De Nissan Sunny, een auto met een rijke geschiedenis, is door de jaren heen in verschillende varianten en carrosseriestijlen verkrijgbaar geweest. Van de klassieke sedan tot de praktische stationcar, de Sunny bood een breed scala aan opties. In dit artikel duiken we diep in de gewichtsspecificaties, prestaties en andere belangrijke details van deze auto, met speciale aandacht voor het trekken van een caravan.
Technische Gegevens en Motorisatie
De Europese geschiedenis van de Nissan Sunny gaat verder terug dan je denkt. Al in 1973 reden de eerste exemplaren Nederland binnen, maar nog maar weinig oudere exemplaren van de Sunny zijn overgebleven. Vooral de Sunny-modellen uit de periode 1985 tot 1993 zijn nog op straat te vinden. Door de jaren heen is de Nissan Sunny altijd leverbaar geweest met verschillende motoren, maar in veel gevallen waren deze niet te koop op de Europese markt. Bovendien verschenen de nu nog populaire aandrijfsystemen pas bij de laatste generatie, die van 1990 tot 1995 werd aangeboden.
In Nederland werd vooral de goedkope 75 pk instap-benzinemotor veel gebruikt, maar op verzoek was ook aanzienlijk meer vermogen leverbaar. Een unieke auto is de Nissan Sunny 2.0 GTi-R. De Nissan Sunny GTi-R mag gezien worden als een van de Japanse legendes van de jaren negentig van de vorige eeuw. In Europa werd de Sunny GTi-R alleen aangeboden van februari 1992 tot oktober 1993 en er werden slechts 668 exemplaren gebouwd met het stuur links. De ingrediënten: een 2,0-liter viercilinder, een dikke turbo, vierwielaandrijving en een handbak.
Het model was speciaal voorbereid voor de rallygroep A van het World Rally Championship (WRC), waaraan het Nissan-fabrieksteam in 1991 en 1992 deelnam. Hoewel de Sunny GTi-R gebaseerd is op de populaire hatchback uit de N14-serie, is hij aan de buitenkant direct herkenbaar aan de forse achterspoiler en opvallende inlaten in de motorkap. De 2,0-liter SR20DET-motor met turbocompressor heeft een standaardvermogen van 220 pk, maar in rallyversies werd dat vermogen opgeschroefd naar 300 pk.
Dieselen in een Nissan Sunny is ook mogelijk. Het vermogen houdt met 75 pk dan niet echt over. Een topsnelheid van 173 km/u en een sprint vanuit stilstand naar 100 km/u in 11,2 seconden zou voor de meeste klanten ruim voldoende moeten zijn.
Lees ook: Nissan Qashqai: pionier in het crossover-segment
Afmetingen en Ruimte
De afmetingen van de Nissan Sunny variëren per uitvoering, het speciale model of de gekozen carrosserie. Het voertuig biedt echter over het algemeen veel ruimte en is zeer geschikt voor het dagelijkse gezinsleven. De Nissan Sunny - die tot 1995 in Europa werd aangeboden - is klein en compact en minstens 4,2 meter lang en 1,7 meter breed, maar biedt plaats aan vijf personen. De grote bagageruimte en het hoge laadvermogen dragen in hoge mate bij aan de geschiktheid van het voertuig voor dagelijks gebruik.
Als stationwagon is de Nissan Sunny bijzonder ruim. Gebruikers profiteren van ten minste 460 liter laadvolume, met een maximum van 1.600 liter. Een trekhaak is natuurlijk mogelijk.
Trekgewicht en Caravan Rijden
Hoe rij ik met een caravan in de bergen? | ANWB Kamperen
De prestaties van de Nissan Sunny Wagon 1.6 zijn in de meeste situaties wel voldoende, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading hoog. Probeer wat belading van de caravan naar de auto te verplaatsen en rijd vooral niet te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading! De combinatie is geschikt voor ervaren caravanners op buitenlandse reizen met heuvels en hoge bergen. Wettelijk is de Caravan van 1200 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Nissan Sunny Wagon 1.6. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Een goede kogeldruk van ongeveer 70 kg zal geen probleem zijn voor de Nissan als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden. Zonder belading heeft de Nissan en de Caravan een gewichtsverhouding van 98%. Dat is niet zo gunstig. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto en zo weinig mogelijk in de caravan. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 91%. Dit is hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd. Pas de belading aan voor jouw situatie!
Lees ook: Autobedrijven in Nederland: Van Laar Nissan
Prestaties Onderweg
Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 3400 á 4100 toeren. Maar over het algemeen is er bij niet al te hoge snelheden genoeg trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 100 km/u á 110 km/u. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is maar matig waardoor er wat meer geschakeld moet worden en/of de motor meer lawaai maakt. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 28.4 sec.
Rijden op hellingen en in de bergen gaat goed genoeg, maar je merkt wel het extra gewicht van de caravan. Op autobaanhellingen zoals in het buitenland kan de snelheid gemakkelijk terugzakken. Tijdig terugschakelen en hogere toeren aanhouden zijn noodzakelijk. De maximale snelheid zal in veel situaties beperkt zijn. Op steile hellingen van 10 tot 12% vraagt het wegrijden vanuit stilstand wel een geoefende chauffeur. De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 70 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan.
De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
Gebruikerservaring
Chr. "Wij zijn ermee in Frankrijk geweest (Dordogne) en naar Oostenrijk (Katinthie) Geen enkel probleem wat betreft het trekken."
Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan.
Lees ook: Hoedenplank kopen voor uw Nissan Juke? Lees dit!
Overzicht van Belangrijke Punten
Om een duidelijk overzicht te geven van de belangrijkste punten, volgt hier een tabel:
| Aspect | Details |
|---|---|
| Maximaal Trekgewicht | 1200 kg (geadviseerd) |
| Kogeldruk | Ongeveer 70 kg |
| Gewichtsverhouding (beladen) | 91% (auto vs. caravan) |
| Motorprestaties | Voldoende, maar meer toeren nodig op snelweg |
| Rijden op hellingen | Vereist tijdig terugschakelen en hogere toeren |
Design en Interieur
Het design van de Nissan Sunny mag je gerust ingetogen noemen. Met de generatie van 1990 maakte de Nissan Sunny echter een grote stap voorwaarts en werd hij veel moderner ontworpen. Afhankelijk van de carrosserievariant - hatchback, stationcar of sedan - verschilt de indruk echter aanzienlijk. Over het algemeen zijn er minder verrassingen, alleen de aantrekkelijke en opvallende kleuren brengen een beetje afwisseling in het dagelijks leven en het rijden met de Nissan Sunny.
Ook het interieur is vrij sober van opzet. Weinig poespas, alleen de basics. De Nissan Sunny biedt een bijzonder eenvoudige bediening, alle functies en voorzieningen zijn intuïtief te vinden. De fabrikant vertrouwt enerzijds op eenvoudige materialen, maar anderzijds zijn deze ook zeer robuust en bestendig. Dankzij goed rijcomfort is de Nissan Sunny heel geschikt voor langere vakantiereizen, dit geldt vooral voor de grote sedan of de populaire stationwagon.
Veiligheid
De Nissan Sunny is al een auto op leeftijd. Dus je moet je realiseren dat er op het gebied van veiligheid weinig op of aan zit. ABS: nee. ESP dan? Ook niet. Wel heb je veiligheidsgordels.
Alternatieven
Een goed alternatief voor de Nissan Sunny is de Opel Kadett of een zeer vroege Opel Astra. Je kunt ook denken aan een Volkswagen Golf of Toyota Corolla.