Auto’s met een dieselmotor zijn verplicht om over een roetfilter (diesel partikel filter of DPF) te beschikken. Dit filter vermindert de schadelijke stoffen die in de lucht terechtkomen. Het roetfilter, ook wel een DPF (Diesel Partikel Filter) genoemd, haalt schadelijke roetdeeltjes uit de uitlaatgassen. Zo komen er minder fijnstof en schadelijke stoffen in de lucht terecht.
Doordat het filter roetdeeltjes tegenhoudt en opslaat, moet het af en toe gereinigd worden. Een verstopt roetfilter kunt u zelf reinigen. Het roetfilter heeft vanbinnen een honingraat structuur waar de roetdeeltjes in worden opgeslagen. Na verloop van tijd raken de kamers vol. Het filter kan de uitlaatgassen dan niet meer goed filteren.
Symptomen van een verstopt roetfilter
Een verstopt roetfilter is heel vervelend. Het is niet alleen een reden om de auto af te keuren op de apk, het heeft ook een impact op de prestaties van uw auto.
- Het roetfilter storingslampje brandt op het dashboard.
- Het brandstofverbruik neemt toe.
- De auto stottert.
Een verstopt roetfilter kan het verbrandingsproces verstoren, omdat de uitlaatgassen niet goed wegstromen. Hierdoor rijdt de auto onregelmatiger.
Mogelijke foutmeldingen bij een verstopt roetfilter
Verschillende foutmeldingen kunnen wijzen op problemen met het roetfilter:
Lees ook: Problemen met het roetfilter van de Opel Vivaro
- P0470: Deze melding geeft aan dat het inkomende signaal van de uitlaatgas druksensor niet overeenkomt met de druk in het inlaatspruitstuk of de buitenluchtdruk. Tegelijk met P0470, kan ook foutmelding P0471 verschijnen. Het verschil tussen deze twee meldingen is de tijd die ze duren en het elektrische of mechanische probleem dat de sensor, elektrische circuit of de regeleenheid hebben.
- P242F: Foutmelding P242F duidt op een kritisch niveau van as-ophoping in het roetfilter. As ontstaat als het roetfilter geregenereerd wordt, onbrandbare materialen zoals smeermiddelen, additieven en slijtage en corrosie uit de motor. Het as zet zich af tegen de wanden en het filterelement. Als het motormanagement variaties in de opslagcapaciteit van het roetfilter registreert, gaat het motorcontrolelampje branden en verschijnt foutmelding P242F.
- P2002 en P2003: Roetfilter foutmeldingen P2002 en P2003 worden meestal veroorzaakt door het rijden van korte ritjes op lage snelheid waarbij de motor niet op bedrijfstemperatuur komt. Om roet te kunnen regenereren, moet de temperatuur van het roetfilter tenminste 500 graden zijn.
- P244A of P244B: De Engine Control Unit (ECU) controleert met een drukverschilsensor routinematig of er een roetfilter aanwezig is en of deze naar behoren functioneert. Als wordt vastgesteld dat er geen roetfilter gemonteerd is, of als het roetfilter niet goed functioneert, wordt foutmelding P244A of P244B gegenereerd en gaat het motorcontrolelampje branden. Zodra deze foutmeldingen in het geheugen zijn opgeslagen, wordt er niet meer geregenereerd.
- P2452 en/of P2453: Als het onderhoudslampje op het dashboard brandt in combinatie met foutmelding P2452 en/of P2453, heeft het motormanagementsysteem een storing in het elektrische circuit van de DPF druksensor gedetecteerd. De DPF druksensor is meestal in de motorruimte gemonteerd. De sensor controleert de druk van de uitlaatgassen voordat ze het roetfilter ingaan.
De condities die foutmelding P242F, P2452 en P2453 veroorzaken kunnen schade aan de motor en het brandstofsysteem veroorzaken. De oorzaak van het probleem moet zo snel mogelijk gevonden en gerepareerd te worden.
