De Mercedes X-Klasse was niet het succes waarop Mercedes had gehoopt, en de productie werd na drie jaar stopgezet. Echter, de Mercedes X-klasse 6×6 spacet hem dusdanig de pan uit, dat ie op de maan belandt. Classic Youngtimer Consultancy liet deze Mercedes X-klasse 6×6 bouwen, officieel bekend als de Mercedes X 350 d 6 Wheeler.
De inspiratie voor het project komt uiteraard van de brute Mercedes G-klasse 6×6, maar deze is wel een stuk verstandiger. Menig autoliefhebber herinnert zich nog wel de Mercedes-AMG G 63 6x6, die volstrekt onzinnige, maar razend populaire creatie met drie assen en zes wielen.
Design en Uitvoering
Exterieur
Hoewel de Mercedes X-Klasse zijn technische basis bij Nissan is gaan lenen, zou je dat niet direct zeggen als je ernaar kijkt. Het hele koetswerk is dan ook nieuw, met een volledig eigen neus en kont, al blijft het algemene silhouet nog gelijkaardig. De neus lijkt zelfs sterk op een ruige Mercedes GLE, terwijl de beter uitgeruste varianten ook grote en knappe lichtmetalen velgen kregen.
Om de Mercedes X350d een geheel eigen karakter te geven is een aantal zaken aangepast. De achterkant is in zijn geheel opnieuw ontworpen en Carlex voegde de nodige breedte toe. Voorop plaatsen ze wielkastverbreders en een flinke lier. Zoals het subframe, om plaats te maken voor de extra as onder de auto. De laadbak is natuurlijk ook verlengd en vervolgens bekleed met aluminium beplating. Bovenop de laadbak en achter de cabine is een een custom roll-bar te vinden, verder is de auto verhoogd en zijn spatbordverbreders gebruikt voor een agressievere look. De wielen zijn speciaal voor deze 6×6 gemaakt en de ruige terreinbanden maken het plaatje compleet.
Interieur
Ook aan boord heeft Mercedes zijn best gedaan om een Duitse premiumsfeer te creëren. Zo is het dashboard gewoon hetzelfde als bij andere Mercedes-modellen uit die tijd, met het Comand-infotainmentsysteem en het typische Mercedes-stuur. Enkel lager in de middenconsole kom je iets tegen wat je niet verwacht in een Mercedes: een echte automaatpook in plaats van een hendel aan het stuur.
Lees ook: Luxe en innovatie in de S-Klasse (2007)
Het interieur is vrijwel standaard.
Motor en Prestaties
Motoren
Het gamma van de X-Klasse begon met de X 220 d, een 2,3 liter-viercilinder diesel met 163 pk en 403 Nm, gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak en een inschakelbare vierwielaandrijving. Iets later kwam de X 350 d, een 3 liter-V6-turbodiesel van Mercedes met 258 pk en 550 Nm, die steeds gekoppeld was aan een 7-trapsautomaat en een permanente vierwielaandrijving.
Om te beginnen ligt er geen 544 pk sterke V8 in, maar een V6-diesel met 258 pk. Zowel aan de motor als aan het interieur is niets aangepast. Onder de motorkap ligt geen vuurspuwende AMG-krachtbron, zoals bij de G 63 6x6, maar een gewone 258 pk leverende V6-dieselmotor.
In de 6×6 ligt namelijk wel de bekende 5,5-liter V8 met 536 pk. Dat lijkt veel, maar het blok moet bijna 4.000 kg vooruit duwen. Het resultaat is een sprint naar de 100 in 8 seconden.
Terreinvaardigheid
Ook op het terrein staat de X-Klasse sterk in zijn schoenen, zeker met de V6, die een permanente vierwielaandrijving heeft, net als een lage gearing en een vergrendelbaar differentieel achteraan.
Lees ook: Luxe en Performance in de C 63
Afmetingen en Gewicht
Met zijn lengte van 5,34 meter volgt de X-Klasse de norm in zijn klasse van pick-ups met een dubbele cabine, al is hij wel relatief breed (1,92 meter). Zijn hoogte bedraagt 1,82 meter. Aan boord is er ruimte voor 5 personen. Het nuttig laadvermogen van de X-Klasse varieert naargelang de motor en uitvoering, maar bedraagt ongeveer 1 tot 1,1 ton. De X 250 d en X 350 d kunnen allebei tot 3,5 ton slepen, de X 220 d trekt maximaal 3,2 ton.
Voor deze G 65 AMG 6x6 wordt geen gewicht opgegeven.
Veiligheid
De Mercedes X-Klasse werd in 2017 getest door Euro NCAP en haalde een mooie score, met de maximale 5 sterren en hoge cijfers op elke categorie, met de bescherming van volwassen inzittenden als hoogtepunt.
Alternatieven
Een logisch alternatief voor de Mercedes X-Klasse is de Nissan Navara waarop hij gebaseerd is, die even praktisch is, maar minder luxe met zich meebrengt. Ook de Renault Alaskan staat op dezelfde technische basis. Zijn meest directe concurrent is misschien wel de Volkswagen Amarok, die ook goed uitgerust is en als V6 TDI bestaat.
Maar stel nou dat je een AMG 6×6 een beetje teveel ‘in your face’ vindt, maar wel zes wielen wilt. Wat koop je dan?
Lees ook: Specificaties van de Mercedes-Benz C Klasse uit 2000
Zeldzaamheid en Prijs
Omdat de X-Klasse nooit veel wist te verkopen, en slechts 3 jaar in productie was, is ook het aanbod van occasions niet zo uitgebreid. De goedkoopste X-Klasse kost 29.000 euro, maar daarna schiet de prijs al snel omhoog richting de 36.000 euro. Voor een X 350 d betaal je nog altijd 44.000 euro of meer.
De gelimiteerde oplage van de G63 AMG 6×6 maakt hem zeldzaam, maar de kans dat je buurman ook een drie-assige Mercedes X350d 6-Wheeler koopt is nog veel kleiner. Dit specifieke exemplaar is namelijk de enige 6-Wheeler die Classic Youngtimer Consultancy heeft gebouwd. Vrij zeldzaam dus. Daarnaast is hij met zijn 139.500 euro aanzienlijk goedkoper dan zijn grote broer, waarvan de prijs al richting de zes nullen gaat.
Wil je nu een originele Mercedes G-klasse met zes wielen, dan mag je minimaal zes ton aftikken. De prijzen lopen zelfs op tot een miljoen euro. Deze Mercedes X-klasse 6×6 moet 95.000 euro opleveren, exclusief eventuele belastingen. Een relatief gunstige aanschafprijs, kijkend naar de alternatieven.
De Mercedes X-Klasse 6 Wheeler is een bedrijfsauto, dus wordt hij aangeboden voor een prijs zonder btw: 95.000 euro.
Voor een bedrag van precies 901.450 euro omgebouwd en gelijk voorzien van een Mansory Gronos-stylingpakket. Volgens de verkoper is de auto in een sublieme staat. En dat mag ook wel voor een vraagprijs van 849.000 euro.
Conclusie
De Mercedes-Benz X350d 6-Wheeler is dus zeldzamer, goedkoper en praktischer. En misschien wel mooier? Dat oordeel mag jij vellen.