Wil je zelf de remschijven en remblokken van je Renault Megane vervangen? Met deze uitgebreide handleiding kun je de klus zelf klaren. Veel mensen denken dat dit een moeilijke klus is, maar met de juiste voorbereiding en wat handigheid is het goed te doen.
Deze handleiding neemt je stap voor stap mee door het proces, van het benodigde gereedschap tot het monteren van de nieuwe remblokken en remschijven. Daarnaast bespreken we de invloed van een elektrische handrem op de slijtage van de achterremmen.
Vervangen van de remblokken en remschijven in de Renault Megane II 1.9 dCI
Benodigd Gereedschap
Om remschijven en remblokken te vervangen, heb je niet veel gereedschap nodig. Dit is een lijst van wat je in ieder geval nodig hebt:
- Een krik
- Een dopsleutelset met ratel of steeksleutels
- Doeken om schoon te maken
- Staalborstel
- Keramische pasta (vroeger werd dit kopervet genoemd)
- Remmenreiniger
- Tie-wraps
Stappenplan voor het Vervangen van Remschijven en Remblokken
1. Verwijder het wiel
Om het wiel te verwijderen, moet je de auto eerst opkrikken. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt.
2. Haal de remklauw van de remschijf
Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten (zie rode pijlen op de foto). Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen.
Lees ook: Zelf remblokken vervangen Renault Megane 2
Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren. Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald (uitleg volgende stap) kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.
3. Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw
Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.
4. Verwijder de remschijf
Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen.
Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.
5. Maak alles netjes schoon
Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de naaf waarop je de remschijf monteert goed schoon.
Lees ook: Renault Megane 2: remblokken & remschijven vervangen
6. Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf
Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Heb je de remklauw bracket gedemonteerd? Vergeet deze dan niet terug te plaatsen.
7. Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw
Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invеtten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.
8. Ontvet de remschijf en monteer de remklauw
Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.
9. Monteer het wiel weer terug
Heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.
10. Herhaal de stappen aan de andere kant van de as
Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog.
Lees ook: Handleiding remblokken vervangen Astra J
Tip: Pomp een paar keer op je rempedaal voordat je gaat rijden en rem een paar keer voorzichtig op lage snelheid zodat je zeker weet dat je remmen goed werken.
Elektrische Handrem en Slijtage Achterremmen
Er is discussie over de invloed van een elektrische handrem op de slijtage van de achterremmen. Sommige bestuurders merken op dat de achterremmen sneller slijten bij auto's met een elektrische parkeerrem.
De auto remt volgens sommigen nogal veel achter als je niet hard remt. Ook schijnen de remblokken achter dunner te zijn bij elektrische parkeerrem. Dat helpt ook al niet in de levensduur.
Echter, het automatisch loszetten van de automatische parkeerrem gebeurt zodra de auto gestart wordt, bij gas geven, ingeschakelde versnelling, draaiende motor.
Het is belangrijk te onthouden dat rijstijl en gebruik van de auto (stad/file/snelweg) een belangrijke rol spelen bij de slijtage van remmen.
Remslijtage in de Praktijk
De frequentie waarmee remblokken en remschijven vervangen moeten worden, varieert sterk. Hieronder een tabel met een overzicht van de ervaringen van verschillende Renault Megane rijders:
| Kilometerstand | Onderhoud | Opmerkingen |
|---|---|---|
| 30.000 km | Achterremmen vervangen | Korting uit coulance van Renault. Af fabriek remblokken slijten (te) snel. Oorzaak is handrem |
| 60.000 km | Voorremmen vervangen | |
| 90.000 km | Achterremmen vervangen | |
| 120.000 km | Zowel voor als achter remmen vervangen | Grote beurt |
Sommige rijders vinden dat de remblokken achter al bij 60.000 km op zijn, wat volgens dealers nog netjes is. Voorremmen gaan gemiddeld 90.000 km mee.