De Renault Laguna was een populaire auto in het D-segment, bekend om zijn design en comfort. In dit artikel duiken we diep in de specificaties van de Renault Laguna, van motoropties tot afmetingen en beschikbare varianten.
Motorisatie
Klokje Rond - Renault Laguna
In de tijd van de Renault Laguna waren traditionele verbrandingsmotoren nog zeer gewild. Uiteenlopende benzinemotoren waren beschikbaar gedurende de drie generaties, maar de Laguna blonk vooral uit in combinatie met een dieselmotor. Die haalde het beste van het gemoedelijke rij- en wegkarakter naar boven. Daarnaast bleken de dCi-diesels lekker zuinig. Op het laatst was de Laguna enkel nog leverbaar met dieselmotoren. Met de 110 pk sterke 1.5 liter dCi als favoriet onder de kopers. Voor wie meer kracht wenste, was er ook een 2.0 dCi met 150 pk of 175 pk. Later werd daaraan nog een 180 pk sterke uitvoering toegevoegd onder de noemer ‘Laguna GT’.
Zo’n benaming klinkt misschien pretentieus, maar met 400 Nm aan koppel beschikte de GT daadwerkelijk over serieuze prestaties. Benzinefanaten konden hun hart ophalen met de tweeliter viercilinder, goed voor 140 of 170 pk. Die laatste variant kreeg hulp van een turbocharger, met als gevolg dat het koppel toenam van 195 naar 270 Nm. Op de sprint van 0 naar 100 km/u en de topsnelheid had dit vermogensverschil niet bijster veel invloed, wél tijdens de tussensprints en andere situaties waarin er tijdelijk extra vermogen wordt gevraagd bij lagere toerentallen - met dank aan die turbo.
Een nadeel van de benzine slurpende Renault Laguna GT was het dorstige verbruik van 1 op 11. Een verbruikswaarde die al gauw onder de 1 op 10 kwam als je regelmatig het stadsverkeer indook. Overigens was er tussen begin 2008 en medio 2010 ook al eens een Laguna GT actief. Die had 205 pk en 300 Nm en was daarmee de krachtigste en snelste Laguna met vier portieren ooit. De eer van snelste Laguna allertijden gaat echter uit naar de tweedeurs Laguna Coupé voorzien van smeuïge 3.5 liter V6, goed voor 240 pk en een acceleratie naar 100 km/u in een vlotte 7,4 seconden.
Lees ook: Schakelproblemen Renault achteruit
Afmetingen
De Renault Laguna was een middelgrote vierdeurs sedan (of stationwagon), vergelijkbaar met de Ford Mondeo en Peugeot 406. Andere alternatieven, zoals de Volkswagen Passat en de Skoda Superb, waren een slag groter. De lengte van de Laguna bedraagt 4,7 meter voor de sedan. De Estate-stationwagon was zomaar eventjes 10 centimeter langer. Beide carrosserievarianten zijn 1,81 meter breed en 1,45 meter hoog. Ondanks de gemiddelde buitenmaten was er aan interieurruimte binnenin geen gebrek.
Idem dito de bagageruimte, die met alle zitplaatsen bezet een aangename 450 liter betrof in het geval van de vierdeurs Limousine. Bij de Laguna Estate is standaard 508 liter voorhanden en hij neemt nog meer afstand van de sedanversie zodra de achterbank wordt neergeklapt (1.593 liter). Dit neerklappen kan overigens in een handomdraai middels een druk op de knop van het Easy Flex-systeem.
| Afmeting | Sedan | Estate |
|---|---|---|
| Lengte | 4,7 meter | 4,8 meter |
| Breedte | 1,81 meter | 1,81 meter |
| Hoogte | 1,45 meter | 1,45 meter |
| Bagageruimte (alle zitplaatsen bezet) | 450 liter | 508 liter |
| Bagageruimte (achterbank neergeklapt) | - | 1.593 liter |
Varianten
De Renault Laguna is geleverd als vierdeurs sedan, stationwagon en tweedeurs coupé. De tweede generatie was er ook als hatchback met grote achterklep. De Laguna Coupé is dan weer enkel geleverd in de gedaante van de derde generatie. Een uiterst fraaie auto was dat trouwens, waarvan het design de tand des tijds uitstekend weet te doorstaan. Ook bijzonder aan de Coupé was de vierwielsturing, waardoor de besturing en het rij- en weggedrag tot het betere soort behoorde.
De verkoopaantallen van de Coupé waren niettemin beperkt, mede vanwege de neerwaartse reputatie van de Laguna op het gebied van betrouwbaarheid. Wat uitrustingsniveaus betreft: die luisterden traditioneel naar namen als Expression, Dynamique, Collection, Initiale, Limited, Bose of Executive. Met de GT als meest sportieve versie (ook met innovatieve vierwielsturing). Het is dus niet al te moeilijk een Laguna naar wens te vinden.
