Het roetfilter, ook wel dieselroetfilter genoemd, is een essentieel onderdeel van het uitlaatsysteem van voertuigen met een dieselmotor. Het belangrijkste doel van het roetfilter is het opvangen en verminderen van de hoeveelheid roetdeeltjes die vrijkomen bij de verbranding van dieselbrandstof. Roetfilters zijn vaak gemaakt van keramische materialen of metaallegeringen met speciale coatings.
Bij EasyCarParts bestelt u snel en eenvoudig een nieuw roetfilter van Bosal, Topcats en Walker. Bent u op zoek naar een roetfilter voor je Mercedes Sprinter? Bij Krosfou vind je het beste aanbod. Wij leveren originele én OEM-specificaties DPF-filters direct uit voorraad in Nederland, met gratis verzending en een aantrekkelijke prijs in euro’s.
Een roetfilter Mercedes-Benz Sprinter - Diesel Particulate Filter - is onderdeel van het uitlaatsysteem en houdt vuil en roet tegen. Zo blijft je auto voldoen aan de ECE-emissienorm en behoudt de motor zijn prestaties. Zoeken en kopen is eenvoudig: selecteer op merk, uitvoering, motor of artikelnummer, klik op bestellen, en wij zorgen dat je bestelling direct wordt klaargemaakt voor verzending. Hulp nodig ?
Hoe Werkt een Roetfilter?
Tijdens het rijden verzamelt het roetfilter roetdeeltjes uit de uitlaatgassen. Een roetfilter doet wat zijn naam al doet vermoeden. Maar waar blijven deze roetdeeltjes? Deze worden tijdelijk opgeslagen in het filter tot deze te ver verzadigd raakt waardoor de druk voor het roetfilter stijgt.
Periodiek wordt het filter geregenereerd, waarbij de opgevangen roetdeeltjes worden verbrand en omgezet in as. Zodra de druk in het uitlaatsysteem te hoog word, geeft het motormanagement de opdracht om te regenereren. Het motormanagement zal bij een te hoge druk gaan regenereren. Hierbij word extra brandstof ingespoten om de temperatuur te verhogen zodat de roetdeeltjes nabranden zodat ze klein genoeg zijn het roetfilter te verlaten.
Lees ook: Problemen met het roetfilter van de Opel Vivaro
De parameters worden anders ingesteld waardoor bijvoorbeeld meer brandstof ingespoten word. Deze hogere temperatuur zorgt ervoor dat de roetdeeltjes in het roetfilter opnieuw verbranden en kleiner worden. De temperatuur van de uitlaatgassen zal stijgen waardoor de te grote roetdeeltjes opnieuw verbranden en klein genoeg worden om door het roetfilter de uitlaat kunnen verlaten. Nu kunnen ze alsnog de uitlaat verlaten. Deze kleinere deeltjes is minder slecht voor onze gezondheid en het milieu.
Een goed functionerend roetfilter is essentieel voor het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen, waaronder fijnstof, dat schadelijk is voor de gezondheid en het milieu. Het roetfilter speelt een cruciale rol bij het verminderen van de milieu-impact van dieselmotoren.
Regeneratie van het Roetfilter
Regenereren is het tijdelijk verhogen van de temperatuur van de uitlaatgassen. Zover, dat de verbrandingstemperatuur van de roetdeeltjes wordt bereikt. Deze grens ligt ongeveer bij 600 graden Celsius. De deeltjes verbranden waardoor ze klein genoeg zijn om het roetfilter te kunnen verlaten. Ze zijn nu ook klein genoeg om minder schadelijk te zijn voor onze gezondheid.
De frequentie is afhankelijk van de hoeveelheid roetdeeltjes het roetfilter te verwerken krijgt. Bij veel korte stukjes rijden zal de roetopbrengst groter zijn dan bij snelweg gebruik. Dit is nogal uiteenlopend.
