Nissan, een Japans merk met een rijke historie, heeft door de jaren heen een breed scala aan modellen geproduceerd. Van compacte stadsauto's tot sportauto's, Nissan is actief in vrijwel alle marktsegmenten. De Nissan Sunny was in de jaren ’90 een rijdend slaaptabletje, maar niet als je de Sunny GTI-R uitvoering had.
In dit artikel duiken we in de opvolgers van de Nissan Sunny modellen en belichten we enkele andere interessante modellen uit de geschiedenis van Nissan.
Nissan Sunny GTI-R
De Nissan Sunny GTI-R (RNN14)
De Nissan Sunny GTI-R was een homologatiemodel voor de rallyauto. Je kon de snelle versie herkennen door de enorme luchthapper in de motorkap en de achterspoiler. Zie het als een Delta Integrale zonder frequente garagebezoekjes (of stijl). Het bijzondere eraan is dat je twee dingen kreeg die een normale Sunny niet had: een tweeliter turbomotor (de SR20DET met 220 pk uit de Nissan 200 SX) en vierwielaandrijving.
De Sunny was niet heel erg groot (nog geen vier meter) en niet zo zwaar (iets meer dan 1.200 kilo), dus hij was bloedsnel. Oh, en je kon het blok goed kietelen voor meer vermogen: 400pk was goed mogelijk.
Lees ook: De toekomst van de Fiat Punto
Prijs voor een net exemplaar: 60.000 euro
Nissan Tiida: Een Mogelijke Opvolger?
De Almera en daarvoor Sunny, stuk voor stuk karakterwagens maar sinds 2007 eigenlijk niet meer te krijgen. Nu denkt Nissan dat het tijd is voor een vervolg. Nissan maakte bekend dat de Tiida vanaf juni 2007 op de Oost-Europese markt verkrijgbaar is. Deze markt heeft volgens Nissan de meeste kans van slagen (veel Almera- en Primera-rijders). De Tiida is dus niks voor ons West-Europeanen, wij lijken meer geïnteresseerd in Nissans ‘innovatieve’ modellen zoals de Qashqai.
Deze maand zal de Nissan Almera uit productie gaan. Na ongeveer 6 jaar zijn plicht te hebben gedaan zal er eind dit jaar een opvolger komen.
Nissan's Rijke Historie
Het Japanse merk Nissan behoort - met een oprichting in 1933 - tot de oudste mainstream automerken. Eigenlijk is Nissan nog ouder wanneer je de historie van dochtermerk Datsun meerekent. Dat merk stamt namelijk uit de jaren ‘10 van de twintigste eeuw - destijds nog onder de merknaam DAT. Nissan, dat in één adem genoemd kan worden met Datsun, kent dan ook een rijke historie.
Zoals wel vaker in die tijd, alsook tegenwoordig, gingen autofabrikanten allerlei samenwerkingen aan om hun tentakels verder uit te kunnen spreiden. Datsun vond die in het Brits-Amerikaanse merk Austin, en met succes. Hiermee werden de eerste belangrijke stappen buiten de Japanse thuismarkt gezet. In de jaren ‘60 maakte Nissan furore op de Amerikaanse markt met een praktische pick-up en de inmiddels legendarische Skyline, de verre voorvader van de moderne GT-R.
Lees ook: De Crossland X als Meriva's opvolger
Sindsdien heeft Nissan de sportieve smaak te pakken. Er kwamen meer sportieve modellen, zoals bijvoorbeeld de 240Z Fairlady. De Patrol en Terrano, twee robuuste terreinwagens uit die tijd, leken welhaast onverwoestbaar. Het ging het Japanse merk voor de wind en het werd één van de meest gevierde en bekendste automerken ter wereld.
Niet in de laatste plaats omdat Nissan stappen in de markt zette die andere automerken (nog) niet aandurfden. Zo is Nissan een van de pioniers op het gebied van elektrisch rijden voor de massa - met de LEAF. Een paar jaar eerder nog, in 2007, opende Nissan met de Qashqai het segment van compacte SUV’s - als alternatief voor de traditionele hatchback.
Andere merken wilden uiteraard ook een graantje van Nissans uiteenlopende verkoopsuccessen meepikken en lanceerden hun eigen varianten van een SUV, cross-over en/of EV. Eveneens het Franse Renault en Mitsubishi waarmee Nissan al enige tijd een alliantie vormt. Intussen dunde het modellengamma van Nissan voor Europa wat uit ten opzichte van de jaren 80 en 90.
