Al 97 jaar ontwerpt en bouwen we auto's in alle stijlen, vormen en maten. Door de jaren heen heeft Volvo verschillende coupé modellen geproduceerd, elk met hun eigen unieke kenmerken en design. In dit artikel duiken we in de wereld van Volvo coupés, van de klassieke modellen tot de meest recente ontwikkelingen.
Volvo C40 Recharge
De Eerste Volvo Coupé: De P1800
De productie van het Zweedse tweedeurs sportmodel P1800 begint in 1961 en loopt door tot 1973. De eerdere uit 1956 afkomstige P1900 is geen succes, dus ontwerpt men begin jaren zestig een kwalitatief betere sportcoupé. In 1969 komt de model-aanduiding 'P' te vervallen en wordt de auto aangeduid als 1800 S. In 1971 komt de Volvo sportauto weer op de tekentafel.
De Volvo 262C: Italiaans Design
Op basis van de Volvo 262 ontwerpt de Italiaanse ontwerper Bertone in 1977 een coupé-versie van het 262-model. De eerste jaren is de auto alleen leverbaar in de kleur grijs met een vinyl dak. Later volgen diverse andere kleuren waaronder brons en zwart. Vanaf 1981 is de auto ook verkrijgbaar met two tone lak in gelimiteerde oplage. De oorspronkelijke motor is de B27 6-cilinder van 2,7 liter. Later volgde ook een 2,9 liter met eveneens zes cilinders. Beide motoren zijn PRV-modellen, waarbij 'PRV' staat voor een samenwerking van Peugeot, Renault en Volvo.
De Volvo 780 Coupé: Elegantie en Luxe
De auto wordt in 1985 op de autosalon van Genève gepresenteerd als opvolger van de 262C. Wederom ontworpen door Bertone is de Volvo leverbaar met een benzine- en dieselmotor. Oorspronkelijk wilde men de 2,5 liter Renault-motor met turbo inbouwen. Dit gaf echter problemen, dus werd besloten de zescilinder van de 700-serie in te bouwen. De Volvo 780 coupé was het elegante resultaat van een samenwerking tussen Volvo Cars en het Italiaanse carrosserie- en designbedrijf Bertone. Het chassis en de aandrijflijn kwamen uit de 700-serie, terwijl de carrosserie werd ontworpen door Bertone. Met dit model wilden we laten zien dat we een belangrijke speler waren in het luxesegment. Het was de duurste auto die we ooit hadden gelanceerd.
Lees ook: Ford Focus Nederland
Aan de binnenkant waren de zijkanten van de portieren en het dashboard versierd met hardhout en de lederen bekleding was verkrijgbaar in twee contrasterende kleuren. Stoelen, ramen, achteruitkijkspiegels en schuifdak werden allemaal elektrisch bediend. De auto beschikte ook over klimaatregeling, ABS-remmen en automatische niveauregeling, evenals een microprocessorgestuurde stereo. Het exclusieve model 780 was alleen bedoeld om in kleine oplage te worden geproduceerd.
De Volvo 480ES: Een Nederlands Tintje
Misschien niet een echte coupé, maar wel een driedeurs model met aflopende daklijn: de Volvo 480ES. Het model is geleverd van 1986 tot 1995 in een oplage van ongeveer 80.000 exemplaren. Dit model heeft een Nederlands tintje, want de 480ES werd gebouwd in het Limburgse Born. De 480 is ontworpen op de stylingafdeling door John de Vries, een Nederlander.
De Volvo C70 Coupé: Modern en Stijlvol
Nadat gedurende enkele jaren geen coupé door Volvo wordt geproduceerd, komt in 1995 de C70 op de markt. Op basis van de S70 wordt niet alleen een coupé, maar ook een cabriolet met elektrische kap ontworpen. Beide auto's zijn leverbaar met een 2.5T motor en een 2.3T5 motor. In 2002 volgt een facelift van de cabriolet en stopt de productie van de coupé. De eerste generatie Volvo C70 - gebouwd van 1996 tot 2005 - krijgt in 2006 een opvolger, gebaseerd op het S40-platform. De auto is tot 2013 in productie en heeft een stalen dakconstructie.
