Het roetfilter, ook wel dieselroetfilter genoemd, is een essentieel onderdeel van het uitlaatsysteem van voertuigen met een dieselmotor, zoals de Peugeot 207. Het belangrijkste doel van het roetfilter is het opvangen en verminderen van de hoeveelheid roetdeeltjes die vrijkomen bij de verbranding van dieselbrandstof. Een goed functionerend roetfilter is essentieel voor het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen, waaronder fijnstof, dat schadelijk is voor de gezondheid en het milieu. Het roetfilter speelt een cruciale rol bij het verminderen van de milieu-impact van dieselmotoren.
Hoe Weet Ik Of Mijn Auto Een Roetfilter Heeft?
Dieselauto's hebben al geruime tijd de mogelijkheid om een roetfilter in het uitlaatsysteem gemonteerd te krijgen. Personenauto's zijn vanaf 2011 standaard af fabriek voorzien van een roetfilter. Voor bedrijfsauto's geldt dit vanaf 2012. Voor deze voertuigen is het dan ook verplicht om een roetfilter te hebben. Het demonteren of leeghalen ervan is niet toegestaan. Vanaf mei 2018 moet bij een APK keuring de aanwezigheid van een roetfilter gecontroleerd worden.
De Werking van een Roetfilter
Een roetfilter doet wat zijn naam al doet vermoeden. Maar waar blijven deze roetdeeltjes? Deze worden tijdelijk opgeslagen in het filter tot deze te ver verzadigd raakt waardoor de druk voor het roetfilter stijgt. Dit betekent dat het motormanagement de inspuiting verandert waardoor de temperatuur voor het roetfilter stijgt. Deze hogere temperatuur zorgt ervoor dat de roetdeeltjes in het roetfilter opnieuw verbranden en kleiner worden. Nu kunnen ze alsnog de uitlaat verlaten. Deze kleinere deeltjes is minder slecht voor onze gezondheid en het milieu.
Roetfilter Verstopt: Wat Nu?
Een roetfilter kan verstopt raken door een teveel aan roetdeeltjes. Het motormanagement zal bij een te hoge druk gaan regenereren. Hierbij word extra brandstof ingespoten om de temperatuur te verhogen zodat de roetdeeltjes nabranden zodat ze klein genoeg zijn het roetfilter te verlaten. Mocht dit niet meer voldoende werken is reinigen een mogelijke oplossing. Hiervoor moet het binnenwerk nog intact zijn. Als blijkt dat het binnenwerk toch defect is heeft reinigen geen zin.
Wanneer moet je diesel-DPF-additieven in de tank gebruiken? Welke moet je gebruiken? De DPF Doctor legt het uit.
Roetfilter Regeneratie
Regenereren is het tijdelijk verhogen van de temperatuur van de uitlaatgassen tot ongeveer 600 graden Celsius. De deeltjes verbranden waardoor ze klein genoeg zijn om het roetfilter te kunnen verlaten. Ze zijn nu ook klein genoeg om minder schadelijk te zijn voor onze gezondheid. De frequentie is afhankelijk van de hoeveelheid roetdeeltjes het roetfilter te verwerken krijgt. Bij veel korte stukjes rijden zal de roetopbrengst groter zijn dan bij snelweg gebruik.
Lees ook: Stapsgewijze handleiding roetfilter Peugeot Partner
Roetfilter Reinigen
Toch hoeft een roetfilter dan niet perse vervangen worden. In veel gevallen is een reinigingsbeurt een mogelijkheid. Voor een professionele reiniging moet het roetfilter gedemodeerd worden. In een speciale machine word het binnenwerk ontdaan van alle roetdeeltjes en vuil. Eenmaal schoon kan met een speciale techniek de werking gecontroleerd worden. Boven een vastgesteld percentage is de werking weer als nieuw en het roetfilter kan weer jaren mee.
Kosten van een Roetfilter Vervanging
De kosten voor het vervangen van een roetfilter zijn uiteenlopend. Een originele van het automerk zal ook duurder zijn dan een alternatief. Toch hoeft origineel niet altijd beter te zijn.
Waar een Nieuwe Roetfilter Kopen?
Bent u op zoek naar een PEUGEOT 207 (WA_, WC_) roetfilter tegen een betaalbare prijs? Bij Uitlaatdiscounter vind je de juiste PEUGEOT 207 (WA_, WC_) uitlaten. Wij bieden hoge kwaliteit onderdelen tegen de beste prijzen. Zo kun je bij UitlaatDiscounter altijd terecht met al je vragen. Bij EasyCarParts besteld u snel en eenvoudig een nieuw roetfilter van Bosal, Topcats en Walker.
Bij het aanschaffen van een nieuwe roetfilter of een onderdeel daarvan moet je met een aantal zaken rekening houden. De onderdelen zijn meestal merkspecifiek.
Het Spruitstuk: Een Onderdeel van het Uitlaatsysteem
Een onderdeel van het PEUGEOT 207 CC (WD_) | 2007.02-2015.01 uitlaatsysteem is het spruitstuk. Het spruitstuk is efficiënt mogelijk ontworpen zodat de uitlaatgassen snel worden afgevoerd. Hoe sneller de uitlaatgassen weg zijn, hoe beter dat is voor de auto. Het spruitstuk verzamelt de uitlaatgassen van de cilinders en vervoert het naar de katalysator, waar schadelijke stoffen minder schadelijk gemaakt worden voordat ze worden uitgestoten.
Lees ook: Peugeot 508 roetfilter onderhoud
Omdat een roetfilter dagelijks blootgesteld wordt aan extreme omstandigheden is het dan ook onvermijdelijk dat na verloop van tijd schade zal ontstaan.
Levensduur en Onderhoud van het Spruitstuk
Normaal gesproken slijt het spruitstuk nauwelijks. Het onderdeel is zo gebouwd dat hij net zo lang mee kan gaan als de auto. Maar mocht het spruitstuk onverhoopt toch defect raken, dan kunt u deze vervangen. Het meest voorkomende defect in het spruitstuk is een lek, veroorzaakt door temperatuurverschillen en de hoge temperatuur waaraan het blootgesteld is. Een lek in het spruitstuk kan zorgen voor een vreemd geluid in het interieur of onder de motorkap.
Het Vervangen van het Spruitstuk
Het vervangen van het spruitstuk kunt u zelf doen of laten doen bij een garage. De grootste uitdaging bij het vervangen is het onderdeel bereiken. Om bij het onderdeel te komen, zult u de inlaatspruitstuk moeten demonteren. Geschikte PEUGEOT onderdelen zijn snel en voordelig bij Winparts te vinden.
| Onderdeel | Functie | Levensduur | Mogelijke problemen |
|---|---|---|---|
| Roetfilter | Opvangen en verminderen van roetdeeltjes | Afhankelijk van gebruik en onderhoud | Verstopping, schade door motorstoring |
| Spruitstuk | Verzamelen en afvoeren van uitlaatgassen | In principe net zo lang als de auto | Lekkage door temperatuurverschillen |
Lees ook: Roetfilter onderhoud Peugeot