Het vervangen van remblokken is een essentieel onderdeel van auto-onderhoud. In dit artikel wordt een handleiding gegeven voor het vervangen van remblokken op een Toyota Corolla. Ook wordt er ingegaan op het vervangen van remschijven en remvloeistof.
Wanneer Remblokken Vervangen?
De remblokken voor moeten vervangen worden en de rem linksachter blijft hangen, waardoor de remblokken onregelmatig zijn afgesleten. De remschijven voor zijn nog dikker dan de minimaal toelaatbare dikte, maar de schijven achter zien er minder mooi uit. De blokken voor en achter zijn wel echt aan vervanging toe.
Toen ik de onderdelen ging bestellen online, kwam ik er achter hoe weinig het relatief kost om alles te vervangen. Dit alles te samen voor minder dan €200. En de besparing is behoorlijk, voor het bedrag voor vervangen remblokken voor, kan ik alles rondom vernieuwen. Dat ik daarvoor zelf een paar uurtjes moet sleutelen...
Ik had ook kunnen kiezen voor budget schijven en blokken van een B- of C-merk. En het gangbaar maken en houden van de geleidingen is erg belangrijk. De boel goed schoonmaken/roestvrij maken is de eerste stap, de rest volgt vanzelf.
Voorbereidingen voor het Vervangen van Remblokken bij een Prius
Wat wel een punt is, is dat bij een "gewone" auto, het aanraken van het rempedaal, de remblokken hooguit een beetje beweegt, terwijl bij de Prius deze actie er voor zorgt dat het remblokje gewoon volledig tegen de schijf gedrukt wordt, als die er tenminste toevallig nog zit.
Lees ook: Handleiding remblokken vervangen Astra J
Wat je kan doen is de Prius op slot drukken en 5 minuten wachten. Niet de auto openen tijdens de klus. Het contact aan lijkt mij ook geen goed idee. Zolang het systeem actief is wil hij druk op de remmen houden. Je hebt dan het risico dat hij dit tussendoor ook doet.
Handleiding voor het vervangen van remmen voor Toyota Corolla 2009 - 2019 | Remschijven en remblokken
Benodigdheden en Gereedschap
Om remschijven en remblokken te vervangen heb je niet veel gereedschap nodig. Dit heb je in ieder geval nodig om je remblokken te vervangen:
- Een krik
- Een dopsleutelset met ratel of steeksleutels
- Doeken om schoon te maken
- Staalborstel
- Keramische pasta (vroeger werd dit kopervet genoemd) en remmenreiniger
- Tie-wraps
Stapsgewijze Handleiding voor het Vervangen van Remschijven en Remblokken
- Verwijder het wiel: Om het wiel te verwijderen moet je de auto eerst opkrikken. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt. Bewaar de wielbouten goed.
- Haal de remklauw van de remschijf: Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten (zie rode pijlen op de foto). Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen. Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren. Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald (uitleg volgende stap) kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.
- Verwijder de remblokken en eventuele montageclips uit de remklauw: Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.
- Verwijder de remschijf: Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. Deze zit meestal met 2 bouten vast. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen. Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.
- Maak alles netjes schoon: Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de naaf waarop je de remschijf monteert goed schoon.
- Monteer de nieuwe remschijf op de wielnaaf: Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Je kunt hem eventueel weglaten. heb je de remklauw bracket gedemonteerd? vergeet deze dan niet terug te plaatsen.
- Monteer de nieuwe remblokken in de remklauw: Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invetten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.
- Ontvet de remschijf en monteer de remklauw: Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.
- Monteer het wiel weer terug: Heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.
- Herhaal de stappen aan de andere kant van de as: Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog.
Remvloeistof Vervangen
Naar mijn weten, is de remvloeistof de laatste jaren niet méér vervangen. Mijn idee is dat remvloeistof makkelijk 10 jaar meegaat. Remvloeistof trekt water aan, wat het kookpunt verlaagt van de vloeistof. Maar als er geen water in het systeem is gekomen, is er ook geen water om aan te trekken.
Ik heb toevallig wel mijn hele systeem van t weekend doorgespoeld met nieuwe vloeistof omdat ik het idee had dat er nog ergens lucht zat. Voor de rest gaat er gewoon DOT3 in. dit staat op de dop van je reservoir. Als je het zelf gaat doen, raad ik je aan om een brug te huren. Zonder is het ook prima te doen, maar je ligt veel op de vloer. Het allerbelangrijkse aan deze klus is een goeie tool om te voorkomen dat er lucht in je systeem komt.
Regel een halve liter flesje, Vul deze tot er ongeveer 3 cm aan vloeistof in zit, neem een siliconenslang en hang het uiteinde in de vloeistof. zodat je een goeie airlock krijgt. Het andere eind van de slang bevestig je aan je nippel(Ringsleutelmaat 8 btw). Begin altijd met het wiel wat het verste van je reservoir af zit. in ons geval dus rechtsachter. Draai het nippel open, trap een keer of 15-25 je rempedaal rustig tot de bodem in. Controlleer tussentijds het vloeistofniveau in het reservoir en vul dit aan met nieuwe vloeistof als het reservoir te leeg word. nieuwe vloeistof heeft een andere kleur, dus als je een wat langere slang gebruikt, is het goed te zien wanneer de nieuwe vloeistof uit je nippel komt. Het handigste is om iemand als spotter bij de nippel te zetten.
Lees ook: Zelf remblokken vervangen Volkswagen Up
Als je eerst de verste pakt, ververs je bijna 70% van je vloeistof en verloopt de rest ook zoveel sneller. De ontluchtingsnippels zijn inderdaad die units die onder die rubberen dopjes zitten op de foto(steeksleutelmaat 8). slang eroverheen en een kwartslag opendraaien is al voldoende om je systeem door te spoelen.
Als je de slang over de nippels doet en ervoor zorgt dat het uiteinde van je siliconenslang in de remvloeistof hangt en regelt dat je reservoir nooit leeg is, kan er geen lucht meer bijkomen. je kunt dan trappen op de rem wat je wil en het enige wat je doet is vloeistof door je leidingen pompen.
Wat je dan wel moet doen is het nippel weer dichtdraaien voordat je de slang lostrekt. op deze manier is stukken sneller (20 minuten als je je wielen eraf hebt en de auto op bokken hebt staan), maar er zit een risico van ongeveer 5% aan dat je, als je te hard of snel trapt, je hoofdremcilinder beschadigd. Op mijn Corolla staat onderhand bijna 310.000 km en de remcilinder is nog origineel.
Lees ook: Zelf je BMW remblokken vervangen