Na het kleine ‘A-segment’ dreigt nu ook het compacte ‘B-segment’ uit te sterven. Dat komt niet omdat er geen vraag meer naar zou bestaan! Het aanbod aan occasions is enorm. Ditmaal gaan we op zoek naar een jonge b-segmenter voor maximaal 15.000 euro.
De Nissan Micra is een Frans-Japanse hatchback met vlotte vormgeving. Vandaag lichten we de derde occasion uit. Oerdegelijke techniek en aaibare vormgeving waren jarenlang de belangrijkste onderscheidende eigenschappen van de Nissan Micra. Maar met de ‘K14’ gedoopte modelreeks van 2016 gooit Renault-Nissan het over een andere boeg. Evolutie maakt bij de Nissan Micra plaats voor revolutie. Van een compact en schattig bolletje transformeert de B-segmenter in een langgerekte hatchback met een assertieve uitstraling.
De K14-reeks staat op hetzelfde CMF-B platform als de Renault Clio IV. Voor onderscheidend vermogen zorgt de ‘V-motion’ gedoopte vormtaal waarbij scherpe lijnen en vloeiende rondingen elkaar afwisselen. Fabrieksopties zoals full led-koplampen, zwarte of chroomkleurige sierlijsten, privacy-glass, kleuraccenten en bestickering zorgen voor extra flair. Twee kleine facelifts in 2018 en 2020 houden de vormgeving bij de tijd.
Vind je de Nissan Micra niets? Uiterlijk is de Micra geen allemansvriend! Met zijn karakteristieke front en die duikende lijn in de flank zijn er mensen die ‘m niet mooi vinden, maar gelukkig zijn er ook ‘fans’. De ‘verborgen’ achterste deurgrepen zijn ook een leuk detail.
Het interieur maakt een positieve eerste indruk met rustige vormgeving, een driespaaks sportstuur en een analoog instrumentarium met optioneel 5-inch tft-display. Tegen meerprijs zijn opvallende accentkleuren (blauw, oranje, rood) of ingetogen (grijs-beige) accentkleuren voor dashboard, middenconsole en stoelen beschikbar. De binnenruimte is toereikend voor vier modale volwassenen.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
De voorstoelen kunnen opvallend ver naar achteren, dus ook ‘langbenigen’ zitten goed. Het instrumentarium is minder modern, maar heeft wel een heuse koelvloeistofmeter. Op het gebied van veiligheid, comfort en luxe maakt de Micra zijn volwassen status meer dan waar. Fabrieksopties zijn een 360-graden camerasysteem, parkeersensoren met parkeercamera, keyless entry en start, automatische airco, leer, stoelverwarming, NissanConnect-infotainment en Bose-audio met extra hoofdsteunluidsprekers. Ook verkeersbordherkenning, een noodremsysteem en een rijbaanassistent zijn leverbaar. Samen met de facelift van eind 2018 debuteert het ‘New NissanConnect’-infotainmentsysteem met 7-inch display, Apple Carplay/Android Auto en optionele TomTom-navigatie.
Onder de V-vormige motorkap liggen dezelfde drie- en viercilinder motoren die Renault in verschillende modellen monteert. Het benzine-aanbod bestaat uit een atmosferische 1.0 driecilinder (73 pk, 95 Nm) en een 0.9 driecilinder met turbolader (90 pk, 140 Nm). Beide benzinemotoren zijn indirect ingespoten. Eind 2020 maakt de 0.9 plaats voor een nieuwe 1.0 driecilinder turbomotor (92 pk, 144-160 Nm). In andere landen is dezelfde motorvariant met 100 pk en 117 pk verkocht. De benzinemotoren hebben een distributieketting en zijn in de basis degelijk. Bij de turbobenzinemotor komt weleens kettingslijtage voor.
Interieur van de Nissan Micra
Voorwielaandrijving is de enige aandrijfoptie. In combinatie met de 1.0 driecilinder en de 0.9 en 1.0 driecilinder turbomotor heeft de Micra een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Een traploze X-tronic automaat is tegen meerprijs leverbaar op de 1.0 turbomotor met 100 pk (later 92 pk). Of de cvt-automaat een fijne tandem met de driecilinder turbomotor vormt, is een oordeel dat iedereen voor zichzelf moet vellen.
