Mercedes maakt al jarenlang iconische SUV's. Denk aan de G-klasse, de GLS en natuurlijk de GLE. Voorheen kende men de GLE als ML, maar sinds 2015 is dat niet meer zo. Met de naamsverandering en een nieuw model was de GLE weer helemaal up-to-date.
In 2023 is de meest recente versie (facelift) uitgekomen als Coupé en als 'normale' SUV vorm. Hoog tijd voor een review dus. Kom in deze blog alles te weten over de Mercedes GLE SUV en Coupe variant in deze blog!
Unieke kenmerken van de Mercedes GLE
Het interieur van de Mercedes GLE is iets unieks om mee te beginnen. Deze auto maakt gebruik van het Mercedes MBUX systeem en beschikt over een groot doorlopend scherm welke bediend kan worden met touchscreen en een soort muis.
Rijcomfort is iets wat in dit segment hoog in het vaandel staat. De Mercedes GLE is een van de meest comfortabele in zijn soort. Kies je voor de optionele luchtvering, dan wordt het comfortniveau helemaal naar een hoger niveau getild.
Wat helemaal opvallend is, is dat de Mercedes GLE als enige in zijn segment geleverd is met zowel een Benzine plug-in hybride aandrijflijn als een Diesel plug-in hybride. Nou zien we een benzine plug in wel vaak voorbij komen maar een Diesel versie is uniek. Vanaf de facelift in 2023 komt de Mercedes GLE ongeveer 100 kilometer ver op een volle accu, zeer bruikbaar dus!
Lees ook: Diepgaande Blik op de Nieuwe Mercedes CLA
Ook is de Mercedes GLE perfect als trekauto. Trekgewichten variëren tussen 2700 en 3500 kg. In het motoriseringsoverzicht hieronder is te zien hoeveel welke versie mag trekken.
Mercedes GLE Interieur
Motoriseringen
Hieronder een overzicht van motoren die zijn geleverd in het facelift model (vanaf 2023 dus).
Zoek je ook een Mercedes GLE?
Lexus RX 450h vs. Mercedes-Benz GLE 350de - AutoWeek Dubbeltest - English subtitles
| Model | Bouwjaar | Cilinders / motorisering | Vermogen (pk) | Trekgewicht (geremd) |
|---|---|---|---|---|
| GLE 350 de 4MATIC | 23-.. | 4-cil. diesel plug-in hybride | 333 pk | 2700kg |
| GLE 400 e 4MATIC | 23-../ 24-.. | 4-cil. benzine plug-in hybride | 381 pk | 2700 kg |
| GLE 450 4MATIC | 23-.. | 6-cil. benzine mild-hybride | 381 pk | 3.500 kg |
| AMG GLE 53 4MATIC+ | 23-23 | 6-cil. benzine mild-hybride | 435 pk | 3.500 kg |
| AMG GLE 53 4MATIC+ PHEV | 23-../ 24-.. | 6-cil. benzine plug-in hybride | 544 pk | 3.500 kg |
| AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 23-.. | 8-cil. benzine mild-hybride (V8 biturbo) | 612 pk | 3.500 kg |
Plus- en minpunten van de Mercedes GLE
De concurrentie in dit segment is sterk. Zijn twee grootste rivalen zijn de Audi Q7 en de BMW X5. Dit zijn allemaal premium SUV's met hun eigen voor-en nadelen.
Lees ook: Nieuwe Mercedes GLC: een gedetailleerde blik.
- Wat is goed:
- Veel binnenruimte (meer dan bijv BMW X5)
- Enorm comfortabel
- Prettig interieur
- Wat kan beter:
- Alleen 53 amg als plug in hybride 6-cilinder
- Minder rijdynamiek dan bijvoorbeeld een BMW X5
Concurrenten van de Mercedes GLE
Zo is de BMW nog altijd meer op rijdynamiek ingesteld en de GLE bijvoorbeeld net wat meer op comfort.
Mercedes-Benz M-Klasse: in het kort
De eerste generatie van de Mercedes-Benz M-Klasse (W163) verscheen in 1997. Hij had een hoekige, stoere vormgeving en was leverbaar met vier- of zescilindermotoren. In 2005 kwam de tweede generatie (W164). Die was groter, ronder en luxer. Ook introduceerde Mercedes moderne veiligheidssystemen zoals Pre-Safe en adaptieve cruise control. De derde generatie (W166) kwam in 2011. Deze kreeg standaard 4MATIC vierwielaandrijving, luchtvering op veel uitvoeringen en een verfijnder interieur.