Bij een diesel heb je een zuurstofoverschot, de brandstof het roet is ook aanwezig. Alleen wat extra temperatuur is wenselijk en dat komt met regenereren.
Lees ook: Oorzaken en oplossingen roetfilter verstopt
Problemen met Regeneratie
Ik heb een C180 aut. van september 2019. Ik ga nu voor de vierde keer het filter laten vervangen/repareren/reinigen. Ik heb zo ongeveer om de vijf maanden het probleem dat omdat het filter niet wordt geregenereerd, de automaat niet verder opschakelt dan naar de 5e of 6e versnelling. Zijn er meerdere Mercedes rijders die dit probleem kennen of hebben?
Veel korte ritten. Een keer per week Purmerend - Aalsmeer. Ik ben al zo vaak bij de garage geweest, en hier ook al een keer aangekaart, maar het is nog steeds niet opgelost. Na een beurt of reparatie gaat een poosje goed en daarna krijg ik ca. per twee weken (meestal een dag of twee dagen) dat de auto blijft 'hangen' in ze 6e (< 100 km/u) of 7e (> 100 km/u). Twee dagen rijden met een hoog toerental en een brandstofverbruik van +20%. Allerlei verhalen van de garage al te horen gekregen, ik rijd te zachtjes (belachelijk) en ik moet geen cruisecontrol gebruiken.
Heb hiervoor ook een C180 benzine gehad en nooit meegemaakt. Ik ken het hele verhaal niet. Maar het lijkt erop dat het geen probleem is. Dat filter moet een keer schoon. Dus zal de auto een regeling starten. Bij diesels is dit al jaren. Daar merk je een brommend geluid, langer in toeren blijven, meer verbruik, enz. .
Roetfilter Verstopt: Wat Nu?
Een roetfilter kan verstopt raken. Door een teveel aan roetdeeltjes ontstaat ophoping van roet. Regenereren heeft dan geen invloed meer op de roetdeeltjes die vast zitten. Toch hoeft een roetfilter dan niet perse vervangen worden. In veel gevallen is een reinigingsbeurt een mogelijkheid.
Mocht dit niet meer voldoende werken is reinigen een mogelijke oplossing. Hiervoor moet het binnenwerk nog intact zijn. Voor een professionele reiniging moet het roetfilter gedemodeerd worden. In een speciale machine word het binnenwerk ontdaan van alle roetdeeltjes en vuil. Eenmaal schoon kan met een speciale techniek de werking gecontroleerd worden. Boven een vastgesteld percentage is de werking weer als nieuw en het roetfilter kan weer jaren mee.
Lees ook: Additief bijvullen: Peugeot 308 roetfilter
Om een professionele reiniging te doen word het roetfilter gedemonteerd en in een speciale reinigingskast geplaatst. Na de procedure komt het filter er weer als nieuw uit. Als blijkt dat het binnenwerk toch defect is heeft reinigen geen zin.
Alternatieve Reinigingsmethoden
Naast de gepatenteerde methode van Mercedes-Benz, worden verschillende andere reinigingsmethoden voor dieselpartikelfilters aangeboden. Mercedes-Benz waarschuwt voor de nadelen van veel van deze reinigingsmethoden: harde schuurmiddelen, chemische reinigingsadditieven en te hoge reinigingstemperaturen leiden tot aanzienlijke schade. Denk hierbij aan bijvoorbeeld het verlies van de katalytische werking en beschadiging of vernietiging van het filterelement, waardoor het filter niet meer aan de Euro 6-norm voldoet. Ook leidt een onvolledige reiniging vaak tot een hoger brandstofverbruik vanwege een hogere uitlaatgastegendruk.
Levensduur en Vervanging
De levensduur van een roetfilter is van een aantal factoren afhankelijk. Hierbij word er vanuit gegaan dat alle systemen die invloed hebben op de werking van het roetfilter juist functioneren. Bij een motorstoring zal het roetfilter sneller defect kunnen raken.
