De Skoda Enyaq iV 80 is een volledig elektrische SUV die riant ruimte biedt aan vijf personen. Het is een aantrekkelijke optie in de markt van elektrische voertuigen. Hieronder volgt een uitgebreide review van dit model, waarbij we ingaan op het design, de prestaties, het comfort en de praktische aspecten.
Design en Afmetingen
De Skoda Enyaq iV valt behoorlijk prettig op het netvlies, ondanks de bijna principiële hekel die sommigen aan SUV’s hebben. Hij oogt vooral sterk en degelijk uit, zonder overdreven design-gedoe, maar met genoeg details om hem spannend te houden. Zeker het achterste gedeelte doet denken aan BMW-uit-de-tijd-dat-ze-nog-mooie-auto’s-maakten.
Hij is zelfs iets groter dan de ID.4 (4,65 meter tegen 4,58 meter) en kan ook meer bagage slikken (585 liter, 1.710 met de achterbank plat, tegen respectievelijk 543 en 1.575 liter). Hij is dan ook bijna net zo groot als de absurd ruime Kodiaq. Waarbij de Enyaq nog het voordeel heeft dat ie geen binnenruimte hoeft op te offeren aan bijvoorbeeld een transmissietunnel. Er is wel een middenconsole, maar die is vooral handig voor bekerhouders en extra opbergvakjes. Hij oogt vooral op foto’s kleiner - dat zegt ook iets over de kracht van het design.
De Skoda Enyaq iV 80 heeft de volgende afmetingen:
- Lengte: 4.649 mm
- Breedte: 1.879 mm
- Hoogte: 1.616 mm
- Wielbasis: 2.764 mm
Interieur en Functionaliteit
Ook met de Enyaq maakt Skoda weer stevige stappen die het onderscheid met Volkswagen aanzienlijk kleiner maken. Je moet nog aardig je best doen om inferieure stukken plastic te vinden en de afwerking is vlekkeloos.
Lees ook: Wintertips voor Škoda Enyaq iV
Wel doet Skoda met opzet zijn best wat meer down to Earth te blijven dan VW, en geen al te futuristische boel van het Enyaq-interieur te maken. Zo zul je hier geen malle swipe-knopjes op het stuur tegenkomen en zijn er wat meer echte knoppen te vinden. Het instapniveau heeft al klimaatcontrole, keyless entry en een groot scherm mét navigatie. Verder gaat het samenstellen iets anders dan anders. Je kiest eerst hoe ie eruit gaat zien. Er zijn vijf ‘designlevels’ (Loft, Lodge, Lounge, Suite en Eco-Suite), waarbij je bepaalt of je bijvoorbeeld stof of leer op stoelen en dashboard hebt. Daarna kies je uit elf optiepakketten wat je op en aan je Enyaq wilt hebben. En dan zijn er nog eindeloos veel individuele opties. Je kunt het dus zo gek maken als je zelf wilt. Dat merk je ook wel aan de prijsniveaus.
De ingebouwde paraplu ontbreekt niet, de ijskrabber evenmin (al zit ie nu niet in het laadklepje - daar zou ie tijdens het laden maar gestolen kunnen worden - maar in de achterklep), en er zijn speciale smartphone-zakjes voor de achterinzittenden.
Prestaties en Actieradius
Hoe ver je komt met je Enyaq hangt af van welk accupakket je neemt. Je hebt nu de keuze uit een 62-kWh en een 82-kWh pakket, goed voor een WLTP-bereik van respectievelijk 400 en 520 kilometer. De eerste heeft 180 pk en 310 Nm, de tweede 204 pk en eveneens 310 Nm. Ze krijgen later gezelschap van een versie met een 50-kWh batterij, die 149 pk heeft en 310 kilometer ver moet kunnen komen.
De Skoda Enyaq iV 80 is een Elektrische Auto met Achterwiel aandrijving. In 8.6 sec accelereert de Skoda Enyaq iV 80 van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 160 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 150 kW (204 Pk) en de maximum koppel is -.
De actieradius van de accu bedraagt 440 km en de accu capaciteit is 82 kWh. Hiervan is slechts een gedeelte (77 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (19 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (15.2 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius.
Lees ook: EQA en Enyaq: Welke is beter?
Hieronder een overzicht van de belangrijkste prestatiegegevens:
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Acceleratie 0-100 km/u | 8.6 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Vermogen | 150 kW (204 Pk) |
| Accu capaciteit (totaal) | 82 kWh |
| Actieradius | 440 km |
Rijervaring en Comfort
Skoda Enyaq iV 2021 (NIET LANGER VEEL VOOR WEINIG) | ANWB autotest
Rijden doet de Enyaq prima. Hij is buitengewoon comfortabel en enorm stil. Niet alleen omdat ie elektrisch is - ook geluiden van buiten blijven gewoon lekker buiten. De stoelen zijn goed, de zitpositie ook, de ruimte is overal overweldigend en er zijn natuurlijk allerlei kleine slimme foefjes qua opbergruimte en handigheidjes.
Infotainment en Technologie
Dat Skoda niet meteen een hele Virtual Cockpit in de Skoda Enyaq zet: oké. Maar het tellerschermpje meet maar 5,3 inch en dat is wel érg klein, en vrij beperkt in zijn info: alleen het hoognodige. Het touchscreen is erg mooi, haarscherp en met fraaie animaties. Het reageert echter niet altijd even vlot op je -aanrakingen - je moet vaak twee of drie keer drukken. Ook is niet alles altijd makkelijk te vinden. De recente VAG-ziekte van ‘veel te veel in dat scherm proppen’ heeft nu ook een Tsjechische variant opgelopen. Airco een tandje warmer? Moet je dat scherm in.
Ook ergerlijk: de rijstrookassistent is nogal dwingend aanwezig, dus die wil je al snel uitzetten. Daarvoor is geen knop: dat zit drie menu’s diep in het touchscreen. Neem je een pauze, zet je de auto uit en later weer aan: is de rijstrookassistent weer actief. Kun je dus élke keer uitzetten. Oh, en het dashboard spiegelt enorm in de vlak staande voorruit. Maar verder: niets dan lof.
Een extra pluim voor het bijzonder fraaie en slimme head-up display in onze testauto. Dat laat altijd precies zien wat je wilt zien, en heeft een augmented reality-functionaliteit waarmee het met steeds grotere pijlen in je voorruit laat zien dat je dichter bij je afslag komt.
Lees ook: Is de Enyaq iV 60 de beste elektrische gezinsauto?
Prijs
De vanaf prijs van de Skoda Enyaq iV 80 wordt geschat op ongeveer € 48.990,-. Wilt u de auto liever leasen? Je kunt het dus zo gek maken als je zelf wilt. Dat merk je ook wel aan de prijsniveaus.
Conclusie
Hoewel de prijzen op ongeveer hetzelfde niveau liggen, heeft de Skoda Enyaq iV genoeg eigenheid om hem te verkiezen boven de Volkswagen ID.4.