Technische gegevens
Motorisatie
De M-Klasse is geleverd met verschillende motoren, variërend van een viercilinder diesel tot een dikke V8. De ML 250 CDI beschikt over een 2,1-liter diesel met 150 kW (204 pk), goed voor een gemiddeld verbruik van net onder de 7 liter per 100 kilometer. De ML 350 BlueTEC was jarenlang het populairst. Deze 3,0-liter V6 diesel levert 190 kW (258 pk) en blinkt uit in souplesse. Wie iets meer pit zoekt, komt uit bij de ML 500 met een benzine-V8, of zelfs de ML 63 AMG, die er met 386 kW (525 pk) vandoor sprint alsof het een sportwagen is.
Afmetingen
Vooral de derde generatie van de M-Klasse is nog in trek. Daarom lichten we graag de afmetingen van deze generatie even toe. De derde generatie Mercedes-Benz M-Klasse meet ongeveer 4,80 meter in lengte, met een breedte van 1,92 meter en een hoogte van circa 1,80 meter. De bagageruimte bedraagt 690 liter, uit te breiden tot ruim 2.000 liter met neergeklapte achterbank.
Varianten
De M-Klasse kwam in verschillende smaken, afhankelijk van bouwjaar en motorisatie. Je hebt de standaardversies met de benamingen ML 250, ML 350, ML 500 en ML 63 AMG. Daarnaast waren er uitrustingsniveaus zoals Edition 1, AMG Sportpakket, Executive, Luxury Line en meer.
Lees ook: Diepgaande Review: GLC Coupé
Prijzen
Een nieuwe M-Klasse wordt niet meer geleverd, maar jong gebruikte exemplaren van de laatste generatie vind je op de occasionmarkt tussen de 20.000 en 50.000 euro, afhankelijk van uitvoering, kilometerstand en bouwjaar. De AMG-versies vormen een aparte prijsklasse. De onderhoudskosten kunnen oplopen. Denk aan banden, remmen, oliebeurten en eventuele problemen met luchtvering.
Design
Buitenkant
De M-Klasse heeft een statige en herkenbare uitstraling. De rechte lijnen en grote grille geven ‘m autoriteit op de weg. De derde generatie oogt wat ronder dan de eerste twee, maar behoudt een robuust silhouet. Er zijn diverse velgdesigns, chromen elementen en lichte offroad-accenten die per uitvoering verschillen. De koplampen hebben een ingetogen vorm en werden bij latere versies voorzien van LED-techniek. De hoge carrosserie oogt krachtig zonder overdreven agressief te zijn.
Binnenkant
Binnenin straalt de M-Klasse rust en degelijkheid uit. Het dashboard is overzichtelijk en netjes afgewerkt. Je vindt er houtinleg, leren bekleding en aluminium accenten, afhankelijk van de uitvoering. De stoelen zitten goed, zelfs op lange ritten, en het infotainmentsysteem is degelijk, al is het inmiddels wat gedateerd. De bedieningslogica is typisch Mercedes: even wennen, maar daarna logisch. Fysieke knoppen zorgen ervoor dat je niet voor alles door menu’s hoeft te scrollen. De interieurruimte is prima.
Veiligheid
De Mercedes-Benz M-Klasse scoort goed op het gebied van veiligheid. Er zijn airbags rondom, ESP, ABS, een dodehoekassistent, en bij de latere modellen ook een botswaarschuwingssysteem met autonome remfunctie. De Auto heeft ook Pre-Safe, dat bijvoorbeeld de gordels aanspant ter voorbereiding op een aanrijding. De carrosserie is stevig, de remmen krachtig en het zicht rondom is goed, zeker met parkeersensoren en achteruitrijcamera.
Alternatieven
Wie niet per se een Mercedes-logo wil, heeft genoeg alternatieven. Denk aan de BMW X5, die wat sportiever rijdt maar iets stugger is geveerd. De Audi Q7 biedt meer zitplaatsen en een strakker interieur. De Volvo XC90 is comfortabel en veilig, met een wat Scandinavischer karakter. De Volkswagen Touareg deelt techniek met de Q7 maar is wat anoniemer.