De Opel Crossland is een compacte SUV die sinds de facelift in 2021 zonder de letter X in zijn modelnaam door het leven gaat. Met een vernieuwd gezicht, geïnspireerd door de Opel Mokka, maakt hij een frisse indruk. In deze review duiken we dieper in op de Opel Crossland Elegance met automaat, waarbij we kijken naar het design, de prestaties, het interieur en de praktische aspecten.
Exterieur Design
Uiterlijk onderscheidt de modeljaar 2021 uitvoering van de Crossland zich vooral door zijn nieuwe front. Opel heeft inspiratie opgedaan bij de Mokka, waar de inmiddels veelgeprezen Vizor grille debuteerde. Dankzij het nieuwe smoelwerk oogt de auto vlot en modern. De Vizor grille, een soort Planga zonnebril, geeft de Crossland een hip uiterlijk. De LED mistlampen aan de voorzijde zijn ook nieuw. Aan de achterzijde zien we hertekende lichtunits die een donkerder binnenwerk hebben. Vanaf modeljaar 2021 zijn zij met elkaar verbonden door een strip in dezelfde kleur. Desgewenst geeft Opel het bovenste gedeelte van de achterklep een hoogglans zwarte afwerking. Wanneer er wordt gekozen voor de GS Line uitvoering, krijg je in de daklijn een rode bies. De testauto is echter een Crossland Elegance en die moet het juist hebben van de combinatie van zwarte en verchroomde elementen.
De Vizor wordt de komende jaren hét familiegezicht van alle Opel modellen. Het stilistische front biedt ruimte aan een radar, camera’s en sensoren voor de diverse assistentie systemen. De Vizor grille is helemaal gesloten, dus moet de motorkoeling komen van een lager in de neuspartij (onder de bumper) geplaatst luchtrooster.
Interieur en Comfort
In het interieur zorgt Opel niet voor grote veranderingen. Het infomediasysteem reageert lekker snel en is goed bij de tijd. De Crossland is, op de instapuitvoering na, voorzien van een draadloze oplader en internetcontact wordt verzorgd door zaken als Apple Carplay, Android Auto en een Wifi hotspot. Tegen meerprijs kan de Opel worden voorzien van een Head-up display (tamelijk uniek in dit segment) en een panorama Rear View camera.
Terwijl de Mokka een innovatief dashboard heeft, kiest Opel bij de Crossland juist voor een traditionele opzet. De testauto kenmerkt zich zodoende door een conventionele bediening met fysieke knoppen en hendels. Achter het stuurwiel zijn analoge meters te vinden. Qua meubilair voorin kan men kiezen voor de befaamde AGR gecertificeerde stoelen van Opel. Die bieden veel zitcomfort dankzij verlengbare zittingen en een vormgeving die aan fauteuils. Dankzij de hoge bouw staan de voorstoelen meer rechtop en daarom kon bij een relatief beperkte carrosserielengte toch veel interieurruimte worden gecreëerd.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
De vloer bij de achterbank is bijna vlak, waardoor men daar eventueel met z’n drieën goed kan zitten. Helaas zijn de kussens van de achterbank vlak en hard. Voor de inzittenden aldaar is het comfort dus veel minder. Zijn er geen achterpassagiers, dan kan er voor 1.255 liter aan bagage worden meegenomen. De leuning is overigens in 40:60 verhouding neerklapbaar. Handig is het ski-luik. Dat zie je (ook) niet vaak in deze klasse.
Rijervaring en Weggedrag
Het is niet gebruikelijk dat bij een facelift ook het onderstel wordt herzien, maar toch heeft Opel dat gedaan. Reden is dat de Crossland X bekritiseerd werd vanwege zijn ietwat wiebelige weggedrag. In de toekomst zou dat volgens de ingenieurs van het Duitse automerk wel moeten lukken, want er zijn andere veren en dempers gemonteerd. Ook bevat de stuurkolom een nieuwe tussenas voor meer precisie en gevoel in de besturing. De Crossland rijdt door deze aanpassingen inderdaad een stuk prettiger. Wel is de besturing nog steeds te sterk bekrachtigd. Omdat er voortaan een grotere stuuruitslag nodig is om daadwerkelijk van koers te veranderen, blijft de Crossland als vanzelf beter rechtuit rijden. Op de lange afstand zorgt ook dat voor meer rust en comfort. Het is nog altijd geen sportieve auto (dus die GS Line aankleding is nogal misplaatst), maar hij voelt wel zekerder aan geeft jou het gevoel van totale controle. In de bochten helt de Crossland nauwelijks over en ook het ‘duiken’ van zijn voorganger tijdens het remmen behoort tot het verleden. Hij is daarmee een prima allrounder geworden die hele volksstammen zal verblijden met zijn goede veercomfort.
Motoren en Prestaties
Het motorenaanbod begint met een 1,2 liter benzine 3 cilinder die zonder turbo 83 pk levert. Met aanjager is er 110 pk of 130 pk beschikbaar. De laatste vermogen versie is ook combineerbaar met een automaat. De 1,5 liter diesel is er in 110 pk en 120 pk configuratie. In het eerste geval dien je zelf te schakelen, terwijl de sterkere variant gekoppeld is aan een automatische transmissie. Alle motoren voldoen aan de Euro 6d emissienorm. Het 1,2 liter blokje is ondanks zijn 3 cilinders nagenoeg trillingsvrij. Voor deze test is eerst gereden met de 110 pk sterke variant met handgeschakelde 6-bak. Deze levert precies voldoende vermogen om goed mee te komen met de rest van het verkeer. Wanneer meer wordt gevraagd, moet de krachtbron zich behoorlijk kwaad maken, laat dan duidelijk van zich horen, maar dan volgen alsnog heel behoorlijke prestaties.
Ter vergelijking is ook gereden met de 130 pk sterke variant, gekoppeld aan een 6-traps automaat. Dit vormt in meerdere opzichten een betere combinatie. In de praktijk presteert de sterkere motor niet merkbaar beter, maar worden de prestaties vooral met meer gemak neergezet. Dat zorgt voor meer comfort (niet stiller, wel rustiger) en een lager praktijkverbruik (alhoewel de specificaties in de folder anders doen vermoeden). De testrit met de 110 pk sterke Crossland kostte mij 7,4 liter benzine per 100 km. Een rit op een vergelijkbaar traject met de 130 pk sterke versie liet 6,2 liter zien.
Veiligheidssystemen
Eveneens standaard zijn koplampen met bochtverlichting, een adaptieve groot licht assistent (waardoor tegenliggers nooit verblind worden), automatische niveauregeling, Forward Collision Alert met automatische noodstop plus voetgangersdetectie, het vermoeidheid waarschuwingssysteem Driver Drowsiness Alert en een dodehoekwaarschuwingssysteem.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Afmetingen en Praktische Informatie
De Opel Crossland is 4,22 meter lang en 1,76 meter breed zonder de buitenspiegels meegerekend. Met buitenspiegels is de Crossland 1,97 meter breed. Verder is hij 1,60 meter hoog en telt de wielbasis 2,60 meter, wat best netjes is voor een auto in dit segment. De bagageruimte heeft een inhoud van 410 liter. Kies je voor de optionele verschuifbare achterbank, dan kun je de bagageruimte vergroten tot 520 liter.
Alternatieven
De markt voor compacte SUV's bloeit. Daarom zijn er legio alternatieven voor de Opel Crossland. Deze omvatten de onderhuids identieke Peugeot 2008, de Toyota Yaris Cross, de Audi Q2 en VW T-Cross.
Technische gegevens
Vanaf 2020 is de Opel Crossland verkrijgbaar met één benzinemotor die in de twee vermogens komt: 81 kW (110 pk) en 96 kW (130 pk). Waarbij de minst krachtige variant gekoppeld is aan een handbak en de ander aan een automatische transmissie met zes versnellingen. Met de introductie van de Crossland X in 2017 was de auto ook leverbaar met een 1.5-liter dieselmotor.
Samenvatting van de belangrijkste punten:
| Kenmerk | Details |
|---|---|
| Model | Opel Crossland Elegance |
| Facelift | 2021 (zonder 'X' in de naam) |
| Motor | 1.2-liter benzine (110 pk of 130 pk) |
| Transmissie | Handgeschakeld of 6-traps automaat |
| Bagageruimte | 410 - 520 liter (met verschuifbare achterbank) |
| Afmetingen | 4,22m (lengte) x 1,76m (breedte) |
Opel Crossland (facelift) - Comfortabeler kan niet!
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren