De nieuwe Mercedes-Benz GLC Coupé combineert een stijlvol design met dynamisch rijplezier. Als het sportieve zustermodel van de GLC SUV completeert hij de best verkochte modelserie van Mercedes-Benz. De GLC Coupé straalt al stilstaand elegantie, dynamiek en offroad-avontuur uit. Markante proporties, spannende oppervlakken en precieze lijnen onderstrepen de unieke uitstraling, aangevuld met een duidelijk gestructureerd, hoogwaardig interieur.
Design: Sensuele Puurheid, Intelligentie en Emotie
Het bepalende kenmerk van de nieuwe GLC Coupé is het sportieve coupésilhouet. Tegelijkertijd is hij onmiddellijk herkenbaar als lid van de Mercedes-Benz SUV-familie.
De voertuigbreedte wordt geaccentueerd door de naadloze overgang van de koplampen naar de grille. Het Mercedes-Benz pattern siert standaard de grille. De spannende oppervlakken blijven het exterieurdesign kenmerken.
Dit effect wordt versterkt door precieze randen die de proporties en krachtige wielkasten accentueren. Ze zorgen ook voor een evenwicht tussen elegantie en dynamiek. Andere kenmerken van de soevereine uitstraling zijn de grote spoorbreedte en strak op de carrosserie aansluitende velgen in de maten 18” tot 20”. Verschillende af-fabriek leverbare velgen zijn glansgedraaid met bicolor oppervlakken. De aerodynamica van deze velgen is ook geoptimaliseerd door hun speciale vorm.
De voertuigbreedte wordt geaccentueerd door de tweedelige achterlichten met zwart-donkerrood verbindingselement. En de optische onderrijbeveiliging in chroom rondt de achterzijde fraai af.
Lees ook: Luxe Mercedes Coupé
Interieur: Modern en Sportief
De nieuwe GLC Coupé is standaard voorzien van het modern ogende AVANTGARDE interieur. Het dashboard is overzichtelijk ingedeeld. De bovenkant heeft een vleugelachtig profiel inclusief smallere, ronde luchtuitstroomopeningen. De onderkant onderscheidt zich door een royaal sierpaneel dat naadloos overgaat in de gewelfde middenconsole.
Het 12,3” (31,2 cm) lcd-bestuurdersdisplay met hoge resolutie lijkt boven het vleugelprofiel en het sierpaneel te zweven. Het 11,9” (30,2 cm) centrale display rijst op uit de middenconsole en lijkt eveneens boven het sierpaneel te zweven. Net als het dashboard is het schermoppervlak enigszins naar de bestuurder gericht.
Het moderne en gereduceerde design van de portierpanelen omlijst beide uiteinden van het dashboard. Het middendeel van de portieren met geïntegreerde armleuning verandert van een verticaal vlak naar een horizontaal vlak. In lijn met het design van de middenconsole heeft het voorste gedeelte de vorm van een metalen hightech element. Het kan worden gebruikt als hand- of sluitgreep en herbergt de functies van de elektrische ruitbediening. Nieuw is het ‘zwevende’ bedieningspaneel waarin de portieropener en de stoelverstelling is geïntegreerd.
Bij het stoeldesign wordt gespeeld met lagen en oppervlakken die de stoelen een visuele lichtheid verlenen. De hoofdsteunen en hun (gesloten) verbinding met de rugleuning zijn opnieuw vormgegeven. Een nieuwe optie (standaard bij de AMG Line) is het lederen dashboard met de bovenkant van de portieren in nappalederlook. Diverse sierdelen hebben innovatieve oppervlakken. Dit omvat interpretaties van openporig houtfineer in bruin, antraciet en zwart, met aluminium inlegwerk.
Maatconcept en Praktische Details voor Dagelijks Gebruiksgemak
De afmetingen onderstrepen de dynamische en krachtige uitstraling van de nieuwe GLC Coupé. Met een lengte van 4.763 mm is hij 31 mm langer dan zijn voorganger en 5 mm hoger. Ook de spoorbreedtes zijn vergroot, met 6 mm voor (nu 1.627 mm) en 23 mm achter (nu 1.640 mm). De toegenomen lengte van het voertuig komt ten goede aan de wielbasis en de overhangen voor en achter. De breedte is met 1.890 mm gelijk gebleven.
Lees ook: Ford Focus Nederland
Het bagageruimtevolume is geschikt voor lange reizen: variërend van 545 liter (45 liter meer dan het vorige model) tot 1.490 liter (een plus van 90 liter) in de mild-hybrids en 390-1.335 liter in de plug-in hybrids. De EASY PACK-achterklep is standaard. Deze opent of sluit op handige wijze met één druk op de knop: via de contactsleutel, de schakelaar in het bestuurdersportier of de ontgrendelingsgreep op de achterklep.
