Wil je de remvoeringen van je BMW zelf vervangen? Met de juiste voorbereiding en gereedschap is dit goed te doen. Deze handleiding biedt een gedetailleerd stappenplan voor het vervangen van zowel de remschijven als de remblokken. Zo kun je veilig en vertrouwd weer de weg op.
Benodigdheden voor het vervangen van remvoeringen
Om de klus succesvol te klaren, heb je het volgende gereedschap en materialen nodig:
- Een krik
- Een dopsleutelset met ratel of steeksleutels (maten 13, 17 en 18 mm)
- 15 mm steeksleutel
- Momentsleutel
- Slagmoersleutel (elektrisch of pneumatisch)
- Ratelen
- Remklauwstrop
- Remzuiger terugstelgereedschap
- Staalborstel
- Remmenreiniger
- Doeken om schoon te maken
- Keramische pasta (vroeger kopervet genoemd)
- Tie-wraps
- 6 mm inbussleutel
- Schroevendraaier
- Waterpomptang
- Schuurpapier
Zorg er ook voor dat je de juiste remblokken en remschijven voor jouw BMW model hebt. Op basis van je kenteken kun je snel zien welke onderdelen geschikt zijn.
Stappenplan voor het vervangen van remschijven en remblokken
Hieronder volgt een uitgebreide handleiding voor het monteren van remblokken en remschijven:
1. Voorbereiding
Breng de vooras van uw voertuig omhoog met een voertuig of gebruik een hefplatform. Gebruik een krik en vergeet niet de parkeerrem van uw auto aan te trekken. Verwijder de voorwielen. Een slimme truc om de wielbouten makkelijker los te krijgen is om voordat je de auto opkrikt alvast de bouten een slag los te draaien. Heb je alle bouten een slag los gedraaid? Dan kun je de auto opkrikken. Draai nu de wielbouten los en verwijder het wiel. Voor extra veiligheid kun je het wiel onder de dorpel leggen. Mocht de auto van de krik raken, dan zorgt het wiel ervoor dat de auto niet op jou valt. Bewaar de wielbouten goed.
Lees ook: Handleiding: Remblokken en remschijven vervangen Opel Astra
2. Verwijder de remklauw
Nu is het tijd om de remklauw van de remschijf te halen. Deze zit vaak vast met 1 of 2 bouten. Heb je de bouten los? Dan til je de remklauw zo van de remschijf. Let op: als je een slijtindicator aan je remblokken hebt moet je deze eerst loshalen.
Plaats nu de vooras in een schuine positie. Maak vervolgens de stekker van het slijtagewaarschuwingscontact voor de remblokken los en verwijder de kabel ervan uit de klem op de remklauw. Gebruik vervolgens de 15 mm steeksleutel en een ratel met een 13 mm dopsleutel om de bevestigingsbouten van de remklauw los te draaien. Verwijder nu de remklauw en zet hem vast met de remklauwstrop. Er mag geen spanning op de remleidingen staan!
Als je de remklauw van de remschijf hebt gehaald druk je de zuiger(s) terug door de remblokken terug tegen de remklauw te duwen. Zo heb je straks meer ruimte om de nieuwe remblokken te monteren. Let op: de remklauw hoeft niet losgekoppeld te worden van de remslang. Hang hem hier ook niet aan op. Wanneer je de remblokken uit de remklauw hebt gehaald kun je de remklauw het beste met een tie-wrap aan de veer van de schokbreker hangen.
3. Verwijder de remblokken
Je kunt nu de remblokken uit de remklauw verwijderen. Soms zitten ze los, soms zitten ze vast met montageclips. Heb je een montageset bij de nieuwe remblokken gekocht/gekregen? Verwijder dan ook de eventuele montageclips uit de remklauw of bracket.
4. Verwijder de remschijf
Nu de remklauw van de remschijf is en de remblokken verwijderd zijn, kun je de remschijf loshalen. Dit kan meestal zonder de bracket van de remklauw los te hoeven halen. Zo niet, dan moet je de bracket loshalen. Deze zit meestal met 2 bouten vast. De remschijf wordt op zijn plek gehouden door de wielbouten en soms nog door een extra boutje. Als dit het geval is moet je het extra boutje nog loshalen. Anders kun je gelijk de remschijf van de wielnaaf halen.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Wordt de remschijf met een voorgemonteerde wiellager geleverd? Dan zit deze vast met een grote centrale wielmoer. In dit geval moet je deze centrale moer loshalen.
5. Maak alles schoon
Nu alles gedemonteerd is heb je de ruimte om even goed schoon te maken. Zorg ervoor dat je in ieder geval de punten waar de remklauw de bracket raakt goed schoonmaakt. Maak ook de kant van de zuiger schoon waar hij de remblokken raakt. Deze hoeft er dus niet uit. Hier komt straks het remblok weer voor te zitten. Maak ook de wielnaaf waarop je de remschijf monteert goed schoon van roest en aanslag! Dit wordt vaak overgeslagen maar is 1 van de belangrijkste redenen voor kromme remschijven. Je doet dit eenvoudig met een staalborstel of multitool.
