Auto's zijn een van de meest gebruikte manieren van vervoer in verschillende landen. Door de jaren heen is er een grote verscheidenheid aan auto-merken ontwikkeld, waardoor er voor ieder wat wils is.
In dit artikel bespreken we de geschiedenis van veelgebruikte auto-merken uit verschillende landen. Maar welke auto-merken zijn populair en uit welk land komen ze?
De Duitsers zijn al lange tijd bekend als een van de grootste producenten in de autowereld. Merken zoals Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz hebben een lange geschiedenis in het maken van hoogwaardige voertuigen met innovatieve technologieën.
Volkswagen staat algemeen bekend als een betaalbaar merk dat betrouwbaarheid biedt, terwijl BMW staat voor prestaties en luxe rijervaring. Mercedes-Benz, aan de andere kant, staat bekend om hun innovatieve technologieën en perfectie op het gebied van luxe auto’s.
Duitse auto's staan bekend om hun uitstekende ingenieurswerk, maar ook om rijplezier. Wilt u meer weten over wat de verschillende autofabrikanten met elkaar gemeen hebben en welke automodellen zij aanbieden? Lees dan verder in onze gids over de populairste Duitse automerken.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Duitse auto's: kwaliteit en technologie Dankzij hun combinatie van uitstekend afgewerkte auto's en geavanceerde technologie zijn Duitse auto's wereldwijd zeer populair. De eerste Duitse auto werd geproduceerd door Carl Benz. Daarbij ontstond niet alleen de Duitse auto-industrie, maar ook de wereldwijde auto-industrie.
In deze gids gaan we dieper in op de volgende aspecten van Duitse auto's: Duitse automerken Duitse auto-industrie Wat zijn de kenmerken van Duitse auto's? Duitse auto’s uit de topklasse Welke zijn de Duitse automerken?
Door de geschiedenis heen zijn er meer dan 100 verschillende Duitse autofabrikanten. Dat is niet geheel onverwacht voor zo'n autoland. De bekendste Duitse automerken waarover we het vandaag zullen hebben zijn echter: BMWAudiMercedes-BenzVolkswagenOpelPorsche
De Oorsprong van Mercedes-Benz
Wie aan de Franse badplaats Nice denkt, krijgt daarbij al snel de Baie des Anges voor ogen. Deze baai dankt haar naam aan de haaiensoort die hier door lokale vissers Ange de Mer, ofwel ‘Engel van de Zee’ genoemd werd. Maar dat was niet altijd zo.
Haar boulevard werd eind negentiende eeuw door Engelse ondernemers gefinancierd en gebouwd en kreeg daarom de naam Promenade des Anglais. Naar schatting genieten jaarlijks zo’n vier miljoen mensen hier van de paradijselijke sfeer.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Mercedes was de naam een meisje dat met haar vader, die miljardair was, in een villa aan de Promenade des Anglais woonde. Deze Emil Jellinek (1853-1918) was er onder andere consul namens de Oostenrijks-Hongaarse Dubbelmonarchie.
Hij had fortuin gemaakt in Noord-Afrika met een verzekeringsmaatschappij en kon het zich daarna veroorloven de winters door te brengen aan de Côte d’Azur. Jellinek hield echter ook van Spanje, het land waar zijn echtgenote vandaan kwam en zij gaven hun dochter daarom de Spaanse naam Mercedes (Adrienne Ramona Manuela, 1889-1929).
Hoe een arme jongen Mercedes-Benz creëerde
Overigens gaf hij deze naam ook aan zijn villa, zijn boot en zijn auto, een vervoermiddel waarvoor hij een bijzondere belangstelling had. De uitdrukking ‘auto’ was in deze beginjaren wellicht nog enigszins overdreven voor de gemotoriseerde koetsen die het toen nog betrof.
De beste motoren werden gebouwd door een fabriek in Stuttgart die geleid werd door de beroemde ingenieur Gottlieb Daimler (1834-1900). Emil Jellinek werd klant bij de Duitsers, nadat Wilhelm Maybach erkend had dat een aantal van diens suggesties uiterst zinvol waren.
