Het vervangen van een distributieriem is een cruciale onderhoudstaak voor veel auto's. Met het blote oog is dit onderdeel van de auto niet gelijk zichtbaar, maar geheel onbelangrijk is dit onderdeel niet: de distributieriem. Wanneer de cilinders met stevige kracht naar beneden worden gedrukt door de verbranding van brandstof, komt de krukas in beweging.
De krukas is door middel een tandwiel verbonden met de distributieriem. De nokkenas komt in beweging en zal gaan draaien. De nokkenas regelt de verhouding in- en uitlaatkleppen in de cilinder en helpt deze op peil te houden. Voor de aandrijving van jouw auto is een perfecte samenwerking tussen de krukas en nokkenas noodzakelijk. In deze sets is naast de riem ook de spanrol en diverse looprollen aanwezig.
Hieronder vind je een uitgebreide handleiding en belangrijke overwegingen om deze klus succesvol te klaren. Als je vaker distributieriemen hebt vervangen is het op zich goed te doen. Als je hier geen ervaring mee hebt moet je jezelf afvragen of je het risico wil nemen dat er iets fout gaat.
Waarschuwing: Een distributieriem vervangen zonder de juiste kennis kan ernstige motorschade veroorzaken. Wees voorzichtig en raadpleeg indien nodig een professional.
Hoe een timing belt in je auto veranderen
Voorbereiding en Benodigdheden
Voordat je begint, zorg ervoor dat je over het juiste gereedschap en de benodigde onderdelen beschikt.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Benodigde onderdelen:
- Distributieriem
- Spanrol
- Looprollen
- Waterpomp (optioneel, maar aanbevolen)
- Nieuwe bouten en moeren
- Koelvloeistof (indien waterpomp wordt vervangen)
- Multiriem(en)
Gereedschap:
- Standaard gereedschapset (sleutels, doppen, etc.)
- Speciaal gereedschap voor het blokkeren van krukas en nokkenas (blokkeersetje)
- Torx-sleutelset
- Momentsleutel
- Krik en assteunen
- Vloeibare pakking
- Demontage gereedschap voor stretchbelts (indien van toepassing)
Het is vooral zaak dat je de beschikking hebt over het juiste gereedschap, de voorgeschreven procedure precies opvolgt en nauwkeurig werkt. Je kan beter jezelf 3 x controleren bij dit soort werkzaamheden als dat je er later achterkomt dat je wat verkeerd hebt gedaan.
Stappenplan voor het Vervangen van de Distributieriem
Hier volgt een algemeen stappenplan. Raadpleeg altijd de specifieke handleiding van jouw automodel voor gedetailleerde instructies.
1. Voorbereiding
- Zet de auto op een vlakke ondergrond en trek de handrem aan.
- Koppel de negatieve accuklem los.
- Verwijder de beschermkap(pen) van de distributieriem.
2. Demontage
- Demonteer het rechter voorwiel.
- Draai de 2 schroeven los van het blikje wat tegen het binnenscherm bevestigd is.
- Aan de bovenzijde haal je het retourslangetje van het koelvloeistoftankje los.
- Hierna kan je deze, nadat je stekkers en slangen uit hun houders hebt gehaald, boven op het blok neer leggen.
- Draai de multie-riem los. De multie-riem zit met veerspanning gemonteerd. Met torx 50 in de spanner kan je deze tegen de veerspanning indrukken. Let op je vingers. Demonteren is makkelijker met 2 personen, monteren sowieso.
- Demonteer de krukaspoulie. Vervolgens aan de onderzijde de krukaspoulie demonteren. Deze laat zich vrij makkelijk verwijderen. Een groot verschil met de benzine uitvoeringen.
- ZET NU DE DISTRIBUTIE OP TIJD. Je kan de centralemoer er weer opdraaien en hiermee de motor ronddraaien. (bouten nokkenastandwiel los draaien?
- Draai de spanrol los en met een inbussleutel haal je de spanning eraf.
- Als je de waterpomp ook wil vervangen moet je nu de koelvloeistof er uit laten lopen. Wil je een beetje (makkelijk) bij de waterpomp komen is het handig om de achterkap van de distributie er ook af te draaien.