Design
Buitenkant
Een sterke troef van de Renault Laguna was zijn design, ongeacht de generatie. Het strakke lijnenspel week zichtbaar af van dat van Duitse en Japanse modellen en had iets speels en stijlvols tegelijk. Bovendien deden de vele tierelantijntjes het ontwerp goed, zonder overdadig te zijn. Menig zakelijk rijder kon zo’n totaalpakket wel waarderen en de Laguna was dan ook zeer succesvol op de zakelijke markt. Niet in de laatste plaats vanwege zijn aantrekkelijke prijsstelling.
Lees ook: Afmetingen en specs Clio 2012
Tel hier het ruime interieur, fijne rijgedrag en de aangename standaarduitrusting bij op en Renault had zichzelf verzekerd van een kaskraker. Mist de onderhuidse techniek niet volgens de Franse slag was verzorgd. Met de derde generatie beterde Renault zich aanzienlijk op het gebied van betrouwbaarheid en het design was zowaar nog fraaier en tijdlozer geworden, in het bijzonder dat van de Laguna Coupé. De tijd om het tij naar nieuw succes - zoals de eerste generatie - te keren werd de Laguna III echter niet meer gegund. Massaal liet men de Laguna links liggen.
Binnenkant
Binnenin heerst voornamelijk een zakelijke ambiance, geholpen door de sobere kleurstelling. Het dashboard werd, afhankelijk van de gekozen uitvoering, gekenmerkt door een ingebouwd navigatiesysteem van het merk TomTom. Vrij bijzonder aan dit systeem was de actieve verbinding met TomTom om real-time verkeersinformatie op te halen, waardoor gebruikers doeltreffend routes kunnen plannen en files kunnen vermijden.
Bovendien stelt de zogeheten TomTom Live-functie Laguna-rijders in staat om de Google-zoekmachine te raadplegen voor het vinden van nabijgelegen bedrijven of adressen. Een andere uitvoering waarbij Renault sterk voor de dag kwam was de Laguna Bose, vernoemd naar de Amerikaanse HiFi-fabrikant en het dienstdoende audiosysteem. De weergave van deze geïntegreerde muziekinstallatie kon kennelijk heel wat kopers bekoren gezien het succes van dit model.
Veiligheid
Qua veiligheidsniveau is de Renault Laguna een goednieuwsshow. De Laguna is namelijk de eerste auto in serieproductie die de optimale score van vijf sterren binnensleepte na de EuroNCAP-crashtests (juni 2001).
Prijzen en Occasionmarkt
De Renault Laguna is niet meer in productie, dus nieuw bestellen is niet meer mogelijk in Nederland. Het prijsniveau voor zijn pensioen lag tussen de 30.000 en de 42.000 euro, waarmee de Laguna competitief geprijsd was vergeleken met de concurrentie. Vanwege de algemeen bekende imagoschade op het gebied van betrouwbaarheid (allemaal de schuld van de tweede generatie) en de leeftijd, is de Renault Laguna op de occasionmarkt uiterst betaalbaar geworden.
Lees ook: Stijlvolle sleutelcover Kadjar
Een mooi exemplaar van de nieuwste generatie met niet al te veel levenservaring koop je voor minder dan 10.000 euro. En als de onderhoudshistorie sluitend is en de algehele technische staat in orde, dan koop je voor dat geld nog steeds veel auto. Die status pakt men de Renault Laguna nooit meer af.
Alternatieven
De Renault Renault was een middelgrote auto in het D-segment.
Specifieke Kentekeninformatie
Hieronder vindt u specifieke informatie over twee verschillende Renault Laguna modellen:
Renault Laguna 2.0 16V Turbo (Kenteken 03-ZG-DP)
- Kleur: Zwart
- Bouwjaar: 2008
- Eerste afgifte Nederland: 25 januari 2008
- Tenaamstelling: 15 februari 2019
- Brandstof: Benzine
- Motorcode: F4R J8
- Transmissie: Automaat
- Aantal versnellingen: 6
- Cilinderinhoud: 1998 cm3
- Vermogen: 125 kW / 170 pk
- Max koppel: 270 Nm
- Lengte: 4,7 m
- Breedte: 1,81 m
- Hoogte: 1,45 m
- Wielbasis: 2,76 m
- Ledig gewicht: 1.442 kg
- Rijklaar gewicht: 1.542 kg
- Bagageruimte: 462 ltr
Renault Laguna Grandtour 1.9 dCi (Kenteken 78-NL-PD)
- Kleur: Groen
- Bouwjaar: 2003
- Eerste afgifte Nederland: 26 november 2003
- Tenaamstelling: 6 april 2019
- Brandstof: Diesel
- Motorcode: F9Q C7
- Transmissie: Handgeschakeld
- Aantal versnellingen: 6
- Cilinderinhoud: 1870 cm3
- Vermogen: 88 kW / 120 pk
- Max koppel: 300 Nm
- Lengte: 4,7 m
- Breedte: 1,77 m
- Hoogte: 1,44 m
- Wielbasis: 2,74 m
- Ledig gewicht: 1.360 kg
- Rijklaar gewicht: 1.460 kg
- Bagageruimte: 475 ltr