Ook de gemiddelde weersomstandigheden in Nice en omgeving waren gunstig, vanwege de geringe regenval en relatief hoge temperaturen. Vanaf 1896 vonden er daarom ook autoraces plaats, waarvoor Jellinek in 1900 een model van Daimler aan de start liet verschijnen dat volgens zijn inzichten was omgebouwd om tot verbeterde prestaties te komen.
Lees ook: Informatie over Mercedes-Benz Autoverzekeringen
De eerste fabriek van Daimler stond in Bad Cannstadt, een voorstad van Stuttgart. Het parcours liep van de Tour Saint-François via het observatorium van Nice naar voorstad La Turbie en had een totale lengte van zestien-en-een-halve kilometer.
Emil Jellinek nam niet zelf plaats achter het stuur, maar liet de race over aan Wilhelm Brauer (1856-1900). Die ging zeer snel van start, maar aan het begin van de beklimming bevond zich een gevaarlijke bocht met direct daarachter een steile bergwand.
Brauer nam te weinig gas terug, verloor de controle over het stuur en botste met hoge snelheid tegen de rots. Het fatale ongeval veroorzaakte grote beroering, temeer daar Daimler en Maybach van begin af aan weinig op hadden gehad met het racen.
Voortaan zouden deze nadat hij ze had omgebouwd niet langer onder de naam Daimler, maar als ‘Mercedes’ bekend komen te staan. De Duitsers gingen akkoord en Jellinek kon door blijven gaan met het aanbrengen van verbeteringen.
Reeds één jaar later presenteerde Jellinek zijn volgende juweel: de Mercedes 35PS die alles overtrof. Journalist Paul Meyan, die samen met de Franse automobielclub de race organiseerde, schreef naar aanleiding hiervan dat hiermee het ‘Mercedes-tijdperk’ begonnen was.
Het succes van Jellinek werd alom erkend en tot op de dag van vandaag zijn de opvolgers van zijn auto’s nog altijd wereldvermaard. Na zijn dood werd hij op zijn nadrukkelijke verzoek aan de voet van de kasteelheuvel van Nice begraven.
Zijn dochter Mercedes, waarvoor hij zoveel liefde had gekoesterd, stierf reeds tien jaar later en met haar het verhaal rond de naamgeving van het legendarische automerk.
De Fusie tot Mercedes-Benz
Mercedes-Benz, dat we vandaag de dag in Stuttgart vinden, werd officieel opgericht in 1926 onder de naam Daimler-Benz nadat twee oudere Duitse automerken, Benz en Daimler, hun krachten bundelden om de crisis in de Duitse auto-industrie na de Eerste Wereldoorlog het hoofd te bieden.
Daimler-Benz was tot 1998 zeer succesvol. Ten tijde van Daimler-Benz werden auto's geproduceerd met het alom bekende logo op de motorkap en, afhankelijk van de fabriek waar de auto werd geproduceerd, heette de auto ofwel Mercedes-Benz ofwel Daimler-Benz.
De naam Mercedes is afgeleid van de dochter van een zakenman met wie Daimler eerder had samengewerkt. Mercedes-Benz kende ook veel succes in de autosport. Hun iconische racewagen Silverpilen won midden jaren vijftig veel wedstrijden in Europa.
Onder de nieuwste Mercedes-modellen vinden we voornamelijk personenwagens, maar het bedrijf produceert ook vrachtwagens en bussen. Personenwagens van Mercedes worden sterk geassocieerd met het luxesegment en zijn sinds de wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog een zeer prestigieus merk.
De modellen van Mercedes-Benz worden als volgt benoemd:
- A betekent hatchback
- B betekent MPV
- C betekent sedan/stationwagen/coupé
- E betekent sedan/stationwagen/coupé
- S betekent luxe sedan/coupé
Zet u een CL voor de A of S, dan wordt het een coupé. Zet u GL voor de letter, dan wordt het een suv of crossover
De populairste modellen van Mercedes zijn: Mercedes C Klasse, Mercedes A Klasse, Mercedes CLA Klasse.
Andere Duitse Automerken
BMW
Het populairste Duitse automerk is misschien wel BMW, een afkorting van Bayerische Motoren Werke. Zoals u al aan de naam kunt aflezen, komt BMW uit Beieren, waar het bedrijf in 1916 werd opgericht door Gustav Otto en Karl Rapp.
