De Mercedes OM 636 is een bekende motor die vaak wordt gebruikt in boten en oudere Mercedes-Benz modellen. In dit artikel duiken we dieper in de specificaties en het verbruik van deze motor, en vergelijken we deze met andere motoren.
Mercedes-Benz OM 636 engine
Mercedes-Benz A 220: Een Moderne Vergelijking
Om een idee te geven van het brandstofverbruik in een moderne context, kijken we naar de Mercedes-Benz A 220 met kenteken P-636-HT. Deze auto heeft een cilinderinhoud van 1991 cm³ en 4 cilinders, en levert een vermogen van 190 pk met een maximaal koppel van 350 Nm. Met een verbruik van 6,9 l/100 km is deze auto relatief zuinig.
Specificaties van de Mercedes-Benz A 220 (P-636-HT):
- Bouwjaar: 2019
- Cilinderinhoud: 1991 cm³
- Vermogen: 190 pk
- Koppel: 350 Nm
- Verbruik: 6,9 l/100 km
- Wegenbelasting: Gemiddeld € 53 per maand
Deze Mercedes-Benz is voorzien van een fabrieksgarantie van 2 jaar, echter is deze garantie verlopen. Er is ook nog aanvullende garantie actief, namelijk: "Mobiliteitsgarantie: 30 jaar in heel Europa, Garantie HV accu: 6 jaar of 100.000 km en 6 jaar of 100.000 km op hybride componenten".
Lees ook: Alles over de Mercedes-Benz ML 320
Kentekeninformatie:
- Kleur: Grijs
- Bouwjaar: 2019
- Eerste afgifte Nederland: 16 maart 2022
- Tenaamstelling: 23 juli 2025
- Eerste toelating: 3 april 2019
- Motor Brandstof: Benzine
- Motorcode: 260920
- Transmissie: Automaat
- Aantal versnellingen: 7
- Brandstofsysteem: Directe Injectie
- Aantal cilinders: 4
- Lengte: 4,46 m
- Breedte: 1,8 m
- Hoogte: 1,46 m
- Ledig gewicht: 1.350 kg
Het controleren van het schadeverleden van deze Mercedes-Benz A 220 is erg belangrijk voordat u overweegt om deze te kopen. Ontdek nu de gedetailleerde informatie over eventuele schade met onze premium schaderapport.
Mercedes OM 636 in Boten: Ervaringen en Verbruik
De Mercedes OM 636 werd ook veel gebruikt in boten. Een voorbeeld is een stalen motorboot van 9,20 meter lang met een gereviseerde Mercedes OM 636 motor van 42 pk. Deze boten zijn vaak robuust en betrouwbaar.
Een gebruiker deelde zijn ervaring over het vervangen van een Mercedes OM636 (42PK) met een Velvet keerkoppeling (2:1) in zijn boot van 8,80 x 2,80 meter en 6 ton. De vervanging door een Craftsman 4.42 (4 cilinder, 42PK) leverde aanzienlijke verbeteringen op:
- Rustigere motorloop
- Vlottere reactie
- Aanzienlijk zuiniger: Verbruik daalde van 4 ltr/uur naar 2,1 ltr/uur
- Hogere kruissnelheid: 11 km/u bij 2200 toeren
De schroef hoefde niet te worden aangepast, wat de installatie vereenvoudigde. De gebruiker was zeer tevreden met de resultaten en gaf aan dat hij de vervanging veel eerder had moeten doen.
Lees ook: Alles over de Mercedes-Benz Citan
Craftsman 4.42 scheepsmotor
Vergelijking van Brandstofverbruik:
Er wordt soms beweerd dat het dieselverbruik van de OM 636 hoog is, tot wel twee keer zoveel als een Vetus, Sole of Yanmar. Echter, deze bewering wordt vaak weerlegd door gebruikers die een efficiënt verbruik rapporteren, vooral na een motorrevisie of vervanging.
Het is belangrijk om te onthouden dat een versleten motor aanzienlijk meer brandstof kan verbruiken dan een nieuw of gereviseerd exemplaar. Moderne motoren zijn op het gebied van brandstofefficiëntie aanzienlijk verbeterd sinds het einde van de Tweede Wereldoorlog.
Tips voor Brandstofbesparing:
Lees ook: Praktijkverbruik GLC 350e
- Vaar rustiger: Een beetje gas terugnemen kan veel brandstof besparen.
- Vermijd overmotorisering: Zorg ervoor dat de motor geschikt is voor de grootte en het gewicht van de boot.
- Regelmatig onderhoud: Een goed onderhouden motor is efficiënter.
Door rustiger te varen, bijvoorbeeld 2 km/u onder de rompsnelheid, kan men aanzienlijk besparen op brandstof en de motor minder belasten. Dit kan resulteren in een kwartier tijdsverlies op een dag varen, maar bespaart al snel 10 liter brandstof.