De Opel Signum 2.2 DGi aut. is een populaire keuze voor bestuurders die een comfortabele en betrouwbare auto zoeken die ook geschikt is voor het trekken van een caravan. Echter, het is belangrijk om de gewichtsspecificaties en prestaties van de auto in combinatie met een caravan goed te begrijpen om veilig en efficiënt te kunnen reizen.
Gewichtsspecificaties en Trekvermogen
In principe is het advies om de beladen caravan achter deze Opel niet zwaarder te laten zijn dan 1590 kg, ook al mag de auto wettelijk 1600 kg trekken. Deze berekening is gebaseerd op een gemiddelde caravan die beladen 1590 kg weegt. Het is cruciaal om te onthouden dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan. Luchtweerstand en de afmetingen kunnen immers van invloed zijn. Maak dus altijd een berekening met een specifieke caravan voor een beter advies!
Belangrijke aandachtspunten:
- Maximale gewicht caravan: 1590 kg (aanbevolen)
- Maximaal trekvermogen auto: 1600 kg (wettelijk)
Controleer altijd of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!
Prestaties en Rijgedrag
De prestaties van de Opel Signum 2.2 DGi aut. zijn in de meeste situaties meer dan voldoende, maar het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading is aan de hoge kant. Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading! De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden, ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.
Zonder belading heeft de Opel en de Caravan een gewichtsverhouding van 89%. Dat is aan de hoge kant. Zorg dus voor goede belading met zoveel mogelijk gewicht in de auto. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 85%. Dit is net iets hoger dan in het algemeen als maximum wordt geadviseerd.
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Pas de belading aan voor jouw situatie!
Prestaties op de weg:
- Vlakke wegen: Goede prestaties. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2500 á 2900 toeren.
- Snelheid: Over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen. De motor heeft, afhankelijk van de omstandigheden en na verloop van tijd, voldoende kracht voor snelheden tot zo'n 116 km/u á 125 km/u als dat toegestaan zou zijn.
- Hellingen en bergen: Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 4200 toeren moeten maken. De maximale snelheid bij langdurig volgas zal dan in de meeste situaties rond de 98 km/u kunnen liggen.
De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is redelijk maar desondanks zal er wat meer geschakeld moeten worden en/of zal de motor wat meer lawaai maken. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 22.3 sec.
Alles over rijden met een Caravan | Alles voor een betere Kilometer | BOVAG
Veiligheid en Stabiliteit
De Caravan kan onverwacht gaan slingeren door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden. Goede belading met ongeveer 85 kg kogeldruk zijn voor deze combinatie belangrijk voor een veilig weggedrag. Het vervoeren van fietsen achterop deze caravan raden we niet aan.
Een kogeldruk van minder dan 80 kg raden we echt niet aan omdat de kans op slingeren dan te veel toeneemt. De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 90 km/u worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden, ook als de caravan een stabilisator heeft. Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan.
Kogeldruk
Vermoedelijk is de maximaal toegestane kogeldruk van de Opel maar 78 kg (zie o.a. typeplaatje van de trekhaak). Dat is dan te weinig voor de minimaal benodigde kogeldruk van 80 kg voor de beladen caravan!
Lees ook: Alles over de Opel Combo
Rijbewijs
Wel is een BE-rijbewijs noodzakelijk om er mee te rijden (of een B+ code 96 rijbewijs).
Gebruikerservaringen
Kees Moens heeft het volgende over de Opel Signum 2.2 DGi aut.:
"Na een paar keer met de combinatie weg te zijn geweest herken ik veel in de praktijk van uw trekkrachtberekening. In Nederland kan er gemakkelijk met cruisecontrol met de versnelling vast in de 4 gezet gereden worden. In b.v. Frankrijk meestal niet op de c.c. en handmatig schakelend tussen de 3 en 4. Omdat de Signum weinig oversteek (auto achter de achteras) heeft, voelt de combinatie zeer stabiel en stijf. Slingeren doet de caravan dus niet of nooit, ondanks 2 fietsen achter- en 1 fiets voorop."
Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan.
Vergelijken met andere auto's
Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter. Ik kijk er dan naar en geef een toelichting.
Lees ook: Opel Astra uit 2000 taxeren
Voertuig informatie
Deze OPEL Signum met kenteken 97-SV-DB is op kenteken gezet in 2006. Deze auto rijdt op benzine. De auto beschikt over een 155 pk sterke motor. De motor heeft een inhoud van 2198 cm³, verdeeld over 4 cilinders. Het gemiddeld verbruik bedraagt 8.3 liter per 100 km. Dit model heeft een gewicht van 1.580 kg. De eerste toelating van dit voertuig vond plaats op 03-05-2006. Sinds 326 dagen wordt deze auto bereden door de huidige eigenaar. De volgende APK-keuring staat gepland voor 17-04-2026. De auto heeft sinds de registratie 5 keer van eigenaar gewisseld. De huidige dagwaarde van deze auto wordt geschat op € 3.400.