In de aerodynamisch meest gunstige configuratie is de luchtweerstandscoëfficiënt (Cd-waarde) van de GLC Coupé slechts 0,27. Daarmee presteert hij drie honderdsten beter dan zijn voorganger (Cd = 0,30). De ontwikkelingsengineers optimaliseerden het voertuig wat betreft de luchtweerstand en het windgeruis met behulp van uitgebreide digitale stromingssimulaties (CFD - computational fluid dynamics) en tests in de aero-akoestische windtunnel.
De nieuwe GLC Coupé is een aangenaam stil voertuig met weinig afrol- en windgeruis. Dit wordt bereikt door een akoestische optimalisatie van de carrosserie en een geavanceerde geluidsisolatie. Een akoestisch folie in de voorruit behoort tot de standaarduitrusting. Het optioneel leverbare warmte- en geluidsdimmend glas voldoet aan nog hogere comforteisen. Een nieuwe optie voor de GLC Coupé is het panoramaschuifdak. Het biedt een aanzienlijk groter openingsoppervlak, dat 6 cm langer is dan bij de nieuwe GLC SUV. Bij felle zon kan het zonnedak worden afgedekt met een standaard zonnerollo.
Comfortuitrusting
ENERGIZING is de naam van het holistische concept van Mercedes-Benz voor gekoppelde comfortsystemen. Het optionele ENERGIZING PLUS-pakket activeert ze met een druk op de knop of via een spraakcommando en bundelt ze in maximaal zeven comfortprogramma’s. Tegelijkertijd creëert het systeem een passende sfeer in het interieur - bijvoorbeeld verkwikkend bij vermoeidheid of juist ontspannend bij een verhoogd stressniveau. De ENERGIZING COACH stelt een passend fitness- of wellnessprogramma voor op basis van voertuig- en ritgegevens. Wanneer de bestuurder een geschikte smartwatch draagt, houdt het systeem dankzij zijn intelligente algoritme ook rekening met informatie over vitale gegevens en het huidige welzijn.
Het AIR BALANCE-pakket maakt deel uit van het ENERGIZING PLUS-pakket. Het biedt een individuele, subtiele geurbeleving in het interieur - afgestemd op de persoonlijke voorkeuren en stemmingen. Tegelijkertijd wordt de buiten- en binnenlucht geïoniseerd en gefilterd. De optionele ENERGIZING AIR CONTROL controleert voortdurend de luchtkwaliteit in het interieur met behulp van luchtkwaliteits- en fijnstofsensoren. Als de drempelwaarden worden overschreden, schakelt de airconditioning over op luchtrecirculatie. Een tweetraps filter kan bovendien fijnstof en een groot deel van de verontreinigende stoffen uit de lucht filteren.
Lees ook: Rijtest Opel Astra
Standaarduitrusting
De standaarduitrusting van de nieuwe GLC Coupé omvat onder meer al de Line AVANTGARDE. Deze voorziet in grote displays, smartphone-integratie, een draadloze oplaadmogelijkheid voor telefoons en stoelverwarming voor. Daarnaast is de aanbodstructuur aanzienlijk vereenvoudigd. Uitrustingen die in het verleden vaak door klanten werden gecombineerd, worden nu als pakket aangeboden. Waar het gaat om designopties als kleuren, bekledingen, sierdelen en velgen, kunnen klanten hun voertuig net als voorheen individueel configureren.
Motoren: Geëlektrificeerde Viercilinders
De nieuwe GLC Coupé is leverbaar met geëlektrificeerde aandrijflijnen. De mild-hybrids zijn voorzien van een geïntegreerde startdynamo (ISG) van de tweede generatie en een 48V-boordnet. De geïntegreerde startdynamo in de mild-hybrids ondersteunt de verbrandingsmotor vooral bij lage toerentallen. In combinatie met de turbo zorgt dit voor een uitstekend vermogen. Het 48V-boordnet ondersteunt hybride functies als uitrollen (‘zeilen’), boosten en recupereren. Dit verhoogt de efficiëntie. De motoren starten ook snel en comfortabel met behulp van de ISG, waarbij de start-stopfunctie voor de bestuurder nauwelijks voelbaar is.
De drie andere motorversies zijn plug-in hybrids die voldoende actieradius hebben voor de dagelijkse ritten. Het verbeterde hybride rijprogramma reserveert de elektrische rijmodus voor de meest geschikte trajecten. Het geeft bijvoorbeeld voorrang aan elektrisch rijden op ritten in stedelijke gebieden. Ongeacht of het om een benzine- of dieseluitvoering gaat: als plug-in hybrid zijn alle varianten tijdens het rijden zeer efficiënt en tegelijkertijd uitgesproken dynamisch.