Een originele van het automerk zal ook duurder zijn dan een alternatief. Toch hoeft origineel niet altijd beter te zijn. De prijs van een roetfilter kan wel drie keer zo hoog zijn, afhankelijk van de dealer die je bezoekt. De duurste producten zijn niet de beste, zoals je snel zult ontdekken. Ons assortiment roetfilters voor Mercedes-Benz voertuigen is krachtig en vooral voordelig.
Een DPF vervangen is geen prettig vooruitzicht, omdat de reparatie vaak duur is. Draai de situatie in uw voordeel en kies voor een roestvrijstalen roetfilter van Krosfou.
Roetfilter ReMan Programma van Mercedes-Benz
Dieselpartikelfilters, oftewel roetfilters, die aan reiniging toe zijn, kunnen dankzij een speciaal daarvoor ontwikkeld programma, snel en efficiënt worden vervangen. Mercedes-Benz ontwikkelde het ReMan-programma. Met dit reviseerprogramma van Mercedes-Benz worden onderdelen als dynamo’s, motoren, turbo’s, en dus ook het dieselpartikelfilter, volledig gereviseerd.
Mercedes-Benz Trucks biedt klanten de mogelijkheid het huidige dieselpartikelfilter direct in te ruilen voor een origineel Ruil Dieselpartikelfilter uit het ReMan-programma. Dit filter is gereviseerd volgens een gepatenteerd reinigingsproces dat speciaal door Mercedes-Benz ontwikkeld werd om dezelfde kwaliteit te kunnen garanderen als bij een nieuw onderdeel. Door de hoge reinigingsgraad van de originele Ruil Dieselpartikelfilters is een lage uitlaatgastegendruk gegarandeerd.
Zo worden de wettelijke richtlijnen gewaarborgd en wordt het brandstofverbruik laag gehouden. De kwaliteit van alle Mercedes-Benz originele Ruil Dieselpartikelfilters wordt na reiniging grondig gecontroleerd zodat transporteurs zeker weten dat de kwaliteit hoogstaand is. Kiest een transporteur voor de originele Ruil Dieselpartikelfilters, dan zijn alle benodigde onderdelen voor bijvoorbeeld montage, inbegrepen.
DPF-reinigingsspecialist
Doordat Mercedes-Benz truckdealers de originele Ruil Dieselpartikelfilters op voorraad hebben, hoeft niet gewacht te worden tot het huidige filter gereinigd is, maar kan het filter direct snel en vakkundig verwisseld worden voor maximale beschikbaarheid van het wagenpark. Door de hoge kwaliteit van het originele Ruil Dieselpartikelfilter, duurt het bovendien langer voor het filter weer gewisseld moet worden.
Mercedes-Benz en het Roetfilter Initiatief
Als eerste automerk ter wereld zal Mercedes-Benz vanaf 1 juni van dit jaar alle diesel personenauto’s standaard met een diesel partikel filter uitrusten. “Dit initiatief geldt in eerste instantie voor Duitsland, Oostenrijk, Nederland en Zwitserland”, aldus Dr. Eckhard Cordes, directeur van de Mercedes Car Group. In totaal gaat het om dertig modellen uit het personenautoprogramma.
Het door Mercedes-Benz ontwikkelde partikel filter werkt onderhoudsvrij en zónder additieven. Doordat is afgezien van deze additieven kunnen met het roetfiltersysteem van Mercedes-Benz zeer hoge kilometrages worden behaald zonder dat daarbij extra onderhoud moet worden verricht. De regeneratie van het filter vindt automatisch plaats door het motormanagement.
