst solide vw kever, die de meest geproduceerde auto ter wereld zou worden. De Fransen kwamen met de ingenieuze 2cv en de Engelsen met de briljante Mini. Het allerliefste autootje was zonder meer de Fiat 500.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen