Een afgebroken Mercedes-ster kan frustrerend zijn. Dit artikel bespreekt de mogelijke oorzaken, reparatieopties en kosten, zodat je weet wat te doen.
Wat te Doen bij een Sterretje in de Voorruit?
PATS! Een opspringend steentje zorgt voor een sterretje in je voorruit. Zo'n 25% van de Nederlandse automobilisten krijgt jaarlijks te maken met schade aan een autoruit. Gelukkig zijn er genoeg bedrijven waar je terecht kan om ruitschade te laten repareren. Maar wacht niet te lang met repareren: een sterretje kan vaak gevuld worden, een barst is helaas niet meer te herstellen. Dan zal de ruit compleet vervangen moeten worden. En dat wil je voorkomen want dat is duur.
Een sterretje in de voorruit kan snel erger worden.
Reparatie van een Sterretje
Als het sterretje kleiner dan een twee-euromuntstuk is, dan is het vaak prima te repareren. Dit kun je het beste laten doen door een professionele partij. De beschadiging wordt dan opgevuld met hars. Met een speciale polish wordt het inslagpunt vervolgens glad afgewerkt.
Kosten van Reparatie
Wat het kost om een sterretje te laten repareren, hangt er vanaf hoe je verzekerd bent. Ruitschade wordt meestal alleen vergoed als je een autoverzekering met een Beperkt Casco of All Risk-dekking hebt. Als je verzekerd bent, dan is de reparatie van een sterretje kleiner dan een twee-euromuntstuk meestal gratis. Heb je alleen een WA-verzekering, dan ziet het kostenplaatje er anders uit.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Vervanging van de Voorruit
Is het sterretje te groot om te repareren? Of is 'ie uitgegroeid tot een barst of scheur? Dan moet de autoruit vervangen worden. Als je verzekerd bent tegen ruitschade, dan betaal je vaak alleen het eigen risico. Ben je alleen WA-verzekerd? Dan ben je een stuk duurder uit. Een complete voorruit heeft inclusief montage en belastingen een prijskaartje van minimaal € 400.
Hoe worden sterretjes in autoruiten gerepareerd? | Doen Ze Dat Zo?
Calibratie van Rijhulpsystemen
Heeft jouw auto een camera achter het raam en moet de voorruit vanwege ruitschade worden vervangen? Dan is het belangrijk dat de rijhulpsystemen worden afgesteld, ofwel gekalibreerd. Want een kleine afwijking kan grote gevolgen hebben voor de werking van zulke techniek. Denk bijvoorbeeld aan adaptieve cruisecontrol, dodehoekbescherming of een noodremsysteem. Ben je verzekerd voor een nieuwe autoruit dan is kalibratie gratis.
Calibratie van rijhulpsystemen na ruitvervanging is essentieel.
Rijden met Ruitschade
Je ziet wel eens een auto rijden met een lelijke ster in de voorruit. Mag je zo eigenlijk wel rijden? Ja, mits het gaat om een enkelvoudige scheur.
Ervaringen met Modelauto's en Afgebroken Onderdelen
Na het bestellen van een SLS AMG van Minichamps bij deze winkel wil ik graag even mijn ervaringen delen. Helaas was er tijdens het transport iets mis gegaan. Het model zat namelijk los in de doos, waardoor een zijspiegel was afgebroken en er een barst in de achterruit zat. Ze hebben wel een nieuw model opgestuurd en het telefooncontact verliep netjes. Overigens heb ik wel mijn grote twijfels bij de kwaliteit van de verpakking van het Minichamps model. Het is mij nog nooit overkomen dat een model is losgeraakt tijdens transport. Zelfs niet met bestellingen uit het buitenland. En nu gebeurd het ineens 2x achter elkaar. Dus uiteindelijk is het toch nog netjes afgehandeld.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Mercedes Ster Zwart Logo
Te koop aangeboden: mercedes ster zwart voor mercedes: w176 a klasse 2012-2018 w177 a klasse 2018-2025 w246 b klasse 2012-2018 w247 b klasse 2018-2025 w117 x117 cla 2013-2018 w118 x118 cla 2018-2025 w205 c klasse 2014-2021 w206 c klasse 2021-2026 w25...
