MyWheels is het non-profit platform voor het delen van auto’s. Je maakt dus niet meer alleen gebruik van een auto, maar je deelt hem met anderen. Zij streven naar leefbare buurten en CO2-reductie in plaats van winstmaximalisatie. Met autodelen bij MyWheels zit je niet meer vast aan een en dezelfde auto; je kunt per keer een auto naar keus nemen. In 2016 verbond MyWheels ruim 30.000 huurders en verhuurders van deelauto’s met elkaar. Als zelfstandig en onafhankelijke deelplatform willen zij in 2018 gewoon 180.000 autohuurders -en verhuurders met elkaar verbinden.
Een auto huren via MyWheels is heel eenvoudig. In drie simpele stappen reserveer je een deelauto. Elke auto heeft een eigen dagprijs die door de verhuurder is ingesteld. Bij MyWheels kun je kiezen uit een groot aantal auto’s: van busjes, campers en cabrio’s tot grote personenauto’s en elektrische auto’s. Daarnaast betaal je een bedrag per gereden kilometer. Bij de meeste auto’s krijg je de eerste 100 kilometers gratis.
Het reserveren en boeken van een voertuig bij MyWheels kan met of zonder borgstelling. Je kunt een reservering, afhankelijk van je abonnement, kosteloos annuleren. De auto die je via MyWheels huurt, is automatisch verzekerd tegen schade, vernieling en diefstal. Zij sluiten namelijk voor elke rit een allrisk verzekering bij Centraal Beheer Achmea af. Ook heeft het verzekering een inzittendendekking. Bij het huren van een auto bij MyWheels wordt de prijs met alle benodigde verzekeringen van te voren besproken.
MyWheels biedt een handige oplossing voor mensen die geen eigen auto hebben, maar er af en toe een nodig hebben. Een van de grootste voordelen van MyWheels is het ruime aanbod, vooral in steden. Het is zelden een probleem om een beschikbare auto in de buurt te vinden. Dit maakt het erg handig voor spontane ritten. De keuze uit verschillende soorten auto’s, inclusief veel elektrische voertuigen, maakt het nog aantrekkelijker. Genoeg aanbod in ieder geval in Nederland.
De afgelopen tijd hebben we diverse deelauto-aanbieders uitgebreid getest en onze bevindingen samengebracht in een reeks reviews. MyWheels biedt een breed scala aan voertuigen, waaronder veel elektrische auto’s. De app is intuïtief, maar het proces om schade te melden kan tijdrovend zijn. Hoewel de prijzen redelijk zijn, kan de klantenservice soms traag reageren en zijn de auto’s niet altijd in topconditie. Greenwheels is een populaire optie dankzij de goede beschikbaarheid in stedelijke gebieden. De app is eenvoudig te gebruiken, maar het is cruciaal om je rit goed af te sluiten om extra kosten te voorkomen. De auto’s zijn functioneel, maar bieden geen luxe. ShareNow biedt flexibiliteit met een breed scala aan voertuigen en de mogelijkheid om auto’s af te leveren binnen het servicegebied, wat vooral handig is in Amsterdam en Schiphol. De kosten zijn aantrekkelijk voor langere huurperiodes, maar het is belangrijk om goed te plannen, vooral als je afhankelijk bent van de laadinfrastructuur. Sixt Share onderscheidt zich door de luxe auto’s die het aanbiedt, gecombineerd met een goede beschikbaarheid in stedelijke gebieden. De service biedt flexibele combipakketten, die handig zijn, maar soms ingewikkeld kunnen lijken. De app is eenvoudig, maar het kan even duren voordat je de juiste huurformule hebt gevonden. Elk van deze aanbieders heeft zijn eigen sterke en zwakke punten.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Het laden in het buitenland ging heel makkelijk. De betaaldruppel die aan de sleutel hangt werkt bij alle snellaadpalen in Duitsland, Denemarken en Zweden. Op de Herengracht, Lucy Stonestraat, Ebbehout en Rustenburg komen vier nieuwe autodate-locaties. Op drie van de vier locaties stonden al laadpalen met twee plekken, één daarvan - in totaal drie - wordt nu gereserveerd voor elektrische MyWheels-auto’s. Bij Rustenburg nr 13 komt een nieuwe voorziening. Er komt in totaal één nieuwe oplaadplek bij. Begin juli werden ook al nieuwe autodatelocaties aangekondigd. MyWheels kan dat dus wel leveren.
MyWheels in Zaanstad en Utrecht
Dit bedrijf biedt nu in Zaanstad ook al deelauto’s die vrijwel allemaal elektrisch zijn: Renault Zoe’s, MG4’s, Hyundai IONIQ 5’s en Hyundai Kona’s onder meer op de Prins Hendrikkade, Waddenbuurt, Hoornseveld, Bomenbuurt, Poelenburg, Rosmolenbuurt en Oud-Koog. Op een paar plekken kan je ook gebruik maken van een Opel Corsa op benzine. In het officiële verkeersbesluit staat dat ‘de bruikbaarheid van deze plaats voor elektrische auto gewaarborgd wordt’. Op de Herengracht, Lucy Stonestraat en Ebbehout zijn al laadpalen. Daar komt één plek voor deelauto’s, de andere is voor algemeen gebruik (van elektrische auto’s).
Democratisch Zaanstad wil weten hoe deze maatregel aantoonbaar bijdraagt aan het terugdringen van autobezit en CO₂-uitstoot in Zaanstad? De partij vreest dat het besluit impact heeft op de parkeerdruk in wijken zoals Oud-West en het centrum van Zaandam. * In het verkeersbesluit is uitsluitend sprake van ‘autodate’. Bij de vorige uitbreiding ging het over Greenwheels en daar zou eerst sprake zijn van alleen elektrisch wat later niet bleek te kloppen. Om een dergelijk misverstand hier te voorkomen vroegen we Zaanstad of dit uitsluitend elektrisch was. In dat bevestigende antwoord ging het over Greenwheels en auto’s ‘zoals Greenwheels’. Daarop reageerde MyWheels dat het om hun auto’s ging. Dat checkten we bij de gemeente die dat bevestigde. Door Piet Bakker & Rick Nieborg, met informatie van woordvoering Zaanstad, Verkeersbesluiten in gemeenteblad Zaanstad, MyWheels, vragen DZ en eerder nieuws op De Orkaan.
MyWheels als rijdende buurtbatterij in Utrecht
‘Dit project is nu uit de pilotfase. Het bedrijf achter onder meer deelautobedrijf MyWheels lanceerde in juni een unieke samenwerking met de gemeente Utrecht, Renault en We Drive Solar. Vijftig deelauto’s van MyWheels worden ingezet als rijdende buurtbatterijen, die ook stroom kunnen terugleveren aan het net.
People’s Power Plant is een initiatief dat thuisbatterijen en de batterijcapaciteit van de deelauto’s van MyWheels inzet om onder meer de stroom van zonnepanelen zo efficiënt mogelijk te benutten. In samenwerking met de gemeente Utrecht, aanbieder van bi-directionele laadpalen We Drive Solar, netbeheerder Stedin en leverancier Renault zet MyWheels in op modellen die ook stroom kunnen terugleveren aan het net. De batterijen kunnen stroom afnemen bij een overschot aan hernieuwbare energie en stroom terugleveren op momenten met meer vraag dan aanbod.
Lees ook: Hoe elektrische auto's opladen?
Utrecht heeft nu vijftig MyWheels-auto’s die fungeren als rijdende buurtbatterij. Het plan is om dit op te schalen naar vijfhonderd auto’s.
Jullie willen met MyWheels opschalen naar vijfhonderd modellen van Renault die bi-directioneel kunnen laden. Zijn die allemaal bedoeld voor Utrecht?‘In principe wel. Het gaat daarbij deels om vervanging van auto’s bij parkeerlocaties die we al hebben en deels om uitbreiding. Bij nieuwe vastgoedprojecten is het bijvoorbeeld logisch om een deelauto erbij te plaatsen. Daarnaast is er buiten Utrecht inmiddels concrete interesse vanuit Amsterdam, Rotterdam en Eindhoven.’
Heb je een minimum aantal deelauto’s nodig in een stad om ze als buurtbatterij te laten fungeren?‘Als je alleen met deelauto’s werkt wel. Maar we willen niet alleen afhankelijk zijn van autobatterijen. Als de markt voor thuisbatterijen groeit en je die kunt aanhaken, kun je in sommige regio’s misschien toe met minder deelauto’s, omdat de totale opslagcapaciteit inclusief thuisbatterijen voldoende is. Het gaat uiteindelijk om de combinatie van thuisbatterijen en batterijen van deelauto’s die dit model interessant maakt.In veel opzichten is de zakelijke markt een voorloper. Voor een partij als Renault is het bijvoorbeeld aantrekkelijk om voor bi-directioneel laden te beginnen met een zakelijke partij als MyWheels, omdat wij een hele vloot hebben. Dit is voor hen ook een manier om de vehicle-to-grid-technologie te valideren. De volgende stap wordt natuurlijk wel om dit ook naar consumenten te brengen.’
Wordt het inzetten van elektrische modellen als deelauto interessanter als ze ook als buurtbatterij fungeren?‘Je vergroot hiermee de waarde van elektrische deelauto’s. Waar een auto voorheen alleen geld opleverde als die werd verhuurd, is dat nu ook zo als de auto stilstaat. Op die manier houden we elektrische deelauto’s beter betaalbaar.Er is ook nog een ander voordeel, dat meer draait om de maatschappelijke functie van de deelauto. Er zijn nu bijvoorbeeld autobezitters in een buurt die niet zo blij zijn met de parkeerplekken die deelauto’s innemen. Als je kunt laten zien dat zo’n auto helpt om ervoor te zorgen dat het licht blijft branden in een buurt, heb je voordeel voor een bredere groep dan alleen de gebruikers van deelauto’s.’
Toekomst met elektrische voertuigen: kunnen elektrische auto's milieuvriendelijker zijn? | Money Mind | Elektrische auto's
De thuisbatterij is een ander belangrijk onderdeel van The People’s Power Plant. Hoe kijken jullie tegen die markt aan?‘Op dit moment zijn het vooral early adopters die een thuisbatterij willen. Veel eigenaren van zonnepanelen wachten tot de salderingsregeling in 2027 verdwijnt, maar je ziet de markt wel degelijk groeien. Op de korte termijn zijn veel van dit soort technologieën gevoelig voor overheidsbeleid, dat mee- of juist tegen kan zitten. Dat beïnvloedt de snelheid van adoptie.Los daarvan is de kant die het opgaat voor ons helder. Momenteel wordt ongeveer 30 procent van de stroom die zonnepanelen opwekken gebruikt voor directe consumptie. We denken dat je dit met een thuisbatterij kan verhogen naar 70 procent.’
Lees ook: Elektrisch rijden: private lease
Wat was de grootste uitdaging bij het project in Utrecht?‘Er zit een enorme complexiteit in alle facetten. Niet alleen technologisch, maar ook als het gaat om beleid en regulering. Dat is één ding, het andere is de businesscase. Deze investering is nog best onzeker. We hebben allemaal een gevoel dat dit gaat werken, maar dat kun je niet met zekerheid zeggen. Je moet investeren vanuit de overtuiging dat dit een relevante, structurele ontwikkeling is. Het is vervolgens belangrijk dat het schaal krijgt om nieuwe markten aan te boren.’
Welk advies heb je voor anderen die duurzame projecten willen opschalen?‘Je moet volhardend zijn in je visie. De kunst is om groot te dromen en intussen kleine, concrete stapjes vooruit te zetten. Dat hebben we met dit project laten zien. Partners moeten het vertrouwen uitspreken om de samenwerking echt aan te gaan. Als iedereen de ruimte krijgt om z’n eigen expertise in te brengen, kun je gaan ontwikkelen voor de toekomst.
Ervaringen van gebruikers
De MyWheels-app is intuïtief en makkelijk te gebruiken. Een minpunt is echter dat je bijna altijd nieuwe schade moet doorgeven voordat je vertrekt. En soms werkt de app ook niet. Vaak werkt het dan om de app te updaten. Het meerdere keren aanklikken van defecten waarbij de app soms ook nog eens vastloopt is een frustrerend proces. Hier is een duidelijk aandachtspunt. De auto’s zijn vaak niet schoon. Ook heb ik meerdere keren meegemaakt dat auto’s niet volledig functioneel waren. In januari huurde ik een auto met een kapotte voorlamp, gaf dit door en tot mijn verbazing trof ik dezelfde auto enkele dagen/weken later opnieuw aan met hetzelfde defect.
Een ander frustrerend aspect is dat de klantenservice een tijd lang niet zo goed bereikbaar was. Dit is onacceptabel als je haast hebt; je kunt zomaar een half uur kwijt zijn aan het regelen van een andere auto. Toen ik bovenstaande begin 2024 aankaartte bij de klantenservice gaven ze inderdaad aan dat ze wat opschalingsproblemen hebben.
