Het roetfilter, ook wel dieselroetfilter genoemd, is een essentieel onderdeel van het uitlaatsysteem van voertuigen met een dieselmotor, zoals de Peugeot 508. Het belangrijkste doel van het roetfilter is het opvangen en verminderen van de hoeveelheid roetdeeltjes die vrijkomen bij de verbranding van dieselbrandstof. Een goed functionerend roetfilter is essentieel voor het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen, waaronder fijnstof, dat schadelijk is voor de gezondheid en het milieu. Het roetfilter speelt een cruciale rol bij het verminderen van de milieu-impact van dieselmotoren.
Hoe Werkt een Roetfilter?
Het roetfilter stopt te grote deeltjes roet die bij een diesel vrijkomen tijdens het verbrandingsproces en zit samen met de katalysator onder de auto net achter het motorblok. Roetfilters zijn vaak gemaakt van keramische materialen of metaallegeringen met speciale coatings. Tijdens het rijden verzamelt het roetfilter roetdeeltjes uit de uitlaatgassen. Maar waar blijven deze roetdeeltjes? Deze worden tijdelijk opgeslagen in het filter tot deze te ver verzadigd raakt waardoor de druk voor het roetfilter stijgt.
Zodra de druk in het uitlaatsysteem te hoog word, geeft het motormanagement de opdracht om te regenereren. Dit betekent dat het motormanagement de inspuiting veranderd waardoor de temperatuur voor het roetfilter stijgt. De parameters worden anders ingesteld waardoor bijvoorbeeld meer brandstof ingespoten word. De temperatuur van de uitlaatgassen zal stijgen waardoor de te grote roetdeeltjes opnieuw verbranden en klein genoeg worden om door het roetfilter de uitlaat kunnen verlaten. Deze kleinere deeltjes is minder slecht voor onze gezondheid en het milieu.
Regenereren is het tijdelijk verhogen van de temperatuur van de uitlaatgassen. Zover, dat de verbrandingstemperatuur van de roetdeeltjes wordt bereikt. Deze grens ligt ongeveer bij 600 graden Celsius. De deeltjes verbranden waardoor ze klein genoeg zijn om het roetfilter te kunnen verlaten. Ze zijn nu ook klein genoeg om minder schadelijk te zijn voor onze gezondheid. De frequentie is afhankelijk van de hoeveelheid roetdeeltjes het roetfilter te verwerken krijgt. Bij veel korte stukjes rijden zal de roetopbrengst groter zijn dan bij snelweg gebruik. Dit is nogal uiteenlopend.
Een roetfilter doet wat zijn naam al doet vermoeden. Nu kunnen ze alsnog de uitlaat verlaten.
Lees ook: Stapsgewijze handleiding roetfilter Peugeot Partner
Roetfilter Verstopt: Wat Nu?
Een roetfilter kan verstopt raken. Door een teveel aan roetdeeltjes ontstaat ophoping van roet. Het motormanagement zal bij een te hoge druk gaan regenereren. Hierbij word extra brandstof ingespoten om de temperatuur te verhogen zodat de roetdeeltjes nabranden zodat ze klein genoeg zijn het roetfilter te verlaten. Mocht dit niet meer voldoende werken is reinigen een mogelijke oplossing. Hiervoor moet het binnenwerk nog intact zijn.
Toch hoeft een roetfilter dan niet perse vervangen worden. In veel gevallen is een reinigingsbeurt een mogelijkheid. Voor een professionele reiniging moet het roetfilter gedemodeerd worden. In een speciale machine word het binnenwerk ontdaan van alle roetdeeltjes en vuil. Eenmaal schoon kan met een speciale techniek de werking gecontroleerd worden. Boven een vastgesteld percentage is de werking weer als nieuw en het roetfilter kan weer jaren mee.
Om een professionele reiniging te doen word het roetfilter gedemonteerd en in een speciale reinigingskast geplaatst. Na de procedure komt het filter er weer als nieuw uit. Als blijkt dat het binnenwerk toch defect is heeft reinigen geen zin.
- Symptomen van een verstopt roetfilter:
- Verminderde motorprestaties
- Verhoogd brandstofverbruik
- Brandend waarschuwingslampje op het dashboard
- Mogelijke oplossingen:
- Geforceerde regeneratie
- Roetfilter reiniging
- Roetfilter vervangen
Roetfilter Vervangen Peugeot 508: Wanneer en Waarom?
De levensduur van een roetfilter is van een aantal factoren afhankelijk. Hierbij word er vanuit gegaan dat alle systemen die invloed hebben op de werking van het roetfilter juist functioneren. Bij een motorstoring zal het roetfilter sneller defect kunnen raken.
Regenereren heeft dan geen invloed meer op de roetdeeltjes die vast zitten.
Lees ook: Roetfilter onderhoud Peugeot
Omdat een roetfilter dagelijks blootgesteld wordt aan extreme omstandigheden is het dan ook onvermijdelijk dat na verloop van tijd schade zal ontstaan.
Kosten Roetfilter Vervangen Peugeot 508
De kosten voor een nieuw en origineel roetfilter van een Peugeot 508 kunnen namelijk behoorlijk oplopen, soms tot wel €2000,-. Een originele van het automerk zal ook duurder zijn dan een alternatief. Toch hoeft origineel niet altijd beter te zijn.
Roetfilter reinigen is hét goedkope, maar zeer effectieve alternatief voor het vervangen van uw roetfilter.
| Optie | Kosten (indicatie) | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Roetfilter reiniging | €300 - €600 | Afhankelijk van de specialist en de methode |
| Roetfilter vervangen (origineel) | €1500 - €2000 | Inclusief montage |
| Roetfilter vervangen (alternatief) | €800 - €1500 | Inclusief montage |
Bij het aanschaffen van een nieuwe roetfilter of een onderdeel daarvan moet je met een aantal zaken rekening houden. De onderdelen zijn meestal merkspecifiek. Zo kun je bij UitlaatDiscounter altijd terecht met al je vragen.
Hoe verwijdert u asafzettingen in dieselroetfiltersystemen met MOTIP DPF Cleaner?
Waar een Roetfilter Kopen voor uw Peugeot 508?
Bij EasyCarParts besteld u snel en eenvoudig een nieuw roetfilter van Bosal, Topcats en Walker.
Ben je op zoek naar een PEUGEOT 508 I (8D_) roetfilter tegen een betaalbare prijs? Bij Uitlaatdiscounter vind je de juiste PEUGEOT 508 I (8D_) uitlaten. Wij bieden hoge kwaliteit onderdelen tegen de beste prijzen.
Lees ook: Werking en onderhoud roetfilter Peugeot 207
Roetfilters Krosfou zijn verkrijgbaar voor de meeste automodellen van Peugeot: DPF 207, DPF 3008, DPF 208, DPF 307, DPF 308, DPF 407 en vele andere .
Dit type roetfilter is geschikt voor de Peugeot 508 SW I met 2.0 HDi motor. Het originele OEM-nummer is 1740 77 en het onderdeel is vervaardigd door Peugeot.