6. Monteer de nieuwe remschijf
Als alles schoon is monteer je de nieuwe remschijf op de wielnaaf. Zat de remschijf vast met een extra boutje? Vergeet deze dan niet te plaatsen. Dit boutje vergemakkelijkt de montage maar heeft verder geen functie. Je kunt hem eventueel weglaten. heb je de remklauw bracket gedemonteerd? vergeet deze dan niet terug te plaatsen.
7. Monteer de nieuwe remblokken
Vervolgens monteer je de nieuwe remblokken in de remklauw. Heb je remblokken met slijtindicator? Dan plaats je deze altijd aan de kant van de zuiger. Denk er aan om de metaal-rakende delen in te vetten. Vergeet hierbij niet de geleidebussen waarover de remklauw beweegt in te vetten. Invetten is belangrijk. Dit voorkomt piepende remmen.
8. Monteer de remklauw terug
Als je de remblokken hebt gemonteerd is het tijd om de klauw weer op de schijf te monteren. Voordat je dat doet kun je de remschijf nog even schoonmaken met remmenreiniger om eventuele vette vingers van het remoppervlak te verwijderen. Plaats de remklauw weer over de remschijf en zet de remklauw vast met de bouten. Heb je een ingebouwde slijtindicator in de remblokken? Vergeet deze dan niet in te pluggen.
Lees ook: Peugeot Partner raammechanisme reparatie
9. Monteer het wiel terug
Heb je alles goed gemonteerd en zitten de bouten goed vast? Dan is het tijd om het wiel terug te plaatsen, bouten te bevestigen en de auto weer van de bok te halen.
10. Herhaal de stappen
Remschijven en remblokken vervang je altijd per as. Dus nu de andere kant van de auto nog. Herhaal de stappen om de klus af te maken.
11. Test de remmen
Pomp een paar keer op je rempedaal voordat je gaat rijden en rem een paar keer voorzichtig op lage snelheid zodat je zeker weet dat je remmen goed werken.
Volg nu de onderstaande stappen om de montage van nieuwe remblokken en remschijven op de vooras van uw BMW 116i uit te voeren:
- Breng de vooras van uw voertuig omhoog met een voertuig of gebruik een hefplatform.
- Gebruik een krik en vergeet niet de parkeerrem van uw auto aan te trekken.
- Verwijder de voorwielen.
Losmaken van de remklauw:
- Plaats nu de vooras in een schuine positie.
- Maak vervolgens de stekker van het slijtagewaarschuwingscontact voor de remblokken los en verwijder de kabel ervan uit de klem op de remklauw.
- Gebruik vervolgens de 15 mm steeksleutel en een ratel met een 13 mm dopsleutel om de bevestigingsbouten van de remklauw los te draaien.
- Verwijder nu de remklauw en zet hem vast met de remklauwstrop.
- Er mag geen spanning op de remleidingen staan!
Verwijderen van de pads:
- Verwijder nu de remblokken uit de houder door ze zijwaarts te trekken.
- Draai daartoe de twee bevestigingsschroeven aan de boven- en onderkant van de beugel los.
Maak de remschijven los en verwijder ze:
- Gebruik de ratel en de 6 mm inbussleutel om de bevestigingsschroef van de remschijf los te draaien.
- Verwijder dan de oude remschijf uit uw BMW 116i 1.6.
- Reinig vervolgens het contactvlak voor de remschijf op de as en de naaf grondig met de draadborstel en remmenreiniger.
Montage van nieuwe remschijven:
- Plaats de nieuwe remschijf op de naaf en zet hem vervolgens vast met de bevestigingsbout.
- Hiervoor kunt u het beste een nieuwe schroef gebruiken.
Montage van het remklauwjuk:
- Monteer nu het remklauwjuk (de houder voor de remblokken) weer nadat u het met de draadborstel hebt schoongemaakt.
- Gebruik de momentsleutel met een aanhaalmoment van 110 Nm.
Het plaatsen van de remblokken:
- Plaats nu de beugels en vervolgens de nieuwe remblokken in het remklauwjuk.
- Stel vervolgens de remzuiger op de remklauw volledig terug met behulp van de remzuigerresetter.
- Zorg ervoor dat de rubber manchet niet gedraaid of beschadigd is.
Montage van de remklauw:
- Plaats nu de remklauw op het remklauwjuk en zet hem weer vast.
- Gebruik nieuwe bouten en draai ze vast met een aanhaalmoment van 35 Nm.
- Plaats het slijtagewaarschuwingscontact op het remblok.
Montage van de wielen en inbedrijfstelling:
- Monteer nu de wielen weer en zet ze vast met een aanhaalmoment van 120 Nm.
- Laat dan het voertuig zakken.
- Trap nu het rempedaal enkele malen in terwijl u staat en laat het weer los.
- Herhaal dit proces tot u aanzienlijke weerstand ondervindt.