Panamericana Grille voor Mercedes
Geschikt voor mercedes benz w166 ml klasse bouwjaar 2012-08/2015. Niet geschikt voor distronic en w166 ml63 amg conditie van het item : nieuw en origineel verpakt montage : deze grill wordt eenvoudig omgewisseld voor de originele grill, vervangt 1 op...
Problemen met de Auto en Reparatie
Ik had een paar keer noodloop gehad, afgelopen week. Of zou het kunnen zijn dat ik geen turbodruk had? Zomaar tijdens het rijden ineens veel minder vermogen. Maar zonder enige foutmelding. Gisteren ging voor het eerst het motor-controlelampje aan. Geel, dat betekent waarschuwing. Het gaat niet meer uit en er zat een melding in het systeem. Nu is het lampje nog aan, maar zit er in het systeem (menu) verder geen foutmelding. Wel is het probleem elke keer pas opgetreden na een half uur of langer rijden, in het warme weer. Temperatuurprobleem of toeval?
Maar hij rijdt wel goed, ook tijdens dat rijden met minder vermogen. En als ik stop, hem uitzet en opnieuw start loopt hij weer een hele tijd goed. Totdat het weer optreedt, dan kan na bijvoorbeeld een half uur tot een uur zijn. Uit voorzorg rijd ik nu in files, bij verkeerslichten etc alleen rechts.
Alhoewel het autotechniek is en minder elektronica: Het was de pakking van de injector van cilinder 4. Daar komt dan een hoop troep uit onder de kap, die ruik je. Verder was de gloeibougie van cilinder 3 niet goed, dat wist ik al.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
Dus zaterdag opgehaald, hij loopt weer als nieuw. En vandaag moet ik met de aanhanger even weg, maar 10 km. En jawel, hij gaat in noodloop, die weer weggaat na uit- en aanzetten van de auto. Geen enkele foutmelding.
Het was de turbo. Twee boutjes afgebroken. Ze gooien het op "oud" maar bouten slijten niet met leeftijd.
Nu lekt hij weer olie. Niet veel, maar druppels. Het lijkt de retour van de turbo naar het blok te zijn. Ik heb wel een beetje genoeg van deze garage. En Mercedes Nederland om hulp gevraagd. Alles uitgelegd. De garage zei destijds dat die turbo al kapot was maar dat ze dat over het hoofd gezien hadden met vervangen van de injector.
De turbo zit vast aan de motor en uitlaat, als ze die niet loshalen staan daar veel zijdelingse kracht op. De bouten zijn zwaarbelaste, met extra trekkracht. Maar zijdelings gaat dat niet goed, tenminste dat is mijn uitleg.
Zoals beloofd alweer een update. Na de derde keer in de garage te zijn geweest doet hij zowaar!
De factuur heb ik ook, de items daarop:
- Motorstoringslamp brandt, gaat soms in noodloop stinkt ook onder kap, geur trekt naar binnen.
- Korte test uitvoeren
- Motor controleren (na korte test)
- Injector (1) uit-, inbouwen, zo nodig vervangen
- Doorvoer uitlaatgastegendruksensor reinigen
- Verstuiverring cdi 1.56mm
- Vet verstuivermontage
- Bout injector m6
- O-ring
- Gloeilampje blijft tientallen seconden na starten branden
- Gloeibougies uit-, inbouwen, zo nodig vervangen
- Gloeibougie
- Airco drukknop maakt moeilijk contact
- Slangklem 70-90mm smal
- Aanzuiggeluid RV, fluiten bij gas geven.
- Turbocompressor controleren, bevindingen: ..........
- Turbocompressor uit-, inbouwen
- Pakking
- Pakking uitlaat
- Uitlaatklem
- Bout m8x40 torx uitlaatklem
- Pakking
- Doorvoerrubber
- O-ring
- Koperring m10
- Bout m8x25
- Uitlaatgasturbo
- Hulpstoffen en milieutoeslag
De boutjes van de turbo zelf waren gebroken. Ik denk aan de inlaatzijde maar ben eigenlijk niet 100% zeker. Volgens de garage kunnen ze erbij en hebben ze de motor niet laten zakken. Geen idee of het klopt.
Ik denk nu dat het gewoon een domme pech was dat alles na elkaar kapot ging. Dat olielek was garantie.