De Volvo C70 is een luxueuze coupé en cabriolet geproduceerd door de Zweedse autofabrikant Volvo. De eerste generatie van de Volvo C70 werd geïntroduceerd in 1997 en is geproduceerd tot 2005. Deze generatie kwam in twee carrosserievarianten: een coupé en een cabriolet met een stoffen dak. De auto was gebaseerd op het platform van de Volvo 850 en had voorwielaandrijving. De motoropties varieerden van vijfcilinder turbomotoren tot een krachtige T5-motor.
De tweede generatie van de Volvo C70 werd geïntroduceerd in 2006 en geproduceerd tot 2013. Deze generatie kenmerkte zich door de introductie van een hardtop cabriolet, die met een druk op de knop kon worden omgevormd van een coupé naar een cabriolet. Het ontwerp was moderner en meer gestroomlijnd dan de eerste generatie, met een focus op luxe en veiligheid. De tweede generatie was gebaseerd op het Volvo P1-platform, dat ook werd gedeeld met de Volvo S40 en V50. Beide generaties van de Volvo C70 combineerden luxe, prestaties en veiligheid, waardoor ze populaire keuzes waren voor liefhebbers van stijlvolle en betrouwbare voertuigen. Een derde generatie C70 is nooit verschenen.
Lees ook: Rijtest Opel Astra
De Nieuwe Generatie: Volvo C40
Volvo stoft de letter C af en dat betekent dat er of een Coupé, Cabriolet of CoupéCabriolet verschijnt. Maar volgens de hedendaagse definitie staat de C nu ook voor SUV Coupé. De nieuweling komt erbij. Hij lost geen ander model af, maar verrijkt het programma. Hij heeft als technische basis de XC40, waarmee hij ook veel gelijkenissen kent. Het front is identiek en wie de Volvo C40 en profil onder de loep neemt, ziet vanaf de voorste bumper tot aan de B-stijl ook de XC40. Pas vanaf het achterportier volgt de daklijn een andere richting, waardoor een nieuwe carrosserievariant bestaat. Althans, voor Volvo.
De complete achterzijde van de Volvo C40 is nieuw. Het doet wel sterk denken aan het achtersteven van de Polestar 2. Nu stond die Polestar 2 oorspronkelijk gepland als de broer van de XC40, maar tijdens de ontwikkeling van die S/V40-opvolger drong bij Volvo het besef door dat met die carrosserievariant een zware strijd in het zogeheten C-segment moest worden geleverd. De autobouwer besloot om het over een andere boeg te gooien wat betreft de 40-familie. De XC40 verscheen onveranderd, want de vraag naar SUV’s was enorm. Bij Volvo ging de designafdeling terug naar de tekentafel en werd voortgeborduurd op het thema SUV. De SUV Coupé was de voor de hand liggende carrosserievorm. En zie hier, drie jaar later staat er het C40 gedoopte model.
Het was overigens Autovisie die als eerste wereldwijd melding maakte van de ommezwaai bij Volvo. “Het wordt in ieder geval een concept dat voor het Zweedse merk nieuw is. Te denken valt aan een model dat de strijd moet aangaan met de BMW X2. Dat de C40 als volledig elektrisch aangedreven model debuteert, is niet verwonderlijk. De Zweedse autobouwer rolt de komende jaren meerdere elektrische modellen uit. Het startsein werd gegeven met de XC40 en wordt nu voortgezet met de C40. Vervolgens is het de beurt aan de XC90. In 2025 moet 50% van Volvo’s autoverkoop voortkomen uit elektrische modellen. De andere helft komt op conto van hybridemodellen.
De aandrijflijn van de C40 Recharge komt geheel overeen met die van de XC40 Recharge. Hij heeft twee 150 kW sterke motoren, die een gezamenlijk vermogen van 300 kW op de vier aangedreven wielen overbrengen. De elektromotor krijgt zijn energie uit een 78 kWh-batterij, dat identiek is aan die in de elektrische XC40. In de C40 komt een iets verder door zijn gunstigere aerodynamische vorm, al is het met 420 km slechts 2 km. Met de 300 kW op de vier wielen sprint de C40 in 4,9 tellen van stilstand naar 100 km/h. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 180 km/h. Waardes die gelijk zijn aan zijn SUV-broer. In maatvoering ontlopen de twee elkaar nauwelijks. Het is millimeterwerk. De lengte bedraagt 4,43 meter en in de breedte reikt de rolmaat tot 2,03 meter (inclusief buitenspiegels). Het verschil in hoogte lijkt groot -1,58 versus 1,65 meter- maar door de lagere daklijn ligt de vin-antenne ook een stuk lager. Onder de schuin aflopende achterklep biedt de C40 net zoveel laadvolume als in de SUV-versie, 413 liter om precies te zijn. Ook onder de voorklep is net zoveel volume voorhanden, te weten 31 liter. Voor wie dat nog niet voldoende is, er kan een aanhangwagen van 1800 kg achter.