De prijzen van MyWheels zijn redelijk. Het is niet de goedkoopste optie, maar ook zeker niet te duur. Vergelijk de tarieven op onze deelauto vergelijker. Eenmaal onderweg heb ik tot nu toe weinig problemen ervaren. De auto’s zelf zijn technisch gezien van goede kwaliteit en rijden comfortabel. Het zijn ook vaak nieuwere auto’s zoals een Renault Zoe of Peugeot e-208. Als je geen haast hebt, is MyWheels een prima optie, maar als tijdsdruk een factor is, zou ik aanraden om extra tijd in te calculeren voor onverwachte problemen.
Hieronder een overzicht van enkele recente ervaringen van MyWheels gebruikers:
- Positief: "Al 10 jaar erg tevreden over MyWheels. Als incidentele autogebruiker uit Amsterdam is het ideaal. Nul kosten wanneer je niet rijdt, geen parkeerproblemen, altijd een auto op loopafstand. En nog ruime keuze in modellen ook. Voor een ritje naar de bouwmarkt, of een weekje erop uit."
- Neutraal: "Ik huur vrij regelmatig een auto via mywheels meestal gaat dit goed maar soms tref ik een auto die erg smerig is we delen deze auto’s met zijn allen dus een beetje auto etiquette zou wel fijn zijn. Hiermee bedoel ik dat de ventilatie van de auto gebruikt om de ruiten te ontwasemen en niet je handen want op deze manier worden de ruiten alleen maar viezer. En je laat de auto achter zonder etensresten en afval."
- Negatief: "Vieze stinkende auto. Binnenin de auto hing een enorme benzine lucht, moest de ramen open houden om niet te stikken. Zeer onprettige ervaring."
- Positief: "Omdat het heel gemakkelijk ging. De proef rit was geslaagd. Gelijk eventjes wat schade doorgegeven aan de auto wat door Van Dale is gedaan. Jammer dat niet iedereen er even zuinig op is of goed mee kan omgaan. Hierdoor verpesten ze het wel voor een ander."
- Positief: "Alles werkt precies zoals in de omschrijving. Auto was makkelijk te vinden."
- Positief: "Als je weet hoe het moet gaat het allemaal heel soepel. Tot nu toe alleen nog maar korte ritjes gemaakt. Ik ga zeker ook een keer een langere rit maken."
- Negatief: "Schandalig Bekeuring gekregen voor het terugzetten op de vaste plaats van MyWheels hiervoor Bezwaar ingediend via MyWheels met foto’s en screenshots van meerdere bewijzen maar krijg geen reactie ook kom ik nergens in contact met iemand van MyWheels, op reactie hoef je echt niet te rekenen alleen maar brieven van de incasso"
- Negatief: "OnbereikbaarVia support en contactformulier nul op het rekest al twee weken. Maar tegelijk wel €20 administratiekosten voor deze support neertellen."
- Positief: "Wij huren af en toe een MyWheels auto en zijn er erg tevreden over. Zeker ideaal voor als je niet heel vaak een auto nodig hebt. Er is altijd wel eentje in de buurt beschikbaar, zelfs als we last-minute boeken."
- Negatief: "Zo, dat is wel heel snel bergafwaarts gegaan. Van voorbeeld-service naar afgrijselijke en zinloze chatbots. Van moderne auto's naar vieze oudjes waar de stukken soms letterlijk vanaf vallen. Van een gebruikersvriendelijk app met alle info, naar... dreigementen...? Vroeger hielp de app of lag er vriendelijke uitleg in de auto over bijvoorbeeld de elektrische aansluiting. Nu mag je het zelf uitzoeken. En als dat niet lukt? Nou, dan volgen dus die dreigberichten over honderden en honderden euros boete. Een medewerker krijg je niet langer te spreken, slechts in geval van nood.Ondertussen stijgen de prijzen een stuk harder dan inflatie verklaart.Bah! Vieze auto's en nog een nog viezere klantenservice."
- Negatief: "MyWheels: Imbeciles Een E-auto gehuurd op 01-08-2025 welke NIET op zijn vaste plek stond.Van deze E-Auto en zijn lege parkeerplek almede een boeking foto/ screenshot gemaakt als bewijs.Mijn afspraak kon ik wel vergeten, daar kwam ik niet meer op tijd. Kosten hiervoor gemaakt.Ja,. . ."
- Negatief: "Meerdere malen autopech in de huur van een week (elektrische auto viel meermaals uit tijdens rijden, accu stuk, daarna weer storingen) en niet kloppende facturatie."