Net als veel andere Duitse autofabrikanten hield het bedrijf zich aanvankelijk niet bezig met de productie van auto's, maar richtte het zich oorspronkelijk op vliegtuigmotoren. Het heette destijds dan ook Bayerischen Flugzeug-Werke.
Het hoofdkantoor van BMW is gevestigd in München en wordt gekenmerkt door zijn interessante architectuur - een futuristisch gebouw met vier cilinders. In het hoofdkantoor vindt u ook een BMW-museum. In de BMW groep vinden we tegenwoordig ook merken als MINI en Rolls Royce.
Audi
De oprichter van Audi is August Horch en het is zijn achternaam die de inspiratie vormde voor de naam van het merk. Horch betekent luisteren in het Duits en het automerk dankt zijn naam aan hetzelfde woord in het Latijn.
Het Audi-logo - de vier onderling verbonden ringen - ontstond toen het bedrijf in de jaren 1930 met drie andere Duitse automerken fuseerde tot Auto Union. Tegenwoordig is Volkswagen AG de enige eigenaar van Audi en wordt de productie, als onderdeel van de VAG Group, verspreid over zo'n 15 fabrieken wereldwijd. Twee fabrieken bevinden zich echter nog steeds in Duitsland: Ingolstadt en Neckarsulm.
Volkswagen
De geschiedenis van het merk begint in de jaren 1930, toen men een functionele gezinsauto wilde creëren die voor iedereen betaalbaar was. Men riep de hulp in van Ferdinand Porsche, die de eerste prototypes voor deze volkswagen ontwierp. En zo ontstond de eerste versie van de Volkswagen Kever.
Tegenwoordig is Volkswagen AG, of de VAG Group, een invloedrijk bedrijf dat, samen met andere automerken binnen de groep, een van de grootste autofabrikanten ter wereld is en wereldwijd meer dan 600 000 mensen in dienst heeft. Het concern omvat automerken als Audi, Seat, Skoda, Bentley en Porsche. Het hoofdkantoor van Volkswagen zelf bevindt zich vandaag de dag in Wolfsburg.
Opel
Een ander bedrijf dat oorspronkelijk niet werd opgericht om auto's te produceren is Opel. Het bedrijf werd in 1862 opgericht door Adam Opel, die eerst een naaimachine en later fietsen bouwde. Pas na de dood van de oprichter legde het bedrijf zich toe op de productie van auto's.
Al in 1929 werd het automerk overgenomen door het Amerikaanse General Motors. Dat bleef zo tot 2017, toen het werd verkocht aan het Franse Groupe PSA. Vandaag de dag - na de fusie van PSA met FCA - is Opel nog steeds een van de bedrijven binnen de grote Stellantis-groep. Het hoofdkantoor van Opel is gevestigd in Rüsselsheim.
Porsche
Porsche werd in 1931 opgericht in Stuttgart door Ferdinand Porsche met als doel om auto's te produceren. In die tijd ontwierp Porsche zelf prototypes van auto's die door Volkswagen zouden worden geproduceerd.
Tegenwoordig is Porsche volledig eigendom van de Volkswagen Groep. Het automerk produceert zowel personenwagens als echte racewagens. De productie geschiedt in vier verschillende fabrieken, waarvan twee in Duitsland, één in Slowakije en één in Finland.
De Duitse Auto-industrie: Feiten en Cijfers
De Duitse auto-industrie is veruit de grootste van Europa. In 2021 produceerde het land 3,1 miljoen personenwagens, bijna twee keer zoveel als het op de tweede plaats geplaatste Spanje. Bovendien is meer dan 75% van de geproduceerde auto's bestemd voor de export.
Een van de gevolgen van de enorme investeringen in onderzoek en ontwikkeling die de Duitse automerken maken is hun geavanceerde technologie. In 2021 investeerde het ongeveer 28 miljard euro in onderzoek en ontwikkeling, ongeveer een derde van het bedrag dat wereldwijd werd geïnvesteerd.
De Duitse auto-industrie is ook de grootste industrie van Duitsland, goed voor ongeveer 2% van het Duitse BBP en telt ongeveer 800.000 werknemers.