Volvo kondigt de C40 vandaag aan, maar de productie van de vijfdeurs coupé bevindt zich nog in de opstartfase. Pas deze zomer begint het merk met de bouw van de klantenauto’s. De eerste exemplaren komen in de herfst beschikbaar.
Lees ook: Audi lease opties
Kies uit vier aandrijflijnen in de EX40. De balans tussen prestatie en efficiëntie maakt deze aandrijflijn ideaal voor woon-werkverkeer en uitstapjes in het weekend. De motor achterin en de accu van 70 kWh zorgen voor een constant vermogen. Deze optie koppelt de achterste motor aan een grotere batterij van 82 kWh. Met motoren voor en achter maximaliseert deze aandrijflijn de grotere accu van 82 kWh voor extra vermogen en koppel. Deze aandrijflijn voegt een boost van 25 kW toe aan de voorste motor. De aandrijflijnen Twin Motor en Twin Motor Performance zijn standaard voorzien van achterwielaandrijving. Alle aandrijflijnopties hebben One Pedal Drive om de efficiëntie te verbeteren en het rijden soepeler te maken. Versnel of vertraag met één pedaal.
Volvo C40 Recharge rijtest: 408 pk elektrische auto
Modellen en Uitvoeringen van Volvo Coupés
Het aanbod van klassieke Volvo coupé-modellen als de P1800, 262C, 780 Coupé en 480ES is vrij beperkt. Ze zijn dan ook al op leeftijd en lijken steeds meer uit het straatbeeld te verdwijnen. Alleen verzamelaars en liefhebbers laten zo nu en dan nog een oogje vallen op een van deze Volvo-modellen. Het aanbod van de Volvo C70 is wat groter, ook omdat het om een nog recenter model van Volvo gaat. Met name de tweede generatie C70, in het bijzonder de facelift, is door de aantrekkelijke prijsstelling een interessante optie voor iemand die zoekt naar een betaalbare cabriolet.
Dieselmotoren zijn niet geleverd in de eerste generatie Volvo C70. De tweede generatie Volvo C70 is geleverd met zowel diesel- als benzinemotoren. In 2010 kreeg het model nog een uitgebreide facelift, waarbij met name het front werd aangepast. Motorische aanpassingen waren beperkt. De aanpassingen waren vooral van cosmetische aard.
Hoeveel Kost een Volvo Coupé?
Nieuwprijzen
Een nieuwe Volvo coupé kopen is helaas niet mogelijk. Na het verdwijnen van de Volvo C70 in 2013 heeft Volvo nooit meer een coupé-model in productie genomen. In 2013 presenteerde het merk nog wel de Volvo Coupe Concept als moderne reïncarnatie van de C70. Het ontwerp van die auto werd in grote lijnen overgenomen door Polestar, een zustermerk van Volvo. De Polestar 1 lijkt namelijk sterk op dat studiemodel, maar het is dus officieel geen Volvo. In 2014 presenteerde Volvo nog een XC Coupe Concept, maar een productieversie van dat studiemodel ging nooit in productie.
Prijzen voor Occasions
Een Volvo coupé is in principe best betaalbaar, maar als een model echt zeldzaam is, kan de prijs best oplopen. Helemaal als de vraag naar dat ene model bijzonder groot is. Benieuwd naar de prijzen van de verschillende coupé-modellen van Volvo?
Hieronder een tabel met een overzicht van de Volvo coupé modellen en hun kenmerken:
| Model | Productie Jaren | Kenmerken |
|---|---|---|
| Volvo P1800 | 1961-1973 | Zweeds tweedeurs sportmodel |
| Volvo 262C | 1977-1981 | Coupé-versie ontworpen door Bertone |
| Volvo 780 Coupé | 1985-1990 | Elegant resultaat van samenwerking met Bertone |
| Volvo 480ES | 1986-1995 | Drieeeurs model met aflopende daklijn |
| Volvo C70 | 1995-2013 | Coupé en cabriolet, twee generaties |
| Volvo C40 | 2021-heden | Elektrische SUV Coupé |
Volvo Coupe Concept