Het platform combineert een onafhankelijke voorwielophanging met een semi-onafhankelijke achterwielophanging met torsie-as. Tijdens een eerste kennismaking concludeert Autovisie dat de allround onderstelafstemming de hatchback goed past. Het onderstel legt de nadruk op comfort en voegt daar een vleugje dynamiek aan toe. De atmosferische 1.0 benzinemotor is de traagste en degelijkste motorisering.
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Uitvoeringen heten Visia (15-inch wieldoppen, elektrische ramen voor, 6 airbags), Visia+ (Visia met airco en audio), Acenta (16-inch wieldoppen, airco, cruise control, NissanConnect), N-Connecta (16-inch lichtmetaal, privacy-glass, automatische airco, NissanConnect) en Tekna (16-inch lichtmetaal, Safety Pack, automatische airco, NissanConnect, Bose, 360-gradencamera). Later volgen de N-Design (16-inch lichtmetaal, Safety Pack, parkeerhulp) en de N-Sport (17-inch lichtmetaal, led-koplampen, Safety Pack, alcantara sportinterieur).
Nieuw en gebruikt stond de Nissan Micra altijd bekend als een auto met oerdegelijke Japanse techniek en oerdegelijke Japanse vormgeving. De vijfde modelgeneratie breekt met deze traditie en geeft een totaal nieuwe invulling aan het concept. Op het gebied van vormgeving, aandrijftechniek, veiligheid en comfort is de K14-serie bijdetijdser en hipper dan ooit. Aan de andere kant zijn de bouwkwaliteit en de betrouwbaarheid eerder klasseconform prima dan toonaangevend goed. Voor verstokte Nissan-rijders zou dat een reden kunnen zijn om bij een ander merk te winkelen.
De Micra is tot in zijn ventieldopjes een èchte Nissan. De uitstekende reputatie qua betrouwbaarheid van het merk wordt door de laatste Micra-generatie bevestigt. Laat ‘m gewoon goed onderhouden door een serieus garagebedrijf en de Micra beloont dit door je niet in de steek te laten.
Belangrijkste Problemen per Bouwjaar
Hieronder een overzicht van de meest voorkomende problemen per bouwjaar, gebaseerd op APK-keuringen:
| Bouwjaar | Belangrijkste Problemen | Percentage | Oplossing |
|---|
| 2018 | Bandenspanning niet op juiste waarde | 23% | Eenvoudig |
| 2018 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 16% | Gemiddeld |
| 2018 | Band onvoldoende profiel | 16% | Gemiddeld |
| 2017 | Bandenspanning niet op juiste waarde | 22% | Eenvoudig |
| 2017 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 19% | Gemiddeld |
| 2017 | Band onvoldoende profiel | 14% | Gemiddeld |
Verantwoording: deze gegevens zijn gebaseerd op publieke data van APK-keuringen. Bovendien betreft het alleen auto's die zijn afgekeurd. genoemde aantal storingen heeft. Het geeft wel een indicatie die bovendien vergelijkbaar is met andere modellen.
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
Op Gaspedaal.nl kost de voordeligste Nissan Micra (2017, 120.000 km, 1.0 Visia+) 9.885 euro. De instapprijs voor de sterkere 0.9 IG-T (2018, 123.000 km, Tekna) is 10.685 euro. Een 1.0 IG-T N-Sport (2019, 79.000 km) kost minimaal 14.950 euro. Voor een Micra met X-tronic automaat (2020, 82.000, Acenta) is een uitgave van minimaal 16.945 euro vereist. Uitzwaaimodel Kiiro met grijze lak en gele accenten (1.0 IG-T, 2022, 9.000 km) is vanaf 17.900 euro te koop.
Onderdelen Prijzen:
- Remblokken voor, per set € 36,88
- Remschijven voor, per set € 76,70
- Bridgestone Turanza 6, 205/45 R17 88W, per stuk vanaf € 115,-
- Aircocondensor incl. montage
Nissan Micra - Welkom Duurtest
Populaire artikelen:
