De melding "storing uitlaatgassen" is een veelvoorkomend probleem bij Peugeot 206 modellen. Dit kan diverse oorzaken hebben, variërend van kleine defecten tot complexere problemen met het emissiesysteem. Het is belangrijk om de oorzaak te achterhalen om verdere schade te voorkomen en de auto te laten voldoen aan de milieueisen.
Mogelijke Oorzaken van de Storing
Wanneer u een emissie storing heeft betekent dat het motormanagement een afwijking gezien heeft waardoor de samenstelling van de uitlaatgassen in het geding is. Dit kan vele oorzaken hebben. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende oorzaken:
- Katalysatorproblemen: Een defecte of verouderde katalysator kan de melding veroorzaken. De foutmelding kan "degeneratie katalysator" zijn. Een katalysator zorgt ervoor dat de verkeerde uitlaatgassen omgezet worden in stoffen die minder giftig zijn. Soms houdt de katalysator het net zo lang vol als de Peugeot 206 zelf. Hoor je de katalysator rammelen dan is er iets mis met het binnenwerk en moet de katalysator waarschijnlijk vervangen worden.
- Lambdasonde: Defecte of vervuilde lambdasondes kunnen onjuiste waarden doorgeven, wat leidt tot een verkeerde mengselsamenstelling. De lambasondes tonen normale waarden. Tevens werd er melding gemaakt van een niet juiste mengselsamenstelling oid.
- Gasklephuis: Een vervuild of defect gasklephuis kan de luchttoevoer belemmeren en de storing veroorzaken. Met uitlezen komen de codes P0121 (gasklep potentiometer), P1161 (gasklep) en P1133 (vermoedelijk lambdasonde) tevoorschijn.
- MAP-sensor (inlaatdruksensor): Een defecte MAP-sensor kan leiden tot een verkeerde meting van de inlaatdruk, wat de motorprestaties beïnvloedt. De code P1133 staat in mijn documentatie voor de MAP-sensor (inlaatdruksensor).
- Luchtlekkage: Valse lucht kan de mengselverhouding verstoren en de storing veroorzaken. Met zo'n storing zouden wij eerst beginnen met een rooktest om te controleren of er geen luchtlekkage aanwezig is waardoor valse lucht aangezogen kan worden.
- Distributieproblemen: Benzinemotoren, vooral de THP-motor van de Peugeot, staan bekend om distributieproblemen en inwendige vervuiling met een brandend storingslampje als gevolg.
- Vocht in de ECU: Vocht in een verbindingsstekker van de kabelboom naar de ECU en de ECU zelf kan storingen veroorzaken.
- Olieverbruik: Door het wat hogere olieverbruik van de motor (iets wat me wel verteld was) zou de sensor bij de katalysator een te hoge waarde melden.
Symptomen van de Storing
De storing kan zich uiten in verschillende symptomen:
- Het motor management lampje gaat branden en in de display verscheen de melding "Storing Emissie systeem".
- Motor loopt dan ook iets hoger lijkt ‘t even in toeren stationair en rijdt wat schokkerig.
- Onregelmatig lopen, net of hij geen vermogen heeft en slaat dan af en na opnieuw starten loopt hij gewoon of er niets is.
- Stationair toeren schommelt, slaat soms zelf af.
- Gaspedaal stopt soms met reageren tijdens het rijden (tot aan dat ik stilsta en motor herstart).
- Verlies van vermogen (wellicht noodstand).
- De motor houdt rond de 2.000 toeren erg in; de auto rijdt stoterig, alsof je continue vlagen tegenwind hebt.
Diagnose en Oplossingen
Het is cruciaal om een juiste diagnose te stellen voordat onderdelen vervangen worden. Hier zijn enkele stappen die u kunt volgen:
- Uitlezen van de foutcodes: Laat de auto uitlezen om de specifieke foutcodes te achterhalen. Dit geeft een indicatie van de mogelijke oorzaak. De Peugeot-dealer heeft ‘m uitgelezen en hij gaf “degeneratie katalysator” als foutmelding.
- Visuele inspectie: Controleer de stekkerverbindingen, bedrading en slangen op beschadigingen of losse contacten. Stekkerverbindingen goed controleren op klemkracht van de MAP-sensor en de gasklep. Of bekabeling controleren.
- Rooktest: Voer een rooktest uit om te controleren op luchtlekkages.
- Metingen: Meet de waarden van de MAP-sensor en lambdasondes om te controleren of deze binnen de specificaties vallen. Bij meting gegevens kijken of de MAP-sensor wel de juiste waarde afgeeft.
- CO2 meting: Een CO2 meting kan helpen om te bepalen of de katalysator of lambdasonde defect is.
Afhankelijk van de diagnose kunnen de volgende oplossingen worden overwogen:
Lees ook: Complete gids olie reset Ford
- Vervangen van de katalysator: Met een kapotte katalysator komt de auto niet door de APK, aangezien een goed werkende katalysator verplicht is volgens de Nederlandse wetgeving.
- Vervangen van de lambdasonde(s): De lambasondes tonen normale waarden. Tevens werd er melding gemaakt van een niet juiste mengselsamenstelling oid.
- Reinigen of vervangen van het gasklephuis: Heb het gasklephuis ook al schoongemaakt.
- Vervangen van de MAP-sensor: De code P1133 staat in mijn documentatie voor de MAP-sensor (inlaatdruksensor).
- Repareren van luchtlekkages: Met zo'n storing zouden wij eerst beginnen met een rooktest om te controleren of er geen luchtlekkage aanwezig is waardoor valse lucht aangezogen kan worden.
- Controleren en eventueel vervangen van injectoren: Links de injector die gemonteerd zat, rechts de nieuwe op chassisnummer bestelde injector.
- ECU controleren op vocht en corrosie: Vocht is oorzaak in een verbindingsstekker van kabelboom naar ecu en ecu zelf, e.e.a. is in 3 jr tijd(heb auto nieuw gekocht (in 2003) volledig verrot.
Het is raadzaam om de reparatie te laten uitvoeren door een ervaren monteur of garage, vooral als u zelf geen ervaring heeft met autotechniek. Zij beschikken over de juiste diagnoseapparatuur en expertise om de storing correct te verhelpen.
Kosten van Reparatie
De kosten voor het verhelpen van de storing kunnen sterk variëren, afhankelijk van de oorzaak en de benodigde reparaties. Een nieuwe katalysator kost al gauw een paar honderd euro, inclusief installatie. Ook de vervanging van andere sensoren of onderdelen kan kostbaar zijn. Het is verstandig om vooraf een offerte aan te vragen bij verschillende garages om de kosten te vergelijken.
Tabel: Mogelijke Kostenposten
| Reparatie | Geschatte Kosten |
|---|---|
| Vervangen Katalysator | €200 - €600 |
| Vervangen Lambdasonde | €100 - €300 |
| Reinigen/Vervangen Gasklephuis | €50 - €200 |
| Vervangen MAP-sensor | €50 - €150 |
| Diagnosekosten | €50 - €100 |
Diagnose zonder storingscode. Oscilloscoop meting Peugeot 206 KFW.
Door de juiste diagnose en reparatie kan de storing "uitlaatgassen" bij uw Peugeot 206 effectief worden verholpen, waardoor uw auto weer optimaal presteert en voldoet aan de milieu-eisen.
Lees ook: Oorzaken oliepeil melding
Lees ook: Onderhoud en inspectie van je Golf