- LET OP: TANDWIEL MARKEREN T.O.V. NOKKENAS.
- Verwijder de oude distributieriem.
3. Montage
- Zorg dat je het oppervlak voor de bevestiging van de waterpomp goed schoon hebt gemaakt. Met scheer- of stanleymesje. Schuurpapier zo min mogelijk gebruiken. Nadien goed ontvetten. vloeibare pakking aan beide zijde van de pakking.
- Na dat alles is gemonteerd (waterpomp, span- en looprol en nokkenastandwiel) kan de nieuwe distributieriem er weer op.
- Op de bouten van de achterste distributiekap en op de span- en looprol heb ik een drupje locktite gebruikt.
- Hierna kunnen de kappen en de krukaspoelie (drupje locktite) weer gemonteerd worden.
- Zorg dat je de multieriem goed om de poulies hebt zitten. GOED OP LETTEN. Als bij 1 poulie de multieriem niet goed zit heb je kans dat hij in de distributie indraait. Ofwel vernield en dan is de schade niet te overzien.
- Verwijder de blokkeergereedschappen.
- Draai de motor handmatig een paar keer rond en controleer of de markeringen nog steeds correct uitlijnen.
4. Afronding
- Monteer alle verwijderde onderdelen in omgekeerde volgorde.
- Sluit de negatieve accuklem aan.
- Start de motor en controleer op lekkages of ongebruikelijke geluiden.
Belangrijke Aandachtspunten
- Markeringen: Controleer altijd de markeringen op de krukas en nokkenas voordat je de oude riem verwijdert.
- Spanrol: Zorg ervoor dat de spanrol correct is afgesteld volgens de specificaties van de fabrikant.
- Waterpomp: Overweeg om de waterpomp te vervangen, omdat deze vaak dezelfde levensduur heeft als de distributieriem.
- Correcte spanning: Een te strakke of te losse riem kan leiden tot vroegtijdige slijtage of schade.
Kostenbesparing
Door de distributieriem zelf te vervangen, kun je aanzienlijk besparen op arbeidskosten. Informeer jezelf goed en wees eerlijk over je eigen vaardigheden. Als je het niet zeker weet, is het verstandiger om de klus aan een professional over te laten. Geïnformeerd bij de Ford dealer en bij een plaatselijke gewone garage. Bij beide €430. Overigens vind ik €430,- voor het vervangen van de distributieriem bij de dealer nog niet eens zo heel duur. De benodigde onderdelen kosten bij de dealer zo'n €200,-. Dan blijft er €230,- voor arbeid wat mijns inziens heel acceptabel is.
Lees ook: Alles over het vervangen van de distributieriem van uw Ford Fiesta 2010
Alternatieve Methoden en Ervaringen
Er zijn verschillende methoden om de distributieriem te vervangen, zoals het markeren van de oude riem en het overzetten van de markeringen op de nieuwe riem. Dit is echter minder nauwkeurig dan het gebruik van blokkeergereedschap en wordt afgeraden. De methode om de riem te splitsen is m.i. redelijk veilig, maar dan kun je inderdaad niet de spanrol en waterpomp vervangen.
Sommige monteurs vervangen de waterpomp niet per definitie, tenzij deze lekt. Echter, het is vaak verstandig om deze preventief te vervangen, omdat de waterpomp vaak dezelfde levensduur heeft als de distributieriem. Wel naar gevraagd. Tenzij hij lekt, wordt hij niet vervangen. Schijnt niet per definitie vervangen te worden. Waterpomp kost rond de 100 euro.
Tabel: Vervangingsinterval Distributieriem
| Factor | Interval |
|---|---|
| Kilometerstand | 100.000 - 120.000 km |
| Tijdsduur | 5 - 7 jaar |
Het is belangrijk om het juiste vervangingsinterval voor jouw specifieke auto te raadplegen, omdat dit kan variëren per model en fabrikant. Dit verschilt per autofabrikant, ga dit goed na.
Lees ook: Volkswagen Distributieriem Vervanging: Info & Tips