De Messerschmitt Kabinenroller is een kleine twee-persoons dwergauto van Duitse afkomst. De auto werd tussen 1953 en 1956 geproduceerd door de Duitse fabrikant Messerschmitt en tussen 1956 en 1964 door Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH.
Voor de succesvolle vliegtuigontwerper Willy Messerschmitt brak na de Tweede Wereldoorlog een moeilijke tijd aan. Na de Tweede Wereldoorlog moest Messerschmitt andere doelen zoeken. Het vervaardigen van oorlogsmachinerieën was niet meer mogelijk. Het bedrijf zou uiteindelijk fuseren met andere vliegtuigbouwers tot Messerschmitt-Bölkow-Blohm.
Toen het voor Messerschmitt verboden werd om vliegtuigen te produceren zocht de directie naar alternatieven. In 1953 besloot hij zijn geluk te gaan zoeken in de productie van kleine auto's. Het bedrijf besloot in 1952 tot de bouw van een kleine scooterauto.
Een belangrijke ontwerper voor Messerschmitt was Fritz Fend. De Messerschmitt werd ontworpen door ir. Fritz Fend. Als model diende het plan van Messerschmitt-medewerker Fritz Fend. De auto werd gebaseerd op de Fend Flitzer, een door Fritz Fend ontworpen invalidenwagen.
Het belangrijkste kenmerk van de Messerschmitt, de glazen koepel die de bestuurder beschermde tegen de weerselementen, lijkt enigszins op een cockpit. De Messerschmitt lijkt hierdoor op een vliegtuig zonder vleugels.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Messerschmitt KR200
Het Ontwerp en de Kenmerken van de Kabinenroller
De Kabinenroller is vrij smal met plaats voor twee inzittenden: de chauffeur voorin en daarachter de passagier. De chauffeur heeft meer ruimte, want de achterzijde is smaller. Direct achter de passagier bevindt zich de motor, die het achterwiel aandrijft.
Om de motorkap omhoog te kunnen doen moet de enige deur van de auto geopend worden. Het geheel gaat zijwaarts open. Deze deur is tevens het dak en is gemaakt van plexiglas. Het passagierscompartiment is vormgegeven als een cockpit.
Er was ook de optie om van de auto een cabrio te maken.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
De in de eerste serie gebouwde auto's waren voorzien van een kickstarter, die buiten de auto bediend diende te worden. Bovendien hadden deze auto's geen achteruit en moest de ruitenwisser met de hand bediend worden.
Aanvankelijk had de motor van de Messerschmitt een cilinderinhoud van 98 cm3, maar deze werd in 1953 verhoogd tot 173 cm3. Vanaf 1955 hadden de motoren een inhoud van 191 cm3.
Naast de driewielers waagde de fabriek zich ook aan een vierwieluitvoering: de Messerschmitt Tiger. Messerschmitt Tg 500, de Tiger.,1957 - 1961.
Het Einde van een Tijdperk en de Nalatenschap van Fritz Fend
Toen Fritz Fend (1920-2000) overleed was de markt voor dwergauto's al lang opgedroogd. In 1962 werd de productie van de KR200 flink gereduceerd. Twee jaar later werd de productie stopgezet. Fend verliet de fabriek waarvoor hij zoveel jaren had gewerkt.
Als zelfstandige uitvinder had hij weinig geluk. Zijn belangrijkste vinding was een methode om de autobestuurder te waarschuwen als hij de lichten van zijn voertuig had laten branden. Hieraan verdiende hij echter niets. De methode werd pas toegepast toen zijn patent al was verlopen.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Hoewel het tij in de jaren zestig keerde voor dwergauto's door de toename van de welvaart, bleef de auto-ontwerper Fritz Fend zich met de ontwikkeling van kleine auto's bezighouden. Fritz Fend was tot op hoge leeftijd actief. De laatste jaren werkte hij aan de F2000. Ook dit ontwerp was een simpel klein voertuig. Fend bouwde een prototype van de vierwielige F2000, maar kon zijn ontwerp niet voltooien.
Interieur van een Messerschmitt KR200
Messerschmitt Vandaag: Een Heropleving van de Legende
Het Duitse bedrijf Messerschmitt komt met twee gemoderniseerde versies van de legendarische Kabinenroller. Ze komen af en toe voorbij in televisieprogramma’s als Salvage Hunters Classic Cars of American Pickers: de Messerschmitt Kabinenroller (KR).
Een volwassen vent ziet er in zo’n kleine driewielers, die niet voor niets de bijnaam ‘Sneeuwwitjes doodskist’ kreeg, een beetje lullig uit. En toch hebben ze iets. Dat vinden andere mensen kennelijk ook, want een beetje Messerschmitt levert veel geld op en er zijn bedrijven die ze in gemoderniseerde vorm op de markt brengen.
Een paar jaar geleden was daar bijvoorbeeld de tweepersoons ‘fietsversie’; de Veloschmitt. Maar nu wil Messerschmitt Werke zelf een nieuwe poging doen. Ditmaal met een brandstof- én elektrische ultralichte roadster.
Er komen twee modellen: de KR202 Sport en de KR-E5000. De KR-202 krijgt een een 7,3-pk 125cc eencilinder motor en een automatische versnellingsbak. De elektrische aandrijving van de KR-E5000 levert met 5000 Watt een vergelijkbaar vermogen (6,7 pk), maar haalt daarmee een topsnelheid van 160 km/u. Alleen is de actieradius heel wat kleiner.
Hieronder een vergelijking van de twee modellen:
| Model | Motor | Vermogen | Topsnelheid |
|---|---|---|---|
| KR202 Sport | 125cc eencilinder | 7,3 pk | Onbekend |
| KR-E5000 | Elektrisch (5000 Watt) | 6,7 pk | 160 km/u |
De productie voor de beide modellen is opgestart. De KR-202 zal ongeveer 11.000 euro kosten en de KR-E5000 zo’n 13.000 euro.
Messerschmitt KR202
Messerschmitt KR-202 E | E-betriebener Kabinenroller Nachbau
Messerschmitt Kabinenroller in musea en collecties:
- Een Messerschmitt KR200 in het voormalige museum van de Louwman Collection in Raamsdonksveer.
- Dit exemplaar maakt deel uit van de verzameling van Autoworld in Brussel.
- Southward Car Museum in Nieuw Zeeland.
- History Garage in Tokio.
- EFA-Museum in Amerang.
- Museum Zylinderhaus in Bernkastel-Kues.
- ErfinderZeiten in Schramberg.
Messerschmitt Kabinenroller te koop:
- Te koop bij een beurs in Brussel.
- Roadster te koop bij Gallery Aaldering in 2023.
- Meilenwerk in Düsseldorf voor een prijs van bijna 30.000 euro!