De Ford B-Max, een mini MPV, kwam in 2012 op de markt. Het unieke aan dit model ten opzichte van een standaard auto is dat de achterste deuren schuiven in plaats van openklappen. Dat maakt achter instappen makkelijker. De auto is gebaseerd op de Ford Fiesta. De auto’s hebben dan ook veel overeenkomsten. Wel is de Ford B-Max met een lengte van ongeveer 4,1 meter net iets groter.
De Ford B-Max is met name een geschikte occasion voor jonge gezinnen of voor hen die moeite hebben met instappen. De schuifdeur maakt de achterbank beter bereikbaar. Een kinderstoel of Maxi Cosi installeren is daardoor veel makkelijker. En ook bij het instappen helpt de extra ruimte die je krijgt. Een krappe parkeerplaats levert minder problemen op. Door de schuifdeur hoef je minder bang te zijn dat je de deur tegen een andere auto aanbotst wanneer je helpt iemand achterin uit te stappen.
De Ford B-Max: Een Korte Terugblik
De Ford B-Max kwam in 2012 op de markt en viel direct op met de schuifdeuren achter, de B-stijl (tussen de deuren aan de voor- en achterzijde) die miste en de bijzonder gemakkelijke instap. De Ford B-Max was de opvolger van de Ford Fusion en werd gebouwd op het B-platform van Ford en zou een volledig Europees model worden, dat de concurrentiestrijd aan moest gaan met de Nissan Note, de Citroën C3 (vooral de Picasso) en de Fiat 500L.
Einde Productie en Geen Opvolger
Toch is deze alleen als occasion beschikbaar. De productie van de auto werd namelijk in 2017 stopgezet. De vraag naar mini MPV’s was dalende, waardoor het voor Ford minder rendabel was om de auto te blijven maken. Een opvolger bleef zodoende ook uit. Uiteindelijk zijn er in Europa zo’n 270.000 exemplaren van verkocht. Daarmee is het occasionaanbod niet heel erg groot en moet je soms geluk hebben om er één te vinden.
De Ford B-Max is, achteraf gezien, op een bijzonder ongelukkig moment op de markt gezet door Ford. Vanaf het moment dat het model uit de fabrieken rolde, nam de vraag naar dit type auto namelijk sterk af. De mini MPV was op zijn retour en dat heeft het verkoopsucces van de B-Max van Ford behoorlijk weten te drukken.
Lees ook: Mondeo productie stopt
Alternatieven voor de Ford B-Max
De Ford B-Max is met zijn schuifdeuren redelijk uniek. Maar er zijn alternatieven voor de mini MPV. Hieronder een aantal opties:
- Toyota Verso-S: Deze kleine MPV is net geen 4 meter lang. Daarmee heb je minder moeite om in de stad een parkeerplek te vinden.
- Opel Meriva: Geen schuifdeuren, maar de achterste deuren gaan wel andersom open. Ze openen richting de achterkant, waardoor instappen makkelijker is.
- Fiat Panda: De auto is compact, terwijl je achterin genoeg ruimte hebt om te zitten.
Naast deze mini MPV's zijn er ook andere modellen die als alternatief kunnen dienen:
- Ford C-Max: Staat bekend als een degelijke wagen met voldoende ruimte en comfort. Zijn opvolger is de Ford C-Max Energi, die een meer geavanceerde aandrijflijn heeft.
- Ford EcoSport: Een crossover in het B-segment, compacter dan de Opel Mokka, Peugeot 2008 of Renault Captur.
De Ford C-Max als Alternatief
De Ford C-Max heeft zich door de jaren heen gepositioneerd als een veelzijdige en geliefde auto. Enkele van de populaire jaren van dit model zijn onder andere Ford C-Max 2012, Ford C-Max 2015, Ford C-Max 2016 en de Ford C-Max 2019. In deze jaren werden verschillende verbeteringen en updates doorgevoerd, waardoor de C-Max zijn aantrekkingskracht behield en vernieuwde.