Oorzaken van een verstopt roetfilter
Als de storingen die deze meldingen veroorzaken niet gerepareerd worden, zorgt dit voor roet-opbouw in het filter. Wanneer het filter vol zit met roet, veroorzaakt dit verstopping. Door luchtlekkage vóór het roetfilter, kunnen sensoren verkeerde waardes lezen.
| Oorzaak | Gevolg |
|---|---|
| Korte ritten | Motor bereikt geen bedrijfstemperatuur, roetfilter regenereert niet |
| Luchtlekkage | Sensoren lezen verkeerde waardes |
| Niet gerepareerde storingen | Roet-opbouw in het filter |
| As-ophoping | Verminderde opslagcapaciteit van het roetfilter |
Roetfilter reinigen: Zelf doen of uitbesteden?
Wilt u een verstopt roetfilter reinigen? Er zijn twee manieren om een verstopt DPF te reinigen. U kunt dit professioneel bij een garage laten doen of u kunt het zelf doen.
Professioneel reinigen
Als u het roetfilter bij de garage laat reinigen, is dit natuurlijk duurder dan als u het zelf doet. Gemiddeld kost het laten reinigen van het roetfilter tussen de € 200,- en € 400,-. Hoewel het dus erg duur is om een roetfilter bij de garage te laten reinigen, scheelt het nog enkele honderden euro's met het laten monteren van een nieuw roetfilter. Per garage kan het verschillen hoe het filter gereinigd wordt. Sommige garages demonteren het filter om het te reinigen. Andere garages hebben een speciaal schoonmaaksysteem waarmee ze het roetfilter reinigen.
Zelf reinigen
Ja, u kunt zelf een verstopt roetfilter reinigen. Als het roetfilter verstopt is, kunt u een paar dingen proberen. Allereerst kunt u een lang stuk over de snelweg rijden, om te proberen het systeem te forceren om te regenereren. Als dat niet werkt, kunt u het roetfilter zelf proberen te reinigen met een roetfilter reiniger.
Lees ook: Oorzaken en oplossingen roetfilter verstopt
Er zijn verschillende soorten additieven om het filter te reinigen. Dieseladditieven zijn uitsluitend bedoeld voor lichte vervuiling. Als het roetfilter heel erg verstopt zit, kunt u een product als Xenum DPF cleaner gebruiken. Met het speciale slangetje kunt u de reiniger via de druksensor, temperatuursensor of lambdasonde inspuiten. Om het additief te gebruiken, laat u de auto stationair draaien, zodat het additief kan inwerken. De vloeistof zal vervolgens de verstopping aanpakken en zorgen dat het filter weer een tijd mee kan. Als het roetfilter na gebruik van de additieven nog steeds verstopt is, kunt u het alsnog vervangen of professioneel laten reinigen.
Roetfilter regeneratie
Dieselmotoren hebben een ingebouwde reinigingsstand die regeneratie heet. Als u een lang stuk op hogere snelheid rijdt, wordt het roetfilter heet (tot wel 600 graden Celsius). Het roetfilter regenereert vanzelf wanneer u voor langere tijd op een hogere snelheid rijdt, bijvoorbeeld over de snelweg. Als u dit niet af en toe doet, of alleen korte stukken over de snelweg rijdt, kan het roetfilter niet regenereren en raakt het verstopt.
Doorrijden met een verstopt roetfilter?
In principe kunt u gewoon doorrijden met een verstopt roetfilter, maar dit is niet goed voor uw motor. Het kan leiden tot een schokkende motor, vermogensverlies, een hoger brandstof verbruik en zelfs motorschade. Bovendien wordt de werking van het DPF getest bij de apk.
Roetfilter reiniger
Een roetfilter reiniger - ook wel een DPF-reiniger of dieseladditief genoemd. Met een roetfilter reiniger hoeft u het roetfilter niet te demonteren. U voegt het additief gewoon toe aan de brandstoftank nadat u heeft getankt. Het additief gaat in het roet zitten, waardoor de roetdeeltjes makkelijker verbranden.
Reinigen is goedkoper dan vervangen. Voor een flesje DPF cleaner bent u ongeveer € 10,- tot € 20,- kwijt. Een nieuw roetfilter kost algauw tussen de € 300,- en € 800,-. Reinigen kost minder tijd. U hoeft het DPF namelijk niet helemaal te demonteren. Door het roetfilter te reinigen, kan het weer een tijdje mee.
Lees ook: Additief bijvullen: Peugeot 308 roetfilter