- Negatief: "Hele vieze autoHele vieze auto. Er stond nog van alles in: kinderzitje, waterfles, oplader. Verder gewoon heel vies. Niet te gebruiken voor werk. Jammer want de auto zelf is prima."
- Negatief: "Geen communicatie mogelijkGeen communicatie mogelijk. Een klacht ingediend twee weken geleden en nog steeds niets mee gedaan. Daarnaast hebben ze Amber overgekocht maar het hele concept van Amber in de prullenbak gegooid, had het dan niet gekocht. Daarnaast veel te duur, ik geen enkel geval kan het huren van een MyWheels uit. Vergeleken met de Amber prijzen van 2/3 jaar geleden is het minimaal verdubbeld."
- Negatief: "Te gek voor woordenHet is een belachelijk bedrijf, geen woorden voor."
- Neutraal: "Erg goed product, klantenservice niet geweldigIk ben heel blij met het product dat MyWheels biedt. Er zijn veel auto's in mijn buurt en er is altijd wel een auto beschikbaar als je deze nodig hebt. Op deze manier kan ik met gemak auto-loos blijven.De klantenservice is niet geweldig, veel vragen blijven onbeantwoord. Het beste is om te bellen."
- Negatief: "Goeie auto’s, slechte service. Goeie auto’s, slechte service. Na 2 keer gebruik gemaakt te hebben van Mywheels kom ik ook echt niet verder dan twee sterren. Mijn tip: schroom niet het noodnummer te bellen. Daar zit een echt mens die je helpt. De chatbot waar ze je eerst naar toe willen hebben kan ongeveer niks en reageert bijzonder traag. Ook aangemaakte tickets worden door ai beantwoord aan slaan als een tang op een varken. Echt Heel Slecht. De 1e auto die ik mee wilde nemen kreeg ik niet van de laadpaal. Gelukkig rijdt ik zelf al jaren elektrisch en snapte ik wat er gebeurde; hoezo liggen er 2(!!!) laaddruppels in 1 auto?? Dan kan je ze dus door de war halen. De 2e auto stond heel ergens anders maar dat kun je dus NIET zien in de app. Waardeloos. Ja de auto opent maar waar issie dan? Het is niet achterhalen. Veel betere support zou echt schelen. Geen idee of ik hier mee doorga bij dit bedrijf. Moet gezegd, als je eenmaal rijdt in een id3 of kona is het goed toeven."
- Negatief: "Afschuwelijk bedrijfAfschuwelijk bedrijf. Al 8 dagen lang wachten wij op antwoord van MyWheels na een zeer ongelukkige rit en compensatie van de factuur, maar via geen enkel kanaal komt reactie. Wij kregen autopech in een MyWheels auto, klapband. MyWheels heeft ons en ons kind van 5 jaar 3 uur aan de kant van de weg laten staan. Men kon geen vervangend vervoer regelen, we moesten met al onze spullen in de trein naar huis. Ons autostoeltje zit al 8 dagen vast in de kapotte MyWheels auto en hebben we nog steeds niet terug. Schande!"
- Positief: "Prima om deelauto’s in volle wijken te…Prima om deelauto’s in volle wijken te plaatsen om mensen een alternatief te bieden voor het bezit van een eigen auto. Zo kun je toch een auto gebruiken, zonder zelf er een te bezitten. De auto’s worden redelijk onderhouden en MyWheels heeft ook veel elektrische en hybride voertuigen, prima!"
Deze reviews geven een gemengd beeld van de ervaringen met MyWheels. Er zijn veel positieve ervaringen over het gemak en de beschikbaarheid van auto's, maar ook negatieve ervaringen over de klantenservice en de staat van de auto's.
Let op: Gebruikers hebben het recht om hun feedback op elk moment te wijzigen of te verwijderen, en elke gepubliceerde review is zichtbaar zolang het account van de betreffende gebruiker actief is. Bedrijven kunnen reviews verzamelen via geautomatiseerde uitnodigingen. Deze reviews worden als geverifieerd bestempeld, omdat het evident is dat ze op echte ervaringen gebaseerd zijn. Lees meer over geverifieerde reviews.
Wij beveiligen ons platform met behulp van toegewijde specialisten en slimme technologieën. Lees meer over hoe wij nepreviews bestrijden.
Verificatie helpt ervoor te zorgen dat echte mensen de reviews schrijven die je op Trustpilot ziet staan.