Deze stuurt periodiek motormanagementfuncties als de brandstofinjectie, aanpassing van de hoeveelheid aangezogen lucht, uitlaatgasrecirculatie en turbodrukregeling op een speciale wijze aan. Hierbij wordt onder andere gebruik gemaakt van een specifiek hiervoor ontwikkelde Lambda-, temperatuur en drukverschilsensor in het uitlaatsysteem. Daardoor is het mogelijk geworden de uitlaatgastemperatuur - indien noodzakelijk - zodanig te verhogen dat de in het filter opgeslagen roetdeeltjes alsnog spontaan verbranden. Testen hebben aangetoond dat de asrestanten in het roetfilter ook na lange inzet zeer gering zijn. In de toekomst kunnen zwavelvrije brandstoffen een nog langere inzet waarborgen.
Cordes onderstreept het technologisch leiderschap op het gebied van dieselmotoren voor personenauto’s: “Onze moderne diesels zijn net zo krachtig en sportief als de nieuwste benzinemotoren. Zij leveren daarbij een hoger koppel en zijn tegelijkertijd bijzonder zuinig, belasten het milieu minimaal en zijn stil”. Cordes refereert daarmee aan de dieseltechnologie als kerncompetentie van het merk Mercedes-Benz.
Roetfilters in Verschillende Mercedes-Modellen
Het onderhouden van een auto van het niveau van Mercedes roept altijd het schrikbeeld op van het ergste op het gebied van budget.
Er is altijd wel een Mercedes C-klasse die bij u past, want de Duitse fabrikant heeft talloze modellen, opties en motoren ontworpen. De roestvaststalen DPF Krosfou combineert prestaties met een lange levensduur.
Een verstopte DPF of een DPF die niet meer in gebruik is, is gemakkelijk te herkennen: een hoger brandstof- of olieverbruik en een daling van het koppel of vermogen behoren tot de meest voorkomende symptomen.
Eigenaars van de Mercedes CLK-Klasse zijn vol lof over hun auto, en met reden: deze elegante coupé-cabriolet uit 1997 is ongegeneerd chic.
Er zijn veel uitvoeringen van de Mercedes E-klasse, waarbij de sedan van de Duitse fabrikant ook verkrijgbaar is als stationwagen, coupé, cabriolet en limousine. Deze auto vormt het hart van het gamma van de Duitse fabrikant en is vooral gericht op gezinnen.
Als je van avontuur houdt zonder aan comfort en rijhulpmiddelen in te boeten, dan is de GL-Klasse de terreinauto voor jou.
De Mercedes GLA-Klasse is een compacte crossover die is afgeleid van de A-Klasse. Hij verscheen voor het eerst op de markt in 2014 en werd al snel een groot commercieel succes. De gerestylde versie voor 2020 is esthetisch verfijnder en heeft meer weg van een SUV. De Mercedes GLA is uitgeroepen tot mooiste auto van het jaar 2021, dus doe er alles aan om het rijplezier te verlengen!
Trakteer je naasten op een onvergetelijke roadtrip in de Mercedes GLK-Klasse, de familie-SUV met de ster. Het was misschien niet de meest charmante auto toen hij in 2008 debuteerde, maar het is nog steeds een toonbeeld van comfort.
Mercedessen zijn het soort auto's dat je lang wilt houden. Het zou zonde zijn als een defect roetfilter een einde zou maken aan het verhaal dat je met je AMG schrijft. Bestel nu een nieuw roetfilter via Krosfou.
Zoals de Mercedes R-Klasse, een van de snelste en krachtigste MPV's op de markt toen hij in 2006 op de markt kwam. Een defect roetfilter is slecht voor je motor, maar het is ook slecht voor het milieu. De uitlaatgassen worden niet ontdaan van de fijne deeltjes die gevaarlijk zijn voor de gezondheid.
Tabel: Roetfilter Specificaties
| Eigenschap | Waarde |
|---|---|
| Materiaal | Cordieriet, Metaallegeringen met coatings |
| Controleteken | e57-103r |
| Garantie | 2 jaar |
| Efficiëntie | Verwijdert tot 99% van de roetdeeltjes |
| Regeneratie Temperatuur | Circa 600 graden Celsius |