De Ford C-Max, een veelzijdige auto die gedurende zijn levensduur aan diverse behoeften voldoet, bood verschillende uitvoeringen aan om een breed scala aan bestuurders voorkeuren te accommoderen.
- Ford C-Max elektrisch: Een opvallende optie voor milieubewuste consumenten.
- Ford C-Max hybride occasion: Een slimme combinatie van verbrandingsmotoren en elektrische aandrijving.
- Ford C-Max automaat: Maakte het rijden in druk stadsverkeer en tijdens lange ritten veel comfortabeler.
Na een succesvolle periode van productie en populariteit kwam er in juni 2019 een einde aan de productie van zowel de Ford C-Max als de Ford Grand C-Max.
Lees ook: De toekomst van de Fiat Punto
Ford C-Max Kopen bij Louwman
Louwman is de perfecte plek om een Ford C-Max te kopen. Het opvallende design en de efficiënte technologie van de Ford C-Max maken het een geweldige keuze. Louwman biedt niet alleen een uitgebreide selectie Ford C-Max-modellen, maar ook professioneel advies om jouw ideale auto te vinden.
De Ford EcoSport als Alternatief
De Ford EcoSport baseert zich onderhuids op de Fiesta van de zevende generatie en dat merk je ook aan de motoren. De EcoSport beschikt over Fords befaamde 1.0-liter EcoBoost-turboblokje. Deze motor won van 2012 tot 2014 driemaal op rij de verkiezing van ‘Beste motor ter wereld’ en ging zelfs zes jaar op rij aan de haal met de titel ‘Beste motor tot 1.0 liter capaciteit’.
De Ford EcoSport is een crossover in het B-segment, en daar is hij ook nog eens één van de compactere exemplaren. Met een lengte van 4,02 meter (zonder reservewiel achterop) en een breedte van 1,76 meter is hij bijvoorbeeld compacter dan de Opel Mokka, Peugeot 2008 of Renault Captur, en ook kleiner dan zijn modernere rivaal in eigen huis: de Ford Puma. Als inzittende heb je dus weinig te klagen in de Ford EcoSport: hij doet het best goed in vergelijking met de rest in zijn segment. Qua bagageruimte blijft de crossover enigszins achter met zijn ruimte van 321 liter.
De Ford EcoSport was verkrijgbaar met keuze uit vier uitrustingsniveaus: Connected, Titanium, Active en ST-Line.
Let bij de Ford EcoSport op een reeks aan facelifts. Omdat het model oorspronkelijk voor Zuid-Amerika was ontwikkeld, voldeed de auto niet aan Europese normen op het gebied van afwerking en rijcomfort. Ford had meerdere pogingen nodig om de auto echt op smaak te brengen voor de Europese markt. Het model dat vanaf 2017 werd geleverd is de meest complete EcoSport die je kunt kopen.
Lees ook: De Crossland X als Meriva's opvolger
Avonturiers opteren voor de Ford EcoSport Active die in november 2020 werd voorgesteld. De Active-uitvoering heeft een aantal unieke kenmerken. Zo is het onderstel versterkt, zowel voor wat betreft wielophanging als stuurinrichting. Ook heeft de Active een limited slip-differentieel dat zorgt voor meer grip op onverharde wegen. De rijhoogte is vergroot en de auto is voorzien van beschermende bodypanelen.
Alternatieve Auto's met Rare Deuren
De makkelijkste auto in Nederland is waarschijnlijk gewoon de vijfdeurs hatchback. Niet te klein, niet te groot en je hebt toegang tot de meeste zitplaatsen met een ‘eigen’ deur. Dit autotype is al behoorlijk oud, maar toch weerhoudt dat fabrikanten er niet van om iets anders te proberen. Dat levert soms de meest bizarre schepsels op. Daarom laten we nu enkele betaalbare auto’s met rare deuren de revue passeren.
We kiezen expres betaalbare auto’s. Want hoe leuk obscure klassiekers en supercars ook zijn (die behandelen we vast nog wel een keer), daar zijn rare deuren iets minder zeldzaam. Zeker als het gaat om vleugeldeuren en alle varianten daarop. Nee, we kijken nu naar ‘gewone’ auto’s. Relatief moderne auto’s die je gewoon voor rond de 10.000 euro kunt kopen, maar dan met rare deuren. We zetten de prijzen, bouwjaar en kilometers bij ter indicatie van wat er te koop is in Nederland qua auto’s met rare deuren.
- Peugeot 1007 (3.500 euro - 2008 - 140.000 km)De meest opvallende is wel de Peugeot 1007. Wat dachten ze? Nou, dat ze een nieuwe revolutie teweeg gingen brengen. De 1007 was bedoeld voor extreem jonge en hippe mensen. Felle kleurtjes, verwisselbare panelen voor het interieur en je kon zelfs een JBL-audiosysteem bestellen! Zelfs de pers was redelijk positief en vond hem slimmer dan de Smart ForFour (wat gewoon een vijfdeurs hatchback was).
- Ford B-Max (4.995 euro - 2012 - 165.000 km)Het idee van de Peugeot 1007 was briljant, alleen de uitwerking iets minder. In plaats van de schuifdeuren op een rijdend telefoonhokje te plaatsen, kon je ze beter als achterdeuren gebruiken. Dat is wat Ford deed met de B-Max. Dit was een Fiesta-platform, maar dan met een grotere MPV-body erop. Stiekem een hele handige auto voor gezinnen.
- Opel Meriva (4.750 euro - 2011 - 145.000 km)De tweede generatie Opel Meriva kwam veel te laat op de markt, moederbedrijf General Motors had het even lastig met de kredietcrisis. Zonde, want daardoor moesten we langer wachten op de zogenaamde Flexdoors. Dit waren suicide doors. We kennen het idee van enorme Amerikaanse auto’s uit de jaren ’60 en ’70, plus vooroorlogse sportwagens.
- Hyundai Veloster (7.500 euro - 2013 - 165.000 km)De Hyundai Veloster is als die boekhouder die een schuine mop probeert te vertellen. We waarderen de moeite, maar het eindproduct was niet om te lachen. Op zich zag de auto er wel aardig uit, maar de deuren waren maf. Aan de linkerzijde had je één grote deur en rechts twee kleinere deuren. Die grotere deur leverde je niet zoveel op. En als je iets op de achterbank legde, moest dat via de rechterkant, afhankelijk of je een Nederlander of Brit bent.
- Mini Clubman (6.500 euro - 2014 - 110.000 km)Het idee bij de Mini Clubman is in principe hetzelfde als bij de Hyundai Veloster, alleen was het bij de Mini ietsje logischer. De Clubman was een praktisch alternatief met stationwagon-achtige aanbouw en een langere wielbasis. Om het in- en uitstappen van de kinderen te vereenvoudigen, kreeg de Clubman een kleine suicide door aan de rechterkant. In het Verenigd Koninkrijk betekende dat dat de kinderen meteen op straat stonden. Handig.
- BMW i3 (8.800 euro - 2014 - 115.000 km)BMW - eigenaar van het merk Mini - had geleerd van de fout van de Mini Clubman. Bij de BMW i3 koos men wederom voor dezelfde manier. Dus één normale deur en een klein deurtje dat de andere kant opengaat. Het grote verschil is dat BMW zo slim was de deuren aan beide kanten te plaatsen. Dat is gewoon twee keer zo praktisch.
- Honda Element (10.500 euro - 2008 - 240.000 km)We eindigen dit overzicht met auto’s met rare deuren met een wel heel bijzondere auto, maar wel eentje die nog enigszins betaalbaar en zeer praktisch is. Honda was in deze periode een van de meest conservatieve merken, dus is het vreemd dat ze met deze funky auto op de proppen kwamen. De auto is specifiek voor Amerika ontworpen. Het moest een soort surfmobiel voor jongeren worden.