Actieradius-Simulator
Voor veel klanten is de elektrische actieradius een belangrijke factor bij de keuze voor een geëlektrificeerd voertuig. De actieradius-simulator van de nieuwe GLC Coupé houdt rekening met externe factoren als omgevingstemperatuur, rijprofiel en verwarmings- of koelingsbehoefte. Zo wordt duidelijk onder welke omstandigheden de werkelijke elektrische actieradius kan afwijken van de opgegeven waarde.
Groter Elektrisch Rijgevoel
De hoge vermogensdichtheid van de hybride aandrijflijn is te danken aan een permanent bekrachtigde synchroonmotor met interne rotor. Het maximumkoppel van de elektromotor is vanaf 0 t/min beschikbaar, wat resulteert in een hoge souplesse bij het wegrijden en dynamische rijprestaties. Volledig elektrisch rijden is mogelijk tot een snelheid van 140 km/h. In de nieuwe GLC Coupé past Mercedes-Benz een elektromechanische rembekrachtiger toe. Deze regelt automatisch de flexibele overgang tussen hydraulisch remmen en recuperatie, afhankelijk van de rijsituatie, om onder alle omstandigheden een optimale energierecuperatie en remprestatie te garanderen. Daardoor wordt het maximale recuperatievermogen van 100 kW vaker bereikt.
De HV-accu is door Mercedes-Benz in eigen huis ontwikkeld. Hij heeft een geïnstalleerde capaciteit van 31,2 kWh. De optionele 60 kW DC-gelijksroomlader laadt een lege accu in circa 30 minuten. De hybride uitvoeringen zijn standaard voorzien van luchtvering achter inclusief niveauregeling. Variabele stuuroverbrenging is op alle uitvoeringen standaard. Als optie is de nieuwe GLC Coupé leverbaar met het techniekpakket. Dit omvat de AIRMATIC luchtvering en een actieve achterasbesturing met een stuurhoek tot 4,5°. Het AIRMATIC-systeem heeft een traploos verstelbare demping voor de compressie- en reboundfase van de schokdempers.
Onderstel
Het onderstel van de nieuwe GLC Coupé heeft een dynamisch design. Het is gebaseerd op een nieuwe vierarmige ophanging vooraan en een onafhankelijke multilinkophanging achteraan die aan een subframe is bevestigd. De hybride modellen zijn standaard voorzien van luchtvering achter inclusief niveauregeling. Ook de besturing met variabele stuuroverbrenging is over het algemeen standaard. De nieuwe GLC Coupé is als optie verkrijgbaar met het technologiepakket. Denk hierbij aan het luchtveersysteem AIRMATIC en actieve achterasbesturing met een stuurhoek van 4,5 graden. De AIRMATIC biedt traploos instelbare demping voor rebound- en compressietrappen van de schokdempers.
In combinatie met de optionele achterasbesturing (onderdeel van het technologiepakket) rijdt de nieuwe GLC Coupé extra wendbaar en stabiel. Bij snelheden onder 60 km/h sturen de achterwielen in de tegenovergestelde richting van de voorwielen - tot een hoek van 4,5° bij het parkeren. De wielbasis voelt dan korter aan, waardoor het voertuig wendbaarder wordt. De draaicirkel wordt daarbij met 90 cm verkleind tot 10,9 meter. Wanneer de snelheid boven de 60 km/h komt, sturen de achterwielen tot een hoek van 4,5° in dezelfde richting als de voorwielen. De virtueel verlengde wielbasis heeft merkbare voordelen in de vorm van een betere rijstabiliteit en hogere veiligheid bij hoge snelheden, tijdens snelle rijstrookwisselingen of plotselinge uitwijkmanoeuvres. Bovendien reageert het voertuig tijdens dynamische manoeuvres beter op stuurcommando’s.
De nieuwe Mercedes-Benz GLC is vanaf de basis ontwikkeld als elektrische SUV. De Iconic grille is een primeur voor Mercedes-Benz. Ja, de nieuwe Mercedes-Benz GLC kan uitgerust worden met DIGITAL LIGHT. Het MBUX Hyperscreen is 99,3 cm lang en loopt over de volledige breedte van het dashboard. Ja, als eerste auto ter wereld biedt de Mercedes-Benz GLC een volledig vegan interieur, gecertificeerd door The Vegan Society.
Mercedes-Benz GLC: Een Overzicht van de Belangrijkste Kenmerken
Hieronder een tabel met de belangrijkste kenmerken van de Mercedes-Benz GLC Coupé:
| Kenmerk | Details |
|---|---|
| Lengte | 4.763 mm |
| Breedte | 1.890 mm |
| Bagageruimte (Mild-Hybrid) | 545 - 1.490 liter |
| Bagageruimte (Plug-in Hybrid) | 390 - 1.335 liter |
| Luchtweerstandscoëfficiënt | 0,27 |
| Bestuurdersdisplay | 12,3 inch LCD |
| Centraal Display | 11,9 inch |
| Elektrische Actieradius (Plug-in Hybrid) | Tot 131 km |