Let op: Complete koppelingssets, afdichtingen, filters en onderdelen voor uitlaatsystemen zijn ook verkrijgbaar.
Waarom trilt het stuur van je auto?
Trilt het stuur van je auto? Daar kunnen verschillende redenen voor zijn. Je remblokken kunnen versleten zijn, je remschijven kunnen kromgetrokken zijn, of je wiellagers zijn versleten. Gelukkig kun je deze problemen eenvoudig zelf oplossen.
Wanneer remblokken vervangen?
Remblokken voor een BMW gaan gemiddeld rond de 56.600 kilometer mee voordat ze versleten zijn. Echter is het lastig exact te bepalen wanneer je je remblokken moet vervangen. Zo is de rijstijl van grote invloed op de kwaliteit van de remblokken en gaan remblokken minder lang mee wanneer je veel en vaak hard remt.
Tegenwoordige geven veel autoâs aan wanneer de remblokken vervangen dienen te worden, namelijk door middel van een lampje op het dashboard. Ook kan het zijn dat je trillingen voelt tijdens het remmen. Dit is een indicatie dat de remblokken hun effectiviteit verloren hebben.
Daarnaast is het belangrijk dat je je remblok vervangt wanneer je een schurend of piepend geluid hoort tijdens het remmen. Wanneer je dit hoort tijdens het remmen kan het namelijk zomaar zo zijn dat de remblokken flink versleten zijn en hierdoor geen wrijving meer kan ontstaan tussen de remschijven.
In de meeste gevallen kunnen remblokken simpelweg schoongemaakt worden en hoeven ze niet direct vervangen te worden. Zorg ervoor dat de remblokken tijdig schoon gemaakt worden, door vuil kunnen de remblokken namelijk eerder kapot gaan.
Kosten van het vervangen van remblokken
Het vervangen van de remblokken is over het algemeen geen dure klus. Uiteraard ben je goedkoper uit door het zelf te doen. Hiervoor dien je wel over het juiste gereedschap te beschikken. Aan onderdelen ben je vaak slechts rond de 6 euro kwijt. Gebruik remblokken die speciaal voor BMW autoâs geschikt zijn. Een specialist kan je hierin adviseren. Kies voor kwaliteit en geef de voorkeur aan nieuwe en standaard remblokken.
Wanneer je de remblokken professioneel wilt laten vervangen zal dit ongeveer rond de 100 euro kosten. De exacte prijs is echter afhankelijk van de garage en het type remblok. Om te voorkomen dat de remblokken onnodig beschadigd raken is het belangrijk om de remblokken regelmatig te controleren en schoon te maken. Hiermee kun je kosten besparen en zorg je ervoor dat je altijd veilig de weg op gaat.
Tips voor het monteren van remblokken en remschijven
Hier zijn enkele tips om de montage soepel te laten verlopen:
- Smeer de metaal-rakende delen in met keramische pasta om piepen te voorkomen.
- Maak de wielnaaf goed schoon om kromme remschijven te voorkomen.
- Gebruik een momentsleutel om de bouten met de juiste kracht vast te draaien.
Let op: Als u de remschijven en remblokken van de vooras van uw BMW 116i zelf wilt vervangen, helpen onze volgende instructies u daarbij, waarbij de installatie stap voor stap wordt uitgelegd. U kunt alleen een volledig remeffect bereiken als alle schijven en remblokken boven de slijtagegrens zitten. Anders vermindert het remeffect aanzienlijk. Dit kan een nadelig effect hebben op uw veiligheid, vooral in gevaarlijke situaties en bij het remmen in noodgevallen. Controleer daarom regelmatig of uw remmen op de vooras nog in goede staat zijn.
Met een beetje handigheid, de nodige tijd en het juiste gereedschap kan zelfs een leek de remblokken en remschijven op de vooras van uw BMW 116i vervangen. Hoewel dit een enigszins geavanceerde reparatie is, zou u deze met onze instructies zonder problemen moeten kunnen uitvoeren.
Nadat de nieuwe remblokken geplaatst zijn kan de remklauw weer terug geplaatst worden. Zorg ervoor dat je deze goed vast draait. Zodra de remklauw voldoende vast zit kan het wiel weer terug geplaatst worden op de as.
Ten slotte is het nog belangrijk om te testen of de remmen goed werken. Je kunt dit eenvoudig doen door een stukje te gaan rijden en de remmen uit te testen. Probeer wat hard te remmen en kijk of de auto snel tot stilstand kan komen. Wanneer je te veel geluiden hoort, of trillingen voelt tijdens het rijden, kun je het best naar een monteur gaan en het proces opnieuw laten uitvoeren.
Zodra je de remblokken zorgvuldig geplaatst hebt en uitvoerig getest hebt, kun je veilig de weg op. Het is aan te raden om de eerste 100 km rustig aan te doen en voorzichtig te remmen. Hiermee zorg je voor een langere levensduur van de remblokken en een betere remwerking.
Veel succes!