Nissan Leaf
Modellen en Varianten
Nissan is actief in vrijwel alle marktsegmenten; van compacte stadsauto’s tot verschillende modellen in de (hogere) middenklasse en van lichte bedrijfswagens tot sportauto’s. Sinds de introductie van de eerste generatie Qashqai in 2007 en de aanhoudende populariteit van de SUV en cross-over, richt Nissan zich voornamelijk op dit type auto en bij voorkeur voorzien van een hybride- of geheel elektrische aandrijflijn.
Lees ook: Opvolging van de Laguna
Buiten Europa is Nissan ook actief in het luxe-segment met het merk Infiniti. Door toenemende concurrentie - uit zowel het Westen, Azië en meer en meer ook China - is het aandeel van Nissan in de Europese markt verminderd.
Door opnieuw vaker de stoute schoenen aan te trekken, iets waar het merk bekend om staat, hoopt Nissan zich de komende jaren meer in de kijker te spelen.
Prijzen van Nissan Modellen
Nieuwprijzen
Hoewel niet meer zo uitgebreid als voorheen, houdt Nissan er altijd nog een uiteenlopend modelgamma op na. Bovendien kan het zomaar zijn dat Nissan op termijn een comeback maakt met sportauto's en andere bijzondere modellen. Met het actuele aanbod is Nissan actief in de prijsklasse tussen € 20.000 en € 65.000. Met zijn luxemerk Infiniti opereert Nissan in de prijsklasse daarboven, tot circa een ton.
Tot voor kort was de beresterke en bloedsnelle GT-R de duurste Nissan in de prijslijsten, variërend van € 150.000 tot € 250.000.
Prijzen voor Occasions
Nissan is een populair automerk, waardoor de occasionprijzen hoger kunnen liggen dan bij vergelijkbare modellen van andere merken (maar zo ook de restwaarde). Uiteraard is dit modelafhankelijk. Zo behoort de Qashqai tot een van de meest gewilde compacte SUV’s, terwijl de Micra relatief betaalbaar is ten opzichte van de populairste modellen in het B-segment, zoals de Volkswagen Polo en Ford Fiesta.
Op de occassionmarkt zijn nog veel Nissans te vinden uit de tijd dat het merk nog over een zeer groot modellengamma beschikte.
Alternatieven voor Nissan
Nissan vist in dezelfde vijver als veel andere mainstream automerken en kent daarmee een sterke concurrentie. Daarnaast is Nissan allang niet de enige meer met meerdere SUV’s en EV’s in het gamma. De lijst met alternatieve opties is dan ook lang. Ford, Volkswagen, Toyota, Hyundai, Kia en zelfs concernbroers Renault en Mitsubishi mikken op hetzelfde klantprofiel.
Zeer uniek is Nissan met de GT-R en de Z-modellen. Geen enkel ‘Jan modaal’-automerk heeft een sportauto van dit kaliber in huis, laat staan twee exemplaren.
Naast de Nissan Sunny GTI-R zijn er nog andere Japanse rallyauto's die het vermelden waard zijn:
- Mazda 323 GT Turbo (BG)
- Toyota Celica GT-4 (ST205)
- Mitsubishi Galant VR-4
- Subaru Legacy RS (BC)
Deze auto's hebben elk hun eigen unieke kenmerken en droegen bij aan de populariteit van de rallysport in de jaren '90.
Tabel: Overzicht van genoemde rallyauto's
| Model | Bouwjaar | Kenmerken |
|---|---|---|
| Nissan Sunny GTI-R (RNN14) | Jaren '90 | Tweeliter turbomotor, vierwielaandrijving, grote luchthapper |
| Mazda 323 GT Turbo (BG) | 1992 | Dikke bodykit, motorkap met ventilatieopeningen, grotere wielen en remmen |
| Toyota Celica GT-4 (ST205) | Jaren '90 | Coupé, extravert uiterlijk, legendarische motor en aandrijflijn |
| Mitsubishi Galant VR-4 | Jaren '90 | 4G63-motor, permanente vierwielaandrijving, vierwielbesturing |
| Subaru Legacy RS (BC) | 1990 | Relatief dure auto, technisch goed in elkaar |