Laten we eerlijk zijn, de Opel Kadett is niet echt een auto die hoog op het lijstje staat van een verzamelaar. Binnen de Kadett C-serie van Opel was de Coupé het meest sportieve en populaire model.
Deze uitvoering onderscheidde zich door een lagere carrosserie en een aerodynamischer ontwerp dan de andere varianten, wat resulteerde in een lagere luchtweerstandscoëfficiënt (Cw-waarde). Dit verbeterde niet alleen de acceleratie, maar ook de topsnelheid. De Coupé werd aangeboden in verschillende versies, waaronder de Berlinetta, SR, GT/E en Rallye.
De Berlinetta was de luxere uitvoering van de Coupé, voorzien van een hoogwaardige afwerking en extra comfortopties. De SR richtte zich juist op sportieve prestaties.
De Opel Kadett C GT/E
restauratie opel kadett c coupe 1,6 naar 2.0-16v bj 79 3.5 jaar werk
In 1975 introduceerde Opel de Kadett C GT/E, het sportieve topmodel van de reeks. Deze versie werd geleverd in karakteristieke geel-zwarte kleurstelling en was uitgerust met een 1.9-liter injectiemotor die 105 pk leverde. De GT/E beschikte over dikkere stabilisatorstangen, een versterkte wielophanging en moderne H4-koplampen.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Tegen meerprijs konden een ZF-vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel worden toegevoegd. Dankzij zijn uitstekende rijprestaties en betrouwbaarheid werd dit model veelvuldig ingezet in de autosport.
GT/E 2
Vanaf 1977 bracht Opel een vernieuwde versie van de GT/E op de markt, bekend als de GT/E 2. Deze uitvoering werd niet langer in geel-zwart geleverd, maar in geel-wit. Standaard was de GT/E 2 uitgerust met een ZF-vijfversnellingsbak, sperdifferentieel en een rally-instrumentarium.
Aanvankelijk zou Opel slechts 1000 exemplaren produceren als homologatiemodel voor de autosport. In Nederland was de aankoop uitsluitend toegestaan aan houders van een autosportlicentie. Door de grote vraag volgden echter nog twee extra series van respectievelijk 500 en 754 voertuigen. In totaal werden tussen 1977 en 1979 2234 GT/E 2’s gebouwd.
Niet alle exemplaren waren identiek uitgerust; sommige hadden bijvoorbeeld een vierbak met korte overbrenging of een 45% sperdifferentieel.
Kadett C Rallye
Gelijktijdig met de GT/E 2 verscheen de Kadett C Rallye, een model dat bedoeld was als sportieve straatversie. Het interieur van de Rallye leek sterk op dat van de GT/E, maar zonder het uitgebreide instrumentencluster. De Rallye 1.6S accelereerde van 0 tot 100 km/u in 13 seconden, terwijl de Rallye 2.0E dit in 9,5 seconden deed.
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Specificaties van de 1.9E Motor
In 1975 werd het 1.9E motorblok leverbaar in een speciale versie van de Opel Kadett C-Coupé, namelijk de GT/E (in C1 uitvoering). De Opel Kadett C GT/E was de eerste Opel Kadett met elektronisch geregelde benzineinspuiting.
Hieronder een overzicht van de specificaties van de 1.9 CIH1.9E motor:
| Specificatie | Details |
|---|---|
| Productie | Vanaf 1975 |
| Maximum vermogen | 105 pk (77 kW) bij 5400 tpm |
| Maximum koppel | 152 Nm bij 3400-4600 tpm |
| Aantal cylinders | 4 in lijn |
| Boring x slag | 93×69,8 mm |
| Cylinderinhoud effectief | 1897 cc |
| Compressieverhouding | 9,2:1 |
| Benzinesoort, vereist octaangetal (RON) | Supermin. 98 RON |
| Brandstofvoorziening | Bosch L-Jetronic Elektronisch geregelde benzine-injectie |
| Choke | Elektronisch geregeld |
| Stationair toerental | 850 tpm |
| Toegelaten toerental | Kort max. |
Opel Kadett C Automaat in Topstaat
Er zijn nog steeds exemplaren van de Opel Kadett C automaat te vinden in uitstekende staat. Deze auto's zijn vaak voorzien van originele details zoals kokosmatten, schapenvachten en zelfs de originele Opel radio. Sommige modellen zijn zelfs uitgerust met een trekhaak, achterraam jaloezie en mistlamp achter.
Vaak zijn deze auto's getaxeerd en wordt er gezocht naar serieuze Opel liefhebbers die de auto mooi en droog gestald willen houden.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren