Tegenwoordig is stuurbekrachtiging heel vanzelfsprekend. Wanneer dit hulpmiddel uitvalt, wordt het echter snel duidelijk hoe zwaar een auto eigelijk écht stuurt. Stuurbekrachtiging werkt via een hydraulisch of elektrisch systeem. In sommige gevallen zelfs via een combinatie van beide. Modernere auto’s bevatten steeds meer een elektrisch systeem. Dit is eenvoudiger, duurzamer en beter voor het brandstofverbruik.
Alleen nog hele oude auto’s rijden rond zonder stuurbekrachtiging. Tegenwoordig kun je elke auto met één vinger besturen als je wilt. Wanneer de stuurbekrachtiging dan ook uitvalt, merk je dat direct. Je moet namelijk meer kracht zetten om het stuur te kunnen draaien wat het niet zo prettig rijdt.
Waarschijnlijk kun je nog wel blijven rijden maar dat is niet verstandig. Het is ook een apk-punt, dus het moet in orde zijn. Daarnaast loop je het risico dat het stuurhuis beschadigd raakt door te weinig smering.
Op de moderne auto zitten tegenwoordig heel wat elektronische en elektromechanische systemen (en evenveel dashboardlampjes) die de bestuurder moeten helpen maar ook functies van de bestuurder kunnen overnemen.
Bijvoorbeeld het systeem dat ervoor zorgt dat je niet op een voorganger knalt en automatisch afremt wanneer dit dreigt te gebeuren. Maar ook een heel gewoon systeem als een antiblokkeersysteem (ABS) helpt de bestuurder. Zo zijn er veel meer en al die systemen moeten constant worden gecontroleerd op een goede werking.
Lees ook: Kuga Problemen en Oplossingen
Vandaar dat veel van de belangrijkste systemen een eigen waarschuwingslampje hebben op het dashboard die oplicht wanneer een systeem een probleem heeft of een probleem dreigt te ontstaan.
Alle lampjes hebben een bepaalde kleur die aangeeft hoe serieus de melding moet worden genomen:
- Groen: systeem of functie ok
- Wit: aanwijzing
- Geel of oranje lampje: waarschuwing, zo snel mogelijk controleren
- Rood: serieuze waarschuwing; zo snel mogelijk actie ondernemen (stoppen, controleren, verhelpen)
Een rood dashboardlampje geeft dus aan dat het probleem zo snel mogelijk moet worden verholpen. Wanneer het lampje ook nog knippert en/of een akoestisch signaal (piep, zoemer) laat horen, kun je beter de auto zo snel mogelijk aan de kant zetten en hulp inschakelen.
Zoals gezegd hebben tegenwoordig alle auto's stuurbekrachtiging. Er zijn hydraulische en elektrische systemen die beiden dezelfde functie hebben, namelijk op het moment dat je aan het stuur draait, de kracht vergroten die wordt overgebracht (hydraulisch) of het stuur verdraaien met behulp van een elektromotortje.
Sommige auto’s hebben nog een hydraulisch systeem waarbij de kracht wordt opgewekt door een aparte oliepomp. Deze pomp meestal door een v-snaar of een ander overbrenging door automotor aangedreven. Via slangen en cilinders wordt de oliedruk op het stuurhuis overgebracht. Nadeel van dit systeem is dat er meer mechanische onderdelen nodig zijn waardoor ook meer defecten kunnen ontstaan.
Lees ook: Symptomen van een defecte Opel versnellingsbak
Bij het elektrische systeem wordt de bekrachtiging verzorgd door een apart motortje die het stuur helpen draaien. De besturing van dit systeem is een microprocessor die de gegevens van allerlei sensoren verzamelt en berekent hoeveel kracht er moet worden gebruikt.
Als de auto bijvoorbeeld stilstaat is er meer kracht nodig om te kunnen sturen dan wanneer de auto met hoge snelheid op de snelweg rijdt. Dit is dan ook een beveiliging om te voorkomen dat al te gemakkelijk met hoge snelheid kan worden gestuurd.
De werking van beide systemen wordt constant gecontroleerd en een waarschuwing gegeven wanneer er iets niet in orde is. Het wordt meestal aangegeven door symbool van een stuur met uitroepteken ernaast.
De kleur van het lampje kan oranje zijn maar geeft net zo goed aan dat je actie moet ondernemen.
Stuurbekrachtiging uitgevallen? Brandt er een lampje met een rood stuur met een uitroepteken ernaast? Dan is er een probleem met de stuurbekrachtiging en moet je zo snel mogelijk actie ondernemen!
Lees ook: Problemen met de Audi Q7 automaat?
Hydraulische Stuurbekrachtiging
Hydraulische stuurbekrachtiging werkt, zoals de naam al verklapt, via hydrauliek. Door middel van een stuurbekrachtigingspomp (of stuurpomp) wordt de stuurbekrachtigingsolie onder druk gezet. De pomp wordt continue aangedreven door de multiriem.
Vervolgens zit er in het stuurmechanisme een cilinder met daarin een zuiger. Door de oliedruk kan de zuiger met grote kracht naar binnen of buiten bewegen, afhankelijk van de kant die je opstuurt.
Een regelklep zorgt ervoor dat de juiste hoeveelheid olie naar de cilinder wordt gepompt. Daardoor is het mogelijk om bij het inparkeren meer kracht te leveren dan wanneer je op de snelweg rijdt. Snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging wordt dit genoemd.
Een fluitend of zoemend geluid bij het inrijden duidt op onvoldoende smering. Als er olie uit de stuurbekrachtiging komt, is dit ook een teken van een dreigend defect. Leidingen of asafdichtingsringen lekken en er ontsnapt olie. Als de stuurbekrachtigingsolie zichtbaar schuimt, is er ook een probleem.
Elektrische Stuurbekrachtiging
In het geval van een elektrische stuurbekrachtiging is er, in plaats van een cilinder, een elektromotor aangebracht op het stuurmechanisme. Er geen sprake is van hydrauliek en daarom is er geen stuurbekrachtigingspomp of stuurbekrachtigingsolie aanwezig.
De elektromotor wordt aangestuurd door een microprocessor. Deze processor meet via sensoren wanneer het stuur wordt gebruikt. De microprocessor zorgt er vervolgens voor dat de elektromotor met de juiste kracht en richting wordt ingeschakeld.
De geheimen van elektrische stuurbekrachtiging onthuld!
Mogelijke oorzaken van problemen
Wanneer de stuurbekrachtiging niet werkt, is dat snel genoeg duidelijk. Vooral bij lagere snelheden wordt sturen behoorlijk zwaar. Inparkeren wordt zelfs een ware uitdaging. Daarnaast kan er een lampje gaan branden op het dashboard.
Defect bij mechanische stuurbekrachtiging
Mechanische stuurbekrachtiging bestaat over meerdere onderdelen die kwetsbaarder zijn dan bij elektrische stuurbekrachtiging. Wanneer de stuurbekrachtiging wegvalt kan dit liggen aan:
- Een geknapte multiriem. De stuurbekrachtigingspomp wordt aangedreven door deze riem. Zonder deze aandrijving werkt de stuurbekrachtiging niet meer. In dit geval is er met het stuurbekrachtigingssysteem zelf niets mis, maar moet de multiriem vervangen worden;
- De stuurbekrachtigingspomp is defect en kan de stuurbekrachtigingsolie niet meer op druk brengen;
- Er is een lek in het systeem waardoor er te weinig stuurbekrachtigingsolie aanwezig is;
- De hydraulische cilinder is defect waardoor deze geen kracht meer kan zetten tijdens het sturen.
Defect bij elektrische stuurbekrachtiging
Wanneer de elektrische stuurbekrachtiging niet meer werkt, kan dit veroorzaakt worden door o.a.
- De elektromotor is stuk, waardoor deze niet meer ingrijpt bij het sturen;
- De microprocessor die de elektromotor aanstuurt is defect;
- Er is iets mis met de sensoren, die meten in hoeverre je stuurt.
Bij moderne voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging is het foutgeheugen een goed uitgangspunt voor de diagnose. Zo meldt hij problemen met de stuurbekrachtigingsmotor. Waarschijnlijk heb je een elektrische storing, Het zwaar sturen komt doordat de El.stuurbekrachtiging uitvalt. De garage kan de fout-code's uitlezen, pas dan is er enig inzicht over de kosten.
Een piep duidt op een versleten V-riem.
Stuurbekrachtigingsolie verversen
Als de oorzaak van de problemen een gebrek aan smering is, kunt u olie aan de stuurbekrachtiging toevoegen of de oude olie verversen. Als er een lek is, valt de stuurbekrachtiging vroeg of laat uit als het oliepeil te laag is en de smering niet meer voldoende is. Dan kan een bezoek aan de werkplaats niet ontbreken.
Om ervoor te zorgen dat de stuurbekrachtiging op korte termijn werkt, kunt u stuurbekrachtigingsolie bijvullen.
Hoe verder te gaan:
- Breng het voertuig omhoog met de krik en standaards.
- Tap de oude servo-olie af en vang deze op in een opvangbak.
- Resten in de leidingen wegspoelen.
- Vervang het expansievat door een nieuw vervangend onderdeel.
- Vul de nieuwe stuurbekrachtigingsolie bij.